Shop - Exhaust Tip For BMW 3 Series F30 / 4 Series F32 (M-Tech) (320 To 328 Or 420 To 428)

為了可以令各位車主車友可以了解到更多最新、最特別、最不可錯過的汽車升級改裝資訊，我們拍攝了很多60秒以內的小影片，並全部上載至iCARMIX的Instagram帳號（@icarmixhk），大家除了可以在網站的這個位於觀看到Instagram的最新Reels影片之外，亦希望大家可以Follow我們的Instagram帳號，支持我們每天持續拍攝更多新內容！

相信不少駕駛超跑的車主朋友都會聽過DarwinPRO Aerodynamics這一個汽車碳纖維改裝品牌，他們專門為不同的超跑如McLaren、Ferrari、Lamborghini等等設計及生產各類型的碳纖維車身組件以及Conversion Kit等等，極為出色的碳纖維打造技術加上特別款式的設計亦同時令DarwinPRO成為了國際知名的汽車改 McLaren旗下的客製改裝部門McLaren Special Operations（MSO）曾經形容過圖中這部全球唯一一部命名為「Project Kilo」的特別版McLaren 650S是最具個人風格的一部客製化作品，鈦灰色的車身顏色，配合大量的碳纖維組件和McLaren最具代表性的橙色拉花，令她成為了轟動一時的熱話，不過在經過時移世易，新車一部接一部的推出，要繼續保持著獨特風格的話，也許你就需要為車輛注入一些新元素，而為了可以更進一步強化車身的線條感和增強個人魅力，我們就為這部McLaren 650S Project Kilo升級了DarwinPRO出品的碳纖維組件，包括鍛碳纖維Forged Carbon Fiber設計的頭冚和側裙組件，以及鯊魚鰓設計的碳纖維頭沙板，這次升級的所有碳纖組件都以Dry Carbon Fiber技術打造，在提升造型的同時，又可以繼續保持麥拿侖輕量化的特性。 新升級的DarwinPRO車身組件採用了碳纖維與鍛造碳纖維的組合配搭，整個車身設計明顯變得更具視覺衝擊效果，不但進一步強化了車身線條和肌肉感，更可以大大突出車主的個人品味，尤其是鍛造碳纖維設計的組件，由於生產方式有別於傳統的碳纖維，基本上每一件都有著不同的紋路，亦不可能會有重複，也就是這一種充滿震撼的獨特性，令這部全球限定一部的McLaren 650S Project Kilo變成了比特別版更加特別的藝術品！ ▲為了可以令這部全球限定一部的McLaren...

McLaren 720S作為麥拿侖其中一部最高性能的超級跑車，在性能和操控方面都絕對是無可挑剔，不過就是外觀方面總是令人感覺到有點過於圓潤，對部分喜歡跑感的車主來說明顯不太夠「惡」，因此為了可以激發出圖中這一部720S真正的外在潛力，我們就為她升級了由DarwinPRO出品的碳纖維包圍組件，包括頭包圍、頭冚、側裙組件、車門導風飾件、尾擾流、尾翼以及引擎蓋等，而內飾方面，我們亦為她升級了4x4碳纖維版本的門檻組件，令她不論是裡裡外外都可以更進一步爆發出超跑的魅力。 碳纖維包圍的裝拆工作一般都是比較繁複，就好像是這部720S，由不同專業範疇的師傅在進行對位、校位、研磨、噴油、焗油、力架、打蠟、安裝等多個工序之後，我們再以汽車運輸車運去進行wrap紙工作，歷時差不多接近三個星期，真的是少一點心機和精神都不可。 在經過這一套DarwinPRO碳纖維包圍組件的加持下，整部720S真的是變得完全不一樣，整個車身的設計明顯更具視覺衝擊效果，尤其是頭包圍、頭冚、尾擾流等的組件，成功強化了整個車身的線條和肌肉感，再配合極具賽車元素的碳纖維設計，出到街上無疑會是一部極「吸睛」的超跑！ ▲為了可以激發出圖中這一部McLaren 720S真正的外在潛力，我們就為她升級了由DarwinPRO出品的碳纖維包圍組件。 ▲圖中的就是DarwinPRO為McLaren 720S設計的碳纖維包圍組件，包括頭包圍、頭冚、側裙組件、車門導風飾件、尾擾流、尾翼以及引擎蓋等。 ▲DarwinPRO的包圍組件設有多種碳纖維物料可以選擇，除了圖中的2x2碳纖維版本之外，亦有Forged Carbon Fiber等等，車主們可以透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格。 ▲而這次車主選擇的是2x2斜紋版本的碳纖維紋路。 ▲我們是DarwinPRO的香港授權代理，所有裝拆工作均會由合資格且富經驗的師傅處理。 ▲碳纖維包圍的裝拆工作一般都是比較繁複，就好像是這部720S，將會由不同專業範疇的師傅在進行對位、校位、研磨、噴油、焗油、力架、打蠟、安裝等多個工序。 ▲之後我們再以汽車運輸車運去進行wrap紙工作，歷時差不多接近三個星期，真的是少一點心機和精神都不可。 ▲完成了！在經過這一套DarwinPRO碳纖維包圍組件的加持下，整部720S真的是變得完全不一樣。 ▲DarwinPRO的碳纖維頭冚真的是非常立體，再配上了Two-Tone的造型設計，整體效果相當不錯！ ▲整個車身的設計明顯更具視覺衝擊效果，尤其是頭包圍、頭冚、尾擾流等的組件，成功強化了整個車身的線條和肌肉感！ ▲車側方面就會看得到DarwinPRO設計的側裙組件和車門飾件。 ▲側裙組件其中一部分是固定在車門底部的，打開車門就會看到非常有型的碳纖維底板。...

為了一部自己喜歡的車輛，很多車主都非常願意花費龐大的心血去把車輛改造成自己最喜歡的模樣，就像這次個案中的車主就入手了一部2014年版本的AUDI A4 Avant（B8.5），為了把車輛變得更獨特、更有魅力，車主就決定為她進行一連串的升級改裝工作，包括把原本藍色的車身顏色轉為Glacier White白色版本，以及升級一套由Caractère設計及生產的PU-RIM Styling Body Kit包圍套裝，包括頭包圍組件、側裙、尾擾流以及由REMUS Exhausts代工的尾段排氣系統等等，而為了升級這套包圍組件，車主亦額外選配AUDI原廠S-Line版本的鬼面罩、尾包圍以及尾頂翼等。 由於車輛都已經落地了一後很長的時日，車身上其實都已經滿佈著大大小小的花痕和崩花，因此車主也想藉著這個機會一次過處理掉這個問題，把車輛變得更型、更新淨。而在經過不同專業範疇的師傅們在進行裝拆、研磨、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等多個工序之後，一部新車似的AUDI A4 Avant就重新面世了！ Caractère為A4 Avant設計的包圍套裝對比起原裝的車身包圍感覺明顯更有跑感，像是頭包圍、側裙、尾擾流等等的線條設計都更重，整體肌肉感和立體感都昇華了一個檔次，而車主也額外要求了把車頭的飾件和窗框等等做了一個Two-Tone的處理，再配合車主選配了客製化鍛造車鈴套裝，整部車真的是變得非常有個性、非常有型！如果你也希望可以為車輛進行翻新及升級工作，或是轉一轉顏色去提升新鮮感，不妨主動聯絡我們，讓我們一起探討如何可以令你部車變得更新、更型、更獨特吧！ ▲這次個案的車主入手了一部2014年AUDI A4 Avant（B8.5），而為了把車輛變得更獨特，車主就決定為她進行一連串的升級改裝，包括把原本藍色的車身顏色轉為Glacier White白色版本，以及升級由Caractère設計PU-RIM Styling Body Kit包圍套裝。...

我們時時都說在香港做駕駛者一定需要「軟硬兼具」，所謂的「軟」其實就是駕駛者的駕駛意識和警覺性，而「硬」指的就當然是硬件啦！香港的整體節奏都非常急速，每一每一條馬路上都充斥著衡出馬路的行人和亂Cut線的車輛，有時候就算我們有意識要進行急剎，也是需要硬件上的配合才可以更有效地剎停車輛，如果你也是一個安全至上的駕駛者，希望可以進一步的強化整個制動性能，或者你就可以參考一下圖中這部Mercedes Benz E-Class W213的車主，選擇為車輛升級一套平治原廠出品的AMG Performance高性能前置制動系統。 車主其實早前亦已經為車輛安裝了一套升級款式的包圍套裝，令車輛的外觀變得更有型有款。而這次升級的原廠AMG Performance前置制動系統就採用了對向式6 POT設計的AMG紅色制動鉗，配合尺寸更大的390mm 2-Piece浮動碟，無論是整體制動性能和散熱效果等表現都比起原車的更為出色，透過更有效地縮短剎車距離而去進一步提升整個駕駛安全，加上6 POT的制動鉗由於其由小至大排列的制動活塞設計，在剎車時亦剎得更加線性，優化了整個剎車的體驗。而最重要的是整套AMG制動系統都是原廠的出品，專車專用且直上安裝，同時亦符合香港的驗車標準，在品質方面絕對更有保障、更穩陣！ ▲我們今天就準備為圖中這部Mercedes Benz E-Class W213升級一套原廠出品的AMG Performance高性能前置制動系統。 ▲這次升級的原廠AMG Performance前置制動系統採用了對向式6 POT設計的AMG紅色制動鉗，配合尺寸更大的390mm 2-Piece浮動碟。 ▲6...

較早前我們有位Mercedes Benz CLA-Class C118的客人到其他店舖中安裝了一套聲稱是平治原廠的AMG Aerodynamic尾擾流組件，但就被眼利的車友告知那不是原廠的出品，因此客人也向我們求助，而在我們拆下那套尾擾流之後，也證實了的確不是原廠的出品。其實aftermarket也是有著很多非常優質的零部件，但是把它當作是原廠產品賣給顧客這個行為確實是不要得……各位車友在購買原廠產品時，務必要記住光顧一些有信譽的店家。 以CLA-Class C118的原廠AMG Aerodynamic尾擾流組件為例，整套組件一共包括了尾擾流本體、下擾流底板、尾擾流擋板、喉咀、喉框以及安裝用的支架和螺絲等等，而每一件零件基本上都會印有平治原廠的標記或Logo等等，另外就是原廠出品的產品一般都有著更完美的Fitment，能夠與原車身做到最好的吻合度。其實不論是升級原廠Retrofit產品或是aftermarket的產品，最重要都是要升級得開心滿足，在此亦祝願大家都可以順利找到自己心儀的升級改裝零件！ ▲早前我們就為一部Mercedes Benz CLA-Class C118升級了一套原廠出品的AMG Aerodynamic尾擾流組件。 ▲整套原廠AMG Aerodynamic尾擾流組件一共包括了尾擾流本體、下擾流底板、尾擾流擋板、喉咀、喉框以及安裝用的支架和螺絲等等。 ▲所有零件都是平治原廠的出品，專車專用！ 每一件平治原廠零件基本上都會印有平治原廠的標記或Logo等等。 ▲客人早前到其他店舖中安裝了一套聲稱是原廠的AMG Aerodynamic尾擾流，但就被眼利的車友告知那不是原廠出品，因此客人也向我們求助，而在我們拆下那套尾擾流之後，也證實了的確不是原廠的出品。 ▲其實aftermarket也是有著很多非常優質的零部件，但是把它當作是原廠產品賣給顧客這個行為確實是不要得……各位車友在購買原廠產品時，務必要記住光顧一些有信譽的店家。...

ADRO除了有為BMW M、Ford Mustang、Tesla等歐洲車廠設計及生產包圍組件外，其實他們亦有計劃開展日本車系列，而其中兩個主要項目就是早前介紹過的Toyota GR Supra，以及圖中這一部Toyota GR86。ADRO除了為GR86設計了一系列的碳纖維擾流組件外，亦特意為這個車型設計了一套Widebody寬體包圍組件，包括頭包圍、頭唇、前及後寬體側沙板、側裙組件、尾擾流組件以及AT-R1尾翼等等。 整套ADRO Widebody的設計對比起原車來說絕對是更具跑感，像是頭包圍、寬體沙板等等的設計都令到整部GR86變得更具侵略性、更有霸氣，再配合採用Formula 1賽車概念打造出來的AT-R1碳纖維尾翼組件，完全表現出氣勢逼人的感覺！而根據ADRO的空氣動力學家—Scott Beeton進行的流動動力測驗，對比起原裝的GR86，在升級這套Widebody及尾翼之後可以在高速行駛時額外為車輛提供約113kg的下壓力，大大強化車輛的穩定性及攻彎表現！ ▲除了早前介紹過的Toyota GR Supra，ADRO亦有為另一部日本車系—Toyota GR86，設計及生產了一套Widebody寬體包圍組件。 ▲ADRO重新設計了GR86的車頭部分，把前方的導風口都一一增大，整體感覺明顯更具侵略性！ ▲而車側方面最明顯的就是前及後寬體側沙板組件。 ▲根據ADRO的設計數據所得，整套Widebody比起原裝GR86寬闊了約10%。 ▲採用Formula 1賽車概念打造出來的AT-R1碳纖維尾翼組件，完全表現出氣勢逼人的感覺！ ▲根據ADRO的空氣動力學家—Scott...

很多車主在選擇汽車升級組件時都會考慮到價錢的問題，不過其實價錢並不應該是我們首先考慮的因素，產品的「Fitment」和「品質」才是最重要的項目，像是圖中這部BMW G81 M3 Touring的車主，為了可以在升級的同時又可以做到100%的車身吻合度，車主就找來我們為車輛升級一系列的原廠Retrofit升級組件，包括M Performance版本的碳纖維Air Inlet、CS版本的碳纖維頭唇組件、CS版本的Red-Line鬼面罩以及散熱器防護罩等等。 這一些Retrofit組件是專車專用的原廠升級零件，因此可以與原車車身做到最完美的吻合度。而原廠出品亦還附帶了一個品質的保證，像是BMW為M3而設的碳纖維Air Inlet和頭唇等等都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果，而整個碳纖維的紋路和表面處理更是世界級的工藝水平，靚到真的是無可挑剔啊。而升級之後我們亦可以看得到整部M3 Touring的車身流線感亦變得更重、更有型，如果之後可以再升級碳纖維版本的側裙和尾擾流等等，我相信整個效果會變得更完整、更有氣勢！ ▲我們剛剛就為一部BMW G81 M3 Touring升級一系列的原廠Retrofit外裝升級組件。 ▲這就是這次升級的原廠Retrofit升級組件，包括M Performance版本的碳纖維Air Inlet、CS版本的碳纖維頭唇組件、CS版本的Red-Line鬼面罩以及散熱器防護罩等等。 ▲BMW為M3而設的碳纖維Air Inlet和頭唇等等都是採用Dry...

美國新晉改裝品牌ADRO早前就公佈了為Tesla Model 3重新設計的碳纖維寬體包圍組件，整個設計是由前平治資深設計師及現任ADRO首席設計總監—Davis，帶領其團隊所設計的包圍組件，而日前亦已經完成初步的開發工作，因此我們亦想在此為大家介紹一下。 Davis有著十多年的原廠設計經驗，他希望ADRO的包圍組件可以融入原裝設計，進一步優化和強化車輛的整體外型，而不是徹底改造，整套ADRO Widebody組件一並包括頭唇組件、頭及尾寬體沙板組件、側裙組件、尾擾流組件以及AT-S尾翼等等。他們在設計這套包圍時亦保留了Tesla一貫的簡潔風格，而整體感覺就像是一個原裝的強化版本，一部線條更立體、肌肉感更強的Tesla Model 3！ ▲ADRO早前就公佈了為Tesla Model 3重新設計的碳纖維寬體包圍組件！ ▲ADRO的Widebody寬體設計明顯進一步強化了Tesla Model 3的車身造型設計。 ▲整個設計是由前平治資深設計師及現任ADRO首席設計總監—Davis，帶領其團隊所設計的包圍組件，而日前亦已經完成初步的開發工作。 ▲他們在設計這套包圍時亦保留了Tesla一貫的簡潔風格，而整體感覺就像是一個原裝的強化版本。 ▲Davis有著十多年的原廠設計經驗，他希望ADRO的包圍組件可以融入原裝設計，進一步優化和強化車輛的整體外型，而不是徹底改造。 ▲ADRO設計的AT-S碳纖維尾翼真的是非常特別！ ▲不知道你又覺得這個外型的Tesla Model 3效果如何呢？

Toyota新一代的GR Supra（A90）自推出之後在車界中一直都有著不少討論，而最不得不認同的是這一代GR Supra的車身設計真的是非常前衛，整個跑車的味道亦非常濃厚，不過如果你想在進一步強化車身肌肉感的同時，又可以增強車輛的性能表現，我相信圖中這一套由ADRO設計的碳纖維擾流組件絕對可以助你一臂！ 整套ADRO的碳纖維擾流組件一共包括頭唇、側裙組件、尾側翼組件以及尾翼組件等等。在經過ADRO的改造之後，整部GR Supra的車身造型明顯變得更具侵略性，尤其是車尾的那一款AT-R2鵝頸式尾翼，尾翼本身採用了F1賽車中的倒勾式設計，整個外型真的是非常霸氣，再加上ADRO所有碳纖維產品都是採用Dry Carbon Fiber技術打造，安裝後可以做到最大限度的輕量化。而其實這套擾流組件亦經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試，整套組件可以在高速時為車輛帶來約13倍的Downforce(kg)，進一步提升車輛的穩定性和操操表現！ ▲今天就為大家介紹一下ADRO為到Toyota新一代的GR Supra（A90）設計的碳纖維擾流組件。 ▲ADRO所有碳纖維產品都是採用Dry Carbon Fiber技術打造，安裝後可以做到最大限度的輕量化。 ▲整套ADRO的碳纖維擾流組件一共包括頭唇、側裙組件、尾側翼組件以及尾翼組件等等。 ▲我們之所以這麼欣賞ADRO這個品牌，就是因此他們的出品絕對是有設計、有質素又有Fitment！ ▲車尾方面就可以看到這一個ADRO的碳纖維尾側翼組件。 ▲最不得不提的是車尾那一款AT-R2鵝頸式尾翼，尾翼本身採用了F1賽車中的倒勾式設計，整個外型真的是非常霸氣！ ▲其實這套擾流組件亦經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試，整套組件可以在高速時為車輛帶來約13倍的Downforce(kg)，進一步提升車輛的穩定性和操操表現！ ▲現時ADRO的高性能包圍組件亦已經陸續登陸了icarmix網站，有興趣的車主可以到我們的網站進行瀏覽。

BMW出品的F87 M2 Competition是獲得了不少車友們一致好評的M系跑車，不論是性能還是外型等的表現都非常出色，不過既然身為一部M系跑車，試問又怎可以少得了一隻GT尾翼？而除了我們早前介紹過的原廠M Performance Flow-Through碳纖維尾翼和3D Design的Aerodynamic碳纖維尾外，這次又有一個新的升級選項，就是圖中這一套由ADRO出品的AT-R1 Swan Neck GT Wing Spoiler。 ADRO的團隊中有著從事多年F1賽車運動的空氣動力學家，因此他們在設計這隻GT尾翼時亦結合了不少賽車元素，像是尾翼本身就是採用了鵝頸一般的倒勾式設計，整個造型絕對是讓人為之眼前一亮，再加上ADRO的產品都是採用Dry Carbon Fiber技術打造以確保可以最大限度的減輕重量。此外，這種尺寸的GT尾翼亦可以在高速行駛時增加車輛的下壓力，提升車輛的穩定度，進一步昇華M2C的操控表現！ ▲我們早前就為圖中這部BMW F87 M2 Competition升級了一套由ADRO出品的AT-R1 Swan Neck...

DRO為新一代BMW G80 M3和G82 M4設計的除了早前介紹的Wideboby版本之外，其實他們亦推出了一套非寬體的版本，包括頭包圍組件、碳纖維頭唇、碳纖維側裙、碳纖維尾翼以及碳纖維尾擾流等等。而最不得不提的當然是稱得上是革命級改造的頭包圍組件，新的ADRO頭包圍重新設計及調校了M3和M4的車頭外觀比例，把原先非常巨型的鬼面罩進一步的收窄，再把兩邊進氣口的造型改造得更加進取，整個設計看上去真的是既更順眼又更搶眼，整體跑感非常非常的濃厚！ 而我們最欣賞ADRO的地方是他們並不是一間只關注外觀設計的汽車改裝品牌，他們的設計團隊中有一位從事F1賽車運動多年的空氣動力學家，因此經ADRO設計的包圍組件，每一個細節位置都是經過精密的計算，可以在車身組件上進一步強化車輛的性能和操控。此外，ADRO亦提供了一個升級選頂，就是額外再配置ADRO設計的輕量化組件，包括碳纖維製造的鬼面罩和導風水口等等，透過進一步的偷輕去優化車輛的各項表現。 ▲ADRO亦有為新一代BMW G80 M3和G82 M4推出了一套非寬體版本的包圍套裝。 ▲而最不得不提的當然是稱得上是革命級改造的頭包圍組件，新的ADRO頭包圍重新設計及調校了M3和M4的車頭外觀比例，把原先非常巨型的鬼面罩進一步的收窄。 ▲整個設計看上去真的是既更順眼又更搶眼，整體跑感非常非常的濃厚！ ▲兩邊進氣口和車身線條等等的造型改造得更加進取！ ▲車尾方面就會看到ADRO設計的碳纖維尾翼和尾擾流組件，而尾翼方面更是有另一個更高性能的版本可以選配。 ▲ADRO重新設計及調整了整個鬼面罩的比例，現在這個比例看上去真的是順眼多了！ ▲整套ADRO包圍組件包括頭包圍組件、碳纖維頭唇、碳纖維側裙、碳纖維尾翼以及碳纖維尾擾流等等。 ▲ADRO亦提供了一個升級選頂，就是額外再配置ADRO設計的輕量化組件，包括碳纖維製造的鬼面罩和導風水口等等，透過進一步的偷輕去優化車輛的各項表現。

近期我們公司都在熱烈討論這一個來自美國的改裝新貴—ADRO，也正正是因為他們的理念和遠景都非常值得令人尊重，與我們公司簡直就是一拍即合！ADRO是由前Mercedes Benz資深設計師Davis Lee以及F1空氣動力學家Scott Beeton等人所創立的新品牌，他們並不只是一間碳纖維生產公司，經他們設計的車輛除了可以獲得更進取的外觀之外，在動力學、輕量化等等的方面都可以做到進一步的突破，就如同是他們的理念—Not For EVERYBODY一樣，他們只做最高端、最高質的改裝包圍組件。 就像是圖中這一套ADRO為BMW G82 M4而設的碳纖維寬體包圍組件，除了在外觀上優化了M4原車的「大鼻」造型，令整個外型更惡、更有氣勢之外，在設計時這套ADRO Widebody時亦考慮到整個性能的強化，根據ADRO官方數據，新包圍組件對比起原車足足增加了4倍的下壓力（Downforce），對於一些追求極高操控感和穩定度的車主來說絕對是一套極致化的高性能組件！ 現時ADRO主力開發BMW M、Ford Mustang、Corvette C8、Tesla等等的高性能包圍組件，而這些組件亦已經陸續登陸了icarmix網站，有興趣的車主可以到我們的網站進行瀏覽。 ▲今天想和大家介紹一下一個來自美國的改裝新貴—ADRO，ADRO是由前Mercedes Benz資深設計師Davis Lee以及F1空氣動力學家Scott Beeton等人所創立的新品牌。 ▲他們並不只是一間碳纖維生產公司，經他們設計的車輛除了可以獲得更進取的外觀之外，在動力學、輕量化等等的方面都可以做到進一步的突破。 ▲就像是圖中這一套ADRO為BMW...

其實很多時只要我們花小小心思，車輛已經可以變得不一樣！就像是圖中這部BMW的旅行版M3 Touring（G81），為了可以令車輛的整體外觀造型變得更型、更有個性，車主就選擇為車輛升級一套原廠出品的M Performance碳纖維頭唇組件，另外再配上由Vorsteiner出品的AERO碳纖維鬼面罩組件。 為M3車系而設的原廠M Performance頭唇採用以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，整體造工可以做到又輕又薄的效果，而身為原廠的出品，車身吻合度方面亦不用多說，可以與原車車身做到最完美的吻合！而升級完之後，可以見到整部M3的肌肉感明顯得到了一個昇華，新安裝的頭唇組件可以在視覺上令車輛的重心變得更低，進一步強化車身的線條感，再配合造型更改成一粗一幼的Vorsteiner AERO鬼面罩，整體效果真的是非常合襯，氣勢十足！ ▲我們早前就為圖中這部BMW G81 M3 Touring升級了一套原廠出品的M Performance碳纖維頭唇組件，另外再配上由Vorsteiner出品的AERO碳纖維鬼面罩組件。 ▲BMW的G80 M3及G81 M3 Touring其實有非常多的原廠M Performance組件可以升級，而這次車主就選擇了其中的M Performance碳纖維頭唇組件。 ▲另外再配上由Vorsteiner出品的AERO碳纖維鬼面罩組件。...

平治出品Mercedes-AMG C63 Coupe（C205）在全球各地一直都有不少忠實粉絲，不過大部車輛落地至今都已經有著一段頗長的時日，如果你想在打造一個更新、更型的外觀時，又想加入更濃厚的個人風格，或者你就可以選擇升級圖中這套由iMP Performance為C63 Coupe設計的碳纖維包圍套裝，包括頭包圍、頭風刀、側裙組件、尾包圍、GT尾翼以及尾擾流組件等等。而在經過iMP的設計加持下，新的包圍組件絕對是進一步激發出C63 Coupe的肌肉感和流線美，像是極具侵略性的前、尾包圍設計，以及跑感十足的GT尾翼，都令到整部車輛的外觀變得非常有氣勢，再配合賽車味道濃厚的碳纖維物料，整個狀態簡直就是霸氣外露啊！ ▲如果你想在打造一個更新、更型的C63 Coupe（C205），或者你就可以選擇升級圖中這套由iMP Performance為C63 Coupe設計的碳纖維包圍套裝。 ▲iMP設計的新包圍組件絕對是進一步激發出C63 Coupe的肌肉感和流線美！ ▲車頭方面就會看到有iMP Performance為C63 Coupe設計的碳纖維頭包圍和頭風刀，而車側方面亦有一套側裙組件。 ▲車尾方面就設有尾包圍、GT尾翼以及尾擾流組件等等。 ▲iMP設計的GT碳纖維尾翼真的是極具侵略性！ ▲新的尾包圍的整個造型都變得更有肌肉感，令到整部車輛的外觀變得非常有氣勢！ ▲再配合賽車味道濃厚的碳纖維物料，整個狀態簡直就是霸氣外露啊！