【真正碳為觀止!! McLaren 720S升級攻略】

McLaren 720S作為麥拿侖其中一部最高性能的超級跑車,在性能和操控方面都絕對是無可挑剔,不過就是外觀方面總是令人感覺到有點過於圓潤,對部分喜歡跑感的車主來說明顯不太夠「惡」,因此為了可以激發出圖中這一部720S真正的外在潛力,我們就為她升級了由DarwinPRO出品的碳纖維包圍組件,包括頭包圍、頭冚、側裙組件、車門導風飾件、尾擾流、尾翼以及引擎蓋等,而內飾方面,我們亦為她升級了4×4碳纖維版本的門檻組件,令她不論是裡裡外外都可以更進一步爆發出超跑的魅力。

碳纖維包圍的裝拆工作一般都是比較繁複,就好像是這部720S,由不同專業範疇的師傅在進行對位、校位、研磨、噴油、焗油、力架、打蠟、安裝等多個工序之後,我們再以汽車運輸車運去進行wrap紙工作,歷時差不多接近三個星期,真的是少一點心機和精神都不可。

在經過這一套DarwinPRO碳纖維包圍組件的加持下,整部720S真的是變得完全不一樣,整個車身的設計明顯更具視覺衝擊效果,尤其是頭包圍、頭冚、尾擾流等的組件,成功強化了整個車身的線條和肌肉感,再配合極具賽車元素的碳纖維設計,出到街上無疑會是一部極「吸睛」的超跑!



▲為了可以激發出圖中這一部McLaren 720S真正的外在潛力,我們就為她升級了由DarwinPRO出品的碳纖維包圍組件。


▲圖中的就是DarwinPRO為McLaren 720S設計的碳纖維包圍組件,包括頭包圍、頭冚、側裙組件、車門導風飾件、尾擾流、尾翼以及引擎蓋等。


▲DarwinPRO的包圍組件設有多種碳纖維物料可以選擇,除了圖中的2×2碳纖維版本之外,亦有Forged Carbon Fiber等等,車主們可以透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格。


▲而這次車主選擇的是2×2斜紋版本的碳纖維紋路。


▲我們是DarwinPRO的香港授權代理,所有裝拆工作均會由合資格且富經驗的師傅處理。


▲碳纖維包圍的裝拆工作一般都是比較繁複,就好像是這部720S,將會由不同專業範疇的師傅在進行對位、校位、研磨、噴油、焗油、力架、打蠟、安裝等多個工序。


▲之後我們再以汽車運輸車運去進行wrap紙工作,歷時差不多接近三個星期,真的是少一點心機和精神都不可。


▲完成了!在經過這一套DarwinPRO碳纖維包圍組件的加持下,整部720S真的是變得完全不一樣。


▲DarwinPRO的碳纖維頭冚真的是非常立體,再配上了Two-Tone的造型設計,整體效果相當不錯!


▲整個車身的設計明顯更具視覺衝擊效果,尤其是頭包圍、頭冚、尾擾流等的組件,成功強化了整個車身的線條和肌肉感!


▲車側方面就會看得到DarwinPRO設計的側裙組件和車門飾件。


▲側裙組件其中一部分是固定在車門底部的,打開車門就會看到非常有型的碳纖維底板。


▲也不要小看這一條看似簡單的碳纖維車門側件啊,它絕對是點綴了整個車側的部分!


▲而內飾方面,我們亦為她升級了4×4碳纖維版本的門檻組件,令她不論是裡裡外外都可以更進一步爆發出超跑的魅力。


▲在DarwinPRO碳纖維尾擾流、尾翼的加持下,整個車尾絕對可以用「爆肌」來形容!


▲DarwinPRO向來都會為高性能車輛設計各種包圍組件,不論是包圍的fitment,或是碳纖維的質素,都是極之出色。


▲McLaren 720S原車的尾翼都比較平面,升級後明顯更加立體。


▲為了統一整個風格,我們亦為她升級了DarwinPRO的碳纖維引擎蓋。


▲McLaren 720S作為麥拿侖其中一部最高性能的超級跑車,在性能和操控方面都絕對是無可挑剔,不過就是外觀方面總是令人感覺到有點過於圓潤,對部分喜歡跑感的車主來說明顯不太夠「惡」。


▲但是現在就成功透過DarwinPRO的碳纖維組件強化了整個車身的線條和肌肉感,出到街上無疑會是一部極「吸睛」的超跑!

Read More...

【不能錯過的最新升級改裝資訊!! Instagram Reels】

為了可以令各位車主車友可以了解到更多最新、最特別、最不可錯過的汽車升級改裝資訊,我們拍攝了很多60秒以內的小影片,並全部上載至iCARMIX的Instagram帳號(@icarmixhk),大家除了可以在網站的這個位於觀看到Instagram的最新Reels影片之外,亦希望大家可以Follow我們的Instagram帳號,支持我們每天持續拍攝更多新內容!

分享5個最常見的故障燈號!! 亮起了的話又代表什麼意思??

分享5個最常見的故障燈號!! 亮起了的話又代表什麼意思?? ...

31 0
分享一個近來非常欣賞的新品牌!! 專做乾碳纖維組件的專家—SOOQOO

分享一個近來非常欣賞的新品牌!! 專做乾碳纖維組件的專家—SOOQOO ...

44 0
(4/4)全國最大改裝車展GT SHOW 2025!! 電動車有專用迫力油?!

(4/4)全國最大改裝車展GT SHOW 2025!! 電動車有專用迫力油?! ...

15 0
(3/4)全國最大改裝車展GT SHOW 2025!! 開箱BMW新M5碳纖組件?!

(3/4)全國最大改裝車展GT SHOW 2025!! 開箱BMW新M5碳纖組件?! ...

27 0
(2/4)全國最大改裝車展GT SHOW 2025!! 開箱ALCON最新Car99制動鉗

(2/4)全國最大改裝車展GT SHOW 2025!! 開箱ALCON最新Car99制動鉗 ...

66 0
(1/4)全國最大改裝車展GT SHOW 2025!! 有什麼改裝品牌參展??

(1/4)全國最大改裝車展GT SHOW 2025!! 有什麼改裝品牌參展?? ...

26 0
如何選擇避震系統(EP5)!! 究竟哪一套升級改裝避震系統是"最好"??

如何選擇避震系統(EP5)!! 究竟哪一套升級改裝避震系統是"最好"?? ...

83 0
如何選擇避震系統(EP4)!! 買避震前最重要是清楚自己需要什麼避震效果

如何選擇避震系統(EP4)!! 買避震前最重要是清楚自己需要什麼避震效果 ...

76 0
如何選擇避震系統(EP3)!! 不同品牌的升級避震系統有哪些不同的特性??

如何選擇避震系統(EP3)!! 不同品牌的升級避震系統有哪些不同的特性?? ...

56 0
如何選擇避震系統(EP2)!! 不同品牌的升級避震系統有哪些不同的特性??

如何選擇避震系統(EP2)!! 不同品牌的升級避震系統有哪些不同的特性?? ...

71 0
如何選擇避震系統(EP1)!! 市面上最熱門的5個避震品牌與他們的生產地!!

如何選擇避震系統(EP1)!! 市面上最熱門的5個避震品牌與他們的生產地!! ...

382 2
碳纖維小知識(三)!! 用金屬模具生產的碳纖維產品會特別fit位嗎??

碳纖維小知識(三)!! 用金屬模具生產的碳纖維產品會特別fit位嗎?? ...

63 0
Read More...

【全球限量一部!! McLaren 650S Project Kilo升級攻略】

相信不少駕駛超跑的車主朋友都會聽過DarwinPRO Aerodynamics這一個汽車碳纖維改裝品牌,他們專門為不同的超跑如McLaren、Ferrari、Lamborghini等等設計及生產各類型的碳纖維車身組件以及Conversion Kit等等,極為出色的碳纖維打造技術加上特別款式的設計亦同時令DarwinPRO成為了國際知名的汽車改

McLaren旗下的客製改裝部門McLaren Special Operations(MSO)曾經形容過圖中這部全球唯一一部命名為「Project Kilo」的特別版McLaren 650S是最具個人風格的一部客製化作品,鈦灰色的車身顏色,配合大量的碳纖維組件和McLaren最具代表性的橙色拉花,令她成為了轟動一時的熱話,不過在經過時移世易,新車一部接一部的推出,要繼續保持著獨特風格的話,也許你就需要為車輛注入一些新元素,而為了可以更進一步強化車身的線條感和增強個人魅力,我們就為這部McLaren 650S Project Kilo升級了DarwinPRO出品的碳纖維組件,包括鍛碳纖維Forged Carbon Fiber設計的頭冚和側裙組件,以及鯊魚鰓設計的碳纖維頭沙板,這次升級的所有碳纖組件都以Dry Carbon Fiber技術打造,在提升造型的同時,又可以繼續保持麥拿侖輕量化的特性。

新升級的DarwinPRO車身組件採用了碳纖維與鍛造碳纖維的組合配搭,整個車身設計明顯變得更具視覺衝擊效果,不但進一步強化了車身線條和肌肉感,更可以大大突出車主的個人品味,尤其是鍛造碳纖維設計的組件,由於生產方式有別於傳統的碳纖維,基本上每一件都有著不同的紋路,亦不可能會有重複,也就是這一種充滿震撼的獨特性,令這部全球限定一部的McLaren 650S Project Kilo變成了比特別版更加特別的藝術品!



▲為了可以令這部全球限定一部的McLaren 650S Project Kilo變成了比特別版更加特別的藝術品,我們就為她升級了由DarwinPRO出品的碳纖維組件,包括鍛碳纖維Forged Carbon Fiber設計的頭冚和側裙組件,以及鯊魚鰓設計的碳纖維頭沙板。


▲鍛造碳纖維設計的組件,由於生產方式有別於傳統的碳纖維,基本上每一件都有著不同的紋路,亦不可能會有重複。


▲而且所有組件都以Dry Carbon技術打造,在提升造型的同時,又可以繼續保持麥拿侖輕量化的特性。


▲McLaren的跑車都以輕量化見稱,在拆下原部分車身包圍組件之後,基本上就可以看得到車架的部分。


▲師傅正在安裝DarwinPRO為McLaren 650S設計的鍛碳纖維頭冚。


▲車側裙的部分亦採採用了鍛碳纖維設計。


▲完成了!新升級的DarwinPRO車身組件採用了碳纖維與鍛造碳纖維的組合配搭,整個車身設計明顯變得更具視覺衝擊效果!


▲由原先平面設計的頭冚,變成了肌肉感極重的鍛碳纖維頭冚,整體效果非常震撼。


▲作為一個著重細節的車主,當然會額外選配Double Side Forged Carbon Fiber這一個選項,就算打開頭冚都會看到極為獨特的鍛造碳纖維。


▲與頭冚不同,頭沙板部分採用了2×2碳纖維設計,與鍛造碳纖維配搭起來玩味極重,非常具有個人特性。


▲DarwinPRO碳纖維頭沙板採用鯊魚鰓的設計,整體效果非常有型。


▲而車側裙方面鍛碳纖維設計,除了造型設計更具立體感外,另外也在視覺上令車輛的重心變得更低,流線感更重!


▲車側裙有一部分會安裝在車門下,打開門時亦可以清晰看到DarwinPRO的鍛造碳纖維側裙底板。


▲McLaren旗下的客製改裝部門McLaren Special Operations(MSO)曾經形容過圖中這部全球唯一一部命名為「Project Kilo」的特別版McLaren 650S是最具個人風格的一部客製化作品,鈦灰色的車身顏色,配合大量的碳纖維組件和McLaren最具代表性的橙色拉花,令她成為了轟動一時的熱話。


▲車輛早前亦升級了Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System,進一步增強熱血的駕駛體驗!


▲作為一部特別版超跑,車上很多部分例如是制動鉗、內廂縫線、門邊位置等等都用上McLaren最具代表性的橙色設計。


▲引擎蓋上亦加上了從未出現過在其他McLaren車身上的手繪奇異鳥圖案,這個圖案代表的是麥拿侖車廠創辦人Bruce McLaren的故鄉—紐西蘭。


▲在經過時移世易,新車一部接一部的推出,要繼續保持著獨特風格的話,也許你就需要為車輛注入一些新元素!跑車。



我們提供全球寄運服務 ︳We Ship Worldwide.

WhatsApp (852) 9035 8875
點擊以下連結進行Whatsapp通話:
https://wa.me/85290358875
Call us Now (852) 2116 1771

LINE: icarmix
Web: www.icarmix.com
專屬車款升級方案, 歡迎預約或查詢。
Welcome Bookings or Inquiries.

Read More...

【全港最齊!! BMW i5原廠M Performance套裝】

早幾天前我們就分享過為圖中這一部BMW i5 M60升級了原廠出品的M Performance套裝包括頭唇、側裙、鏡殼、尾翼、尾擾流等等,當時就有兩套組件仍未升級,而它們今天就剛好新鮮滾熱辣空運到港,因此我們亦急不及待的進行了升級工作。這兩套組件就是i5專用的M Performance制動系統和943M車鈴套裝,而在裝備完成後,這部i5 M60相信就是全港最齊原廠Options的一部車!

原廠M Performance制動系統採用了前6 POT、尾1 POT的紅色M制動鉗,再配合超巨型的前420mm、尾398mm的半沈孔設計制動碟。其實原裝i5 M60配置的制動系統是足夠日常使用的,不過由於車輛都有著接近2.4噸的車身重量,進行急剎時都仍然有一段比較長的剎車距離,而在升級了尺寸更大的M Performance制動系統後就可以進一步強化整個剎車性能,有效縮短整個剎車安全距離,提升整個駕駛的安全性。



▲早前我們圖中這一部BMW i5 M60升級了原廠出品的M Performance套裝包括頭唇、側裙、鏡殼、尾翼、尾擾流等等,當時就有兩套組件仍未升級,而它們今天就剛好新鮮滾熱辣空運到港,因此我們亦急不及待的進行了升級工作。


▲這兩套組件就是BMW i5專用的M Performance 943M車鈴套裝。


▲以及原廠M Performance版本的制動系統。而在裝備完成後,這部i5 M60相信就是全港最齊原廠Options的一部車!


▲對比起原裝BMW i5 M60的4 POT制動鉗,新的M Performance 6 POT制動鉗真的是「巨型」很多!


▲制動碟方面就會由原本的374mm碟,升級為更尺寸更大的頭420mm制動碟。


▲車尾雖然同為1 POT版本的制動鉗,不過M Performance版本就可以容納到更大尺寸的制動碟。


▲BMW i5原車尾碟就只有370mm,而M Performance版本就採用更大尺寸的398mm制動碟。


▲凡在iCARMIX升級的BMW原廠零件,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲其實原裝i5 M60配置的制動系統是足夠日常使用的,不過由於車輛都有著接近2.4噸的車身重量,進行急剎時都仍然有一段比較長的剎車距離,而在升級了尺寸更大的M Performance制動系統後就可以進一步強化整個剎車性能。


▲新M Performance制動系統可以有效縮短整個剎車安全距離,提升整個駕駛的安全性。

Read More...

【完美吻合度!! BMW i5 M Performance組件】

很多車主都很害怕會購買到品質差的碳纖維產品,然而其實市面上從來都不缺乏好品質的碳纖維產品,你需要做的就只是找個有信譽的商家為你部車進行升級,不過如果你對於Fitment和品質等等都都有著比較高的要求的話,或者你就可以參考圖中這部BMW i5 M60的車主,選擇為車輛升級一整套原廠出品的M Performance外裝組件。

這次車主升級的M Performance外裝組件包括了碳纖維頭唇組件、碳纖維側裙、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、芳綸纖維尾擾流組件、芳綸纖維天線蓋、碳纖維門邊飾件等等。而車主另外亦訂購了同樣是原廠M Performance套裝中的高性能制動系統以及21吋943M車鈴套裝,不過安裝當天就未到齊,待下次進行升級的時間會再和大家分享分享。

經過M Performance組件的加持後,整部i5 M60感覺明顯變得更具運動氣息,像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低,整體觀感更型、更具跑感!而升級原廠零件的好最大優勢就當然是在吻合度方面,BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber或是芳綸纖維打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果,而且更是可以與原車車身100%完美匹配,絕對適合追求更高品質的車主!



▲早前我們就為到一部BMW i5 M60升級了一整套原廠出品的M Performance外裝組件。


▲這次車主升級的M Performance外裝組件包括了碳纖維頭唇組件、碳纖維側裙、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、芳綸纖維尾擾流組件、芳綸纖維天線蓋、碳纖維門邊飾件等等。


▲如果你對於Fitment和品質等等都都有著比較高的要求的話,你就應該要選用原廠出品的M Performance外裝組件。


▲升級原廠零件的好最大優勢就當然是在吻合度方面,可以與原車車身100%完美匹配,絕對適合追求更高品質的車主。


▲BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber或是芳綸纖維打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果。


▲升級完成了!其實車主另外亦訂購了同樣是原廠M Performance套裝中的高性能制動系統以及21吋943M車鈴套裝,不過安裝當天就未到齊,待下次進行升級的時間會再和大家分享分享。


▲經過M Performance組件的加持後,整部i5 M60感覺明顯變得更具運動氣息!


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低,整體感覺更更具運動氣息。


▲M Performance版本的碳纖維側鏡殼採用經典的M Series牛角造型設計。


▲車尾方面就會看到M Performance版本的碳纖維尾翼以及芳綸纖維尾擾流組件。


▲另一方面,BMW i5 M60升級M Performance芳綸纖維尾擾流時另外需要選配另一個版本的尾擾流,反而非i5 M60型號的i5 eDrive40卻不需要加配。


▲想了解更有關於芳綸纖維的資訊的話,可以瀏覽我們早前拍攝的介紹影片—【似碳纖維但又不是碳纖維的材質?! BMW原廠新物料—芳綸纖維】:
https://www.instagram.com/reel/C6DFplSv3xK/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==


▲流線感非常重的M Performance碳纖維尾翼組件。


▲BMW i5作為5 Series第一款電動房車,整個車身線條和外裝風格本身都非常不錯,而在經過M Performance組件的加持後,整體感覺明顯變得更有運動氣息!


▲以芳綸纖維打造的天線蓋並不會阻擋到衛星訊號。


▲另外車門邊方面亦設有M Performance版本的碳纖維Door Sill飾件作點綴。

Read More...

【AUDI TTRS避震升級!! 避震幾耐需要換?!】

其實避震系統和避震周邊的零件都是屬於消耗性的零件,以避震系統為例,一般大約行駛了約5-6萬公里後就需要更換,不過這個數字亦會因應個人的駕駛習慣和路面環境等因素而有加加減減。如果你已經差不多到期需要更換,又或是想改善整體的避震性能,不妨告訴我們你對於避震系統的要求,我們會為你推薦合適的避震品牌和型號。像是圖中這一部AUDI TTRS(8S),其實車主很早以前就已經升級了KW V3避震系統,亦對於V3的整體操控表現非常滿意,因此在到期需要更換避震的時候就決定繼續選用。

很多車友都會誤以為KW V3這一類高性能避震系統都會很「硬」,但其實KW V3有著很闊的可調校範圍,可以分別獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound),因此你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。以這部TTRS為例,經過專業的調校後,不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更靈敏,壓彎時亦會更企,不會有出現過份的傾側,為駕駛者提供更好玩的操控表現。

另一方面,KW V3亦是一套可調高低的避震系統,以個案中的TTRS為例,你可以選擇Low低約前15-35mm、尾10-35mm的車身高度,而Low低車身除了可以強化車輛的流線造型之外,車輛的整體重心變得更低亦有助增強車輛過彎時的穩定度,進一步豐富整個駕駛體驗,駕駛時更加得心應手!



▲圖中這一部AUDI TTRS(8S)很早以前就已經升級了KW V3避震系統,亦對於V3的整體操控表現非常滿意,因此在到期需要更換避震的時候就決定繼續選用。


▲很多車友都會誤以為KW V3這一類高性能避震系統都會很「硬」,但其實KW V3有著很闊的可調校範圍。


▲另一方面,KW V3亦是一套可調高低的避震系統,以個案中的TTRS為例,你可以選擇Low低約前15-35mm、尾10-35mm的車身高度。


▲KW V3可以分別獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound)。


▲因此你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。


▲其實避震系統和避震周邊的零件都是屬於消耗性的零件,以避震系統為例,一般大約行駛了約5-6萬公里後就需要更換,不過這個數字亦會因應個人的駕駛習慣和路面環境等因素而有加加減減。


▲如果你已經差不多到期需要更換,又或是想改善整體的避震性能,不妨告訴我們你對於避震系統的要求,我們會為你推薦合適的避震品牌和型號。


▲升級完避震系統之後再進行電子四輪定位。


▲以這部TTRS為例,經過專業的調校後,不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更靈敏,壓彎時亦會更企,不會有出現過份的傾側,為駕駛者提供更好玩的操控表現。


▲而Low低車身除了可以強化車輛的流線造型之外,車輛的整體重心變得更低亦有助增強車輛過彎時的穩定度,進一步豐富整個駕駛體驗,駕駛時更加得心應手!

Read More...

【最直接提升BMW i4 M50各項性能的方法?!】

純電版本的i4 M50作為BMW其中一款最受歡迎的房跑,不論是性能還是操控等等表現都非常出色,不過不知道你又有沒有想像過車輛其實在各方面上都可以再更上一層樓?以i4 M40這一類高性能房跑為例,廠方其實已經把各項數據都調校到極致,因為如果你想強化車輛性能表現的話,最直接的方法就是為車輛更換一些輕量化的組件,進一步偷輕車輛。像是圖中這部i4 M50的車主就選擇為車輛升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。

碳陶瓷制動碟除了整體使用尋命非常高外,最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部i4 M50為例,經過使用的原裝374mm頭、345mm尾碟分別重約14.88kg和8.22kg,而同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約6.93kg和4.49kg。這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。



▲為了可以透過進一步偷輕車輛去強化車輛性能表現,圖中這部i4 M50的車主就選擇為車輛升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲以這部i4 M50為例,經過使用的原裝374mm頭碟分別重約14.88kg,而同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約6.93kg。


▲經過使用的原裝345mm尾碟分別重約8.22kg,同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約4.49kg。


▲而這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!


▲另一方面,碳陶瓷制動碟亦會對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢!


▲傳統的鑄鐵碟都會因應高溫而加速消耗,但於碳陶瓷碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長。


▲如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應,我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件!


▲如果你想了解更多BMW i4系列的制動升級方案就記得WhatsApp我們,讓我們一起令你部車變得更快、更安全!

Read More...

【乾碳纖維的升級改裝專家—SOOQOO】

BMW純電版本的4 Series i4 G26地至今都依然是極受本地和海外用家的歡迎,坊間亦有大大小小的升級改裝零件供應,不過作為一個對款式設計、品質等等都有一定追求的車主,除了可以選擇我們早前介紹過的原廠M Performance、3D Design、AC Schnitzer等等的外裝包圍組件外,現在又有一個新的升級選項—SOOQOO。

SOOQOO雖然是一個新興的BMW升級改裝品牌,但是他們的不論是整體擾流組件的設計還是吻合度等等的表現都非常出色,像是圖中這一套SOOQOO為i4打造的碳纖維擾流套裝(包括頭唇、側裙、尾包圍飾件、尾翼、尾擾流、尾包角等等),整個造型設計真的是非常有型,像是頭唇、側裙、尾擾流等等的部分都進一步強化了整部i4的車身線條,整體肌肉感感覺更強烈。而SOOQOO出品的碳纖維產品亦還有一個優點,就是他們都是採用Dry Carbon Fiber(又稱Prepreg Carbon Fiber)技術生產,每一件都可以做到更輕、更硬的效果,而以這個技術生產的產品在紋路處理、細節處理以及吻合度方面都會有更出色的表現。

SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸icarmix網站,有興趣的BMW車主都可以到我們的網站瀏覽一下SOOQOO推出的產品。



▲BMW純電版本的4 Series i4 G26的車主們除了可以選擇我們早前介紹過的原廠M Performance、3D Design、AC Schnitzer等等的外裝包圍組件外,現在又有一個新的升級選項—SOOQOO。


▲這一套SOOQOO為i4打造的碳纖維擾流套裝包括有頭唇、側裙、尾包圍飾件、尾翼、尾擾流、尾包角等等。


▲SOOQOO雖然是一個新興的BMW升級改裝品牌,但是他們的不論是整體擾流組件的設計還是吻合度等等的表現都非常出色!


▲像是圖中這一套SOOQOO為i4打造的碳纖維擾流套裝,整個造型設計真的是非常有型,像是頭唇、側裙、尾擾流等等的部分都進一步強化了整部i4的車身線條,整體肌肉感感覺更強烈。


▲而SOOQOO出品的碳纖維產品亦還有一個優點,就是他們都是採用Dry Carbon Fiber(又稱Prepreg Carbon Fiber)技術生產,每一件都可以做到更輕、更硬的效果。


▲而以這個技術生產的產品在紋路處理、細節處理以及吻合度方面都會有更出色的表現!


▲SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸icarmix網站,有興趣的BMW車主都可以到我們的網站瀏覽一下SOOQOO推出的產品。

Read More...

【獨一無二!! 林寶堅尼Aventador升級內飾件】

很多駕駛超跑的車主都會認為他們的車輛都已經非常有型,根本就不需要任何的升級改裝,但其實我認為越是駕駛得這一類車輛就越需要為車輛增加更多心機和細節,這才可以更加突顯出不一般的個人風格和魅力,就像是圖中這一部Lamborghini Aventador S(LP740-4),車主就選擇把部分內裝組件升級做DarwinPRO出品的鍛碳纖維版本,包括儀錶板外殼、中控螢幕外框、中控台飾件以及門把手等等。

鍛造碳纖維(Forged Carbon Fiber)是近幾年來非常大熱的汽車升級改裝物料,由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,因此每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複,也許就是這一種獨特性,很多超跑的車主都非常熱愛這一種物料。在經過師傅們專業的裝拆工作後,新版本的整個車廂空間亦明顯地變得更有賽車感,其實車廂飾件或許不是屬於必須品,但是每當你全進車廂時看到這些獨一無二的碳纖維物料,內心真的會感受到熱血沸騰,我相信所有對汽車升級改裝有一份要求和執著的你一定會明白我所說的心情!



▲駕駛超跑的車主都會認為車輛根本就不需要任何的升級改裝,但其實我認為越是駕駛得這一類車輛就越需要為車輛增加更多心機和細節,這才可以更加突顯出不一般的個人風格和魅力!


▲像是今天這個升級個案我們就會為一部Lamborghini Aventador S(LP740-4)升級DarwinPRO出品的鍛碳纖維內裝組件。


▲包括儀錶板外殼、中控螢幕外框、中控台飾件以及門把手等等。


▲鍛造碳纖維(Forged Carbon Fiber)是近幾年來非常大熱的汽車升級改裝物料,由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,因此每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路。


▲這次升級的內裝組件全都是更換式的零件,安裝時需要大量的拆除工作,因此亦十分考驗師傅們的手工及經驗。


▲師傅需要拆除整個門把手及門板才可以更換新的DarwinPRO鍛碳纖維門把手。


▲很多時像是門把手這一點點細節位置,往往最能夠反映出車主的個人品味和魅力!


▲升級完成了!新版本的整個車廂空間亦明顯地變得更有賽車感!


▲DarwinPRO為Lamborghini Aventador打造的鍛碳纖維儀錶板外殼。


▲鍛造碳纖維由於生產的方式基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複,也許就是這一種獨特性,很多超跑的車主都非常熱愛這一種物料。


▲鍛碳纖維版本的中控螢幕外框和中控台飾件都已經升級完成了!


▲其實車廂飾件或許不是屬於必須品,但是每當你全進車廂時看到這些獨一無二的碳纖維物料,內心真的會感受到熱血沸騰,我相信所有對汽車升級改裝有一份要求和執著的你一定會明白我所說的心情!

Read More...

【新品發佈!! Ferrari 296 GTB iMP碳纖組件】

其實自從Ferrari 296 GTB發佈之後坊間的評價一直都非常兩極,有人認為車輛的線條非常優美,亦有人認為是過於單調,而如果你是後者的話,相信圖中這一套iMP Performance為296 GTB打造的碳纖維擾流組件就非常適合你去把車輛變得更具個人風格。整套碳纖維擾流一共包括了前導風組件、頭唇、側裙、側導風口、尾翼、尾擾流、尾導風組件等等。而在經過iMP的升級改造之後,整部296 GTB的外型明顯地變得更具侵略性,新碳纖維組件的造型設計非常進取,更進一步的去強化整部車輛的氣勢,尤其是像頭唇、尾擾流組件等等都加入了大量風刀的元素,令整部車的肌肉線條更加硬朗, 氣派十足!不知道你又覺得效果如果呢?



▲iMP Performance近來就釋出了為Ferrari 296 GTB / GTS設計的碳纖維擾流組件,包括了前導風組件、頭唇、側裙、側導風口、尾翼、尾擾流、尾導風組件等等。


▲其實自從Ferrari 296 GTB發佈之後坊間的評價一直都非常兩極,有人認為車輛的線條非常優美,亦有人認為是過於單調,而如果你是後者的話,相信圖中這一套iMP Performance為296 GTB打造的碳纖維擾流組件就非常適合你去把車輛變得更具個人風格。


▲在經過iMP的升級改造之後,整部296 GTB的外型明顯地變得更具侵略性,而新碳纖維組件的造型設計非常進取!


▲更進一步的去強化整部車輛的氣勢,尤其是像頭唇、尾擾流組件等等都加入了大量風刀的元素,令整部車的肌肉線條更加硬朗, 氣派十足!


▲車尾方面主要就設置了三件碳纖維組件,包括尾導風組件、尾翼以及整體造型非常進取的尾擾流組件。


▲車尾方面iMP Performance亦為Ferrari 296 GTB車型新增了一隻碳纖維版本的尾翼組件。


▲另外在尾包括上亦設置了一個尾導風組件。


▲而車側方面就會看到有MP Performance為296 GTB打造纖維側裙以及側導風口。


▲iMP Performance為296 GTB打造的碳纖維擾尾導風組件

Read More...

【零死角房跑!! 平治AMG GT53全車升級攻略】

相信大家都還記得圖中這一部Mercedes-AMG GT 53(X290),在這一年間我們和車主一起密密地為她進行了大大小小的升級改裝工作,包括升級AMG Performance排氣系統、AMG Aerodynamic碳纖維尾翼及側裙組件、LARTE-Design碳纖維尾擾流組件、BBS LM鍛鈴、BLACKBOOST進氣系統等等,而今次在升級完新的頭包圍組件後,基本上所有項目都已經順利完成了。

其實在升級了原廠AMG組件和LARTE-Design尾擾流之後,整個車尾、車側的部分都真的是非常有型,不過車頭的部分同時亦變得不夠「睇頭」,因此為了可以進一步完善整部AMG GT 53,我們就為她升級了一套V8 Exterior頭包圍組件,再襯搭DarwinPRO出品的碳纖維頭包圍飾件。另外為了可以襯搭LARTE-Design尾擾流的大格碳纖維紋路,這套DarwinPRO頭包圍飾件亦採用了4×4編織的碳纖維紋路,和車尾作了一個首尾呼應。而事實上在升級了新的頭包圍組件之後,整部車真的變得更有跑感、更具侵略性,而最重要的是每一個角度都非常完整、非常完美,絕對可以稱得上是一部零死角的GT房跑!

另一方面,為了可以進一步提升整體的個性化元素車主亦特意選配了一些特別版本的原廠車章和字章,包括Kalahari Gold Magno啞金色版本的AMG Affalterbach頭冚章、Dark Chrome版本的AMG尾章、以及Two-Tone顏色的”GT”及”53″字章等等,而這些小小的細節位置其實都可以令車輛變得更加獨特、更有個性,不知道你又覺得效果如何呢?



▲圖中這一部Mercedes-AMG GT 53(X290)繼早前升級了AMG Performance排氣系統、碳纖維尾翼及側裙組件、LARTE-Design碳纖維尾擾流組件、BBS LM鍛鈴等等後,這次我們就為她升級了一套新的包圍組件。


▲這套就是AMG GT 53專用的V8 Exterior頭包圍組件,另外會再襯搭DarwinPRO出品的碳纖維頭包圍飾件。


▲為了可以襯搭LARTE-Design尾擾流的大格碳纖維紋路,這套DarwinPRO頭包圍飾件亦採用了4×4編織的碳纖維紋路,和車尾作了一個首尾呼應。


▲而在正式進行焗油相關的處理程序前,師傅會先進行初步的試位工作。


▲試完位之後就會交由另外一群師傅處理包括研磨、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序。


▲為了可以襯搭LARTE-Design尾擾流的大格碳纖維紋路,這次的碳纖維飾件都會採用4×4的編織紋路。


▲之前在升級了原廠AMG組件和LARTE-Design尾擾流之後,整個車尾、車側的部分都真的是非常有型,不過車頭的部分同時亦變得不夠「睇頭」,因此為了可以進一步完善整部AMG GT 53,我們就為她升級了這套V8 Exterior頭包圍組件!


▲事實上在升級了新的頭包圍組件之後,整部車真的變得更有跑感、更具侵略性,而最重要的是每一個角度都非常完整、非常完美,絕對可以稱得上是一部零死角的GT房跑!


▲另一方面,為了可以進一步提升整體的個性化元素車主亦特意選配了一些特別版本的原廠車章和字章,包括這個Kalahari Gold Magno啞金色版本的AMG Affalterbach頭冚章。


▲從車側看就會看到原廠出品的AMG Aerodynamic碳纖維側裙組件,以及非常非常搶眼的BBS 21吋LM Forged 2-Piece鍛造車鈴。


▲BBS的LM系列是品牌其中一個最經典的夾鈴款式,以輕量化的鍛造技術打造。這次車主選擇的是Diamond Black顏色,搭配在原車黑色車車身上感覺非常搶眼,尤其是LM系列都採用了一個深鈴邊的設計,整個視覺效果看上去確實是增強了不少跑感!


▲車尾方面就會看到原廠AMG Aerodynamic版本的固定式碳纖維尾翼和LARTE-Design碳纖維尾擾流組件等等。


▲車主上一階升級的LARTE-Design碳纖維尾擾流組件搭配了原廠的AMG Night-Package夜黑四出喉咀令整個車身線條亦得到了非常明顯的強化!


▲原車在車尾方面其實不太夠「睇頭」,不過在裝備了為AMG GT 4-Door而設的原廠AMG碳纖維固定式尾T翼後,整個車尾明顯更具侵略性!


▲車尾方面這次亦新增了特別版本的原廠車章和字章,包括Dark Chrome版本的AMG尾章、以及Two-Tone顏色的”GT”及”53″字章等等,而這些小小的細節位置其實都可以令車輛變得更加獨特、更有個性!

Read More...

【偷輕的極致!! Porsche GT4性能升級方案】

很多車主都會花費大量心機時間去把車輛的性能調校到更完美,不過有部分已經是頂級版本的跑車,其實整體可以再強化的空間亦相對比較少,車主們可以做的就是盡量把車輛偷輕,透過減少車重去進一步提升車輛的性能表現。像是圖中這一部Porsche 718 Cayman GT4,車主繼早前升級了一套Akrapovič Slip-On Race Line鈦合金排氣系統後,這次就繼續進行偷輕工作,把四隻原裝380mm制動碟更換為INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟。

碳陶瓷制動碟除了整體使用尋命非常高之外,最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部GT4為例,經過使用的原裝380mm頭、尾碟分別重約10.87kg和10.69kg,而INSPEED的碳陶瓷制動碟就只有約6.83kg和6.05kg,而這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!



▲我們早前就為一部Porsche 718 Cayman GT4升值了由INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟除了整體使用尋命非常高之外,最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部GT4為例,經過使用的原裝380mm頭重約10.87kg和10.69kg,而INSPEED的碳陶瓷制動碟就只有約6.83kg。


▲而原裝380mm尾碟重約10.69kg,INSPEED的碳陶瓷制動碟就只有約6.05kg。


▲而這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢!


▲傳統的鑄鐵碟都會因應高溫而加速消耗,但於碳陶瓷碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長


▲如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應,我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件!


▲車主再早前亦已經升級了一套同樣主打輕量化的Akrapovič Slip-On Race Line鈦合金排氣系統。


▲很多車主都會花費大量心機時間去把車輛的性能調校到更完美,不過有部分已經是頂級版本的跑車,其實整體可以再強化的空間亦相對比較少,車主們可以做的就是盡量把車輛偷輕,透過減少車重去進一步提升車輛的性能表現!

Read More...

【用低成本就買到德國最高品質?! ST XA避震】

無可否認近幾年來不論是台灣、中國等等的避震開發技術都日漸成熟,大多數用家都依然會認為「德國出品」才是最高質量,而確實德國的重工業發展歷史悠久,不論是生產工藝還是品質監控都比較其他國家更嚴格,而價錢一般亦相對會比較高,不過如果你想用一套台灣避震的價錢就買到德國生產的高品牌避震系統,你就可以選擇KW Suspension旗下的子品牌—ST Suspension。

像是這次我們為Tesla Model Y升級的ST XA避震系統,ST XA避震系統的定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2,不過整體性價比就更高。ST XA可以調校Low低高度,以個案中的Model Y為例,你可以選擇Low低前、後約25-50mm的車身高度。

另一方面,ST XA亦可以調校16段的Rebound回彈壓力,你可以因應個人駕駛習慣去調到一個非常舒適的設定,又或是調到一個操控感更硬朗的設定。而ST出品的避震系統與KW一樣都經過Formula 1專用的7-Post Driving Dynamics測試,更有效過濾到人體不喜歡的震動頻率,可以帶給你一個更好體驗的駕駛過程。



▲德國的重工業發展歷史悠久,不論是生產工藝還是品質監控都比較其他國家更嚴格,而價錢一般亦相對會比較高,不過如果你想用一套台灣避震的價錢就買到德國生產的高品牌避震系統,你就可以選擇KW Suspension旗下的子品牌—ST Suspension。


▲像是這次我們為Tesla Model Y升級的ST XA避震系統,ST XA避震系統的定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2,不過整體性價比就更高。


▲ST XA可以調校Low低高度,以個案中的Model Y為例,你可以選擇Low低前、後約25-50mm的車身高度。


▲另一方面,ST XA亦可以調校16段的Rebound回彈壓力,你可以因應個人駕駛習慣去調到一個非常舒適的設定,又或是調到一個操控感更硬朗的設定。


▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商,在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲安裝避震一定需要依照說明書上的方式安裝,說明書上列明了包括「絞牙」可調校的範圍、正確調校方法及廠方建議的度數等等,有了這些數值,就可以大大減少安裝時發生的錯誤。


▲其實ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力,因此第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值,待車主駕駛了一段日子後再根據需要去作出微調。


▲其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單,如果你想換避震或者需要更換避震,不妨告訴我們你的要求和駕駛習慣,我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案!


▲ST出品的避震系統與KW一樣都經過Formula 1專用的7-Post Driving Dynamics測試,更有效過濾到人體不喜歡的震動頻率,可以帶給你一個更好體驗的駕駛過程。

Read More...

【原裝避震好躉?? 現代IONIQ 5避震升級攻略】

Hyundai出品的IONIQ 5作為一部中型的跨界休旅車輛(Crossover Sport Utility Vehicle),雖然是結合了SUV和Hatchback優點的新興車款,不過同時亦繼承了它們的弱項—避震性能偏軟。你要知道香港的路面都是出名「爛」,像是龍翔道、公主道、大老山隧道等等的路段,每一次經過都會「躉」到令人痛不欲生,而如果你亦有著相同的煩惱,或者就可以參考一下圖中這部IONIQ 5的車主,選擇為車輛升級一套KW V3避震系統。

車主這部IONIQ 5主要是作為一部家庭車使用,因此除了操控性能之外,在選擇避震系統時亦需要考慮到家人們的乘坐體感。或者你可能會誤以為像是KW V3這一類高性能避震系統都會很「硬」,但其實KW V3有著很闊的可調校範圍,分別可以獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound),你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。以這部IONIQ 5為例,經過專業的調校後,不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更加貼服,過彎時亦會更穩固,不會有出現過份的傾側,不論是舒適度還是操控感都可以一一兼顧。

另一方面,KW V3亦是一套可調高低的避震系統,以個案中的IONIQ 5為例,你可以選擇Low低約前、後25-45mm的車身高度,而Low低車身除了可以強化車輛的流線造型之外,車輛的整體重心變得更低亦有助增強車輛過彎時的穩定度,進一步豐富整個駕駛體驗,駕駛時更加得心應手。



▲我們早前就為一部Hyundai出品的IONIQ 5升級一套KW V3避震系統。


▲這就是一整套KW Suspension為Hyundai IONIQ 5而設的KW V3避震系統,同時亦適用於屬於姊姊車型的KIA EV6。


▲KW V3是一款可調校軟硬的避震系統,可以分別獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound)。


▲可調校式的避震系統都比以前更加先進、更加精密,安裝時亦需要配合合適及專用的工具。


▲iCARMIX是KW Suspension的香港授權代理,經我們安裝的KW產品均設有24個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲很多車友都會誤以為KW V3這一類高性能避震系統都會很「硬」,但其實KW V3有著很闊的可調校範圍,因此你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。


▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校,讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。


▲這部IONIQ 5主要是作為一部家庭車使用,除了操控性能外亦需要考慮到家人們的乘坐體感,而其實KW V3有著很闊的可調校範圍,你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。


▲另一方面,KW V3亦是一套可調高低的避震系統,以個案中的IONIQ 5為例,你可以選擇Low低約前、後25-45mm的車身高度,而Low低車身除了可以強化車輛的流線造型之外,車輛的整體重心變得更低亦有助增強車輛過彎時的穩定度。


▲經過專業的調校後,不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更加貼服,過彎時亦會更穩固,不會有出現過份的傾側,不論是舒適度還是操控感都可以一一兼顧。


▲你要知道香港的路面都是出名「爛」,像是龍翔道、公主道、大老山隧道等等的路段,每一次經過都會「躉」到令人痛不欲生,而如果你亦有著相同的煩惱,升級避震系統絕對是一個解決方法!

Read More...

【搞搞新意思!! 平治G63乾碳纖維後備鈴蓋】

相信大家都還記得圖中這一部升級了Facelift版本Conversion Kit以及全車轉色轉為橄欖綠色(Olive Green Metallic)的Mercedes-AMG G63(W463),原來不知不覺間就已經過了一年多的時間,這次車主就想再搞搞新意思,找來我們升級一套EURSPEC出品的Dry Carbon Fiber乾碳纖維後備車鈴蓋,而為了配合碳纖維的黑色元素,另外亦再選配了原廠Night-Package夜黑版本的車章,令整個風格變得更型格。車輛的外觀往往就代表著車主的個人形象,如果你也想花小小心機改造一下自己的愛車,不妨聯絡我們,讓我們一起探索更多可以讓你部車變得更型、更獨特的升級改裝組件!



▲圖中這一部升級了Facelift版本Conversion Kit以及全車轉色轉為橄欖綠色(Olive Green Metallic)的Mercedes-AMG G63(W463)原來不知不覺間就已經過了一年多的時間,這次車主就想再搞搞新意思!


▲車主這次就找來我們升級一套EURSPEC出品的Dry Carbon Fiber乾碳纖維後備車鈴蓋,另外亦再選配了原廠Night-Package夜黑版本的車章。


▲Night-Package夜黑版本的車章襯搭在碳纖維版本的後備車鈴蓋上真的是非常有格調!


▲整個後備車鈴蓋都是由Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現。


▲師傅正在為Mercedes-AMG G63(W463)升級EURSPEC出品的Dry Carbon Fiber乾碳纖維後備車鈴蓋。


▲碳纖維版本的後備車鈴蓋已經升級完成了!


▲車輛的外觀往往就代表著車主的個人形象,如果你也想花小小心機改造一下自己的愛車,不妨聯絡我們,讓我們一起探索更多可以讓你部車變得更型、更獨特的升級改裝組件!


▲碳纖維物料與車身的橄欖綠色(Olive Green Metallic)呈現出來的效果真的是非常合襯!


▲如果想增加更多個性化的風格,碳纖維物料絕對是一個好選擇!


▲點擊下方的連結去瀏覽第一階段升級內容:
https://link.icarmix.com/463gs1

Read More...

【打造更安全的EQE SUV!! 重量與制動的關係】

相信大家都知道車身重量和制動系統之間有著非常密切的關係,而車輛的重量會直接影響到剎車組件的負荷而效能,因此比較重的車輛往往都需要更長的剎車距離才能剎停車輛,簡單來說就是當車輛的重量越大,就越應該配置更強效能的制動系統。像是圖中這部Mercedes-EQE SUV(X294)為例,單是淨車重就已經接近2.5噸,即使有動力回收功能的輔助下,大部分車主亦向我們反映整體的剎車效能不足,擔心遇上突發事時都未必可以及時剎停車輛,導致意外的發生。如果你也有著相同的憂慮,除了時刻提高自己的危機意識之外,你亦可以在硬件上進行升級工作,進一步強化車輛的制動性能。

像是個案中的EQE SUV,原車配備的是前4 POT制動鉗加388mm制動碟的組合,而車主這次就選擇了升級一套原廠出品的AMG High-Performance 6 POT制動系統,而為了可以進一步偷輕車輛,車主更額外選配了INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,不但有著極長的使用壽命,而且整體剎車效果亦是非常顯著,可以做到更強勁、更即時的剎車體驗,有效縮短剎車距離,提升整體駕駛時的安全性。

另一方面,為了可以再進一步提升整個外觀造型,車主亦再選購了一原廠出品的21吋AMG車鈴套裝。新AMG車鈴採用Y-Spoke的設計,以金屬銀色表面襯搭著啞黑色底色的Two-Tone組合,整體配搭起上來的效果更有個性、輪廓更鮮明!



▲圖中這一部Mercedes-EQE SUV(X294)的車主為了可以進一步強化車輛的剎車安全性能,這次就特意找來我們進行了一連串的升級工作。


▲車主這次就選擇了升級一套原廠出品的AMG High-Performance 制動系統以及21吋的AMG車鈴套裝。


▲新AMG車鈴採用Y-Spoke的設計,以金屬銀色表面襯搭著啞黑色底色的Two-Tone組合。


▲而為了可以進一步偷輕車輛,車主更額外選配了INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲原廠出品的AMG High-Performance制動系統採用的是更高版本的6 POT設計制動鉗。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,以圖中這一隻415mm的碳陶瓷制動碟為例,重量只有約7.73kg,尺寸更大但又更輕了!


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲相信大家都知道車身重量和制動系統之間有著非常密切的關係,而車輛的重量會直接影響到剎車組件的負荷而效能,因此比較重的車輛往往都需要更長的剎車距離才能剎停車輛,簡單來說就是當車輛的重量越大,就越應該配置更強效能的制動系統。


▲圖中這部EQE SUV為例,單是淨車重就已經接近2.5噸,大部分車主亦向我們反映整體的剎車效能不足,如果你也有著相同的憂慮,除了時刻提高自己的危機意識之外,你亦可以在硬件上進行升級工作,進一步強化車輛的制動性能。


▲碳陶瓷制動碟不但有著極長的使用壽命,而且整體剎車效果亦是非常顯著,可以做到更強勁、更即時的剎車體驗,有效縮短剎車距離,提升整體駕駛時的安全性。


▲另一方面,新AMG車鈴整體配搭起上來的效果更有個性、輪廓更鮮明!


▲最後就一起看看升級的前後對比吧!

Read More...

【好避震必備條件!! BMW G30避震升級攻略】

有很多車主都會向我們查詢哪一套避震比較好,不過其實我們認為並沒有最好的避震,只有最合適的避震,而要找出最適合自己的避震系統,第一步就是先要了解自己想要更換避震的目的,你是想擁有更舒適的濾震效果?還是需要一個更強烈的操控表現?還是純粹只想更換已到期的避震系統?每一個目的其實都有著非常多的升級選項。像是圖中這一部BMW 5 Series G30的車主,就是想在舒適性和性價比之間取得一個平衡,因此我們就向他推介了ST Suspension的ST XA避震系統。

ST XA避震系統的性能定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2,除了可以獨立調校Low低高度外,亦可以調校16段的Rebound回彈壓力,你可以因應個人駕駛習慣和需要去調到一個非常舒適的設定又或是調到一個操控感十足的設定。而ST出品的避震系統與KW一樣都經過Formula 1專用的7-Post Driving Dynamics測試,更有效過濾到人體不喜歡的震動頻率,可以帶給你一個更好體驗的駕駛過程。

其實不論是Bilstein、KW、ST、TEIN、KONI等都有各式各樣的避震系統,要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單,如果你到期需要換避震系統,或者是希望透過升級避震系統去提升舒適度或操控感,不妨聯絡我們並告訴我們你的要求和駕駛習慣,我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案!



▲圖中這一部BMW 5 Series G30的車主想在舒適性和性價比之間取得一個平衡,因此我們就向他推介了ST Suspension的ST XA避震系統。


▲ST XA避震系統的性能定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2。


▲除了可以獨立調校Low低高度外,亦可以調校16段的Rebound回彈壓力,你可以因應個人駕駛習慣和需要去調到一個非常舒適的設定又或是調到一個操控感十足的設定。


▲iCARMIX是KW和ST Suspension的香港授權代理,經我們安裝的避震產品均設有24個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲其實我們認為並沒有最好的避震,只有最合適的避震,而要找出最適合自己的避震系統,第一步就是先要了解自己想要更換避震的目的。


▲你是想擁有更舒適的濾震效果?還是需要一個更強烈的操控表現?還是純粹只想更換已到期的避震系統?每一個目的其實都有著非常多的升級選項!


▲ST出品的避震系統與KW一樣都經過Formula 1專用的7-Post Driving Dynamics測試,更有效過濾到人體不喜歡的震動頻率,可以帶給你一個更好體驗的駕駛過程。


▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校,讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。


▲香港的路面狀況實在是太過爛,像是龍翔道、公主道、大老山隧道等等的路段,每一次經過都會「躉」到令人痛不欲生,而如果你亦有著相同的煩惱,馬上升級車輛的避震系統吧!


▲其實不論是Bilstein、KW、ST、TEIN、KONI等都有各式各樣的避震系統,要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單,如果你到期需要換避震系統,或者是希望透過升級避震系統去提升舒適度或操控感,不妨聯絡我們並告訴我們你的要求和駕駛習慣,我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案!

Read More...

【為什麼Low低就可以令車輛變得更有型??】

Honda的Ciciv Type-R在設計時本身就可以加入了大量賽車的元素,因此原車的外型其實都已經相當有跑感,不過說真的,試問「有型」這一件事又會有哪一個車主會嫌多呢?如果你也想再進一步強化車輛的線條感,或者你就可以參考一下圖中這部Type-R(FL5)的車主,選擇為車輛升級一套Eibach出品的Low低彈簧套裝。

為什麼Low低就可以令車輛變得更有型?其實Low低可以直接改變到車輛的視覺比例和整體姿態,令車身看上去更低、更貼地,對外傳遞出一種運動感和性能感,因此整體帶給人的感覺亦會更具侵略性。以個案中的FL5為例,Eibach這一套彈簧可以為車輛Low低約前15mm、尾10mm的車身高度,令整部車的外造型更加脫穎而出。

而Low低車輛還有一個小小的Bonus,就是可以同步優化車輛的操控感,由於車輛的重心降低了,可以減少車輛過彎時的傾側情況,增強駕駛者操控時的穩定度,進一步豐富整個駕駛體驗!



▲我們早前就為一部Honda Ciciv Type-R(FL5)升級一套Eibach出品的Low低彈簧套裝。


▲這就是一整套為Honda的Ciciv Type-R(FL5)而設的Eibach Low低彈簧套裝。


▲師傅正在把新的Eibach Low低彈簧裝備在Type-R(FL5)的避震機上。


▲Honda的Ciciv Type-R在設計時本身就可以加入了大量賽車的元素,因此原車的外型其實都已經相當有跑感,不過說真的,試問「有型」這一件事又會有哪一個車主會嫌多呢?


▲如果你也想再進一步強化車輛的線條感,或者你就可以參考一下圖中這部Type-R(FL5)的車主,選擇為車輛升級一套Eibach出品的Low低彈簧套裝。


▲為什麼Low低就可以令車輛變得更有型?其實Low低可以直接改變到車輛的視覺比例和整體姿態,令車身看上去更低、更貼地,對外傳遞出一種運動感和性能感。


▲Low低之後整體帶給人的感覺亦會更具侵略性!


▲以個案中的FL5為例,Eibach這一套彈簧可以為車輛Low低約前15mm、尾10mm的車身高度,令整部車的外造型更加脫穎而出。


▲而Low低車輛還有一個小小的Bonus,就是可以同步優化車輛的操控感,由於車輛的重心降低了,可以減少車輛過彎時的傾側情況,增強駕駛者操控時的穩定度。

Read More...

【細節決定成敗!! 平治CLA45s原廠隱藏選項】

有時候即使我們購買的是車系中的頂級版本,廠方也依然會有很多不會主動告訴你的隱藏升級Options可以選擇,而其實這些升級組件亦往往是可以進一步昇華車輛個性的選項,像是圖中這部Mercedes-AMG CLA45s(C118),我們就會為她升級一系列的原廠升級組件,包括Dark-Chrome版本的Panamericana鬼面罩組件、AMG Aerodynamic尾翼組件、Night-Package夜黑方向盤組件、AMG Yellow Edition Dashboard組件、Night-Package夜黑字章及沙板章、AMG Affalterbach車頭章、AMG Yellow Edition LED Door Sill門邊燈組件、AMG Affalterbach LED投影燈、AMG Edition 55 Fuel Cap油缸蓋、AMG車匙背蓋等等,把裡裡外外的細節位置於都進行原廠升級工作。

其實每一部平治車輛都有不同的原廠隱藏組件或升級組件可以選擇,如果你也希望可以透過升級這一類組件去令到強化車輛的內外裝備,歡迎隨即與我們聯絡,讓我們一起探討一下如何可以令你部車變得更獨特、更有個性!



▲我們早前就為一部Mercedes-AMG CLA45s(C118)升級了一系列的原廠AMG隱藏Options。


▲其實平治廠方也依然會有很多不為人知的隱藏Options可以升級,而這些升級組件亦往往可以進一步昇華車輛個性的選項!


▲像是AMG Yellow Edition Dashboard組件、Night-Package夜黑字章及沙板章、AMG Edition 55 Fuel Cap油缸蓋等等。


▲圖中的是AMG Yellow Edition LED Door Sill門邊燈組件。


▲另外這次亦會升級一套Night-Package夜黑方向盤組件,包括了夜黑版本的方向盤外框組件、方向盤按鈕等等。


▲為了可以準備地貼好這些原廠Night-Package夜黑字章及沙板章,師傅安裝時都會量度好正確的位置。


▲師傅們正在為這部C118 CLA45s安裝一套原廠AMG Aerodynamic尾翼組件,這套原廠AMG Aerodynamic尾翼組件並不只有尾翼本體,另外還需要配備尾翼底座支架和專用的尾冚彈弓等等。


▲師傅正準備更換新的原廠AMG Yellow Edition Dashboard組件和Night-Package夜黑方向盤組件。


▲很多CLA-Class C118原車都沒有配備LED版本的門邊燈組件,因此師傅在加裝這套組件時亦需要重新進行接線工作。


▲這部CLA45s的所有原廠升級工作都已經完部順利完成升級了!


▲Dark-Chrome版本的Panamericana鬼面罩採用了一款非常獨特的黑色電鍍處理,如果你本身喜歡黑色的元素,又或是想與車外的Night Package做一個聯動,相信這套組件絕對可以符合你的要求!


▲新的AMG Affalterbach車頭章以及鎖匙背蓋。


▲車側的Night-Package夜黑版本TURBO 4 MATIC +沙板章。


▲車尾就會非常明顯的看到新升級的Night-Package夜黑版本字章和AMG Aerodynamic版本尾翼。


▲整套Aerodynamic尾翼都採用了亮黑色的設計,安裝了之後車輛馬上就變得更有跑感,非常有型!


▲Night-Package夜黑版本的字章感覺更襯托得了車身的黃色,整體感覺更有型!


▲Night-Package夜黑方向盤組件亦已經完成升級,整套組件都採用了亮黑色的設計,雖然與另一版本的金屬鋁面設計都各據特色,但是夜黑版本無疑是較為罕有和獨特!


▲原廠AMG夜黑方向盤套裝包含了3件方向盤飾件、左右兩側的控制按鍵以及轉波撥片。


▲整套組件都採用了亮黑色的設計,如果你本身非常喜歡黑色的元素,又希望車輛可以變得更罕有和獨特,相信這套組件絕對可以符合你的要求!


▲其實Mercedes Benz一共為這一代的A-Class和CLA-Class設計了兩款升級用的內飾面板套裝,包括銀+黑+黃色版本的AMG Yellow Edition版本,以及圖中這一套銀+黑色設計的AMG Edition版本。升級了AMG內飾套裝之後,宏觀整個車廂空間確實是生色了不少。


▲LED版本的AMG門邊燈組件真的是非常有睇頭,一開門就感覺到非常濃厚的AMG氣息!


▲AMG Edition 55 Fuel Cap油缸蓋。

Read More...

【制動強化組合!! ALCON x INSPEED制動套裝】

很多BMW車輛都有提供相應的原廠制動升級套裝,不過也有一部分像是5 Series F10、6 Series F06/F12/F13、F25 X3、F26 X4等等,原廠並未有提供任何升級選擇,然而其實沒有選擇才有著更多的選擇,因為你可以自由選擇像是Brembo、ALCON、Endless、AP Racing等等的高性能制動套裝。像是圖中這部BMW 6 Series F06 Gran Coupe,我們就為她升級了一套ALCON和INSPEED的制動套裝。

這套前置制動套裝採用ALCON出品的RC6制動鉗,再配上INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮。ALCON RC6以分體鍛造技術打造,制動鉗採用了六活塞的制動設計,整體剎車效果更線性、更細膩,而INSPEED碳陶瓷碟就不用多說了,碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,不但有著極長的使用壽命,而且整體剎車效果亦是非常顯著,可以做到更強勁、更即時的剎車體驗,在這兩個品牌的加持下相信就可以進一步強化這部F06的整體行車安全!



▲我們正準備為一部BMW 6 Series F06 Gran Coupe升級一套ALCON和INSPEED的制動套裝。


▲這套前置制動套裝採用ALCON出品的RC6制動鉗,再配上INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮。


▲很多BMW車輛都有提供相應的原廠制動升級套裝,不過也有一部分像是5 Series F10、6 Series F06/F12/F13、F25 X3、F26 X4等等,原廠並未有提供任何升級選擇,然而其實沒有選擇才有著更多的選擇,因為你可以自由選擇像是Brembo、ALCON、Endless、AP Racing等等的高性能制動套裝。


▲以這次的個案為例,經使用過的原裝348mm頭碟重約10.5kg,而INSPEED的380mm碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.5kg。


▲制動鉗方面車主就選擇了ALCON出品的RC6 6 POT制動鉗去取替原車的單邊2 POT制動鉗。的舒適度,但一旦遇到凹凸路面或是彎位等等,原車避震的應對能力就明顯地有所不足,想做到全方位的舒適度又有著豐富駕駛操控感,你只需要選對一套合適你的避震套裝就可以了。


▲ALCON和INSPEED制動套裝的升級工作正在進行中!


▲ALCON RC6以分體鍛造技術打造,制動鉗採用了六活塞的制動設計,整體剎車效果更線性、更細膩。


▲而INSPEED碳陶瓷碟就不用多說了,碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲碳陶瓷碟不但有著極長的使用壽命,而且整體剎車效果亦是非常顯著,可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。


▲在這兩個品牌的加持下相信就可以進一步強化這部F06的整體行車安全!

Read More...

【最新最齊!! 原廠AMG制動套裝現貨清單】

為了可以節省各位平治車友的時間,我們特意入了一批原廠AMG高性能制動系統的現貨讓大家進行選購,實行要即買即裝即刻享受更安全的剎車表現!現貨清單如下︰

AMG前置碳陶瓷制動系統:

●前6 POT AMG制動鉗(金色)

●前440mm碳陶瓷制動碟

●適用於GLE-Class C167 V167

●需配合21吋或上車鈴使用

AMG碳陶瓷制動系統:

●前6 POT、尾1 POT AMG制動鉗(金色)

●前402mm碳陶瓷制動碟、尾360mm制動碟

●適用於C-Class W205 C205 / GLC-Class X253 C253

●需配合20吋或上車鈴使用

AMG碳陶瓷制動系統:

●前6 POT、尾1 POT AMG制動鉗(金色)

●前402mm、尾360mm碳陶瓷制動碟

●適用於E-Class W213 A238 C238

●需配合20吋或上車鈴使用

AMG High-Performance前置制動系統:

●前AMG 6 POT 制動鉗(紅色)

●前415mm Semi-Floating半浮動碟

●適用於EQE V295 X294 / EQS V297

●需配置21吋或上車鈴

AMG High-Performance前置制動系統:

●前AMG 6 POT 制動鉗(紅色)

●前360mm制動碟

●適用於C118 CLA35 / X247 GLB35

●需配置19吋或上車鈴

AMG前置制動系統:

●前AMG 4 POT 制動鉗(紅色)

●前350mm制動碟

●適用於A-Class W177 / CLA-Class C118

●需配置18吋或上車鈴

AMG前置制動系統:

●前AMG 4 POT 制動鉗(紅色)

●前350mm制動碟

●適用於GLA-Class H247 / GLB-Class X247

●需配置18吋或上車鈴

AMG前置制動系統:

●前AMG 4 POT 制動鉗(紅色)

●前350mm制動碟

●適用於EQA H243 / EQB X243

●需配置18吋或上車鈴

⚪AMG Sport前置制動系統:

●前AMG 4 POT 制動鉗(銀灰色)

●前360mm制動碟

●適用於W205 C205 / W213 A238 C238

●需配置19吋或上車鈴

⚪Mercedes-Benz高性能前置制動系統:

●前6 POT 制動鉗(灰色)

●前400mm Semi-Floating半浮動碟

●適用於GLE-Class C167 V167

●需配置20吋或上車鈴

AMG後置制動系統:●尾AMG 1 POT 制動鉗(紅色)●尾370mm Semi-Floating半浮動碟●適用於GLE-Class C167 V167●需配置20吋或上車鈴



▲為了可以節省各位平治車友的時間,我們特意入了一批原廠AMG高性能制動系統的現貨讓大家進行選購,實行要即買即裝即刻享受更安全的剎車表現!


▲當中這包括了原廠AMG Carbon Ceramic Brake System碳陶瓷制動系統。


▲原廠AMG碳陶瓷制動系統是眾多原廠制動系統中最頂級的升級選項,另外高性能版本的AMG High-Performance制動系統亦設有現貨!


▲圖中這套是AMG Sport版本的前置4 POT制動系統。


▲除了頭制動系統外,尾制動系統亦設有現貨,詳情可瀏覽帖子中的清單內容。


▲其實「AMG」這三個字母除了是全球知名的平治原廠改裝品牌之外,更是「極致性能」的代名詞,擁有AMG的零部件往往就像身份的象徵一樣,可以提高車輛及駕駛者的身份地位!


▲凡是在iCARMIX進行的Mercedes Benz原廠零件升級工作,都可享有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗),詳情歡迎向我們查詢。

Read More...