I Series

▲我們早前就為圖中這部BMW i5 M60（G60）完成了最後的外觀及性能升級工作。

▲我們再早前為車輛升級了一整套原廠M Performance外裝擾流組件，而這一次為了可以再強化車輛的剎車性能及操控表現，我們就再為車輛升級一套原廠M Performance高性能制動系統以及21吋的943M車鈴套裝。

▲原廠M Performance制動系統採用了前6 POT、尾1 POT的紅色M制動鉗，再配合超巨型的前420mm、尾398mm的半沉孔設計制動碟。

▲另外車主亦選擇為車輛升級專用的21吋原廠M Performance 943M車鈴套裝。

▲對比起原裝BMW i5 M60的4 POT制動鉗，新的M Performance 6 POT制動鉗真的是「巨型」很多！

▲制動碟方面就會由原本的374mm碟，升級為更尺寸更大的頭420mm制動碟。

▲車尾雖然同為1 POT版本的制動鉗，不過M Performance版本就可以容納到更大尺寸的制動碟。

▲BMW i5原車尾碟就只有370mm，而M Performance版本就採用更大尺寸的398mm制動碟。

▲這就是一整套BMW i5專用的原廠M Performance高性能制動系統亦是M Performance制動系統中最巨型的版本！

▲凡在iCARMIX升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲升級完成了！而為了可以打造更高辨識度的外型，車主另外也選擇把原車的Brooklyn Grey以Color PPF的方式轉為更型格的Frozen Grey，整體配下來的升級效果真的是非常震撼！

▲之前我們就為車輛升級了一整套原廠M Performance外裝擾流組件，包括碳纖維頭唇組件、碳纖維側裙、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、芳綸纖維尾擾流組件、芳綸纖維天線蓋、碳纖維門邊飾件等等。

▲21吋的原廠M Performance 943M車鈴採用Cross-Spoke的設計，整個造型非常強悍！

▲新的原廠M Performance制動系統，車頭方面就採用前6 POT紅色M制動鉗，配合超巨型的前420mm半沉孔設計制動碟。

▲之前都未曾見過這麼巨型的M Performance制動系統，i5專用的這個版本真的是可以稱得上是BMW史上最巨型的制動系統！

▲車輛都有著接近2.4噸的車身重量，進行急剎時都仍然有一段比較長的剎車距離，而在升級了尺寸更大的M Performance制動系統後就可以進一步強化整個剎車性能，提升整個駕駛的安全性。

▲新原廠M Performance制動系統，車尾方面就採用1 POT紅色M制動鉗配合超巨型的前398mm半沉孔設計制動碟。

▲再配合早前升級的M Performance外裝組件，不論是外型還是性能都可以同時兼備！

▲BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber或是芳綸纖維打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果。

▲M Performance版本的碳纖維側鏡殼採用經典的M Series牛角造型設計。

▲以芳綸纖維打造的原廠M Performance天線蓋並不會阻擋到衛星訊號。

▲另外車門邊方面亦設有M Performance版本的碳纖維Door Sill飾件作點綴。

▲除了BMW iX（I20）外，現在BMW iX2（U10）亦可以進行原廠Iconic Glow發光鬼面罩組件的升級工作。

▲這一套就是BMW iX2專用的原廠Iconic Glow發光鬼面罩組件。

▲如果你現在並未有這個配置，不妨直接聯絡我們為車輛進行升級工作。

▲對比一般的原廠鬼面罩，原廠Iconic Glow發光鬼面罩會多了一個發光外框及模組。

▲準備為這部BMW iX2升級原廠Iconic Glow發光鬼面罩組件了！

▲除了一般的裝拆工作之外，升級這一套鬼面罩亦需要進行拉線、接線以及編程等等工作。

▲因此整個升級工作建議最好就交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。

▲在裝完新的原廠Iconic Glow發光鬼面罩後，就準備連接電腦進行編程工作，開啟鬼面罩的發光功能。

▲BMW iX2的原廠Iconic Glow發光鬼面罩升級工作都已經順利完成了！

▲在我們完成升級後，你亦真的會明顯感覺到有與沒有配備Iconic Glow發光鬼面罩的分別！

▲新原廠Iconic Glow發光鬼面罩可以進一步突顯出車輛的輪廓線條，整體視覺效果明顯更震撼、更有科技感！

▲作為一部新世代、新設計的BMW電動車，沒有配備發光功能確實會比較失色，感覺就像是缺少了一份靈魂，馬上聯絡我們為車輛進行升級工作吧！

▲我們正準備為一部BMW iX（I20）升級尾期版本的原廠Iconic Glow發光鬼面罩組件。

▲早前幾次的升級都是以發光外框配搭運動感較強的M70版本鬼面罩，而如果你更想要的是更濃厚的電車元素及科技感，你可以選擇圖中這一套xDrive45的版本。

▲除了一般的裝拆工作之外，升級這一套鬼面罩的發光外框組件時亦需要進行拉線、接線以及編程等等工作，安裝時相對地需要預留更多的時間。

▲師傅正為在BMW iX（I20）更換新的鬼面罩面蓋及發光外框。

▲在重新進行拉線和接線等工序後，師傅就會為車輛進行編程，開啟新鬼面罩的發光功能。

▲所有升級工作都已經順利完成了，換了個罩感覺就像是換了另一部新車似的！

▲對比前期版本的三角幾何圖案設計鬼面罩，尾期xDrive45鬼面罩採用了更新潮、更具時尚感的銀色斜紋圖案，再配上發光的外框，整部車輛的輪廓馬上變得更立體、更科幻！

▲原廠的出品的不論是細節位置還是發光的效果都非常高質，升級後的整個視覺效果明顯更加震撼、更有科技感！

▲我們剛剛就為一部前期版本的BMW iX（I20）升級一套尾期LCI版本原廠發光鬼面罩套裝（Iconic Glow Kidney Grille）。

▲這套原廠Iconic Glow鬼面罩套利主要就包括了發光外框組件以及中間的M70鬼面罩面蓋。

▲其實現時很多新一代的BMW電動車都配備發光版本的鬼面罩，而配置後的整體感覺亦絕對會更型、更有氣派！

▲師傅正為在BMW iX（I20）更換新的鬼面罩面蓋及發光外框，這次車主選擇的是運動氣息更強的M70版本。

▲除了一般的裝拆工作之外，升級這一套鬼面罩的發光外框組件時亦需要進行拉線、接線以及編程等等工作，安裝時相對地需要預留更多的時間。

▲在重新進行拉線和接線等工序後，師傅就會為車輛進行編程，開啟新鬼面罩的發光功能。

▲所以升級工作都已經順利完成了，換了個罩感覺就像是換了另一部新車似的！

▲尾期版本的M70鬼面罩採用了更具運動氣息的橫向欄柵圖案，再配上發光的外框，完美地突顯出整部車輛的輪廓！

▲升級後的整個視覺效果明顯更加震撼、更有科技感！

▲iX要去到近年推出的LCI小改款才配備發光鬼面罩，如果你想為你部前期版本的iX增加更多更新鮮感、更新淨的元素的話，不妨為車輛升級一套BMW原廠出品尾期Iconic Glow發光鬼面罩。

▲為了進一步強化車輛的外型造型及性能表現，是圖中這一部BMW i4 M50的車主在這半年內就已經為車輛升級了大大小小的升級改裝組件。

▲性能表現方面，車主這次就選擇了為車輛更換由INSPEED出品的頭374mm、尾345mm碳陶瓷制動碟、皮套裝，以及H&R的Low低彈殼套裝。

▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。

▲外觀造型方面，整體就以原廠M Performance版本的外裝組件為主，包括碳纖維頭唇、碳纖維尾擾流組件、碳纖維尾翼等等，另外再配上3D Design的碳纖維側裙。

▲另外還有M50 LCI版本亮黑鬼面罩、亮黑版本頭導風組件、以及EURSPEC的碳纖維側鏡殼等等。

▲個人覺得這一個原廠M50 LCI尾期版本的M Performance鬼面罩真的是非常有型！

▲師傅正在為車輛升級外裝擾流組件。

▲原廠M Performance版本的拉花貼紙。

▲以i4 M40這一類高性能房跑為例，廠方其實已經把各項數據都調校到極致，因為如果你想強化車輛性能表現的話，最直接的方法就是為車輛更換一些輕量化的組件，進一步偷輕車輛。

▲以這部i4 M50為例，經過使用的原裝374mm頭碟分別重約14.88kg，而同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約6.93kg。

▲經過使用的原裝345mm尾碟分別重約8.22kg，同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約4.49kg。

▲升級完成了！經過了這一連串的外裝升級後，整部i4 M50明顯是變得更具跑感！新加裝的擾流組件除了可以強化整個車身的肌肉感外！

▲原廠M50 LCI尾期版本的M Performance鬼面罩採用的是一橫橫的設計，整體感覺明顯更有跑感！

▲原廠M50 LCI亮黑鬼面罩上面已經跟配了專用的BMW M Logo章。

▲為了統一整個風格，頭包圍左右兩邊的導風組件亦更換了原廠亮黑色的版本。

▲如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應，我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件！

▲傳統的鑄鐵碟都會因應高溫而加速消耗，但於碳陶瓷碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長

▲這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現，因為簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。

▲車側方面就會看到原廠M Performance拉花、3D Design碳纖維側裙、EURSPEC碳纖維側鏡殼等等。

▲EURSPEC出品的碳纖維側鏡殼真的是非常非法高質，整體吻合度非常高！

▲車主另外都選配了原廠亮黑色版的沙板章。

▲而車尾方面就會看到原廠M Performance版本的碳纖維尾擾流、尾包角、尾翼等等。

▲如果你也希望可以為你部車尋找合適自己風格的升級改裝組件，不妨嘗試踏出第一步，在WhatApp中聯絡我們，讓我們一起研究如果可以令你部車變得更型、更好玩！

▲我相信只要透過組合不同品牌、不同物料的產品，每一部i4都可以打造出一個自己專屬的風格！

▲為了可以優化整個駕駛體驗，我們就為圖中這部BMW i4升級了BMW原廠智慧駕駛輔助系統以及Harman Kardon Logic 7環迴立體音響系統等等。

▲這就是一整套BMW原廠智慧駕駛輔助系統（5AU），升級時就連頭擋風玻璃都需要更換專用的版本。

▲根據不同版本的車型，升級時需要更換高階版本的三鏡頭模組、距離感應雷達、電腦模組、5AU專用鬼面罩及方向盤按鈕等等。

▲因為鬼面罩右下角新設了一個感應雷達，因為亦需要配備一個5AU專用的原廠鬼面罩組件。

▲另外為了可以增強整個駕駛享受，車主同步亦會升級一整套設有17隻喇叭的原廠Harman Kardon Logic 7環迴立體音響系統。

▲在收車後，師傅就已經首先拆除了原車的頭擋風玻璃，在安裝新的鏡頭模組、感應雷達後，稍後會裝上5AU專用版本的頭擋風玻璃。

▲原車車尾已跟配了距離感應雷達，而車頭方面這次會追加多三個距離感應雷達。

▲師傅在拆下頭包圍時就已經為這部i4更換了5AU專用的鬼面罩組件。

▲師傅正在裝上原廠5AU專用的頭擋風玻璃。

▲Harman Kardon環迴立體音響同步亦在升級中，車尾後座兩側位置原先是不具備喇叭的，而Harman Kardon版本就新加了一對中音及高音喇叭。

▲車前門的位置亦追加了一對前門A柱高音、前門中音及前門低音。

▲與之前升級的原廠音響一樣，Harman Kardon音響系統的整個裝拆和升級的工序都非常的繁複和花費心機時間，師傅除了需要拆除所以門皮、尾排櫈等等的車廂組件之外，亦需要使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作。

▲在進行裝拆、重新拉線等等的工序後，亦需要以原廠設備開通整個智慧駕駛輔助系統系統、Harman Kardon音響系統以及無線CarPlay功能。

▲所有升級工作都已經順利完成了！之後就當然是要測試一下新升級的智慧駕駛系統。

▲鬼面罩的右下角有一個距離感應雷達，這亦是最快可以區分到車輛是否配備5AU智慧駕駛輔助系統的方式啊。

▲車頭由單隻鏡頭模組，升級到高階版本的三鏡頭模組，為智慧輔助系統提供畫面更廣闊、資訊更全面的行車映像。

▲5AU是BMW目前最完整的智慧駕駛系統，當中的功能包括了主動式車道維持輔助、主動式定速控制、車道偏移警示、追撞警示等等。

▲在啟用這些功能時你亦可以透過新加的方向盤按鈕，選擇你需要的車速和距離。

▲個人認為最主要亦是最有用的兩個新功能，第一個就是主動式定速控制，當設定了一個速度行駛時，前方車輛如果低於設定的時速，車輛會減緩速度與前車保持安全距離，直到前方無車輛或時速相同就會恢復駕駛設定的時速。

▲另一個最重要的功能就是主動車道維持輔助，這個功能可以在劃有道路標線的路面上讓車輛保持在車道中，並根據前車進行跟車的動作。

▲原廠Harman Kardon Logic 7環迴立體音響系統一共包括了17隻大功率喇叭，包括1隻前置高音、1隻前置中音、2隻前門A柱高音、2隻前門中音、2隻前門低音。

▲A柱位置上亦會看到Harman Kardon音響的面蓋。

▲車尾門方面就設置了2隻尾門高音及2隻尾門中音。

▲後座座位上就設有2隻後置高音及2隻後置中音。

▲另外還有1隻尾廂的重低音。

▲Harman Kardon的Logic 7是一種高端的音頻處理技術，利用上方所提及的17隻大功率喇叭去令到車廂內可以做到一種更真實、更自然的環繞音效。

▲再配合上新開通的無線CarPlay功能，絕對可以為駕駛者以及乘客們提供最住的音質及使用體驗，塞車都不用怕悶了！

▲我們剛剛就為一部前期版本的BMW iX（I20）升級一套尾期LCI版本原廠發光鬼面罩套裝（Iconic Glow Kidney Grille）。

▲這套原廠Iconic Glow鬼面罩套利主要就包括了發光外框組件以及中間的M70鬼面罩面蓋。

▲其實現時很多新一代的BMW電動車都配備發光版本的鬼面罩，而配置後的整體感覺亦絕對會更型、更有氣派！

▲師傅正為在BMW iX（I20）更換新的鬼面罩面蓋，這次車主選擇的是運動氣息更強的M70版本。

▲除了一般的裝拆工作之外，升級這一套鬼面罩的發光外框組件時亦需要進行拉線、接線以及編程等等工作，安裝時相對地需要預留更多的時間。

▲所以升級工作都已經順利完成了，換了個罩感覺就像是換了另一部新車似的！

▲尾期版本的M70鬼面罩採用了更具運動氣息的橫向欄柵圖案，再配上發光的外框，完美地突顯出整部車輛的輪廓！

▲升級後的整個視覺效果明顯更加震撼、更有科技感！

▲因為M70鬼面罩的設計非常有型，就算在鎖車和沒有發光的的情況下，整部iX看上去都非常有氣派！

▲iX要去到近年推出的LCI小改款才配備發光鬼面罩，如果你想為你部前期版本的iX增加更多更新鮮感、更新淨的元素的話，不妨為車輛升級一套BMW原廠出品尾期Iconic Glow發光鬼面罩。

▲近年來「港車北上」已經成為了一個大趨勢，不過香港與內地的駕駛習慣截然不同，如果你也是一個注重行車安全的車主，或者你就可以參考圖中這一部BMW iX3（G08）的車主，選擇為車輛升級一套剎車性能更強勁的高性能制動系統。

▲車主這次選擇的是BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統。

▲所有制動零件都是BMW原廠的出品，專車專用直上安裝，當然亦符合香港的驗車標準！

▲iX3原先只配備了小4 POT的前制動鉗，對一部淨車重已達2.3噸的電動車來說，有事需要急剎時就未必夠用，而M Performance版本的制動鉗採用的是大4 POT的制動鉗，可以為車輛提供到更強大的制動力量！

▲原先配備了348mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的395mm。

▲尾鉗方面雖然同是1 POT，但M Performance版本的活塞明顯更大，而且可以容納更大尺寸的制動碟。

▲車尾原先只配備了330mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的370mm。

▲凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。

▲新制動系統採用前4 POT制動鉗，配合尺寸更大的前395mm，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。

▲而尾制動系統就採用了後1 POT制動鉗，再配合尺寸更大的370mm制動碟。

▲新升級的原廠M Performance高性能制動系統為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，縮短剎車距離。

▲其實我們經常都會形容升級制動系統就是「養兵千日，用在一時」，平時用不盡都不緊要，最重要是在真正需要剎停車輛的時間，它可以為你避開一場意外的發生，保障你和家人們的安全！

▲除了實際功用之外，紅色設計的M Performance制動鉗亦真的是非常有型！

▲如果你也會經常港車北上自駕遊，真的不妨考慮為車輛升級一套剎車性能更強勁的高性能制動系統。

▲很多BMW iX1（U11）和iX2（U10）的車主都有各向我們反映原車的制動系統真的不太夠用，其實很多iX1、iX2都是很多車友的家庭用車，為了可以提升整個行車安全性，除了需要定期檢查以及保持良好的駕駛習慣外，硬件上的升級亦是相當重要的一環。

▲因此為了可以強化整體的剎車性能，車主就找來我們為車輛升級一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。

▲M Performance版本所採用的是銀灰色版本的4 POT制動鉗，整體看上去低調中又帶點個性。

▲原廠M Performance基本上都是由Brembo進行代工，所以像是制動鉗等等之上除了會看到BMW的logo和編號外，亦會看到有Brembo的logo。

▲大部分香港落地的BMW iX1就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統，而M Performance則是採用4 POT的版本。

▲原裝碟只有307mm，真的是非常非常細小，而M Performance版本就配上了尺寸更大的385mm Semi-Floating半浮動碟。

▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。

▲升級完成了！新原廠M Performance制動系統不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩回事。

▲新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟，除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點，可以更有效應對更激烈的剎車情景。

▲近幾年來都聽到有不少關於電動車輛的謬誤，其實中個就當然是關於動力回收系統可以代替制動系統進行剎車工作，雖然動力回收系統確實是可以協助車輛進行減速，提高制動系統剎車的效率，不過需要注意的是，動力回收系統始終是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此當你有緊急需要進行剎車時，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統！

▲假如你也是一個比較注重駕駛安全的車主，除了日常的保養檢查外，硬件上的升級其實亦是一個可以進一步提升行車安全的關鍵。

▲這部BMW i4（G26）早前就已經升級了原廠出品的Shadow-Line鬼面罩、M Performance碳纖維頭唇及尾翼等等，整體觀感已經相當不錯，但如果是想展現個性的話，最好就當然是升級完整一些！

▲這次車主就決定為車輛升級由SOOQOO出品的碳纖維尾擾流、尾包角、以及尾包圍飾件等等去完整化整個外觀造型。

▲SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber技術打造，每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果。

▲原車車尾灰色藍邊設計的尾擾流完全與整個外型毫不合襯啊，真的是有需要進行升級工作。

▲碳纖維尾擾流、尾包角、以及尾包圍飾件等等都已經差不多完成升級了！

▲升級完成了！這套為i4打造的尾擾流套裝設計亦是非常有心思，整個肌肉線條明顯更強

▲配合早前升級的原廠M Performance碳纖維尾翼，整個外觀造型明顯更完整！更統一！

▲SOOQOO在整體造工和Fitment等等的表現都是非常出色。

▲市面上的產品都比較少見有出到為BMW i4而設的尾包角組件，現在就多了有SOOQOO這一個選項。

▲所有SOOQOO的碳纖維產品上都會看到了他們的Logo啊。

▲早幾天前我們就為一部BMW iX（I20）升級了3D Design出品的碳纖維擾流組件。

▲這次升級的3D Design組件包括碳纖維頭唇、碳纖維尾翼、另外再配上專用的金屬腳踏板套裝。

▲3D Design出品的碳纖維組件都是在日本的廠房生產，每一件都經過嚴厲以及多重的QC，確保出到來的每一件組件都是完美的。

▲3D Design的金屬腳踏板套裝採用拉絲的設計，整體外型非常有型。

▲我們是3D Design的官方授權代理，所有裝拆都會交由合資格且富經驗的師傅處理。

▲每次升級3D Design的零部件都會令到我們再一次感受到日本的匠人精神，每一個位置、每一個細節的處理都做到非常完美，而裝到上車更是可以做到極高的吻合度。

▲3D Design每一套碳纖維擾流組件都有跟配logo貼紙，如果想增加辨識度的話當然要貼上去吧！

▲最後再安裝3D Design的金屬腳踏板套裝就完成了！

▲BMW iX是一部中大型的SUV，原車車身都比較高，整體看上去都會比較斯文，如果你想為車輛增加更多運動感就可以選擇為車輛升級一些頭唇、側裙、尾翼等等的擾流組件，令車輛看上去更有運動氣息。

▲在裝上了3D Design的碳纖維頭唇後，整部iX的視覺重心都明顯地變得更低，不論是車身線條還是流線感都明顯地加強了。

▲3D Design的碳纖維品質都真的是出了名的「靚」，絕對適合對升級改裝零件有著極高品質追求的你。

▲而車尾方面就有一條碳纖維尾翼作為點綴。

▲這一隻3D Design碳纖維尾翼的設計非常有流線感，令整個車尾看上去更蹺。

▲簡簡單單升級一條尾翼就可以令到整個外型變得更型格、更有個性！

▲頭唇和尾翼都分別貼了3D Design跟配的logo貼紙。

▲車廂內的3D Design金屬腳踏板套裝亦已經升級完成，整體感覺明顯更具運動感！

▲BMW原廠都有為每個車型分別設計出不同尺寸的車鈴，你可以在當中選出自己需要的尺寸或是喜歡的款式，而圖中這一套939M就是20吋的其中一個升級選項。

▲939M車鈴採用了五個帶「M」字造型的外觀設計，整體看上去非常特別。

▲師傅正在把原車的呔壓感應sensor調到新車鈴上。而這次我們亦會為車輛套上整體操控性能更好的Continental MC7車呔。

▲在裝好車呔後師傅都會為每一隻車鈴進行動平衡處理。

▲新車鈴可以配上更寬的車呔，進一步增加與地面的接觸面積，而MC7是一隻整體性能非常不錯的選擇，不論是乾地或是濕地的抓地性能都比較出色。

▲939M鈴身就以午夜灰（Midnight Grey）底色配搭上亮銀色表面的Two-Tone組合。

▲在完成整個升級工作後，整部i5的外觀造型確實是變得更有個性、更有跑感，是你的話你又會選擇哪一套原廠升級車鈴呢？

▲我們早前就為一部BMW i4（G26）升級了圖中這一套原廠M Performance版本的方向盤組件。

▲車主亦另外選配了原廠碳纖維版本的方向盤飾件。

▲這一款M Performance方向盤組件是BMW為M Series而設的原廠升級組件，整體充滿著M Series的跑車化元素，上和下為Nappa Leather，而左和右則採用Alcantara物料。

▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。

▲升級完成！M Performance方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

▲Alcantara物料配合碳纖維元素，絕對是一個「無得輸」的組合！

▲方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製，12點鐘標記位置就採用了藍圈設計，整體造型充滿著強烈的運動氣勢！

▲為了可以強化整體的剎車性能，我們正準備為圖中這部BMW iX1（U11）升級一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。

▲M Performance高性能制動系統採用4 POT設計制動鉗，再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟。

▲M Performance版本所採用的是銀灰色版本的4 POT制動鉗，整體看上去低調中又帶點個性！

▲其實大部分香港落地的BMW iX1就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統，而M Performance則是採用4 POT的版本。

▲原裝碟只有307mm，真的是非常非常細小，而M Performance版本就配上了尺寸更大的385mm Semi-Floating半浮動碟。

▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。

▲升級完成了！之後就會進行初步的開皮及行車安全測試。

▲新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟，除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點，可以更有效應對更激烈的剎車情景。

▲升級後不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩碼子的事，你也升級了嗎？

▲早前我們圖中這一部BMW i5 M60升級了原廠出品的M Performance套裝包括頭唇、側裙、鏡殼、尾翼、尾擾流等等，當時就有兩套組件仍未升級，而它們今天就剛好新鮮滾熱辣空運到港，因此我們亦急不及待的進行了升級工作。

▲這兩套組件就是BMW i5專用的M Performance 943M車鈴套裝。

▲以及原廠M Performance版本的制動系統。而在裝備完成後，這部i5 M60相信就是全港最齊原廠Options的一部車！

▲對比起原裝BMW i5 M60的4 POT制動鉗，新的M Performance 6 POT制動鉗真的是「巨型」很多！

▲制動碟方面就會由原本的374mm碟，升級為更尺寸更大的頭420mm制動碟。

▲車尾雖然同為1 POT版本的制動鉗，不過M Performance版本就可以容納到更大尺寸的制動碟。

▲BMW i5原車尾碟就只有370mm，而M Performance版本就採用更大尺寸的398mm制動碟。

▲凡在iCARMIX升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲其實原裝i5 M60配置的制動系統是足夠日常使用的，不過由於車輛都有著接近2.4噸的車身重量，進行急剎時都仍然有一段比較長的剎車距離，而在升級了尺寸更大的M Performance制動系統後就可以進一步強化整個剎車性能。

▲新M Performance制動系統可以有效縮短整個剎車安全距離，提升整個駕駛的安全性。

▲早前我們就為到一部BMW i5 M60升級了一整套原廠出品的M Performance外裝組件。

▲這次車主升級的M Performance外裝組件包括了碳纖維頭唇組件、碳纖維側裙、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、芳綸纖維尾擾流組件、芳綸纖維天線蓋、碳纖維門邊飾件等等。

▲如果你對於Fitment和品質等等都都有著比較高的要求的話，你就應該要選用原廠出品的M Performance外裝組件。

▲升級原廠零件的好最大優勢就當然是在吻合度方面，可以與原車車身100%完美匹配，絕對適合追求更高品質的車主。

▲BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber或是芳綸纖維打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果。

▲升級完成了！其實車主另外亦訂購了同樣是原廠M Performance套裝中的高性能制動系統以及21吋943M車鈴套裝，不過安裝當天就未到齊，待下次進行升級的時間會再和大家分享分享。

▲經過M Performance組件的加持後，整部i5 M60感覺明顯變得更具運動氣息！

▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低，整體感覺更更具運動氣息。

▲M Performance版本的碳纖維側鏡殼採用經典的M Series牛角造型設計。

▲車尾方面就會看到M Performance版本的碳纖維尾翼以及芳綸纖維尾擾流組件。

▲另一方面，BMW i5 M60升級M Performance芳綸纖維尾擾流時另外需要選配另一個版本的尾擾流，反而非i5 M60型號的i5 eDrive40卻不需要加配。

▲想了解更有關於芳綸纖維的資訊的話，可以瀏覽我們早前拍攝的介紹影片—【似碳纖維但又不是碳纖維的材質?! BMW原廠新物料—芳綸纖維】：
https://www.instagram.com/reel/C6DFplSv3xK/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==

▲流線感非常重的M Performance碳纖維尾翼組件。

▲BMW i5作為5 Series第一款電動房車，整個車身線條和外裝風格本身都非常不錯，而在經過M Performance組件的加持後，整體感覺明顯變得更有運動氣息！

▲以芳綸纖維打造的天線蓋並不會阻擋到衛星訊號。

▲另外車門邊方面亦設有M Performance版本的碳纖維Door Sill飾件作點綴。

▲為了可以透過進一步偷輕車輛去強化車輛性能表現，圖中這部i4 M50的車主就選擇為車輛升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。

▲以這部i4 M50為例，經過使用的原裝374mm頭碟分別重約14.88kg，而同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約6.93kg。

▲經過使用的原裝345mm尾碟分別重約8.22kg，同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約4.49kg。

▲而這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現，因為簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

▲另一方面，碳陶瓷制動碟亦會對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢！

▲傳統的鑄鐵碟都會因應高溫而加速消耗，但於碳陶瓷碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長。

▲如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應，我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件！

▲如果你想了解更多BMW i4系列的制動升級方案就記得WhatsApp我們，讓我們一起令你部車變得更快、更安全！

▲BMW純電版本的4 Series i4 G26的車主們除了可以選擇我們早前介紹過的原廠M Performance、3D Design、AC Schnitzer等等的外裝包圍組件外，現在又有一個新的升級選項—SOOQOO。

▲這一套SOOQOO為i4打造的碳纖維擾流套裝包括有頭唇、側裙、尾包圍飾件、尾翼、尾擾流、尾包角等等。

▲SOOQOO雖然是一個新興的BMW升級改裝品牌，但是他們的不論是整體擾流組件的設計還是吻合度等等的表現都非常出色！

▲像是圖中這一套SOOQOO為i4打造的碳纖維擾流套裝，整個造型設計真的是非常有型，像是頭唇、側裙、尾擾流等等的部分都進一步強化了整部i4的車身線條，整體肌肉感感覺更強烈。

▲而SOOQOO出品的碳纖維產品亦還有一個優點，就是他們都是採用Dry Carbon Fiber（又稱Prepreg Carbon Fiber）技術生產，每一件都可以做到更輕、更硬的效果。

▲而以這個技術生產的產品在紋路處理、細節處理以及吻合度方面都會有更出色的表現！

▲SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸icarmix網站，有興趣的BMW車主都可以到我們的網站瀏覽一下SOOQOO推出的產品。