BMW升級個案

▲為了可以打造出更具個人魅力的一部BMW M5 Touring（G99），車主特意找來我們為車輛進行了外觀及性能方面的升級工作。

▲我們就會為個案中的M5 Touring升級包括EURSPEC出品的碳纖維擾流套裝以及INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝等等。

▲性能方面，我們會為車輛升級EURSPEC出品的碳纖維擾流套裝，包括頭唇、側裙、側鏡殼以及尾擾流。

▲而性能方面，我們就會為車輛更換及升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。

▲以這部M5 Touring的個案為例，經使用過的原裝410mm頭碟重約17.08kg，而INSPEED的410mm碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.21kg。

▲而經使用過的原裝398mm尾碟重約10.53kg，而INSPEED的398mm碳陶瓷制動碟的重量就只有約5.91kg。

▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。

▲升級碳陶瓷碟不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。

▲如果你也希望進一步了解自己部車可以升級哪一套高性能制動系統或是碳陶瓷剎車套裝，都歡迎可以WhatsApp我們，我們會根據你的要求和預算去提供最適合你的升級方案和建議。

▲升級完碳陶瓷制動碟、皮後，就會交由裝拆部門的師傅為車輛安裝新的EURSPEC碳纖維擾流套裝。

▲這一套EURSPEC擾流組件都是以Dry Carbon Fiber技術打造（又稱為Prepreg Carbon Fiber），每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果！

▲所有升級工作都已經順利完成了！在經過EURSPEC碳纖維擾流套裝的加持後，整部M5 Touring的外觀造型亦是明顯得到了一個非常明顯的強化！

▲新碳纖維頭唇採用了兩片式的設計，整體看上去變得更橫、更闊！

▲性能方面，這次我們就為車輛更換及升級了INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮。

▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。

▲碳陶瓷制動碟都有著非常出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長，根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有不同）。

▲升級碳陶瓷制動碟後，這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進！

▲車側方面，我們這次就為這部M5 touring升級了EURSPEC的碳纖維側鏡殼。

▲車主方面另外我們亦為車輛升級了機翼式設計的EURSPEP碳纖維側裙組件。

▲升級完成後的整體視覺效果非常震撼，車輛看上去更具侵略性、肌肉線條更分明，給人一種更強勢、更硬朗的氣勢！

▲如果你亦希望可以透過升級不同的包圍及擾流組件去打造出一個更具個人風格的M5的話，都歡迎可以直接WhatsApp我們進行查詢。

▲BMW G80 M3雖然車輛整體是很快，但卻感受不到駕駛時該有的熱血，因此為了可以進一步強化車輛的駕駛體驗和操控感，車主就決定為車輛升級最頂級的性能升級組件。

▲當中就包括了Akrapovič出品的Evolution Link Pipe + Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統。

▲Akrapovič為BMW G80 M3而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造。

▲車主另外亦特意選配了鍛碳纖維版本的Akrapovič排氣喉咀。

▲車主同時間亦選購了Eventuri出品的碳纖維進氣系統。

▲在這一套intake中Eventuri更是新加了一些新的設計元素，包括增大了約160%的Turbo入氣口，以及在Turbo入氣口內造了很多高爾夫球表面結構，經過精密的測試，這個凹洞設計會在空氣經過的時候形成一個個的小氣墊，可以更有效減低磨擦力。

▲至於Eventuri的intake都是由乾式碳纖維技術打造，比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能。

▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，在我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素)。

▲Akrapovič為G80 M3而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，根據Akrapovič提供的官方數據，新排氣系統相比起原車配置的版本輕了足足約45.1%，由原本的37KG修身至20.3KG。

▲升級後亦需要接駁Akrapovič專用的排氣Valve開關的模組及接線。

▲Akrapovič排氣系統以及Eventuri進氣系統的升級工作都已經順利完成了！排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮，每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲，大大強化整個駕駛體驗。

▲而性能方面亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，可以更進一步釋放出M Power的真正力量。

▲相信熟車的你都知道進氣溫度、進氣量等等對於引擎進行燃爆工作的重要性，而Eventuri的進氣系統都是由乾式碳纖維技術打造，比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能！

▲配合專利設計的Air Filter，可以在增加氧氣含量的同時又加速整個進氣流程，進一步強化引擎進行燃爆工作的效率。

▲如果是你的話，你又會選擇為車輛升級哪一些升級改裝補品！

▲早前我們就為大家介紹過ADRO為BMW F8X M3 / M4而設的Final Edition碳纖維擾流套裝，而這次我們就會為一部BMW F80 M3進行升級工作。

▲這次升級的ADRO擾流組套一共包括碳纖維版本的頭唇、側裙和尾翼等等。ADRO最近亦重新推出Final Edition版本的碳纖維尾擾流，詳情可向我們查詢。

▲如果你希望可以打造一部更獨特、更有氣派的M3，相信這套ADRO Final Edition碳纖維擾流組件就非常適合你！

▲ADRO設計的Final Edition碳纖維尾翼組件採用了一個非常特別、非常罕見的鏤空設計。

▲師傅正在為部BMW F80 M3裝上ADRO設計的Final Edition碳纖維頭唇組件。

▲我們是ADRO的官方授權代理，所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅處理。

▲所有升級工作都已經完成了，在經過ADRO團隊的重新設計後，車輛獲得了更寬闊霸氣的新造型！

▲像是車頭的碳纖維頭唇，新設計把頭包圍的獠牙和下唇的部分融合在一起，從視覺上把車輛壓得更低、更寬、更突出！

▲升級後的整個氣場真的是極具侵略性！

▲再加上機翼造型的側裙底板以及極為罕見的鏤空式尾翼，整部車看上去的視覺效果確實是非常震撼！

▲這套ADRO Final Edition版本的側裙底板整體看上去真的是非常有型！

▲整套擾流套裝其中一個最為亮眼的地方就是那一隻非常特別的鏤空式尾翼，升級後可以令車輛的車身線條明顯變得更鮮明、更具流線感！

▲這一個鏤空造型設計整體感覺極具跑感之餘又不會過分誇張，視覺效果非常平衡！

▲BMW F世代的M3、M4已經推出了接近十多年的時間，但是在改裝市場上卻依然非常熾熱，是你的話又會為車輛升級哪些零部件呢？

▲如果你渴望一套更特別、更不易撞款的BMW G90 M5和G99 M5 Touring的話，不妨參考一下圖中這部M5 Touring的車主，選擇為車輛升級一套ADRO出品的碳纖維擾流套裝。

▲G90/G99 M5專用的ADRO碳纖維擾流套裝包括頭唇、側裙、尾擾流等等，而G90 M5亦設有一款專用的碳纖維尾翼，詳情可以向我們再作查詢。

▲有另於原裝左、右兩片式設計的尾擾流組件，ADRO把尾擾流設計成一個更強烈視覺效果的一體式造型。

▲ADRO所生產的碳纖維組件都有著非常出色的造工和吻合度，大部分組件都會沿用原裝的安裝位置。

▲師傅正在為部G99 M5 Touring裝上ADRO設計的碳纖維頭唇組件。

▲整套ADRO擾流組件都是以Dry Carbon Fiber技術打造。

▲升級完成了！如果說M Performance主打的是立體的肌肉感，那ADRO這一套擾流組件想表達的就是更強而有力的流線感！

▲不論是頭唇、側裙還是尾擾流組件，都是透過更流暢的造型去打造出一個更具速度感的車身線條！

▲新ADRO碳纖維頭唇設計得更前、更低，整個視覺效果非常震撼！

▲乾碳纖維產品亦可以做得更輕、更薄、更硬，更符合M5作為高性能跑車的身份！

▲從車尾側面看就會看到ADRO設計的碳纖維尾擾流及側裙組件。

▲一體式設計的尾擾組件感覺更有氣派，是一種兼具優雅美感與強烈侵略性的造型！

▲所有ADRO的碳纖維擾流組件上基本上都會看到ADRO專屬的金屬牌。

▲這套ADRO碳纖維側裙組件主打的是極強的流線感和車身線條，低調中又帶著強勁的氣勢！

▲升級前和升級後的對比真的是非常強烈，如果是你的話，你又會選擇為你部M5升級哪些零部件呢？

▲兩年前我們就寄出一套ADRO出品的頭包圍套裝讓一部BMW G82 M4進行升級，而剛好車主這次就回來進行一些小維護，因此我們亦趁機拍拍照和大家分享一下這個非常有型的升級改裝個案！

▲圖中這一套就是ADRO為BMW G8X M3、M4設計的V1版本頭包圍組件。

▲車主另外再配上專用的碳纖維鬼面罩、導風口及頭唇組件。

▲這一套ADRO V1版本的包圍套裝可以說是ADRO的成名作，他們在不改動新世代M Series元素的情況下，為車輛重新調整及強化了整個頭包圍的尺寸和比例。

▲ADRO包括把新世代M3、M4的鬼面罩尺寸收窄了約10%，令整體視覺比例亦更分明、更順眼！

▲而包圍兩邊的導風口亦進行銳利化處理，整體看上去的肌肉感更強烈。

▲除了ADRO的包圍組件外，車主亦自行選配了其他品牌的升級改裝組件，像是BBS出品的LM鍛造車鈴套裝。

▲車主另外亦升級了像是原廠M Performance碳纖維外裝擾流組件、Akrapovič高性能排氣系統等等。

▲新世代的M3、M4其實都有著非常多的包圍及擾流組件可以選擇，如果你希望可以透過升級不同的包圍及擾流組件去打造出一個更具個人風格的外型，歡迎可以直接WhatsApp我們進行查詢。

▲對於一些像BMW G8X M3、M4等等的高性能車輛來說，Low低車輛除了可以帶來更穩定的壓彎表現外，亦可以為整部車帶來更具流線感、更具侵略性的外觀造型！

▲BMW新世代的M3、M4除了早前介紹過的原廠M Performance可調校Low低彈簧組件外，對於想Low得更低的你亦可以參考圖中這部M3 Touring（G81）的車主，選擇為車輛升級H&R出品的版本。

▲H&R是一個德國的避震系統老牌子，所有的彈殼組件都是Made in Germany德國製造！

▲升級這套H&R彈簧組件除了需要用到一般裝拆避震的工具外，亦需要使用到專用的原廠底座拆除工具，因此建議最好交由具備升級經驗的師傅處理。

▲H&R為新世代M3、M4而設的Low低彈簧組件採用可調校的設計，你可以透過專用的可調節彈簧底座調校Low低高度。

▲H&R可調節彈弓組件的升級工作都已經順利完成，可以落地進行Test Drive了！

▲這一套BMW G81 M3 Touring專用的H&R可調校Low低彈簧組件可以令車輛獲得約前25-35mm、尾0-15mm的Low低幅度。

▲而在經過專業的調校後，這套彈簧組件可以令整部M3 Touring的車身線條變得更有流線感、更有型！

▲透過Low低車輛，你可以進一步改善車輛的操控感，加強過彎時的穩定性！

▲如果你都想了解更多你部車適合升級哪些品牌的避震或Low低彈簧組件，歡迎可以直接WhatsApp我們。

▲圖中這部BMW G87 M2為例，車主早前就已經升級了像是Akrapovič排氣系統、原廠M Carbon Ceramic碳陶瓷制動系統、BBS鍛造車鈴等等的高性能組件。

▲而升級改裝拼圖中的最後一塊就是圖中這套由Eventuri出品的碳纖維進氣系統！

▲BMW M Series的出品雖然部部都是車系的頂級版本，不過這並不代表是車輛的極致，你可以透過升級改裝去進一步強化車輛的外型、性能、甚至是操控表現等等。

▲BMW G8X M2、M3、M4專用的Eventuri進氣系統可以選擇圖中的亮面碳纖維材質，另外亦可以選擇啞面碳纖維的版本。

▲Eventuri的進氣系統都是由乾式碳纖維技術打造，比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能。

▲Eventuri在新的Turbo入氣口內造了很多高爾夫球表面結構，經過精密的測試，這個凹洞設計會在空氣經過的時候形成一個個的小氣墊，可以更有效減低磨擦力。

▲另一方面，這次我們亦會為車輛更換上專用的前輪拱金屬保護網。

▲師傅正在為M2的前輪拱更換上可以擴闊空間的金屬保護網。

▲相信大家都知道新一代M2、M3、M4都有一個通病，就是如果你升級了更寬的車鈴，或是透過加裝Wheel Spacer去做到齊Offset的效果，轉向時前車呔都會刮到輪拱上的塑膠散熱片，發出令人煩擾的異響。

▲而為了可以解決這個問題，你亦可以參考個案中M2的做法，選擇為車輛更換上專用的金屬保護網，消除與車呔之間的摩擦。

▲這部M2早前就已經升級了更寬的BBS FI-R Evo鍛鈴及Wheel Spacer套裝，因此需要更換這個金屬保護網。

▲之後就正式開始為這部M2升級上Eventuri出品的碳纖維進氣系統。

▲升級Eventuri的碳纖維進氣系統前，需要先拆除早前安裝的原廠CSL Strut Brace強化頂架和原車的進氣系統。

▲其實Eventuri每一套進氣系統與原車進氣系統都有著完全不同的設計，因此我們都會依照廠方提供給我們的說明書去進行升級工作。

▲相信熟車的你都知道進氣溫度、進氣量等等對於引擎進行燃爆工作的重要性，而Eventuri的進氣系統都是由乾式碳纖維技術打造，比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能。

▲配合專利設計的Air Filter，可以在增加氧氣含量的同時又加速整個進氣流程，進一步強化引擎進行燃爆工作的效率。

▲就算你把車輛調校到1000匹的水平，這套Eventuri都可以支援到！

▲早前我們就寄出一批零件讓一部BMW M3 Touring（G81）進行升級改裝。

▲當中就包括了INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。

▲以G80、G81 M3專用的INSPEED碳陶瓷套裝為例，原車頭380mm、尾370mm制動碟重約12.8kg和8.3kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.8kg和4.4kg。

▲另外還有BLOX出品的Wheel Spacer套裝，BLOX的Spacer都採用了輕量化的鍛造技術打造，再加上鏤空設計。

▲BMC出品的高流量Air Filter及專用的清洗套組。

▲如果你想在保留原裝制動鉗的情況下升級碳陶瓷制動碟，那INSPEED的出品就非常適合你，這一套碳陶瓷制動碟、皮採用與原裝一樣的尺寸，因此可以直接進行替換及升級。

▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。

▲這些偷輕了的重量會直接影響到車輛的操控反應，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更靈敏、更出色！

▲我們正準備為一部全球限量150部的BMW G82 M4 Competition x KITH進行多小小的原廠升級工作。

▲這一次車主為了可以進一步深化與車輛之間的溝通和連結，特意找來我們為車輛升級了一套原廠出品M Performance方向盤組件。

▲這一款M Performance方向盤組件是BMW為M Series而設的原廠升級組件。

▲安裝時都需要先拆除整個方向盤的各個組件，因為師傅們都會做好保護。

▲我們採用BMW寶馬原廠零件，而所有經iCARMIX升級的原廠零件均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲升級完成了！接下來師傅就會為車輛進行行車安全測試。

▲由BMW M與紐約潮流品牌KITH聯名推出的BMW M4 Competition x KITH是一部非常非常罕見的特別版M4（G82）。

▲特別版車型提供三種顏色選擇：Frozen Black、Frozen Dark Silver，以及Frozen Brilliant White，並採用了啞光處理，而這次這一部就是Frozen Black的版本。

▲除車車頂上的KITH拉花，車尾亦會看到專用的KITH字章。

▲最後就會看到我們新升級的原廠M Performance方向盤組件。

▲這一款M Performance方向盤組件的上、下方採用了Nappa Leather，左、右方則採用Alcantara物料。

▲方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製，而12點鐘標記位置亦設有一個藍色定位圈，整體造型除了充滿著更強烈的運動氣息之外，M Performance方向盤的握持感亦比起原裝版本來得更粗厚、更實淨！

▲前、後頭枕和中央手枕的黑色皮革中都帶有KITH字樣的浮雕，而頭枕下方的發光M章上也同樣用了KITH的字體。

▲如果是你的話，下一部你又會如何升級這部特別版BMW G82 M4 Competition x KITH，令她變得更與眾不同呢？

▲為了可以打造出一個更具辨識度、更具個人風格的車身造型，很多BMW i5（G60）車主都會為車輛加上不同品牌的外裝組件、車鈴等等。

▲我們這次個案中的車主就選擇了BBS出品的21吋LM 2-Piece鍛造車鈴、Future Design出品的碳纖維頭唇和尾翼、以及EURSPEC出品的碳纖維鏡殼等等。

▲BBS的LM系列是品牌其中一個最經典的夾鈴款式，以輕量化的鍛造技術打造。

▲車主這次也特意選擇了紅色版本的BBS wheel caps。

▲擾流組件方面就有Future Design出品的碳纖維頭唇和尾翼、以及EURSPEC出品的碳纖維鏡殼。

▲我們這次會為這套BBS LM鍛鈴裝上Pirelli出品的PZ4車呔。

▲為了可以點綴一下車側的外型，車主這次先會升級一套EURSPEC出品的碳纖維鏡殼。

▲其實車主另外亦已經訂購了鬼面罩、尾擾流、側裙等部分的車身組件，有興趣的話歡迎繼續留意著我們Facebook / Instagram的更新。

▲這部BMW i5的BBS鍛鈴及碳纖維擾流組件升級工作已經順利完成了！

▲Future Design出品的這一款碳纖維頭唇確實是非常有型，升級後的整個造型非常立體！

▲這次車主選擇的BBS LM鍛鈴採用Diamond Black顏色，搭配在白色車身上感覺非常有型。

▲BBS LM鍛鈴採用2-Piece夾鈴的設計。

▲BBS LM系列都採用深鈴邊的設計，整個視覺效果確實是極具跑感！

▲出到來的成品更是可以做到齊沙板的效果，令個視覺效果看上更型！

▲無論從哪個角度上看，這套BBS KM鍛鈴都非常搶眼！

▲EURSPEC出品的碳纖維側鏡殼，不論是碳纖維的品質還是整體的Fitment都非常出色！

▲車尾這次只升級了Future Design出品的碳纖維尾翼，不過車主已經訂購了新的尾擾流組件留待一下次升級。

▲襯搭上頭唇、尾翼等等的碳纖維擾流組件，整部車的外型真的非常醒晨、辨認度十足！

▲Future Design這一款碳纖維尾翼的造型非常立體，看上去氣勢十足！

▲早前我們就寄出了一套INSPEED出品的碳陶瓷制動碟套裝讓一位客人的BMW F80 M3進行升級，客人在收到後亦已經順利完成升級工作。

▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。

▲INSPEED出品的碳陶瓷制動碟採用碳纖維和碳化矽等等的材料製造，而專用的碳陶瓷皮亦不含有傳統的金屬成分，因此在使用時幾乎沒有傳統金屬制動皮產生的鐵粉。

▲有很多BMW F8X M3 / M4的車主都已經為車輛升級了原廠前六後四活塞的金色M Competition制動套裝，保養時除了原廠那套半浮動碟之外，現在你更是可以選擇INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。

▲碳陶瓷制動碟亦有著更出色的抗熱衰退性能，整體使用壽命都會更長，根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里或以上（實際數字因應駕駛習慣或有所不同）。

▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，你可以透過更換碳陶瓷制動碟去進一步降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量。

▲這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

▲近期ADRO就為BMW F世代的M3、M4重新設計了一套名為Final Edition的碳纖維擾流套裝，套裝中一共包括了碳纖維版本的頭唇、側裙、尾翼、尾擾流、尾包角等等。

▲這在經過ADRO設計團隊的重新塑造後，車輛獲得了寬闊感更強勁的新造型。

▲像是車頭的碳纖維頭唇，新設計把頭包圍的獠牙和下唇的部分融合在一起，從視覺上把車輛壓得更低、更寬、更突出，整個氣場真的是極具侵略性！

▲再加上機翼造型的側裙、尾擾流、以及極之罕見的鏤空式尾翼，整部車看上去的視覺效果確實是非常震撼！

▲這套ADRO Final Edition版本的擾流組件整體看上去真的是非常有型、視覺衝擊力極強！

▲其中一個最為亮眼的地方就是那一隻非常特別、非常罕見的鏤空式尾翼，在全套擾流組件的配合下，車輛的車身線條明顯變得更鮮明、更具流線感！

▲我們昨天就介紹了ADRO為BMW新世代M3、M4而設的最新V2版本包圍及擾流套裝，而今天就想詳細和大家探討一下這個版本的設計意念。

▲ADRO V1包圍套裝在保留新一代M3、M4原廠設計元素的同時，進一步合理化車身的比例以及強化整體的肌肉線條，至於這次推出的V2版本就更具革命性，它完全推翻了這一代M3、M4的外觀造型。

▲V2版本加入更經典、更傳統的BMW M元素，像是鬼面罩、導風口等等的設計都更加復古、更有味道。

▲這一套ADRO V2包圍套裝完美演繹了如何在一部新世代BMW車輛上重現經典的造型！

▲在推出V2版本包圍組件的同時，ADRO亦推出了一套專用的V2版本碳纖維擾流套裝，包括頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等。

▲有別於肌肉感強勁的V1版本碳纖維擾流組件，V2版本採用的是一個比較簡潔、俐落的設計。

▲像是側裙、尾擾流等等的設計都融入原裝包圍上，但整體又比原裝更加立體。

▲如果你鍾情於BMW經典的流線美學，這一整套V2版本包圍及擾流套裝絕對可以符合你的口味，是一套低調中不失氣勢的設計！

▲ADRO V2版本的擾流組件整體看上去真的是非常有型、視覺衝擊力極強！

▲V2碳纖維尾擾流的造型明顯比原裝設計更加立體、更有魅力！

▲所有ADRO的碳纖維擾流組件上基本上都會看到ADRO專屬的金屬牌。

▲另外一個最為亮眼的地方就是那一隻非常特別、非常罕見的鏤空式尾翼，在全套擾流組件的配合下，車輛的車身線條明顯變得更鮮明、更具流線感。

▲除了整個碳纖維的品質非常非常高之外，整個Fitment的吻合度亦是非常出色，簡直就是像是在升級原廠零件一樣。

▲早幾日前我們就為一部剛剛落地的BMW G80 M3 Competition LCI升級了一套ADRO最新出品的V2版本包圍及擾流套裝。

▲ADRO最新這一套套裝一共包括全新設計的V2頭包圍組件，以及V2版本的碳纖維頭唇、側裙、尾擾流、尾翼等等。

▲這套ADRO V2包圍直接把這一代M3、M4的大鬼面罩重新更改回更經典、更傳統的BMW設計。

▲所有ADRO包圍的配件上都刻上了ADRO的logo以及產品編號等資料。

▲除了新的ADRO V2頭包圍組件，車主另外亦選擇為車輛升級一整套V2版本的碳纖維擾流套裝去統一整個風格。

▲在正式進行升級工作之前，師傅都會先進行初步的試位工作，而ADRO包圍組件的Fitment亦真的是原廠級數，吻合度極高！

▲之後包圍就會交由焗油部分的師傅處理，當中就包括了研磨、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等的繁複工序。

▲噴油焗油的工作已經進行得如火如荼，而在完成後就會開始進行組裝工作。

▲這部BMW G80 M3 Competition LCI的ADRO V2包圍升級工作已經順利完成了，新的整個外型真的是非常非常有型啊！

▲如果說ADRO V1包圍套裝是一個強化版本，那新的V2包圍套裝就是一個充滿經典M系元素的改裝版本！

▲根據ADRO設計總監Davis的說法，V2包圍的設計靈感來自一部他非常喜愛的BMW概念車—2002 Hommage concept。

▲而在新的設計底下，包括包圍的線條、鬼面罩的尺寸以及導風網格的位置等等都滲透了2002的侵略性和寬闊感！

▲這次車主亦另外再選配了專用的ADRO V2版本碳纖維擾流套裝，包括頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等。

▲ADRO V2版本的碳纖維擾流組件主打的是極強的流線感和車身線條，低調中又帶著強勁的氣勢。

▲新造型整體看上的視覺衝擊力極強，完美演繹了如何在一部新世代BMW車輛上重現經典的造型！

▲ADRO一共為G80 M3推出了兩個版本的擾流套裝，V2則是屬於造型更具流線感的版本，主要想突出M3的車身線條。

▲除了整個碳纖維的品質非常非常高之外，整個Fitment的吻合度亦是非常出色，簡直就是像是在升級原廠零件一樣。

▲這一個世代的G80 M3、G81 M3 Touring以及G82 M4等等都有著非常多的外裝升級組件，如果你也希望可以打造出更獨特、更有個人魅力的外觀造型，歡迎都可以隨時聯絡我們，讓我們一起令你部車變得更型、更搶眼！

▲ADRO設計的V2碳纖維尾翼組件採用了一個非常特別、非常罕見的鏤空設計。

▲這一個鏤空造型設計整體感覺極具跑感之餘又不會過分誇張，視覺效果非常平衡！

▲很多新M3 / M4的車主都會覺得車輛的外型欠缺了一份經典的BMW M系元素，如果你也有著一樣的煩惱，不妨考慮為車輛升級一套新的包圍套裝。

▲BMW XM（G09）可以說是缺少一份強勁到可以令人留下深刻印象的外觀，也許就是這個原因，吸引了德國SUV改裝大師—LARTE Design為XM重新設計了一套包圍組件。

▲整套LARTE Design套裝一共包括了頭唇組件、前導風組件、頭冚、側鏡組件、前及尾輪眉、車門及側裙組件、尾頂翼及尾翼組件、尾擾流組件等等多個車身部分，零件的售價就已經高達五十萬港元。

▲LARTE Design的汽車包圍組件由設計到生產都是在他們德國的廠房進行，是純純正正的Made in Germany！

▲LARTE Design為XM重新設計了一套包圍組件，目標就當然是要打造一部強化版本的XM超級 SUV！車頭方面就裝備了LARTE Design的頭唇組件、前導風組件、頭冚等等。

▲LARTE Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝！

▲車側方面就會看到了LARTE Design設計的前及尾輪眉、車門及側裙組件等等，進一步強化車身的肌肉線條以及更突顯出極致奢華的氣派！

▲LARTE Design這一套碳纖維包圍組件明顯地聚焦了在車輛的肌肉線條上。

▲不論是車前方的頭唇組件、車側的輪眉及側裙組件、或是車後方的四出尾擾流組件等等，都可以令XM得到了比原裝包圍更具侵略性的車身線條！

▲車尾方面就會看到裝備了LARTE Design的尾頂翼、尾翼以及尾擾流組件等等。

▲這一款斜角四出設計的排氣設計真的是非常有跑感，整部車的辨識度都非常非常高！而LARTE Design另外都為XM打造了一對極具氣派的碳纖維四出尾喉咀。

▲LARTE Design為BMW XM設計了一個雙尾翼的造型，尾冚及車頂上都增加了一隻尾翼，令整部車變得更有立體感！更有氣勢！