X Series

▲制動系統中的碟和皮都是屬於消耗性的零件，經到期後除了正常更換外，你亦可以參考圖中這部BMW X5（G05）的車主，選擇以升級代替保養，為車輛升級一套原廠M Performance制動系統。

▲BMW X5（G05）可以升級的原廠M Performance制動系統其實都有區分幾個版本，而我們這次升級的版本採用前4 POT、尾1 POT的制動鉗，配合前395mm、尾370mm半沉孔設計制動碟。

▲這個配置可適用於使用19吋或以上車鈴的車型升級。

▲所有升級工作都已經順利完成了，接下來師傅就會為車輛的新制動系統進行初步的開皮及行車安全測試。

▲M Performance制動系統整體的磨擦面積、剎停能力等等都比起原車配置更強、更有力度！

▲而外觀上也是表現得十分出色，鮮紅色的「大鮑魚」絕對可以搶盡全場目光！

▲整套M Performance制動系統都是BMW原廠出品，專車專用直上安裝，更有保質保障的同時亦符合香港政府的驗車標準！

▲如果你正打算為車輛升級制動系統，又或者即將到期需要更換新制動碟、皮，不妨考慮一下直接升級一套更高版本的高性能制動套裝，以升級代替保養！

▲想了解更多你部車可以升級哪些原廠M Performance / M Power版本的制動系統的話都歡迎可以直接在WhatsApp中聯繫我們！

▲近期日本的3D Design就釋出了為BMW新一代X3 M50（G45）而設的碳纖維空氣動力學組件。

▲整套擾流組件延續了3D Design一貫「簡潔、純粹」的設計美學！

▲3D Design為BMW X3 M50（G45）而設的外裝擾流組件包括了頭唇、側裙、尾擾流、尾頂翼等等。

▲新組件融入原裝設計的同時，又以更立體的頭唇、擾流組件去提升車輛的立體感和線條，令車輛看上去多了一股低調而高質的氣場以及簡潔而有力的氣派！

▲車尾方面，3D Design就為X3 M50（G45）設計了尾擾流以及尾頂翼。

▲其實每次講起3D Design出品的產品都會使我們再一次深深感受到日本的匠人精神，每一個位置、每一個細節的處理都做到非常完美！

▲而安裝到上車更是可以做到極高的吻合度，絕對適合對升級改裝零件品質有極致追求的你。

▲3D Design尾頂翼的設計非常立體，整體望上去氣派十足！

▲另外車側方面3D Design亦設計一套碳纖維側裙組件，整個設計非常簡潔有力！

▲為了可以進一步強化這部BMW X5（G05）的剎車性能，車主特意找來我們為車輛升級一套原廠M Performance制動系統。

▲X5可以升級的原廠M Performance制動系統都區分了幾個版本，而我們這次升級的版本採用前4 POT、尾1 POT的制動鉗，配合對原裝尺寸更大的前395mm、尾370mm半沉孔設計制動碟。

▲這個配置可適用於使用19吋或以上車鈴的車型升級。

▲另一方面，為了可以進一步提升車輛的個人風格，車主亦額外再選配了一套20吋VOSSEN HF-5車鈴並配上Continental的CSC5P車呔。

▲VOSSEN HF-5車鈴採用亮黑色Y-Spoke設計，整個造型充滿著濃厚的肌肉線條！

▲凡是在iCARMIX進行升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲新的M Performance高性能制動系統採用前4 POT制動鉗，配合前395mm半沉孔設計制動碟。

▲整套M Performance制動系統都是BMW原廠出品，專車專用直上安裝，更有保質保障的同時亦符合香港政府的驗車標準！

▲而車尾方面，新制動系統就採用後1 POT制動鉗配合370mm的半沉孔設計制動碟。

▲所有升級工作都已經順利完成了，接下來師傅就會為車輛的新制動系統進行初步的開皮及行車安全測試。

▲M Performance制動系統整體的磨擦面積、剎停能力等等都比起原車配置更強、更有力度！

▲而外觀上也是表現得十分出色，鮮紅色的「大鮑魚」絕對可以搶盡全場目光！

▲再配合VOSSEN的HF-5亮黑色車鈴，不論是外觀造型還是實際剎車性能都可以一一兼備！

▲如果你正打算為車輛升級制動系統，又或者即將到期需要更換新制動碟、皮，不妨考慮一下直接升級一套更高版本的高性能制動套裝，以升級代替維修。

▲G世代的BMW X5（G05）為例，根據不同的型號，單是淨車重已高達2.1至2.5噸，而原裝配置的制動系統亦真的未必可以在危急的情況下有效地剎停車輛，因此如果你也希望可以增強車輛的行車安全，不妨考慮為車輛選擇一套原廠出品的M Performance制動系統。

▲如果你希望可以為你部BMW G02 X4 LCI想打造出硬朗且具運動氣息的風格，你就可以考慮一下升級圖中這一套由SOOQOO設計及生產的碳纖維擾流套裝

▲其實SOOQOO為X4 LCI設計了非常豐富的碳纖維擾流組件，你可以因應不同的風格去襯搭，以圖中這一部個案為例，車輛這次就升級了SOOQOO的頭唇、鬼面罩、側鏡殼、側裙、尾擾流、尾包角、尾翼、尾頂翼等等。

▲這套SOOQOO擾流組件的設計真的是非常有型，尤其是頭唇、尾擾流等等的設計，感覺就像是原車包圍的一個延伸，令車輛在視覺上更具肌肉感。

▲再加上尾翼、尾頂翼等等配搭的，由頭到尾的為車輛打造出一個線條更分明、氣勢更澎湃的外觀造型！

▲SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber技術打造，每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果。

▲SOOQOO為BMW X4設計了一個雙翼的設計，分別設有碳纖維尾翼和尾頂翼。

▲SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸iCARMIX網站，有興趣的BMW車主都可以到我們的網站瀏覽一下SOOQOO推出的產品。

▲早前就有一位BMW X5（G05）的車友發現前氣壓避震漏氣了，而像是制動碟、皮等等亦到期需要進行更換，不過這一次車主就不單單是選擇維修，而是以升級代替維修。

▲車主除了找我們更換新的前氣壓避震及搖臂外，同時間亦會升級一套原廠M Performance高性能制動系統。

▲這次我們為X5升級的原廠M Performance制動套裝採用前4 POT、尾1 POT的制動鉗，配合更大尺寸的前395mm、尾370mm半沉孔設計制動碟。

▲整套制動系統都是BMW原廠的出品，專車專用且直上安裝。

▲其實如果氣壓避震出現漏氣的話最好就盡快進行更換，否則隨時會產生其他維修費用。

▲凡是在iCARMIX進行升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲如果你亦希望可以為車輛升級一套制動系統，不妨WhatsApp我們，告訴我們你的要求和預算，我們會為你提供最合適你的升級方案！

▲氣壓避震出現漏氣的話最好就盡快進行更換，雖然當你開車及行車時避震氣泵會重新進行打氣，但是避震氣泵的設計並不是作為長時間打氣之用，如果你長期使用氣泵持續地打氣，最壞的情況就是會對氣泵造成損壞，到時的維修費用就不太簡單了。

▲在更換新氣壓避震的亦會一併更換老化了的搖臂。

▲避震系統更換工作及制動系統升級工作已經順利完成了！

▲這次我們為X5升級的原廠M Performance制動套裝採用前4 POT、尾1 POT的制動鉗，配合更大尺寸的前395mm、尾370mm半沉孔設計制動碟，適用於使用19吋或以上車鈴的X5升級。

▲新制動系統除了在外觀上非常搶眼外，整體剎停性能都會比原車配置來得更強勁，可以更進一步縮短剎車距離，增加駕駛時的安全性。

▲如果你正打算為車輛升級制動系統，又或者已到期需要更換新制動碟、皮，不妨考慮一下直接升級一套更高版本的高性能制動套裝，以升級代替維修！

▲早前LARTE-Design就釋出了為BMW新一代F96 X5M LCI設計的碳纖維包圍組件，包括了像是鬼面罩飾件、頭唇、頭冚、頭導風面板、側鏡殼、側沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾冚飾件、尾風刀、尾擾流及喉咀等等，由頭至尾的昇華了整X6M的外型。

▲在經過LARTE-Design的重新改造後，整部X6M LCI馬上就變得更有氣派！

▲尤其是新的頭唇、頭冚、尾擾流組件等等的擾流組件，整個肌肉感和立體感都非常強烈。

▲再配搭上一些碳纖維元素的飾件，整個效果真的是充滿震撼。

▲車尾方面就會看到有LARTE-Design設計的尾翼、尾頂翼、尾擾流以及尾風刀等等，不論是那一個角度都非常非常有氣勢。

▲一整套升級之後的外觀簡直就是一部集結力量與美感的豪華型移動戰艦！

▲LARTE-Design這一套碳纖維包圍組件真的是由頭至尾的昇華了整X6M的外型。

▲另外車側方面亦設有碳纖維側裙、側鏡殼、側沙板飾件等等作為點綴。

▲相信大家都會對於圖中這部BMW G06 X6有著深刻的印象，除了因為特別的車身顏色外，她那一套由LARTE-Design設計的碳纖維包圍組件亦實在是太有霸氣！

▲整個外觀上就無懈可擊，因此排氣聲浪又怎可以沿用原裝那一套近乎無聲的排氣系統呢？為了可以進一步增加整個駕駛樂趣以及強化車輛的各項性能，我們就準備為車輛升級一套原廠M Performance中至尾段氣系統，以及進行ECU Custom Remap編程工作。

▲這就是BMW G06 X6專用的原廠M Performance中至尾段氣系統。

▲師傅正在拆除原車的排氣喉。原裝那一套排氣系統真的可以形容為是近乎無聲！

▲原廠M Performance中至尾段氣系統已經順利升級完成了！

▲M Performance出品的排氣喉上面都會刻有原廠編號以及代表M Performance的M Logo。

▲在經過幾位師傅的一連串升級工作之後，整體呈現出來的效果真的是非常震撼，原廠M Performance排氣系統會對比起原裝排氣喉有著更澎湃、更激昂的排氣聲浪！

▲而經過ECU Custom Remap編程工作後的整個性能輸出亦更強勁，力量明顯提升了一個檔次！

▲早前升級的LARTE-Design包圍中的碳纖維尾頂翼。

▲配合早前升級的包圍組件及制動系統等等，現在整部車完完全全就是一部聲威力猛的高性能SUV！

▲整套LARTE-Design碳纖維包圍套裝包括有頭冚、鬼面罩外框、頭唇、頭沙板飾件、側鏡組件、側裙底板、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等。在經過LARTE-Design的重新改裝後，整部X6 的外型亦得到了一個非常大的轉變。

▲像是頭冚、頭唇、尾翼等等的組件都進一步強化了車身的肌肉感和立體感。

▲除了LARTE-Design的碳纖維組件外，外觀方面車主亦額外選配了原廠M Performance Shadow-Line的亮黑色鬼面罩、車頂架，以及50周年紀念版的車章、wheel caps等等去進一步增強車輛的個性化魅力。

▲制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗，再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。

▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化，再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長。

▲車側方面就會看到有LARTE-Design出品的碳纖維側裙、沙板飾件。

▲以及LARTE-Design出品的碳纖維側鏡殼等等。

▲近日日本的3D Design亦釋出了一套全新設計的碳纖維擾流套裝，以最簡單直接的方式強化整部車的車身線條。

▲車頭方面就會看到3D Design為BMW XM（G09）的碳纖維頭唇組件。

▲3D Design其實由成立至今一直都堅持著生產最完美品質的產品，而事實上他們的產品亦確實做到他們想做的標準！

▲車尾方面就會看到3D Design設計的碳纖維尾擾流以及尾頂翼。

▲每一件產品都是經過3D Design精心的設計，不但可以進一步提升XM整體的立體感，而且在Fitment上更是可以媲美原廠的工藝。

▲不論是作為商家的我們又或是購買其產品的顧客，每一個人都十分欣賞他們的造工和品質，也許這就是日本匠人精神的呈現吧！

▲如果你正想為你部BMW XM（G09）尋覓合適的包圍改裝零件，這套碳纖維擾流組件絕對是一個值得升級的選擇！

▲車側方面就會看到3D Design設計的碳纖維側裙組件。

▲整套3D Design碳纖維擾流套裝一共就包括頭唇、側裙、尾擾流、尾頂翼等等四個部分，數量雖然不算多，不過每一件產品都是經過3D Design精心的設計。

▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低，整體感覺更更具運動氣息！

▲作為一部M Series高性能SUV的BMW XM本身就擁有著極具科技感的車身造型，不過在組過3D Design的升級改裝之後，整部XM的肌肉線條馬上得到了一個大大的強化！

▲3D Design出品的碳纖維產品的品質一直都非常出色，絕對可以媲美原廠的工藝！

▲車尾尾頂翼的設計非常有立體感。

▲不知道你又覺得效果如何呢？

▲這部BMW X6（G06）繼上次升級完一整套LARTE-Design出品碳纖維包圍套裝後，這次車主就選擇從性能方面入，在制動系統、車鈴車呔、進氣系統等等方面進行升級工作。

▲這次車主將會升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗、INSPEED碳陶瓷制動碟套裝、Brixton車鈴等等的組件。

▲制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗，再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。

▲而車鈴方面車主這次就選擇了線條感更強烈的22吋Brixton RF10車鈴套裝。

▲此外車主亦選擇為車主進行一些保養零件，包括升級Armaspeed碳纖維進氣系統。

▲以及更換點火Coil、火咀、電池等等。

▲在iCARMIX升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲前置制動系統就升級了原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗，再配合尺寸更大的前395mm INSPEED碳陶瓷制動碟。

▲而尾制動系統就升級了同等尺寸的370mm INSPEED 碳陶瓷制動碟。

▲車主亦選擇把新的Brixton RF10車鈴套裝重新焗油為亮黑色的版本去增加更多個人風格。

▲Armaspeed碳纖維進氣系統、點火Coil、火咀等等的升級工作亦同步進行中。

▲所有升級項目都已經順利完成了！之後就當然要出車進行初步的Run in以及行車安全測試。

▲在經過LARTE-Design的重新改裝後，整部X6 的外型亦得到了一個非常大的轉變，像是頭冚、頭唇等等的組件都進一步強化了車身的肌肉感和立體感！

▲LARTE-Design這一套碳纖維頭冚的設計真的是非常搶眼！

▲這一次新升級的原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗、INSPEED碳陶瓷制動碟以及Brixton RF10車鈴。

▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化！

▲相信整套套裝中最能令人留下深刻印象的一定是車尾那一套斜出排氣設計的尾擾流組件。

▲這種設計本身就非常罕見，而升級後的外觀造型亦真的是極具侵略性，完完全全把X6的霸氣都給一一激發出來！

▲車尾方面LARTE-Design亦設置碳纖維版本的尾翼和尾頂翼組件。

▲設計非常有型LARTE-Design的碳纖維尾頂翼。

▲車側方面就會看到這次升級的新車鈴及制動系統，以及早前升級的LARTE-Design碳纖維側裙、沙板飾件以及側鏡殼等等。

▲車側的沙板飾件中設置了一個LARTE-Design的Logo章，盡顯身價！

▲LARTE-Design的牛角款式側鏡殼，注意這一款是需要額外為車輛選配及安裝BMW原廠X6M的側鏡底座的啊。

▲我們剛剛就為一部BMW X5（G05）升級了一套BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統。

▲新的M Performance高性能制動系統採用前4 POT、後1 POT的紅色制動鉗，配合前395mm、尾398mm的半沉孔設計制動碟。

▲整套制動系統都是BMW原廠的出品，專車專用且直上安裝。

▲BMW X5（G05）車頭原先採用的是小型4 POT的制動鉗，而現在將會升級到M Performance版本的大4 POT制動鉗。

▲制動碟就會升級為更尺寸更大的M Performance頭395mm半沉孔設計制動碟。

▲有別於原車的1 POT制動鉗，M Performance版本的尾1 POT制動鉗可以兼容更大尺寸的制動碟。

▲尾制動碟同樣會升級為更尺寸更大的M Performance尾398mm半沉孔設計制動碟。

▲凡是在iCARMIX進行升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲新的M Performance高性能制動系統採用前4 POT制動鉗，配合前395mm半沉孔設計制動碟。

▲以及後1 POT制動鉗配合398mm的半沉孔設計制動碟。

▲新的M Performance高性能制動系統整體剎停性能都會比原車配置來得更強、更勁，可以更進一步縮短剎車距離，增加駕駛時的安全性！

▲再加上整套制動系統都是BMW原廠的出品，專車專用且直上安裝，亦可以符合到香港的驗車標準。

▲而M Performance版本的紅色制動鉗的外觀造型亦是非常非常的搶眼！

▲我們剛剛就為一部BMW X6（G06）升級了一整套極具氣派的LARTE-Design碳纖維包圍套裝以及原廠零件。

▲整套LARTE-Design碳纖維包圍套裝包括有頭冚、鬼面罩外框、頭唇、頭沙板飾件、側鏡組件、側裙底板、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等。

▲BMW X6（G06）本身就有著充滿流線感的車身線條，如果再加上合適的包圍組件，相信一定可以打造出一個極具跑感和氣派的外觀！

▲也許就是因為這個升級改裝的潛力，吸引了大師級改裝品牌—LARTE-Design為X6設計及生產了一套碳纖維版本的包圍套裝。

▲師傅們正在為這部BMW X6（G06）安裝上LARTE-Design的碳纖維頭冚。

▲iCARMIX是LARET-Design的香港授權代理，所有裝拆項目均由合資格且富經驗的師傅處理。

▲師傅正在安裝LARTE-Design的碳纖維尾頂翼組件。

▲而作為一個對外觀、對駕駛有要求的車主，又怎會只關注外觀上的升級呢！這次車主亦額外選配BMW原廠M Performance版本的方向盤套裝。

▲所有升級項目都已經順利完成了！出到來的效果真的是非常非常有霸氣！

▲這次所以包圍和擾流組件都是採用的更加獨特的V紋碳纖維，整體個性十足！

▲除了非常搶眼的碳纖維頭冚外，車前方另外亦會看到設計感都非常重的碳纖維頭唇和鬼面罩等等的部分。

▲在經過LARTE-Design的重新改裝後，整部X6 的外型亦得到了一個非常大的轉變！進一步強化了車身的肌肉感和立體感。

▲而相信整套套裝中最能令人留下深刻印象的一定是車尾那一套斜出排氣設計的尾擾流組件，這種設計本身就非常罕見，而升級後的外觀造型亦真的是極具侵略性！

▲車尾方面LARTE-Design亦設置了一個碳纖維尾冚飾件，另外再配BMW原廠50周年紀念版的車章。

▲升級後的外觀造型亦真的是極具侵略性，完完全全把X6的霸氣都給一一激發出來！

▲除了尾頂翼外，這套LARTE-Design碳纖維套裝中亦設有一隻小尾翼。

▲車側方面就會看到有LARTE-Design出品的碳纖維側裙、沙板飾件以及側鏡殼等等。

▲這次車主選擇的是LARTE-Design的牛角款式側鏡殼，因此我們亦需要額外為車輛選配及安裝BMW原廠X6M的側鏡底座。

▲車側的沙板飾件中設置了一個LARTE-Design的Logo章，盡顯身價！

▲BMW原廠M Performance方向盤套裝採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以經典的Tri-Color三色縫線縫製，12點鐘標記位置就採用了藍圈設計，整體造型充滿著更濃郁的跑車質感！

▲而整個方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨，為駕駛者帶來了更豐富的駕駛體驗。

▲最後就一起看看升級的前後對比吧！在經過LARTE-Design的重新改裝後，完完全全把X6的霸氣都給一一激發出來！

▲我們早前就為一部BMW X7 （G07）升級了一套原廠出品的M Power 6 POT前置制動系統，以及尾碟和剎車片套裝。

▲M Power制動系統是由BMW原廠出品的高性能升級組件，直上安裝同時亦符合香港的驗車標準。

▲原廠M Power制動系統分別設有紅色和藍色版本，而車主這次選擇的是較為有格調的藍色版本。

▲原廠M Power制動系統採用的是由小至大排列的6-Piston高性能制動鉗。

▲M Power制動系統除了制動鉗和碟的尺寸大了之外，剎車片的部分亦是寬闊了很多，從而增加和制動碟之間的磨擦面積，進一步強化整個剎車的性能表現。

▲由原車的374mm制動碟，將會升級至M Power版本的395mm Semi-Floating半浮動碟。

▲至於車尾的部分這次就保留了原車的尾制動鉗，但就更換了M Power版本的370mm Semi-Floating半浮動碟以及剎車片等等。

▲凡在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可進一步向我們查詢。

▲原廠M Power 6-Piston制動系統配合重量更輕、散熱效能更好的395mm Semi-Floating半浮動碟！

▲車尾的原廠370mm Semi-Floating半浮動碟以及剎車片亦同步進行安裝中。

▲車主亦額外要求把之前購買的HRE車鈴進行翻新轉色工作，而完成後亦需要先進行動平衡工序再進行安裝工作。

▲完成了！新的制動系統除了擁有更強效能的制停性能外，由小至大排列的活塞設計在進行剎車時會剎較為線性，不會有過於唐突的感覺，整體的剎車體驗亦明顯更加出色！

▲M Power制動系統制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。

▲如果你想再進一步強化車輛的行車安全，或者你就可以參考下圖中這部X7 （G07）的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的M Power 6 POT前置制動系統，以及尾碟和剎車片套裝。

▲BMW F世代的M Performance組件已經陸陸續續減產或是已經停產了，因此如想為F世代的車輛進行原廠升級的話可以就需要好好把握這個最後機會了！

▲像是圖中這部BMW X6（F16）的車主就趁機會為車輛升級一套原廠M Power版本的高性能制動系統。

▲這套M Power高性能制動系統是X5（F15）和X6（F16）原廠中最高規格的版本，採用了前6 POT、尾1 POT的藍色M系制動鉗，配合配合尺寸更大、散熱效能更強的前395mm、尾385mm Semi-Floating制動碟。

▲除了整體剎車表現更出色外，由小至大排列的制動活塞設計亦可以使車輛剎車時剎得更線性，減少一些唐突的剎車感覺。

▲原廠M Performance的出品不論是制動鉗還是制動碟上都會看到很多原廠Logo及號碼。

▲經由我們升級的BMW原廠產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲其實像是X5和X6等等的大型SUV車輛，因為整體重量都比較重，遇到突發情況時分分鐘會剎不住車輛，如果你也希望可以提升整體的行車安全性，或者現在就是時候為你部車升級一套原廠的高性能制動系統！

▲Semi-Floating制動碟對比起一般制動碟有著更輕量化的重量以及更出色的散熱效能。

▲原廠出品不論是產品的品質還是安全性都更有保障，而且也符合香港政府的驗車標準，用都用得更加放心！