【如何打造出一部剎車更安全的BMW iX1/iX2】
BMW iX1（U11）作為一部主打小型家庭的純電動SUV，在全球各地都有不少用家，不過由於原裝配備的制動系統都真的是比較一般，整體剎車腳感非常「腍」，感覺就像永遠都不會知道何時可以真正剎得停車輛，整個駕駛體驗非常不討好，如果你亦有著同樣的困擾，不妨參考一下圖中這部iX1 M Sport的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的M Performance高性能制動套裝。
對比起原車配置的頭1 POT鉗配307mm碟的制動系統，這套M Performance套裝採用的是更高規格的版本，以頭4 POT設計的灰色制動鉗，配合更大尺寸的385mm Semi-Floating半浮動碟，升級後不論是實際剎車效果還是整體外觀造型都絕對是差天共地，尤其是新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟，除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點，可以更有效應對更激烈的剎車狀況，進一步提升駕駛的安全性！
Genuine M Performance Brake Kit:
– Front 4-Piston Brake Calipers
– Front 385mm Semi-Floating Brake Discs
Parts Price: HKD $18,800
-2026年10月22日
▲BMW iX1（U11）作為一部主打小型家庭的純電動SUV，在全球各地都有不少用家，不過由於原裝配備的制動系統都真的是比較一般，整體剎車腳感非常「腍」，感覺就像永遠都不會知道何時可以真正剎得停車輛。
▲如果你亦有著同樣的困擾，不妨參考一下圖中這部iX1 M Sport的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的M Performance高性能制動套裝。
▲M Performance版本所採用的是銀灰色版本的4 POT制動鉗，整體看上去低調中又帶點個性！
▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。
▲對比起原車配置的頭1 POT鉗配307mm碟的制動系統，這套M Performance套裝採用的是更高規格的版本，以頭4 POT設計的灰色制動鉗，配合更大尺寸的385mm Semi-Floating半浮動碟。
▲升級工作已經順利完成了！之後師傅就會為車輛進行初步的開皮及行車安全測試。
▲升級後不論是實際剎車效果還是整體外觀造型都絕對是差天共地！
▲尤其是新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟，除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點，可以更有效應對更激烈的剎車狀況，進一步提升駕駛的安全性！
