Eibach Anti Roll Kit Sway Bar Front & Rear For Mercedes Benz W176 W246 W117 X156

HK$7,550

Features:
– 100% Genuine Brand New.

– Reduction of body roll when driving in curves and during fast changes of direction
– Unimpaired spring comfort at bilateral spring deflection
– Decreasing the load difference between the wheels inside and outside the curve
– Impacting the under- or over-steering tendency positively (auto-steering behaviour)

*Special offer electronic wheel alignment +$800

 

Availability: 10 in stock SKU: CSUS-SWB-00004 Category:

Eibach Anti Roll Kit Performance Sway Bar

Complete your suspension upgrade with an Eibach Anti-Roll-Kit. While our Pro-Kit and Sportline spring sets are regarded as the primary suspension enhancement components, the Eibach Anti-Roll-Kit allows critical fine-tuning of your cars handling characteristics.

Our Anti-Roll-Kits reduce body roll through increased design stiffness over stock bars. The result: increased handling and cornering grip in any performance-driving situation.

Manufactured from cold-formed steel alloy for precision performance, and finished with a longlasting red powder coat finish, the Anti-Roll-Kit comes complete with all mounting hardware.

Product Advantage

  • The suspension system anti-roll bar helps control the lateral and centrifugal forces
  • This reduces body roll while cornering or making fast directional changes
  • The system uses the outside cornering spring rate along with the rate of the anti-roll bar
  • During cornering and performance driving, the CoG moves back to the ideal center of the vehicle as the Anti-Roll-Bar transfer corner forces from the outer to the inner wheel
  • This also reduces the load difference between the outer and inner cornering wheels
  • The result: The ideal driving experience like driving on rails
  • During simultaneous suspension deflection, the anti-roll bars remain neutral and the original suspension spring characteristics remain unchanged
  • Anti-roll bars can also influence the handling characteristics like oversteer or understeer

Package Includes

  • Front Sway Bar Diameter : 28mm (2-way adjustable)
  • Rear Sway Bar Diameter : 24mm (2-way adjustable)

Application
A Class W176
B Class W246
CLA Class W117
GLA Class X156

Additional information

Purchase Guide

A180 A200 A250 A45 CLA180 CLA200 CLA250 CLA45 B160 B180 B200 GLA180 GLA200 GLA250 GLA45 SEDAN COUPE E40250330111

Make Model Year Engine
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【撥片要有啪啪聲!! 駕駛感強勁的機械式撥片】

我相信大部分喜歡玩車的車友們都會使用方向盤的轉波撥片功能,不過很多時原裝的撥片普遍都比較平凡,用起上來也沒有大多的操控手感,像是圖中這一部BMW F87 M2 Competition,雖然我們早前就已經車輛升級了一套原廠出品的M Performance Digital Racing電子方向盤組件,不過車主就認為使用撥片轉波時的回饋感不夠強烈,因此找來我們為車輛再升級一套由EURSPEC出品的碳纖維機械式撥片(Mechanical Impact Paddle Shifter)。 EURSPEC這一套BMW F世代專用的套裝一共設有兩個款式的碳纖維撥片,一大一小,你可以根據個人喜好去選擇合適自己的版本,不過如果想要更好的轉波體驗,個人認為大撥片會比較好玩。這一套機械式撥片最有樂趣的地方莫過於在按下撥片時會發出金屬敲擊般的啪啪聲,而且回彈的手感亦更有Feel,實際使用起上來真的是非常有著賽車般的駕駛感覺,大大強化了駕駛時的樂趣! 除了BMW的車型外,EURSPEC亦有推出為Mercedes Benz、Porsche等等車型而設的機械式撥片,詳情可以在WhatsApp中向我們查詢。 ▲為了可以增加更多駕駛樂趣,圖中這部部BMW F87 M2 Competition的車主就找來我們為車輛升級一套EURSPEC出品的碳纖維機械式撥片。 ▲EURSPEC這一套BMW F世代專用的套裝一共設有兩個款式的碳纖維撥片,一大一小,你可以根據個人喜好去選擇合適自己的版本。...
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【革命性改造!! BMW新M3 ADRO包圍組件】

早幾日前我們就為一部BMW G80 M3 Competition升級了一套ADRO出品的Aerodynamic包圍套裝,包括頭包圍組件以及車主額外選配的碳纖維擾流套裝(鬼面罩、Air Inlets以及頭唇)等等,在升級完成後我們亦急不及待的想和大家分享一下。 這套包圍的設計出自ADRO首席設計師Davis與空氣動力學家Scott的手筆,他們在不改動BMW M元素的情況下重新調整了整個包圍的尺寸和比例,包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%,以及把兩邊的導風口進行銳利化處理等等,這些改動都令到整部M3的造型明顯變得更強勢、更獨特,而整體視覺比例亦更分明、更順眼。此外,車主亦要求在鬼面罩部分加設了一個紅色邊框處理,令整件事變得更有個人風格,我相信這才是一部M系統跑車該有的模樣吧! ▲我們剛剛就為一部BMW G80 M3 Competition升級了一套ADRO出品的Aerodynamic包圍套裝,急不及待的想和大家分享分享! ▲這就是ADRO為BMW G80 M3 Competition設計的Aerodynamic包圍套裝。 ▲車主這次亦額外選配了強化版的碳纖維擾流套裝,當中就包括了碳纖維鬼面罩、碳纖維Air Inlets以及碳纖維頭唇等等的組件。 ▲在正式進行升級工作之前,師傅都會先進行初步的試位工作,而ADRO的出品就當然是非常Fit位啦! ▲之後包圍就會交由焗油部分的師傅處理,當中就包括了研磨、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等的繁複工序。 ▲另外車主亦要求在ADRO碳纖維鬼面罩部分加設了一個紅色邊框處理,令整件事變得更有個人風格。...
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早幾天前我們就為大家開箱看過一套價值不菲的Hofele HG63 Evolution升級套裝,當中就包括了碳纖維寬體包圍組件、Soft-Closing Door電索門系統、Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統、高性能排氣系統、碳纖維內飾套裝等等。而在經過一眾師傅專業的裝拆及焗油工序後,一部全新姿態的Mercedes-AMG G63(W463A)就正式面世了。 來自德國的Hofele是平治品牌的官方升級合約夥伴,主打奢華、高雅的外觀造型以及舒適、高質的乘坐體驗,而升級後的效果亦確實是如他們所說。在外型造型方面,新寬體包圍的設計比起原裝的更具氣派和豪華度,而當中更是滲透出一肌貴族般的高貴氣質,絕對是一部集合力與美的傑作!在乘坐體驗方面,眾所周知G-Class都有著非常高的離地距離,上下車時難免會有點困難和不方便,而這次新升級的Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統和Soft-Closing Door電索門系統就可以一併解決這個問題,令你可以更優雅、更便利的進出車輛! ▲早幾天前我們就為大家開箱看過的那一套價值不菲的Hofele HG63 Evolution升級套裝已經順利完成升級工作了! ▲Hofele其實一般都只會接受Complete Car的項目升級工作,你需要把車輛運送到他們德國的總部進行改裝工作,到他們升級完成後再交還給車主,不過這次我們就獲得了Hofele史無前例的信任,把整個G63的升級工作都交由我們處理及跟進。...
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【過百萬改裝!! 開箱平治G63 Hofele升級套裝】

今天就想和大家開箱分享一套價值過百萬級別的升級套裝—Hofele HG63 Evolution Package,一套為Mercedes-AMG G63(W463A)而設的全車升級組件。來自德國的Hofele是平治品牌的官方升級合約夥伴,主打奢華、高雅的外觀造型以及舒適、高質的乘坐體驗,如果你是在德國購買AMG車輛的話,可以直接option選配Hofele的升級套裝,而Hofele其實一般都只會接受Complete Car的項目升級工作,你需要把車輛運送到他們德國的總部進行改裝工作,到他們升級完成後再交還給車主,不過這次我們就獲得了Hofele史無前例的信任,把整個G63的升級工作都交由我們處理及跟進。 整套Hofele HG63升級套裝一共包括了內內外外多個車身部分,像是由Dry Carbon Fiber技術打造的碳纖維寬體包圍組件、Soft-Closing Door電索門系統、Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統、高性能排氣系統、碳纖維內飾套裝以及Hofele車章字章等等。我們現時正在努力為車輛進行升級中,因此這次先分享零件部分的圖片給大家望梅止渴,等到升級完成後我們會再和大家詳細介紹這套非常獨一無二的升級套件,請期待期待吧! ▲今天就想和大家開箱分享一套價值過百萬級別的升級套裝—Hofele HG63 Evolution Package,一套為Mercedes-AMG G63(W463A)而設的全車升級組件。...
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【最新最型!! 林寶堅尼Huracán碳纖包圍套裝】

相信大家都還記得我們為大家介紹過DarwinPRO為Lamborghini Huracán設計的BKSSII碳纖維寬體包圍套裝,其實除了寬體的版本外,DarwinPRO最近亦推出了一款非寬體的版本,適合一些喜歡硬朗線條的Huracán車友們!整套包圍套裝一共就包括頭包圍、頭冚、側裙組件、尾包圍及擾流組件、尾翼組件等等多個車身部分。DarwinPRO在設計這套BKSSII包圍時加入了大量Lamborghini最新的設計語言,不論是車頭或是車尾上都會看到大量「Y」字型切割線條,令整部車看上去更具肌肉感,而新包圍亦令車輛當堂變得更加新淨,整體視覺效果非常震撼! ▲DarwinPRO除了為Lamborghini Huracán設計了一套BKSSII碳纖維寬體包圍套裝外,最近亦推出了一款非寬體的版本! ▲整套包圍套裝一共就包括頭包圍、頭冚、側裙組件、尾包圍及擾流組件、尾翼組件等等多個車身部分。 ▲DarwinPRO在設計這套BKSSII包圍時加入了大量Lamborghini最新的設計語言,不論是車頭或是車尾上都會看到大量「Y」字型切割線條。 ▲「Y」字型切割線條令整部車看上去更具肌肉感,而新包圍亦令車輛當堂變得更加新淨,整體視覺效果非常震撼! ▲升級後的整個車身線條更具肌肉感,行駛在頭上簡直就像是一部高性能戰鬥機器! ▲整套多層設計的DarwinPRO碳纖維尾T翼在外型上真的是非常非常進取! ▲另外車側方面亦設有一套碳纖維側裙組件,大大強化整個車側的立體感。
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【第二階段升級!! 外觀+性能並重的BMW X6】

圖中這部BMW X6(G06)繼上次升級完一整套LARTE-Design出品碳纖維包圍套裝後,在外觀方面就已經是無可挑剔,因此這次車主就選擇從性能方面入,在制動系統、車鈴車呔、進氣系統等等方面進行升級工作,令車輛不論是外觀還是性能都可以達到極致。 制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化,再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長。而車鈴方面,車主這次就選擇了線條感更強烈的22吋Brixton RF10車鈴套裝並重新焗油為亮黑色的版本去增加更多個人風格,再配合早前升級的LARTE-Design包圍組件,整部車真的是非常非常的搶眼! 此外車主亦選擇為車主進行一些保養零件,包括升級Armaspeed碳纖維進氣系統、以及更換點火Coil、火咀、電池等等,大大優化了整個駕駛體驗,我相信車主操控起上來都會更爽快!更得心應手。 ▲這部BMW X6(G06)繼上次升級完一整套LARTE-Design出品碳纖維包圍套裝後,這次車主就選擇從性能方面入,在制動系統、車鈴車呔、進氣系統等等方面進行升級工作。 ▲這次車主將會升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗、INSPEED碳陶瓷制動碟套裝、Brixton車鈴等等的組件。 ▲制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。 ▲而車鈴方面車主這次就選擇了線條感更強烈的22吋Brixton RF10車鈴套裝。 ▲此外車主亦選擇為車主進行一些保養零件,包括升級Armaspeed碳纖維進氣系統。...
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【極限突破!! Porsche GT3 ADRO擾流組件】

ADRO近日就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3(992)的碳纖維擾流套裝,引起了各地車友的極大迴響!整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下,整部GT3擁有著更為進取的外觀造型,像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感,而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼,升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車!AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計(Dual Element Wing),在後方位置打造了一個鏤空間隙,這個設計可以進一步減少亂流,令車輛高速行駛時更穩定,大大提升操控表現。 這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現,而在經過ADRO團隊中的空氣動力學家進行過的流體動力測試,升級整套擾流套裝之後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力,大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能,在一部以賽車為藍本打造的GT3來說,這絕對是一個非常驚人的數字,不知道你又覺得整體效果如何呢? ▲近日ADRO就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3(992)的碳纖維擾流套裝,引起了各地車友的極大迴響! ▲整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下,整部GT3擁有著更為進取的外觀造型,像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感! ▲而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼,升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車! ▲AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計(Dual Element Wing)。 ▲碳纖維尾擾流方面由兩個部分組成,整個設計真的是極具肌肉感! ▲這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現。...
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【拒絕軟腍腍的剎車效果!! 平治GLE制動升級】

很多時不論是多大型的SUV車輛,廠方都只會安排配置一套1 POT或是2 POT的制動系統,這其實並不是因為廠方吝嗇,而是因為在路闊車少的外國確實已經足夠日常使用,但是像是香港、澳門等等的高密度城市,不但人多車多,再加上整體駕駛節奏亦比較急速,因此原車配備的制動系統亦真的不太足夠應付突如其來的急剎,如果你正在尋求一個既可以改裝剎車性、又比較安全穩陣的升級方案,或者你就可以參考圖中這一部Mercedes Benz GLE-CLass Coupe(C292)的車主,選擇為車輛升級一套原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。 這套GLE-Class(W166 / C292)專用的原廠AMG Performance制動系統採用了前置6 POT的紅色高性能制動鉗,再配合尺寸更大的390mm制動碟,除了整體剎車性能會比起原車制動系統更為強大,可以進一步縮短剎車距離和更有效的提升整體行車安全性外,前6 POT設計的制動鉗採用的對向式且由小至大排列的六活塞設計更是可以剎得更加線性,不會有過於唐突的感覺。而整套AMG Performance制動系統都是原廠的出品,專車專用而且直上安裝,同時亦符合香港的驗車標準,在品質方面絕對更有保障、更穩陣! ▲我們正準備為一部Mercedes Benz GLE-CLass Coupe(C292)升級一套原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。 ▲這套GLE-Class(W166...
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【最新最齊!! 原廠AMG制動套裝現貨清單】

為了可以節省各位平治車友的時間,我們特意入了一批原廠AMG高性能制動系統的現貨讓大家進行選購,實行要即買即裝即使享受更安全的剎車表現!現貨清單如下︰ AMG前置碳陶瓷制動系統: ●前6 POT AMG制動鉗(金色) ●前440mm碳陶瓷制動碟 ●適用於GLE-Class C167 V167 ●需配合21吋或上車鈴使用 AMG碳陶瓷制動系統: ●前6 POT、尾1 POT AMG制動鉗(金色) ●前402mm碳陶瓷制動碟、尾360mm制動碟 ●適用於C-Class W205 C205 /...
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【超跑的象徵!! Huracán LP610升級鍛碳尾翼】

Lamborghini Huracán作為一部擁有610匹馬力的高性能跑車,車身竟然不配備超跑最標誌性的尾T翼,這簡直就像是一位武士缺少了他的佩劍。其實尾T翼除了是一項具備功能的擾流組件外,它更是超跑的身份象徵,車輛的靈魂所在,因此如果你部車並未配備一隻尾T翼的話,或者你就可以參考一下圖中這部Huracán(LP610-4)的車主,選擇為車輛升級一套DarwinPRO出品的鍛碳纖維尾T翼組件。 在加裝了DarwinPRO的尾T翼之後,整部Huracán的外型就像是得到了一個明顯的強化,充滿著更具侵略性的氣勢,整體感覺更有型亦更搶眼!而且鍛碳纖維由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複,也許就是這一種獨一無二的特性,令到很多超跑車主都非常熱愛這一種物料。在安裝了這一隻DarwinPRO鍛碳尾T翼之後,相信車主也會急不及待的想升級其餘部分的車身組件,有機會的話我們會再為大家一一分享。 ▲我們早前就為圖中這部Lamborghini Huracán(LP610-4)升級了一套DarwinPRO出品的鍛碳纖維尾T翼組件。 ▲鍛碳纖維由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複。 ▲也許就是這一種獨一無二的特性,令到很多超跑車主都非常熱愛這一種物料。 ▲Lamborghini Huracán作為一部擁有610匹馬力的高性能跑車,車身竟然不配備超跑最標誌性的尾T翼,這簡直就像是一位武士缺少了他的佩劍。 ▲在加裝了DarwinPRO的尾T翼之後,整部Huracán的外型就像是得到了一個明顯的強化! ▲現在整部車充滿著更具侵略性的氣勢,整體感覺更有型亦更搶眼! ▲在安裝了這一隻DarwinPRO鍛碳尾T翼之後,相信車主也會急不及待的想升級其餘部分的車身組件,有機會的話我們會再為大家一一分享。
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【注入新生命!! McLaren 650S碳纖維強化套裝】

最早期的McLaren 650S落地至今差不多都有約10年多的時日,但憑著其650匹的強大性能和操控感,就算到了今時今日亦是一部非常受歡迎的超跑,不過由於車輛確實有著一定的車齡,當時的包圍設計相對會比較保守,因此如果你想令車輛變得更具新鮮感、更新淨的話,或者你就可以考慮為車輛升級圖中這一套由DarwinPRO出品的碳纖維強化組件,重新為車輛注入新的生命。 整套DarwinPRO碳纖維強化組件一共設有頭包圍、頭唇、頭冚、側裙組件、尾包圍、尾擾流及尾翼等等。而在經過DarwinPRO的改造後,新生的650S在外型上明顯更具侵略性,尤其是新的頭包圍及頭唇組件,對比起原裝較為圓潤的風格,新包圍的設計更加分明和硬朗,再配合造型更立體的頭冚、尾擾流等等,整部車的肌肉線條確實是得到了一個非常明顯的強化! ▲圖中這部McLaren 650S已經升級了整套DarwinPRO出品的碳纖維強化組件,包括頭包圍、頭唇、頭冚、側裙組件、尾包圍、尾擾流及尾翼等等。 ▲650S原裝頭冚是非常平面的造型,而DarwinPRO的版本就明顯更加立體,而圖中這個案例更是做了一個Two-Tone的處理去增加更多個人風格。 ▲在經過DarwinPRO的改造後,新生的650S在外型上明顯更具侵略性! ▲尤其是新的頭包圍及頭唇組件,對比起原裝較為圓潤的風格,新包圍的設計更加分明和硬朗! ▲再配合造型更立體的頭冚、、側裙、尾擾流等等,整部車的肌肉線條確實是得到了一個非常明顯的強化! ▲如果你想令車輛變得更具新鮮感、更新淨的話,或者你就可以考慮為車輛升級圖中這一套由DarwinPRO出品的碳纖維強化組件,重新為車輛注入新的生命。 ▲刀鋒式設計的DarwinPRO碳纖維尾擾流真的是非常有氣勢! ▲DarwinPRO出品的碳纖維尾翼組件。
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【賽車般的操控感!! BMW M4原廠電子方向盤】

很多BMW F世代的原廠M Performance零件都已經慢慢的減產或是停產,因此如果你依然希望為愛車進行原廠升級的話就記得要好好把握這個最後的機會!像是圖中這一部BMW F82 M4,車主就選擇了為車輛升級一套原廠M Performance電子方向盤組件。 M Performance電子方向盤的整個握手位置都採用Alcantara物料包覆,並以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製,在外觀上除了充滿著更濃厚的賽車氣息外,整個握持手感亦更粗厚、更實在,駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更加得心應手!而方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊,再加上兩邊的LED指示燈亦可以根據你指定的轉速而作出轉波提示,令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機,進一步昇華整個駕駛樂趣! ▲很多BMW F世代的原廠M Performance零件都已經慢慢的減產或是停產,因此如果你依然希望為愛車進行原廠升級的話就記得要好好把握這個最後的機會! ▲像是個案中這部BMW F82 M4的車主就選擇了為車輛升級一套原廠M Performance電子方向盤組件。 ▲M Performance電子方向盤的整個握手位置都採用Alcantara物料包覆,並以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製。 ▲M...
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【最強輕量化組合!! BBS RI-D鍛鈴配碳陶瓷碟】

對於一眾比較注重車輛性能的車友來說,都會想盡辦法的去盡量偷輕車輛,尤其是簧下重量的部分,簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,包括車鈴、制動系統等等,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控感,簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。而圖中這部BMW i4 M50的車主繼早前升級了一套輕量化的INSPEED碳陶瓷制動碟套裝之後,這次就再接再厲,為車輛升級一套BBS出品的19吋RI-D DURA鍛鈴套裝。 RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁(Extra-Super Duralumin),一種擁有鋼的硬度,但重量就只有約三分一的特殊鋁合金,而採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴更是可以比傳統的BBS鍛鈴再減少約20%的重量,進一步挑戰輕量化的極致。以圖中我們為i4 M50升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例,一隻19x8.5 ET35頭車鈴的重量就只有約7.9k,這絕對是一個非常驚人的數字。而在經過我們初步的統計,在升級了BBS RI-D鍛鈴和INSPEED碳陶瓷制動碟後,整部車足足偷輕了約44.6kg(詳細數字可瀏覽帖文圖片),絕對可以稱為最最最極致的輕量化組合! 除此之外,車主這次亦額外選配升級及開通了原廠出品的呔壓感應系統(TPMS),方便日後可以隨時監測住車呔的氣壓。 前車鈴: BEFORE- 原裝19吋車鈴: 12.8kg(一隻) AFTRT- BBS 19吋RI-D鍛鈴: 7.9kg(一隻) 後車鈴: BEFORE-...
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【極惡世代!! GR Supra升級ADRO新寬體包圍】

之前我們就為大家介紹過ADRO為Toyota GR Supra設計的包圍組件,而近日他們更是推出了一個Widebody Kit強化套件。這套強化套件以早前的包圍為基礎,再重新設計了一個寬體版本,而當中這包括了頭包圍、頭冚、寬體前及後側沙板、側裙組件、門板、尾擾流組件、AT-P1鵝頸式尾翼等等。其實單單是ADRO的包圍套裝就已經可以令到GR Supra的外型變得更侵略性,而這套新設計的寬體強化套件更是完完全全顛覆了原車的設計,令車輛變得更低、更寬,整體看上去真的是肌肉感爆棚,尤其是車頭及車尾的寬體沙版組件,真的是把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現在大眾眼前,氣勢十足!不知道你又覺得整體效果如何呢? ▲ADRO近日就推出了一個Toyota GR Supra的Widebody Kit強化套件。當中這包括了頭包圍、頭冚、寬體前及後側沙板、側裙組件、門板、尾擾流組件、AT-P1鵝頸式尾翼等等。 ▲這套強化套件以早前的包圍為基礎,再重新設計了一個寬體版本。 ▲其實單單是ADRO的包圍套裝就已經可以令到GR Supra的外型變得更侵略性,而這套新設計的寬體強化套件更是完完全全顛覆了原車的設計。 ▲尤其是車頭及車尾的寬體沙版組件,真的是把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現在大眾眼前,氣勢十足! ▲新ADRO寬體包圍令車輛變得更低、更寬,整體看上去真的是肌肉感爆棚! ▲iCARMIX是ADRO的官方授權代理。 ▲ADRO這一套寬體沙板組件完全把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現出來!
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【全面極致化!! BMW M2C性能+內外裝升級】

相信大家都會對圖中這部BMW F87 M2 Competition有一定的印象,因為我們在這半年間密密地為她進行了各種大大小小的升級工作,而早前在升級了原廠M Performance 2-WAY避震系統和INSPEED碳陶瓷制動碟套裝之後,基本上所有項目都已經非常完善,因此我們亦想和大家分享一下這一部心機之作。 在外裝方式,我們就為她升級了包括原廠M2 CS碳纖維頭冚以及ADRO出品的碳纖維頭唇、Air Ducts、側裙、尾擾流等等。ADRO新設計的擾流組件與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果,也把整部M2 Competition雕琢得更具侵略性,再配合肌肉線條更立體的原廠CS頭冚,整個外型看上更跑、更惡。 而內裝方面就主要以原廠零件為主,包括原廠GTS方向盤、M Performance波棍及手剎套裝、M Performance腳踏板套裝、碳纖維Engine Cover、以及NBT EVO多媒體系統等等,不論是視覺效果還是使用體驗等等都更出色。個人最欣賞的就當然是採用全Alcantara設計的GTS方向盤組件,GTS方向盤是所有原廠方向盤中最粗最厚的一個,整體握持手感非常非常的扎實,不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣! 至於性能方面,我們就為這部M2 Competition升級了包括原廠M Performance排氣系統、前19吋和尾20吋的763M霧金色鍛鈴套裝、TPMS呔壓感應系統、M Performance 2-WAY高性能避震系統、以及INSPEED出品的碳陶瓷制動碟套裝等等。這些升級組件大部分都採用輕量化的物料製造,像是以鈦合金製造的M...
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【送舊迎新!! Maserati Ghibli前期改尾期包圍】

其實很多時我們都會透過升級款式的包圍組件去令到車輛的造型變得更加有型,尤其是當車輛已經落地了一段時日,安裝新包圍除了可以增加更多新鮮感之外,亦可以令車輛看上去變得更新淨。像是圖中這一部前期版本的Maserati Ghibli(M157),我們就為它升級了一套尾期Trofeo款式的包圍套裝,包括頭包圍、鬼面罩、尾包圍、尾擾流等等。而尾期款式的整體車身設計都明顯地更具跑感,尤其是新的尾包圍及尾擾流組件,整個造型真的是更具肌肉感,整體線條非常分明,令一部行政房車路線的Ghibli搖身一變成一部運動氣息濃厚的高性能房跑! ▲我們剛剛就為一部前期版本的Maserati Ghibli(M157)升級了一套尾期Trofeo款式的包圍套裝。 ▲而在正式進行焗油相關的處理程序前,師傅會先進行初步的試位工作。 ▲在進行研磨、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序後就準備裝上車啦! ▲這套尾期Trofeo款式的包圍套裝包括了頭包圍、鬼面罩、尾包圍、尾擾流等等的組件。 ▲而尾期款式的整體車身設計都明顯地更具跑感! ▲尤其是新的尾包圍及尾擾流組件,整個造型真的是更具肌肉感,整體線條非常分明! ▲升級後令這一部行政房車路線的Ghibli搖身一變成一部運動氣息濃厚的高性能房跑! ▲原車尾擾流部分的線條都比較平凡,而升級尾期Trofeo款式後的跑感真的是濃烈了很多! ▲其實很多時我們都會透過升級款式的包圍組件去令到車輛的造型變得更加有型,尤其是當車輛已經落地了一段時日,安裝新包圍除了可以增加更多新鮮感之外,亦可以令車輛看上去變得更新淨。
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【名牌加持!! 平治G63 LARTE-Design碳纖組件】

Mercedes-AMG G63(W463A)一直給予人的印象都是非常具備越野感,不過我們都認為其實每部車都可以透過組合不同的車身組件去打造出一個更與眾不同的獨特風格,例如如果你想營造出一個極致奢侈的氣派,我相信LARTE-Design這一套碳纖維包圍套裝就非常適合你。整套套裝一共包括了鬼面罩、頭唇、頭冚、側裙、側鏡殼、LED頂Bar、尾頂翼、尾擾流以及後備輪圈蓋等等多個車身部分,由頭到尾的把G63變得更有霸氣! 其實說到底G63都是一部過百萬級別的豪華越野車,在考慮升級組件時品牌這一點亦是其中一項非常值得關注的事項,因為在名牌的加持下絕對可以再度昇華車輛的外觀價值,而LARTE-Design除了是一個國際知道的改裝品牌外,他們的設計亦是非常獨一無二。以這套包圍組件為例,在經過LARTE-Design的改造後,整部車的外型變得更具肌肉感,整體車身線條更鮮明,像是頭唇、頭冚、尾擾流等等的設計都是非常硬朗,而且亦更具辨識度,就彷彿是鬧市中的一座「移動要塞」,輕輕鬆鬆就在眾多車輛之中突圍而出,你又覺得升級效果如何呢? ▲如果你想營造出一個極致奢侈氣派的Mercedes-AMG G63(W463A),我相信LARTE-Design這一套碳纖維包圍套裝就非常適合你! ▲Mercedes-AMG G63(W463A)一直給予人的印象都是非常具備越野感,不過我們都認為其實每部車都可以透過組合不同的車身組件去打造出一個更與眾不同的獨特風格。 ▲整套套裝一共包括了鬼面罩、頭唇、頭冚、側裙、側鏡殼、LED頂Bar、尾頂翼、尾擾流以及後備輪圈蓋等等多個車身部分,由頭到尾的把G63變得更有霸氣! ▲在經過LARTE-Design的改造後,整部車的外型變得更具肌肉感,整體車身線條更鮮明,像是頭唇、頭冚等等的設計都是非常硬朗! ▲LARTE-Design為Mercedes-AMG G63(W463A)設計的碳纖維LED頂Bar。 ▲其實說到底G63都是一部過百萬級別的豪華越野車,在考慮升級組件時品牌這一點亦是其中一項非常值得關注的事項,因為在名牌的加持下絕對可以再度昇華車輛的外觀價值。 ▲LARTE-Design設計的碳纖維尾擾流組件真的是立體感十足! ▲LARTE-Design除了是一個國際知道的改裝品牌外,他們的設計亦是非常獨一無二。 ▲車尾的後備輪圈蓋充滿著LARTE-Design設計元素,辨識度十足! ▲另外LARTE-Design亦在車側位置亦設置了一套碳纖維側裙以及側喉咀組件。
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Mercedes Benz升級個案 C-Class All Articles

【細節決定成敗!! 平治新C63原廠碳纖套裝】

有時候即使我們購買的是車系中的頂級版本,其實廠方都依然有著很多不為人知的隱藏options可以升級,而這些升級組件亦往往都是可以進一步提升個性的選項。像是圖中這部新一代Mercedes-AMG C63 S E Performance(W206),車主出車時就已經選配了最高等級的Aerodynamic Package,在外觀上可以說是無可挑剔,不過為為了可以再進一步強化車輛的運動氣息,車主特意找我們升級一套原廠AMGAMG Carbon Fiber Package,包括側鏡殼、側裙飾件、尾翼以及尾擾流飾件等等。 這套AMG碳纖維升級套裝其實就是把原車亮黑版本的Aerodynamic組件轉成為碳纖維版本,令車輛看上去更具跑感、更獨特,像是車尾的尾擾流組件,原先就是一整個亮黑色的,而升級後就變成了亮黑色與碳纖維的Two-Tone組合配搭,單是這個小小細節的位置就可以令到整個外觀變得更立體和分明,視覺效果亦更豐富! ▲圖中這部新Mercedes-AMG C63 S E Performance出車時已經選配最高等級的Aerodynamic Package,不過為為了可以再進一步強化車輛的運動氣息,車主特意找我們升級一套原廠AMGAMG Carbon Fiber Package。 ▲C63...
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【衝擊視覺!! 平治GLE53 Coupe碳纖包圍組件】

有留意我們更新的車友們都知道我們早前就翻到了兩整Full Kit的LARTE-Design包圍套裝,而其中一套已經順利完成升級了,因此我們也急不及待的想和一家分享分享!我們這次就會為一部Mercedes-AMG GLE53 Coupe(C167)升級LARTE-Design為GLE Coupe系列設計的碳纖維Winner Package包圍組件,當中就包括了頭唇、頭冚、鬼面罩、頭包圍飾件、側鏡殼、沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等多個車身部件,由頭到尾的把這部GLE53 Coupe改造得更型、更有個性。 GLE53 Coupe雖然算得上是AMG的出品,不過其實整個外觀感覺都有點太過圓潤,而在經過LAETE-Design的徹底改造後,像是頭冚、頭唇、尾翼等等的組件都進一步強化了整個車身,不論是整體的線條還是肌肉感都變得更分明和強烈,而相信整套套裝中最能令人留下深刻印象的一定是車尾那一套LARTE-Design碳纖維尾擾流組件,整個造型設計極為進取得來又充滿霸氣,再配合原廠AMG的亮黑色四出喉咀,整部車的辨識度都非常高,完完全全就是一部結合力與美的高性能SUV! ▲我們剛剛就為一部Mercedes-AMG GLE53 Coupe(C167)升級了LARTE-Design為GLE Coupe系列設計的碳纖維Winner Package包圍組件! ▲整套LARTE-Design Winner Package就包括了碳纖維頭唇、頭冚、鬼面罩、頭包圍飾件、側鏡殼、沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等多個車身部件。 ▲由頭到尾的把這部GLE53 Coupe改造得更型、更有個性! ▲這次所有包圍和擾流組件都是採用的更加獨特的V紋碳纖維,整體個性十足!...
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【撥片要有啪啪聲!! 駕駛感強勁的機械式撥片】

我相信大部分喜歡玩車的車友們都會使用方向盤的轉波撥片功能,不過很多時原裝的撥片普遍都比較平凡,用起上來也沒有大多的操控手感,像是圖中這一部BMW F87 M2 Competition,雖然我們早前就已經車輛升級了一套原廠出品的M Performance Digital Racing電子方向盤組件,不過車主就認為使用撥片轉波時的回饋感不夠強烈,因此找來我們為車輛再升級一套由EURSPEC出品的碳纖維機械式撥片(Mechanical Impact Paddle Shifter)。 EURSPEC這一套BMW F世代專用的套裝一共設有兩個款式的碳纖維撥片,一大一小,你可以根據個人喜好去選擇合適自己的版本,不過如果想要更好的轉波體驗,個人認為大撥片會比較好玩。這一套機械式撥片最有樂趣的地方莫過於在按下撥片時會發出金屬敲擊般的啪啪聲,而且回彈的手感亦更有Feel,實際使用起上來真的是非常有著賽車般的駕駛感覺,大大強化了駕駛時的樂趣! 除了BMW的車型外,EURSPEC亦有推出為Mercedes Benz、Porsche等等車型而設的機械式撥片,詳情可以在WhatsApp中向我們查詢。 ▲為了可以增加更多駕駛樂趣,圖中這部部BMW F87 M2 Competition的車主就找來我們為車輛升級一套EURSPEC出品的碳纖維機械式撥片。 ▲EURSPEC這一套BMW F世代專用的套裝一共設有兩個款式的碳纖維撥片,一大一小,你可以根據個人喜好去選擇合適自己的版本。...
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【一步一步打造更完美的BMW i4 M50!!】

我相信如果可以一步一步見證住自己部車變得更型、更特別的話確實是一件非常有成功感的事,就像是圖中這一部BMW i4 M50,繼早前為車輛升級了BMW原廠M Performance外裝及內裝組件,包括碳纖維頭唇、碳纖維尾翼、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾擾流、加寬尾輪眉、碳纖維內飾套裝、碳纖維椅背組件以及碳纖維門邊飾件等等之外,這次就決定向性能方面入手,為車輛升級一套由INSPEED出品的ISCB Carbon Ceramic碳陶瓷制動碟、皮套裝。 車主這次會先升級車頭的部分,把原車374mm的制動碟更換為同等尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,以這次的個案為例,經使用過的原裝374mm頭碟重約14.80kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.98kg,這些減少了的重量會直接影響到車輛的操控反應,進一步優化車輛在進行起步、提速、剎車、轉向等等的靈敏度,如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應,我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件!如果你是車主的話一下階段又會想如何升級呢? ▲圖中這部BMW i4 M50繼早前原廠M Performance外裝及內裝組件後,這次就決定向性能方面入手,為車輛升級一套由INSPEED出品的ISCB Carbon Ceramic碳陶瓷制動碟、皮套裝。 ▲以這次的個案為例,經使用過的原裝374mm頭碟重約14.80kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.98kg。 ▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢! ▲這些減少了的重量會直接影響到車輛的操控反應,進一步優化車輛在進行起步、提速、剎車、轉向等等的靈敏度。 ▲如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應,我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件! ▲車主早前升級的原廠M Performance碳纖維頭唇組件。 ▲車尾方面早前亦升級了原廠M...
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【革命性改造!! BMW新M3 ADRO包圍組件】

早幾日前我們就為一部BMW G80 M3 Competition升級了一套ADRO出品的Aerodynamic包圍套裝,包括頭包圍組件以及車主額外選配的碳纖維擾流套裝(鬼面罩、Air Inlets以及頭唇)等等,在升級完成後我們亦急不及待的想和大家分享一下。 這套包圍的設計出自ADRO首席設計師Davis與空氣動力學家Scott的手筆,他們在不改動BMW M元素的情況下重新調整了整個包圍的尺寸和比例,包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%,以及把兩邊的導風口進行銳利化處理等等,這些改動都令到整部M3的造型明顯變得更強勢、更獨特,而整體視覺比例亦更分明、更順眼。此外,車主亦要求在鬼面罩部分加設了一個紅色邊框處理,令整件事變得更有個人風格,我相信這才是一部M系統跑車該有的模樣吧! ▲我們剛剛就為一部BMW G80 M3 Competition升級了一套ADRO出品的Aerodynamic包圍套裝,急不及待的想和大家分享分享! ▲這就是ADRO為BMW G80 M3 Competition設計的Aerodynamic包圍套裝。 ▲車主這次亦額外選配了強化版的碳纖維擾流套裝,當中就包括了碳纖維鬼面罩、碳纖維Air Inlets以及碳纖維頭唇等等的組件。 ▲在正式進行升級工作之前,師傅都會先進行初步的試位工作,而ADRO的出品就當然是非常Fit位啦! ▲之後包圍就會交由焗油部分的師傅處理,當中就包括了研磨、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等的繁複工序。 ▲另外車主亦要求在ADRO碳纖維鬼面罩部分加設了一個紅色邊框處理,令整件事變得更有個人風格。...
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【過百萬改裝!! Mercedes-AMG G63全新姿態】

早幾天前我們就為大家開箱看過一套價值不菲的Hofele HG63 Evolution升級套裝,當中就包括了碳纖維寬體包圍組件、Soft-Closing Door電索門系統、Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統、高性能排氣系統、碳纖維內飾套裝等等。而在經過一眾師傅專業的裝拆及焗油工序後,一部全新姿態的Mercedes-AMG G63(W463A)就正式面世了。 來自德國的Hofele是平治品牌的官方升級合約夥伴,主打奢華、高雅的外觀造型以及舒適、高質的乘坐體驗,而升級後的效果亦確實是如他們所說。在外型造型方面,新寬體包圍的設計比起原裝的更具氣派和豪華度,而當中更是滲透出一肌貴族般的高貴氣質,絕對是一部集合力與美的傑作!在乘坐體驗方面,眾所周知G-Class都有著非常高的離地距離,上下車時難免會有點困難和不方便,而這次新升級的Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統和Soft-Closing Door電索門系統就可以一併解決這個問題,令你可以更優雅、更便利的進出車輛! ▲早幾天前我們就為大家開箱看過的那一套價值不菲的Hofele HG63 Evolution升級套裝已經順利完成升級工作了! ▲Hofele其實一般都只會接受Complete Car的項目升級工作,你需要把車輛運送到他們德國的總部進行改裝工作,到他們升級完成後再交還給車主,不過這次我們就獲得了Hofele史無前例的信任,把整個G63的升級工作都交由我們處理及跟進。...
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【過百萬改裝!! 開箱平治G63 Hofele升級套裝】

今天就想和大家開箱分享一套價值過百萬級別的升級套裝—Hofele HG63 Evolution Package,一套為Mercedes-AMG G63(W463A)而設的全車升級組件。來自德國的Hofele是平治品牌的官方升級合約夥伴,主打奢華、高雅的外觀造型以及舒適、高質的乘坐體驗,如果你是在德國購買AMG車輛的話,可以直接option選配Hofele的升級套裝,而Hofele其實一般都只會接受Complete Car的項目升級工作,你需要把車輛運送到他們德國的總部進行改裝工作,到他們升級完成後再交還給車主,不過這次我們就獲得了Hofele史無前例的信任,把整個G63的升級工作都交由我們處理及跟進。 整套Hofele HG63升級套裝一共包括了內內外外多個車身部分,像是由Dry Carbon Fiber技術打造的碳纖維寬體包圍組件、Soft-Closing Door電索門系統、Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統、高性能排氣系統、碳纖維內飾套裝以及Hofele車章字章等等。我們現時正在努力為車輛進行升級中,因此這次先分享零件部分的圖片給大家望梅止渴,等到升級完成後我們會再和大家詳細介紹這套非常獨一無二的升級套件,請期待期待吧! ▲今天就想和大家開箱分享一套價值過百萬級別的升級套裝—Hofele HG63 Evolution Package,一套為Mercedes-AMG G63(W463A)而設的全車升級組件。...
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【最新最型!! 林寶堅尼Huracán碳纖包圍套裝】

相信大家都還記得我們為大家介紹過DarwinPRO為Lamborghini Huracán設計的BKSSII碳纖維寬體包圍套裝,其實除了寬體的版本外,DarwinPRO最近亦推出了一款非寬體的版本,適合一些喜歡硬朗線條的Huracán車友們!整套包圍套裝一共就包括頭包圍、頭冚、側裙組件、尾包圍及擾流組件、尾翼組件等等多個車身部分。DarwinPRO在設計這套BKSSII包圍時加入了大量Lamborghini最新的設計語言,不論是車頭或是車尾上都會看到大量「Y」字型切割線條,令整部車看上去更具肌肉感,而新包圍亦令車輛當堂變得更加新淨,整體視覺效果非常震撼! ▲DarwinPRO除了為Lamborghini Huracán設計了一套BKSSII碳纖維寬體包圍套裝外,最近亦推出了一款非寬體的版本! ▲整套包圍套裝一共就包括頭包圍、頭冚、側裙組件、尾包圍及擾流組件、尾翼組件等等多個車身部分。 ▲DarwinPRO在設計這套BKSSII包圍時加入了大量Lamborghini最新的設計語言,不論是車頭或是車尾上都會看到大量「Y」字型切割線條。 ▲「Y」字型切割線條令整部車看上去更具肌肉感,而新包圍亦令車輛當堂變得更加新淨,整體視覺效果非常震撼! ▲升級後的整個車身線條更具肌肉感,行駛在頭上簡直就像是一部高性能戰鬥機器! ▲整套多層設計的DarwinPRO碳纖維尾T翼在外型上真的是非常非常進取! ▲另外車側方面亦設有一套碳纖維側裙組件,大大強化整個車側的立體感。
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【第二階段升級!! 外觀+性能並重的BMW X6】

圖中這部BMW X6(G06)繼上次升級完一整套LARTE-Design出品碳纖維包圍套裝後,在外觀方面就已經是無可挑剔,因此這次車主就選擇從性能方面入,在制動系統、車鈴車呔、進氣系統等等方面進行升級工作,令車輛不論是外觀還是性能都可以達到極致。 制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化,再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長。而車鈴方面,車主這次就選擇了線條感更強烈的22吋Brixton RF10車鈴套裝並重新焗油為亮黑色的版本去增加更多個人風格,再配合早前升級的LARTE-Design包圍組件,整部車真的是非常非常的搶眼! 此外車主亦選擇為車主進行一些保養零件,包括升級Armaspeed碳纖維進氣系統、以及更換點火Coil、火咀、電池等等,大大優化了整個駕駛體驗,我相信車主操控起上來都會更爽快!更得心應手。 ▲這部BMW X6(G06)繼上次升級完一整套LARTE-Design出品碳纖維包圍套裝後,這次車主就選擇從性能方面入,在制動系統、車鈴車呔、進氣系統等等方面進行升級工作。 ▲這次車主將會升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗、INSPEED碳陶瓷制動碟套裝、Brixton車鈴等等的組件。 ▲制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。 ▲而車鈴方面車主這次就選擇了線條感更強烈的22吋Brixton RF10車鈴套裝。 ▲此外車主亦選擇為車主進行一些保養零件,包括升級Armaspeed碳纖維進氣系統。...
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【極限突破!! Porsche GT3 ADRO擾流組件】

ADRO近日就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3(992)的碳纖維擾流套裝,引起了各地車友的極大迴響!整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下,整部GT3擁有著更為進取的外觀造型,像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感,而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼,升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車!AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計(Dual Element Wing),在後方位置打造了一個鏤空間隙,這個設計可以進一步減少亂流,令車輛高速行駛時更穩定,大大提升操控表現。 這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現,而在經過ADRO團隊中的空氣動力學家進行過的流體動力測試,升級整套擾流套裝之後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力,大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能,在一部以賽車為藍本打造的GT3來說,這絕對是一個非常驚人的數字,不知道你又覺得整體效果如何呢? ▲近日ADRO就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3(992)的碳纖維擾流套裝,引起了各地車友的極大迴響! ▲整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下,整部GT3擁有著更為進取的外觀造型,像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感! ▲而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼,升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車! ▲AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計(Dual Element Wing)。 ▲碳纖維尾擾流方面由兩個部分組成,整個設計真的是極具肌肉感! ▲這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現。...
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【拒絕軟腍腍的剎車效果!! 平治GLE制動升級】

很多時不論是多大型的SUV車輛,廠方都只會安排配置一套1 POT或是2 POT的制動系統,這其實並不是因為廠方吝嗇,而是因為在路闊車少的外國確實已經足夠日常使用,但是像是香港、澳門等等的高密度城市,不但人多車多,再加上整體駕駛節奏亦比較急速,因此原車配備的制動系統亦真的不太足夠應付突如其來的急剎,如果你正在尋求一個既可以改裝剎車性、又比較安全穩陣的升級方案,或者你就可以參考圖中這一部Mercedes Benz GLE-CLass Coupe(C292)的車主,選擇為車輛升級一套原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。 這套GLE-Class(W166 / C292)專用的原廠AMG Performance制動系統採用了前置6 POT的紅色高性能制動鉗,再配合尺寸更大的390mm制動碟,除了整體剎車性能會比起原車制動系統更為強大,可以進一步縮短剎車距離和更有效的提升整體行車安全性外,前6 POT設計的制動鉗採用的對向式且由小至大排列的六活塞設計更是可以剎得更加線性,不會有過於唐突的感覺。而整套AMG Performance制動系統都是原廠的出品,專車專用而且直上安裝,同時亦符合香港的驗車標準,在品質方面絕對更有保障、更穩陣! ▲我們正準備為一部Mercedes Benz GLE-CLass Coupe(C292)升級一套原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。 ▲這套GLE-Class(W166...
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【最新最齊!! 原廠AMG制動套裝現貨清單】

為了可以節省各位平治車友的時間,我們特意入了一批原廠AMG高性能制動系統的現貨讓大家進行選購,實行要即買即裝即使享受更安全的剎車表現!現貨清單如下︰ AMG前置碳陶瓷制動系統: ●前6 POT AMG制動鉗(金色) ●前440mm碳陶瓷制動碟 ●適用於GLE-Class C167 V167 ●需配合21吋或上車鈴使用 AMG碳陶瓷制動系統: ●前6 POT、尾1 POT AMG制動鉗(金色) ●前402mm碳陶瓷制動碟、尾360mm制動碟 ●適用於C-Class W205 C205 /...
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All Articles Lamborghini升級個案 Huracan

【超跑的象徵!! Huracán LP610升級鍛碳尾翼】

Lamborghini Huracán作為一部擁有610匹馬力的高性能跑車,車身竟然不配備超跑最標誌性的尾T翼,這簡直就像是一位武士缺少了他的佩劍。其實尾T翼除了是一項具備功能的擾流組件外,它更是超跑的身份象徵,車輛的靈魂所在,因此如果你部車並未配備一隻尾T翼的話,或者你就可以參考一下圖中這部Huracán(LP610-4)的車主,選擇為車輛升級一套DarwinPRO出品的鍛碳纖維尾T翼組件。 在加裝了DarwinPRO的尾T翼之後,整部Huracán的外型就像是得到了一個明顯的強化,充滿著更具侵略性的氣勢,整體感覺更有型亦更搶眼!而且鍛碳纖維由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複,也許就是這一種獨一無二的特性,令到很多超跑車主都非常熱愛這一種物料。在安裝了這一隻DarwinPRO鍛碳尾T翼之後,相信車主也會急不及待的想升級其餘部分的車身組件,有機會的話我們會再為大家一一分享。 ▲我們早前就為圖中這部Lamborghini Huracán(LP610-4)升級了一套DarwinPRO出品的鍛碳纖維尾T翼組件。 ▲鍛碳纖維由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複。 ▲也許就是這一種獨一無二的特性,令到很多超跑車主都非常熱愛這一種物料。 ▲Lamborghini Huracán作為一部擁有610匹馬力的高性能跑車,車身竟然不配備超跑最標誌性的尾T翼,這簡直就像是一位武士缺少了他的佩劍。 ▲在加裝了DarwinPRO的尾T翼之後,整部Huracán的外型就像是得到了一個明顯的強化! ▲現在整部車充滿著更具侵略性的氣勢,整體感覺更有型亦更搶眼! ▲在安裝了這一隻DarwinPRO鍛碳尾T翼之後,相信車主也會急不及待的想升級其餘部分的車身組件,有機會的話我們會再為大家一一分享。
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【注入新生命!! McLaren 650S碳纖維強化套裝】

最早期的McLaren 650S落地至今差不多都有約10年多的時日,但憑著其650匹的強大性能和操控感,就算到了今時今日亦是一部非常受歡迎的超跑,不過由於車輛確實有著一定的車齡,當時的包圍設計相對會比較保守,因此如果你想令車輛變得更具新鮮感、更新淨的話,或者你就可以考慮為車輛升級圖中這一套由DarwinPRO出品的碳纖維強化組件,重新為車輛注入新的生命。 整套DarwinPRO碳纖維強化組件一共設有頭包圍、頭唇、頭冚、側裙組件、尾包圍、尾擾流及尾翼等等。而在經過DarwinPRO的改造後,新生的650S在外型上明顯更具侵略性,尤其是新的頭包圍及頭唇組件,對比起原裝較為圓潤的風格,新包圍的設計更加分明和硬朗,再配合造型更立體的頭冚、尾擾流等等,整部車的肌肉線條確實是得到了一個非常明顯的強化! ▲圖中這部McLaren 650S已經升級了整套DarwinPRO出品的碳纖維強化組件,包括頭包圍、頭唇、頭冚、側裙組件、尾包圍、尾擾流及尾翼等等。 ▲650S原裝頭冚是非常平面的造型,而DarwinPRO的版本就明顯更加立體,而圖中這個案例更是做了一個Two-Tone的處理去增加更多個人風格。 ▲在經過DarwinPRO的改造後,新生的650S在外型上明顯更具侵略性! ▲尤其是新的頭包圍及頭唇組件,對比起原裝較為圓潤的風格,新包圍的設計更加分明和硬朗! ▲再配合造型更立體的頭冚、、側裙、尾擾流等等,整部車的肌肉線條確實是得到了一個非常明顯的強化! ▲如果你想令車輛變得更具新鮮感、更新淨的話,或者你就可以考慮為車輛升級圖中這一套由DarwinPRO出品的碳纖維強化組件,重新為車輛注入新的生命。 ▲刀鋒式設計的DarwinPRO碳纖維尾擾流真的是非常有氣勢! ▲DarwinPRO出品的碳纖維尾翼組件。
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All Articles BMW升級個案 M Series

【賽車般的操控感!! BMW M4原廠電子方向盤】

很多BMW F世代的原廠M Performance零件都已經慢慢的減產或是停產,因此如果你依然希望為愛車進行原廠升級的話就記得要好好把握這個最後的機會!像是圖中這一部BMW F82 M4,車主就選擇了為車輛升級一套原廠M Performance電子方向盤組件。 M Performance電子方向盤的整個握手位置都採用Alcantara物料包覆,並以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製,在外觀上除了充滿著更濃厚的賽車氣息外,整個握持手感亦更粗厚、更實在,駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更加得心應手!而方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊,再加上兩邊的LED指示燈亦可以根據你指定的轉速而作出轉波提示,令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機,進一步昇華整個駕駛樂趣! ▲很多BMW F世代的原廠M Performance零件都已經慢慢的減產或是停產,因此如果你依然希望為愛車進行原廠升級的話就記得要好好把握這個最後的機會! ▲像是個案中這部BMW F82 M4的車主就選擇了為車輛升級一套原廠M Performance電子方向盤組件。 ▲M Performance電子方向盤的整個握手位置都採用Alcantara物料包覆,並以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製。 ▲M...
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All Articles BMW升級個案 I Series

【最強輕量化組合!! BBS RI-D鍛鈴配碳陶瓷碟】

對於一眾比較注重車輛性能的車友來說,都會想盡辦法的去盡量偷輕車輛,尤其是簧下重量的部分,簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,包括車鈴、制動系統等等,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控感,簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。而圖中這部BMW i4 M50的車主繼早前升級了一套輕量化的INSPEED碳陶瓷制動碟套裝之後,這次就再接再厲,為車輛升級一套BBS出品的19吋RI-D DURA鍛鈴套裝。 RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁(Extra-Super Duralumin),一種擁有鋼的硬度,但重量就只有約三分一的特殊鋁合金,而採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴更是可以比傳統的BBS鍛鈴再減少約20%的重量,進一步挑戰輕量化的極致。以圖中我們為i4 M50升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例,一隻19x8.5 ET35頭車鈴的重量就只有約7.9k,這絕對是一個非常驚人的數字。而在經過我們初步的統計,在升級了BBS RI-D鍛鈴和INSPEED碳陶瓷制動碟後,整部車足足偷輕了約44.6kg(詳細數字可瀏覽帖文圖片),絕對可以稱為最最最極致的輕量化組合! 除此之外,車主這次亦額外選配升級及開通了原廠出品的呔壓感應系統(TPMS),方便日後可以隨時監測住車呔的氣壓。 前車鈴: BEFORE- 原裝19吋車鈴: 12.8kg(一隻) AFTRT- BBS 19吋RI-D鍛鈴: 7.9kg(一隻) 後車鈴: BEFORE-...
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【極惡世代!! GR Supra升級ADRO新寬體包圍】

之前我們就為大家介紹過ADRO為Toyota GR Supra設計的包圍組件,而近日他們更是推出了一個Widebody Kit強化套件。這套強化套件以早前的包圍為基礎,再重新設計了一個寬體版本,而當中這包括了頭包圍、頭冚、寬體前及後側沙板、側裙組件、門板、尾擾流組件、AT-P1鵝頸式尾翼等等。其實單單是ADRO的包圍套裝就已經可以令到GR Supra的外型變得更侵略性,而這套新設計的寬體強化套件更是完完全全顛覆了原車的設計,令車輛變得更低、更寬,整體看上去真的是肌肉感爆棚,尤其是車頭及車尾的寬體沙版組件,真的是把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現在大眾眼前,氣勢十足!不知道你又覺得整體效果如何呢? ▲ADRO近日就推出了一個Toyota GR Supra的Widebody Kit強化套件。當中這包括了頭包圍、頭冚、寬體前及後側沙板、側裙組件、門板、尾擾流組件、AT-P1鵝頸式尾翼等等。 ▲這套強化套件以早前的包圍為基礎,再重新設計了一個寬體版本。 ▲其實單單是ADRO的包圍套裝就已經可以令到GR Supra的外型變得更侵略性,而這套新設計的寬體強化套件更是完完全全顛覆了原車的設計。 ▲尤其是車頭及車尾的寬體沙版組件,真的是把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現在大眾眼前,氣勢十足! ▲新ADRO寬體包圍令車輛變得更低、更寬,整體看上去真的是肌肉感爆棚! ▲iCARMIX是ADRO的官方授權代理。 ▲ADRO這一套寬體沙板組件完全把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現出來!
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All Articles BMW升級個案 M Series

【全面極致化!! BMW M2C性能+內外裝升級】

相信大家都會對圖中這部BMW F87 M2 Competition有一定的印象,因為我們在這半年間密密地為她進行了各種大大小小的升級工作,而早前在升級了原廠M Performance 2-WAY避震系統和INSPEED碳陶瓷制動碟套裝之後,基本上所有項目都已經非常完善,因此我們亦想和大家分享一下這一部心機之作。 在外裝方式,我們就為她升級了包括原廠M2 CS碳纖維頭冚以及ADRO出品的碳纖維頭唇、Air Ducts、側裙、尾擾流等等。ADRO新設計的擾流組件與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果,也把整部M2 Competition雕琢得更具侵略性,再配合肌肉線條更立體的原廠CS頭冚,整個外型看上更跑、更惡。 而內裝方面就主要以原廠零件為主,包括原廠GTS方向盤、M Performance波棍及手剎套裝、M Performance腳踏板套裝、碳纖維Engine Cover、以及NBT EVO多媒體系統等等,不論是視覺效果還是使用體驗等等都更出色。個人最欣賞的就當然是採用全Alcantara設計的GTS方向盤組件,GTS方向盤是所有原廠方向盤中最粗最厚的一個,整體握持手感非常非常的扎實,不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣! 至於性能方面,我們就為這部M2 Competition升級了包括原廠M Performance排氣系統、前19吋和尾20吋的763M霧金色鍛鈴套裝、TPMS呔壓感應系統、M Performance 2-WAY高性能避震系統、以及INSPEED出品的碳陶瓷制動碟套裝等等。這些升級組件大部分都採用輕量化的物料製造,像是以鈦合金製造的M...
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【送舊迎新!! Maserati Ghibli前期改尾期包圍】

其實很多時我們都會透過升級款式的包圍組件去令到車輛的造型變得更加有型,尤其是當車輛已經落地了一段時日,安裝新包圍除了可以增加更多新鮮感之外,亦可以令車輛看上去變得更新淨。像是圖中這一部前期版本的Maserati Ghibli(M157),我們就為它升級了一套尾期Trofeo款式的包圍套裝,包括頭包圍、鬼面罩、尾包圍、尾擾流等等。而尾期款式的整體車身設計都明顯地更具跑感,尤其是新的尾包圍及尾擾流組件,整個造型真的是更具肌肉感,整體線條非常分明,令一部行政房車路線的Ghibli搖身一變成一部運動氣息濃厚的高性能房跑! ▲我們剛剛就為一部前期版本的Maserati Ghibli(M157)升級了一套尾期Trofeo款式的包圍套裝。 ▲而在正式進行焗油相關的處理程序前,師傅會先進行初步的試位工作。 ▲在進行研磨、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序後就準備裝上車啦! ▲這套尾期Trofeo款式的包圍套裝包括了頭包圍、鬼面罩、尾包圍、尾擾流等等的組件。 ▲而尾期款式的整體車身設計都明顯地更具跑感! ▲尤其是新的尾包圍及尾擾流組件,整個造型真的是更具肌肉感,整體線條非常分明! ▲升級後令這一部行政房車路線的Ghibli搖身一變成一部運動氣息濃厚的高性能房跑! ▲原車尾擾流部分的線條都比較平凡,而升級尾期Trofeo款式後的跑感真的是濃烈了很多! ▲其實很多時我們都會透過升級款式的包圍組件去令到車輛的造型變得更加有型,尤其是當車輛已經落地了一段時日,安裝新包圍除了可以增加更多新鮮感之外,亦可以令車輛看上去變得更新淨。
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【名牌加持!! 平治G63 LARTE-Design碳纖組件】

Mercedes-AMG G63(W463A)一直給予人的印象都是非常具備越野感,不過我們都認為其實每部車都可以透過組合不同的車身組件去打造出一個更與眾不同的獨特風格,例如如果你想營造出一個極致奢侈的氣派,我相信LARTE-Design這一套碳纖維包圍套裝就非常適合你。整套套裝一共包括了鬼面罩、頭唇、頭冚、側裙、側鏡殼、LED頂Bar、尾頂翼、尾擾流以及後備輪圈蓋等等多個車身部分,由頭到尾的把G63變得更有霸氣! 其實說到底G63都是一部過百萬級別的豪華越野車,在考慮升級組件時品牌這一點亦是其中一項非常值得關注的事項,因為在名牌的加持下絕對可以再度昇華車輛的外觀價值,而LARTE-Design除了是一個國際知道的改裝品牌外,他們的設計亦是非常獨一無二。以這套包圍組件為例,在經過LARTE-Design的改造後,整部車的外型變得更具肌肉感,整體車身線條更鮮明,像是頭唇、頭冚、尾擾流等等的設計都是非常硬朗,而且亦更具辨識度,就彷彿是鬧市中的一座「移動要塞」,輕輕鬆鬆就在眾多車輛之中突圍而出,你又覺得升級效果如何呢? ▲如果你想營造出一個極致奢侈氣派的Mercedes-AMG G63(W463A),我相信LARTE-Design這一套碳纖維包圍套裝就非常適合你! ▲Mercedes-AMG G63(W463A)一直給予人的印象都是非常具備越野感,不過我們都認為其實每部車都可以透過組合不同的車身組件去打造出一個更與眾不同的獨特風格。 ▲整套套裝一共包括了鬼面罩、頭唇、頭冚、側裙、側鏡殼、LED頂Bar、尾頂翼、尾擾流以及後備輪圈蓋等等多個車身部分,由頭到尾的把G63變得更有霸氣! ▲在經過LARTE-Design的改造後,整部車的外型變得更具肌肉感,整體車身線條更鮮明,像是頭唇、頭冚等等的設計都是非常硬朗! ▲LARTE-Design為Mercedes-AMG G63(W463A)設計的碳纖維LED頂Bar。 ▲其實說到底G63都是一部過百萬級別的豪華越野車,在考慮升級組件時品牌這一點亦是其中一項非常值得關注的事項,因為在名牌的加持下絕對可以再度昇華車輛的外觀價值。 ▲LARTE-Design設計的碳纖維尾擾流組件真的是立體感十足! ▲LARTE-Design除了是一個國際知道的改裝品牌外,他們的設計亦是非常獨一無二。 ▲車尾的後備輪圈蓋充滿著LARTE-Design設計元素,辨識度十足! ▲另外LARTE-Design亦在車側位置亦設置了一套碳纖維側裙以及側喉咀組件。
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Mercedes Benz升級個案 C-Class All Articles

【細節決定成敗!! 平治新C63原廠碳纖套裝】

有時候即使我們購買的是車系中的頂級版本,其實廠方都依然有著很多不為人知的隱藏options可以升級,而這些升級組件亦往往都是可以進一步提升個性的選項。像是圖中這部新一代Mercedes-AMG C63 S E Performance(W206),車主出車時就已經選配了最高等級的Aerodynamic Package,在外觀上可以說是無可挑剔,不過為為了可以再進一步強化車輛的運動氣息,車主特意找我們升級一套原廠AMGAMG Carbon Fiber Package,包括側鏡殼、側裙飾件、尾翼以及尾擾流飾件等等。 這套AMG碳纖維升級套裝其實就是把原車亮黑版本的Aerodynamic組件轉成為碳纖維版本,令車輛看上去更具跑感、更獨特,像是車尾的尾擾流組件,原先就是一整個亮黑色的,而升級後就變成了亮黑色與碳纖維的Two-Tone組合配搭,單是這個小小細節的位置就可以令到整個外觀變得更立體和分明,視覺效果亦更豐富! ▲圖中這部新Mercedes-AMG C63 S E Performance出車時已經選配最高等級的Aerodynamic Package,不過為為了可以再進一步強化車輛的運動氣息,車主特意找我們升級一套原廠AMGAMG Carbon Fiber Package。 ▲C63...
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All Articles Mercedes Benz升級個案 GLE-Class

【衝擊視覺!! 平治GLE53 Coupe碳纖包圍組件】

有留意我們更新的車友們都知道我們早前就翻到了兩整Full Kit的LARTE-Design包圍套裝,而其中一套已經順利完成升級了,因此我們也急不及待的想和一家分享分享!我們這次就會為一部Mercedes-AMG GLE53 Coupe(C167)升級LARTE-Design為GLE Coupe系列設計的碳纖維Winner Package包圍組件,當中就包括了頭唇、頭冚、鬼面罩、頭包圍飾件、側鏡殼、沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等多個車身部件,由頭到尾的把這部GLE53 Coupe改造得更型、更有個性。 GLE53 Coupe雖然算得上是AMG的出品,不過其實整個外觀感覺都有點太過圓潤,而在經過LAETE-Design的徹底改造後,像是頭冚、頭唇、尾翼等等的組件都進一步強化了整個車身,不論是整體的線條還是肌肉感都變得更分明和強烈,而相信整套套裝中最能令人留下深刻印象的一定是車尾那一套LARTE-Design碳纖維尾擾流組件,整個造型設計極為進取得來又充滿霸氣,再配合原廠AMG的亮黑色四出喉咀,整部車的辨識度都非常高,完完全全就是一部結合力與美的高性能SUV! ▲我們剛剛就為一部Mercedes-AMG GLE53 Coupe(C167)升級了LARTE-Design為GLE Coupe系列設計的碳纖維Winner Package包圍組件! ▲整套LARTE-Design Winner Package就包括了碳纖維頭唇、頭冚、鬼面罩、頭包圍飾件、側鏡殼、沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等多個車身部件。 ▲由頭到尾的把這部GLE53 Coupe改造得更型、更有個性! ▲這次所有包圍和擾流組件都是採用的更加獨特的V紋碳纖維,整體個性十足!...
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