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▲我們剛剛就為圖中這部BMW 3 Series G20升級了大大小小的升級補品，預求令車輛在外觀還是性能等都可以得到進一步的提升！

▲外型方面，車主就選擇了為車輛升級由EURSPEC出品的碳纖維擾流組件，包括三件式設計的頭唇組件、尾翼以及尾擾流。

▲其實即使本身就已經M Sport的版本，但車身造型也並不是特別的出眾，而新安裝的碳纖維擾流組件就為原本平平無奇的車身包圍注入了一身更硬朗的肌肉感和線條。

▲至於性能方面，車主就選擇了升級由ST Suspension升級的ST XA避震系統以及由Armytrix出品的Valve Performance Exhaust System。

▲ST XA避震系統在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以調校low低的高度之外，同時亦可調節16段的Rebound回彈壓力調校。

▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊，否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。

▲這就是為BMW G20 320i而設的Armytrix Valve Performance Exhaust System中至尾段排氣系統。

▲這套排氣喉新設了原先不具備的Valve控制功能，車主可以使用專用的控制器來控制Valve的開合。

▲車主可以透過專用的控制器來控制Valve的開合，在經過一些需要寧靜的路段時就可以做到更方便的切換。

▲所有升級工作都已經順利完成了，之後師傅就會為車輛進行路面測試。

▲升級ST XA避震系統之後，你可以根據你的個人駕駛習慣或是平時多駕駛的路段而選擇把避震系統調校到一個非常舒適的設定，又或是調校到一個較為硬淨、操控感更強的設定。

▲ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力，因為第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值，待車主駕駛了一段日子後再作微調。

▲新安裝的EURSPEC碳纖維擾流組件就為原本平平無奇的車身包圍注入了一身更硬朗的肌肉感和線條，再加上碳纖維的元素，整體感覺明顯更有型有款！

▲EURSPEC出品的三件式設計碳纖維頭唇組件。

▲以這套G20專用的ST XA為例，前及後都可以分別Low低約40mm至60mm的車身高度，Low低後除了可以增強車身的線條感外，更低的重心亦可以強化行車時的穩定性，在性能和外觀兩個方面都可以得到提升。

▲車尾方面就會明顯看到EURSPEC出品的碳纖維尾翼、尾擾流、以及Armytrix出品排氣系統。

▲我們一直都相信著只要透過升級不同的組件和組合，絕對可以打造出一個屬於自己、具有個人風格的升級方案！

▲Armytrix出品的中至尾段排氣喉除了可以令車輛獲得更澎湃的喉聲之外，更是新設了原先不具備的Valve控制功能，車主可以使用專用的控制器來控制Valve的開合。

▲EURSPEC出品的碳纖維尾翼。