【不變黃保證?! AUDI RS3 SOOQOO擾流套裝】

SOOQOO早前就正式發佈了他們第一部AUDI改裝作品—為最新尾期版本RS3 Sportback(8Y)而設的碳纖維擾流套裝。整套擾流套裝包括了頭唇、頭風刀、側裙、尾擾流、尾擋風玻璃面板、尾翼及尾頂翼等等,在經過SOOQOO的改造後,整部RS3的車身線條明顯變得更加硬朗,像是頭唇、尾擾流等等的組件都統一採用了機翼式的設計,跑感十足!而當中最為亮眼的部分相信就是車尾的尾頂翼及擋風玻璃面板,新設計把車尾的造型變得更具侵略性、更有霸氣,這才是一部RS高性能跑車該有的外型吧!

此外,SOOQOO所生產的碳纖維擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果,可以與原車包圍做到最出色的車身吻合度,而如果你購買的是香港的行貨,更可以享有12個月的產品保養,一旦發現有任何非人為因素而產生的變黃、自然開裂現象,SOOQOO會承諾馬上「一換一」補發全新產品(不包括運費及重新裝拆費用),詳情歡迎可以向我們查詢。

 

SOOQOO Dry Carbon Fiber Body Kit:
Dry Carbon Fiber Front Lip
Dry Carbon Fiber Rear Vent Trim
Dry Carbon Fiber Mirror Cover
Dry Carbon Fiber Side Skirts
Dry Carbon Fiber Rear Window Insert
Dry Carbon Fiber Front Vent Trim
Dry Carbon Fiber Rear Diffuser
Dry Carbon Fiber Rear Roof Spoile
Dry Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price Total: HKD $43,420

 

-2026年05月27日



▲SOOQOO早前就正式發佈了他們第一部AUDI改裝作品—為最新尾期版本RS3 Sportback(8Y)而設的碳纖維擾流套裝。


▲整套擾流套裝包括了頭唇、頭風刀、側裙、尾擾流、尾擋風玻璃面板、尾翼及尾頂翼等等。


▲車頭方面就會看到有SOOQOO為RS3 Sportback而設的碳纖維頭唇及頭風刀組件。


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都統一採用了機翼式的設計,令到整部RS3的車身線條明顯變得更加硬朗!


▲SOOQOO所生產的碳纖維擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果,可以與原車包圍做到最出色的車身吻合度!


▲而如果你購買的是香港的行貨,更可以享有12個月的產品保養,一旦發現有任何非人為因素而產生的變黃、自然開裂現象,SOOQOO會承諾馬上「一換一」補發全新產品(不包括運費及重新裝拆費用),詳情歡迎可以向我們查詢。


▲車尾方面就會看到SOOQOO為RS3 Sportback而設的尾擾流、尾擋風玻璃面板、尾翼及尾頂翼等等。


▲作為一部高性能的RS跑車其實又怎可以少得了碳纖維的元素呢?


▲當中最為亮眼的部分相信就是車尾的尾頂翼及擋風玻璃面板。


▲新設計把車尾的造型變得更具侵略性、更有霸氣!

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【霸氣盡露!! AUDI RS3 PAKTECHZ碳纖組件】

AUDI出品的新一代RS3 Sportback(8Y)雖然擁有非常俐落的車身線條設計,但是作為一部RS的高性能跑車,整體肌肉感又略嫌不足,如果你也想進一步強化車輛的外觀造型,又或是想增加更多個人元素,不妨參考下圖中這部RS3的車主,選擇為車輛升級一套PAKTECHZ出品的碳纖維擾流套裝。

這次升級的PAKTECHZ碳纖維擾流組件一共包括頭唇、頭風刀、側裙、尾擾流、尾包角等等,PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber(又稱為Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果,可以與原車包圍做到最出色的車身吻合度。在經過PAKTECHZ的加持下,整部 RS3 的視覺氣場明顯得到了昇華,像是頭唇、頭風刀、尾擾流組件等等的設計都更具立體感、更具侵略性、更有霸氣,大大強化了整部車的肌肉線條,看上去更型、更有個性,這才是一部RS高性能跑車該有的外型吧!

 

PAKTECHZ Carbon Fiber Aerokit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Canards
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Rear Apron
Parts Price: HKD $36,630

 

 

-2026年04月13日



▲為了可以進一步強化車輛的外觀造型,我們就為圖中這一部AUDI RS3 Sportback(8Y)升級了一套PAKTECHZ出品的碳纖維擾流套裝。


▲這次升級的PAKTECHZ碳纖維擾流組件一共包括頭唇、頭風刀、側裙、尾擾流、尾包角等等。


▲PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber(又稱為Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果。


▲師傅正在為RS3升級PAKTECHZ碳纖維擾流組件組件中的頭風刀組件,安裝前就當然需要計算好安裝的位置及角度。


▲PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用乾碳纖維,可以與原車包圍做到最出色的車身吻合度。


▲所有升級工作都已經順利完成了!在經過PAKTECHZ的加持下,這部RS3的視覺氣場明顯得到了昇華!


▲車頭方面就升級了PAKTECHZ的碳纖維頭唇、頭風刀。


▲所有PAKTECHZ的出品上都會看到他們專屬的Logo。


▲個人認為這個頭風刀的設計絕對是一個加分位,把RS3的跑感都逼出來了!


▲車側方面就升級了PAKTECHZ為RS3而設的碳纖維側裙組件。


▲PAKTECHZ碳纖維側裙採用了機翼式的設計,整體看上去立體感十足!


▲車尾方面,這次車主就選擇了為車輛升級了PAKTECHZ為RS3而設的碳纖維尾擾流及尾包角組件。


▲升級了尾擾流組、尾包角之後,整個車尾都明顯變得更具侵略性!


▲新PAKTECHZ尾擾流的整體設計明顯更為進取,整體看上去會更寬、更闊,氣勢十足!

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【如何打造一部更惡的AUDI RS6 Avant?!】

自從最新版本的AUDI RS6 Avant(C8)推出之後,很多車主都希望可以在外裝上得到更大的強化,因為作為一部搭載4公升V8引擎、0-100公里加速3.6秒的高性能跑車來說,RS6原裝包圍確實是太過斯文。如果你也希望可以進一步打造出更具侵略性、更惡的車身造型,不妨參考一下圖中這部RS6的車主,選擇為車輛升級一套PAKTECHZ出品的碳纖維擾流組件,以及ZEBA Wheels出品的22吋ZF1-014啞黑色鍛造車鈴。

整套PAKTECHZ碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、頭風刀、側裙、尾擾流、尾頂翼等等,在經過PAKTECHZ的加持下,這部RS6的整體感覺明顯變得更有氣勢,像是頭唇、側裙、尾擾流組件等等的設計都更立體、更具侵略性,進一步強化了RS6的車身線條,整體看上去真的是肌肉感爆棚!而PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用乾碳纖維(Dry Carbon Fiber / Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果,可以與原車包圍做到最出色的車身吻合度。

這次我們同步亦為車輛升級了ZEBA Wheels出品的22吋ZF1-014啞黑色鍛造車鈴,除了可以透過偷輕車輛去改善整體的操控表現外,ZEBA Wheels更是可以為你客製化最合適的Offset數據,在提升外觀造型的同時又可以做到齊沙板的效果,不論是性能表現還是外觀的細節度都一一兼顧到!不知道你又覺得整體升級效果如何呢?

 

PAKTECHZ Carbon Fiber Aerokit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Canards
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Rear Spoiler.
Total Parts Price: HKD $43,230

ZEBA 22″ ZF1-014 Matte Black Forged Wheels
Parts Price: HKD $18,700

 

-2026年01月19日



▲我們早前就為一部最新版本AUDI RS6 Avant(C8)的外裝進行大升級,升級包括PAKTECHZ出品的碳纖維擾流組件以及ZEBA Wheels出品的鍛造車鈴。


▲整套PAKTECHZ碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、頭風刀、側裙、尾擾流、尾頂翼等等。


▲很多RS6的車主都認為原裝包圍確實是太過斯文,如果你也希望可以進一步打造出更具侵略性、更惡的車身造型,不妨選擇為車輛升級一套擾流組件。


▲PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用乾碳纖維(Dry Carbon Fiber / Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果。


▲這就是一整套ZEBA Wheels為AUDI RS6而設的22吋ZF1-014啞黑色鍛造車鈴。


▲ZEBA所生產的鍛造車鈴有著十分多的顏色選擇,而這次車主選擇的是最為經典啞黑色版本,相信安裝在RS6之後的效果一定會十分出眾!


▲師傅正在為RS6升級PAKTECHZ碳纖維擾流組件組件中的頭風刀組件。


▲PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用乾碳纖維,可以與原車包圍做到最出色的車身吻合度。


▲車主另外都選擇了為車鈴套上Continental的SC7高性能車呔,而在裝上車輛前都需要先為新車鈴車呔進行動平衡處理。


▲所有升級工作都已經順利完成了!在經過PAKTECHZ及ZEBA Wheels的加持下,這部RS6的整體感覺明顯變得更有氣勢!


▲車頭方面就升級了PAKTECHZ的碳纖維頭唇、頭風刀,個人認為這個頭風刀的設計絕對是一個加分位,把RS6的跑感都逼出來了!


▲升級了頭唇、頭風刀之後,整個車頭都明顯變得更具侵略性,而如果你細心留意一下,其實我們也把頭尾AUDI車章都改成了啞黑色的設計,統一了整個風格。


▲車側方面除了會看到PAKTECHZ的碳纖維側裙組件之外,另外最搶眼的一定是ZEBA Wheels出品的22吋ZF1-014啞黑色鍛造車鈴。


▲ZEBA Wheels出品的22吋ZF1-014鍛造車鈴採用6-Spoke設計,而顏色方面就選用了運動氣息非常濃厚的啞黑色,整體配搭起上來的效果真的是非常有型。


▲另一方面,ZEBA Wheels可以為你客製化最合適的Offset數據,在提升外觀造型的同時又可以做到齊沙板的效果。


▲車尾方面就會看到有PAKTECHZ為RS6而設的碳纖維尾擾流及尾頂翼等等。


▲新PAKTECHZ尾擾流的整體設計明顯更為進取,整體看上去會更寬、更闊,氣勢十足!


▲這個新升級的外型才配得上這一部搭載4公升V8引擎、0-100公里加速3.6秒的RS6高性能跑車!


▲PAKTECHZ為AUDI RS6 Avant打這的碳纖維尾頂翼,整個設計感覺有點像海鷗翼,看上去亦是非常鮮明、非常立體!


▲所有PAKTECHZ的出品上都會看到他們專屬的Logo。


▲自從最新版本的AUDI RS6 Avant推出之後都有很多車主都希望可以在外裝上得到更大的強化,而確實升級後的RS6真的是型太多了吧!


▲AUDI RS6 Avant原車已經是跟配了最高等級的10活塞制動系統,而ZEBA這一套鍛鈴感覺亦可以更加突出這套剎車系統。

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【經典絕配!! AUDI RS3 BBS Super-RS鍛鈴】

BBS出品的Super-RS鍛造車鈴絕對可以說是BBS其中一款經典之作,不論是與跑車、房車還是古董車等等都可以配搭出一個截然不同的味道,在汽車改裝界別始終是佔有一個相當有重量的地位。而今天我們就準備為一部AUDI RS3(8Y)升級一套20吋BBS Super-RS鍛造車鈴,再套上Michelin的PS4S高性能車呔。BBS Super-RS鍛鈴採用2-Piece夾鈴的設計,以金色Cross-Spoke造型的中心輪盤,配合銀色鑽石切斷的外圈, 整個設計復古中又帶有非常強烈的個性,難怪會那樣受到全球車友的熱烈追棒。

其實原本BBS並沒有推出RS3專用的Super-RS鍛鈴,不過車主在RS3的改裝論壇上見過有海外的車友以這一套Offset 20×8.5J ET45的Super-RS鍛鈴,配合專用的Spacer組件就可以安裝在RS3身上,而出到來的成品更是可以做到齊沙板的效果,令個視覺效果看上更型、更兇!不知道你又覺得升級後的效果如何呢?

 

BBS 20″ Super-RS 2-Piece Forged Wheel
– OFFEST: Front & Rear 20×8.5J ET45
– COLOR: GL-SLD

 

-2025年11月17日



▲我們剛剛就為一部AUDI RS3(8Y)升級一套20吋BBS Super-RS鍛造車鈴。


▲這就是一整套我們即使為AUDI RS3升級的BBS Super-RS鍛造車鈴及專用的Spacer。


▲BBS出品的Super-RS鍛造車鈴絕對可以說是BBS其中一款經典之作,不論是與跑車、房車還是古董車等等都可以配搭出一個截然不同的味道。


▲BBS Super-RS鍛造車鈴在汽車改裝界別始終是佔有一個相當有重量的地位!


▲車主另外都選擇了為車輛套上Michelin的PS4S高性能車呔。


▲在裝上車輛前都需要先為新車鈴車呔進行動平衡處理。


▲原本BBS並沒有推出RS3專用的Super-RS鍛鈴,不過車主在RS3的改裝論壇上見過有海外的車友以這一套Offset 20×8.5J ET45的Super-RS鍛鈴,配合專用的Spacer組件就可以安裝在RS3身上。


▲AUDI RS3配BBS Super-RS鍛鈴的升級工作已經順利完成了!


▲BBS Super-RS鍛鈴採用2-Piece夾鈴的設計。


▲AUDI RS3原車的車身線條原本都已經很有型,現在再襯搭上BBS Super-RS鍛造車鈴,整體視覺效果真的會更加震撼!


▲這次車輛選擇的是GL-SLD的版本,以金色Cross-Spoke造型的中心輪盤,配合銀色鑽石切斷的外圈。


▲整個設計復古中又帶有非常強烈的個性,難怪會那樣受到全球車友的熱烈追棒。


▲無論從哪個角度上看,這套BBS Super-RS鍛鈴都非常搶眼!


▲而出到來的成品更是可以做到齊沙板的效果,令個視覺效果看上更型、更兇!不知道你又覺得升級後的效果如何呢?

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【性能與外型並重!! AUDI Q3車鈴+制動升級】

香港為什麼會比其他地方都更需要升級一套剎車性能更好的制動系統呢?不知道你有沒有發現,其實大部分人口密集的國家或是地區,升級或改裝制動系統都會比較盛行,包括香港、澳門、新加坡、曼谷等等地方,更換制動系統都是一個非常主流的汽車升級改裝項目,主要原因就當然是因為人多車多,需要緊急剎車的機會亦會比較多,因此一套可以更有效剎停車輛的制動系統就顯得相當的重要。而今日我們就會為一部AUDI Q3(F3)進行制動系統和車鈴方面的升級工作,升級包括原廠AUDI RS前置制動系統、CZV尾加大碟套裝、OZ Racing 19吋Estreme GT HLT車鈴套裝以及Michelin PS5車呔等等。

原廠AUDI RS前置制動系統採用6 POT設計的高性能制動鉗,配合尺寸更大的374mm Semi-Floating半浮動碟,而車尾方面亦同步升級了尺寸更大的CZV 343mm加大碟套裝,為車輛提供了更大、更有效的剎車面積,從而強化整體的剎車性能。除了實際的性能提升外,紅色設計的AUDI RS制動鉗在外觀上亦是相當的搶眼,再配合Y-Spoke設計、Satin Black表面處理的OZ Racing車鈴,不論是安全性還是外型上都可以一一兼備!

 

Genuine AUDI RS Retrofit Front Brake Kit:
– Front 6-Piston Brake Calipers.
– Front 374mm Semi-Floating Brake Discs.
Parts Price: HKD $27,800

CZV 343mm Upgrade Rear Brake Disc Set

OZ Racing 19″ Estreme GT HLT Wheels

 

-2025年10月21日



▲今日我們就會為一部AUDI Q3(F3)進行制動系統和車鈴方面的升級工作,升級包括原廠AUDI RS前置制動系統、CZV尾加大碟套裝、OZ Racing 19吋Estreme GT HLT車鈴套裝等等。


▲車主這次選擇的是純正義大利血統的19吋OZ Racing 19吋Estreme GT HLT車鈴套裝。


▲原廠AUDI RS前置制動系統採用6 POT設計的高性能制動鉗,配合尺寸更大的374mm Semi-Floating半浮動碟。


▲車尾方面亦同步升級了尺寸更大的CZV 343mm加大碟套裝。


▲由原本的1 POT制動鉗,將會升級到原廠RS版本的6 POT高性能制動鉗,6 POT制動鉗除了有著更強效的剎車性能外,同時亦會剎得更加線性。


▲制動碟亦由原本的312mm升級到RS版本的374mm的Semi-Floating半浮動碟。


▲凡是在iCARMIX進行原廠升級工作,都可享有12個月原廠零件產品保養(不涉及人為因素;不包括車鈴類別之產品),詳情可向我們查詢。


▲新的原廠AUDI RS制動系統為車輛提供了更大、更有效的剎車面積,從而強化整體的剎車性能。


▲這次車尾方面亦同步升級一套CZV出品的加大碟套裝,由原裝的300mm碟,加大升級至343mm碟。


▲要更換加大版本的尾制動碟時,亦需要同步更換新的Adapter。


▲新的CZV 343mm加大碟已經安裝完成了。


▲而為了統一整個風格,新的CZV尾支架亦會以焗油的方法轉為與車頭一致的紅色版本。


▲升級完成了!香港為什麼會比其他地方都更需要升級一套剎車性能更好的制動系統呢?不知道你有沒有發現,其實大部分人口密集的國家或是地區,升級或改裝制動系統都會比較盛行。


▲包括香港、澳門、新加坡、曼谷等等地方,更換制動系統都是一個非常主流的汽車升級改裝項目,主要原因就當然是因為人多車多,需要緊急剎車的機會亦會比較多。


▲除了實際的性能提升外,紅色設計的AUDI RS制動鉗在外觀上亦是相當的搶眼,再配合Y-Spoke設計、Satin Black表面處理的OZ Racing車鈴,不論是安全性還是外型上都可以一一兼備!

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【安全至上!! AUDI A6制動系統升級攻略】

香港的駕駛文化向來都比較急速,需要急剎的機會相對亦比較多,因此一套剎車性能卓越的制動系統就顯得非常重要,如果你也希望可以透過升級制動系統去提升整個行車安全性,或者你就可以參考圖中這部AUDI A6(C8)的車主,選擇為車輛升級一套原廠AUDI RS高性能制動系統,而為了可以進一步強化整個外觀,車主亦同時選擇了升級Vossen出品的19吋HF-7 Hybrid Forged車鈴套裝以及EURSPEC出品的亮黑色蜂巢設計鬼面罩,令這部車變得更有格調。

原廠AUDI RS前置制動系統一共設有紅色和黑色兩個版本的6 POT高性能制動鉗,而車主這次選擇的是更具個性化的黑色版本,另外再配上專用的375mm Semi-Floating半浮動碟,為車輛提供了更大、更有效的剎車面積,從而強化了整體的制停性能,增加行車的安全性。我們很多時都會說「夠用」和「夠收」是兩件事,車廠出車時並不會考慮每一個地方的環境因素,因此一套更強效的制動系統其實就是買個安心,為突發意外作一個防患未然,為了自己、為了家人和乘客們的安全,不妨考慮為車輛裝備一套性能更卓越的制動系統吧!

而在升級完原廠RS前置制動系統和Vossen HF-7車鈴之後,為了可以進一步加強整個剎車的平衡性以及統一整個視覺效果,車主之後亦找來我們為車輛升級一套CZV出品的加大碟套裝,再配上日本Winmax的W2迫力皮,把原車尾300mm的制動碟,加大至350mm的開孔碟,再一步昇華整個剎車體驗。

 

Vossen 19″ HF-7 Hybrid Forged Wheels
Parts Price: HKD $17,500

EURSPEC Honeycomb Style Front Grille
Parts Price: HKD $26,80

Genuine AUDI RS Front Brake System:
– Front 6-Piston Brake Calipers
– Front 375mm Semi-Floating Brake Discs
Parts Price: HKD $36,800

CZV 350mm Rear Brake Disc Set&WINMAX W2 Brake Pad Set

 

-2025年08月29日



▲早前我們就為一部AUDI A6(C8)進行了升級工作,包括鬼面罩、制動系統、車鈴等等。


▲這次升級內容包括了原廠AUDI RS高性能前置制動系統、Vossen 19吋HF-7 Hybrid Forged車鈴套裝、以及EURSPEC蜂巢式鬼面罩。


▲原廠AUDI RS前置制動系統一共設有紅色和黑色兩個版本的6 POT高性能制動鉗,而車主這次選擇的是更具個性化的黑色版本。


▲Vossen出品的19吋HF-7 Hybrid Forged車鈴套裝,車主同樣選擇了亮黑色的版本。


▲另外還會安裝亮黑色設計的EURSPEC蜂巢式鬼面罩。


▲由原本的小4 POT制動鉗,將會升級到原廠RS版本的6 POT高性能制動鉗,6 POT制動鉗除了有著更強效的剎車性能外,同時亦會剎得更加線性。


▲制動碟亦由原本的350mm升級到RS版本的375mm的Semi-Floating半浮動碟。


▲凡是在iCARMIX進行原廠升級工作,都可享有12個月原廠零件產品保養(不涉及人為因素;不包括車鈴類別之產品),詳情可向我們查詢。


▲EURSPEC出品的蜂巢式鬼面罩亦即將完成升級工作了,安裝AUDI車輛的鬼面罩都需要拆下頭包圍,建議最好交由合資格且富經驗的師傅處理。


▲所以升級工作都已經順利完成了,現在不論是外觀造型或是制動性能都得到了非常明顯的強化!


▲蜂巢式設計的鬼面罩真的是非常有型,而這次升級的零件基本上都統一採用了亮黑色設計,令到整部車更有運動氣息!


▲新升級的原廠AUDI RS前置制動系統為車輛提供了更大、更有效的剎車面積,從而強化了整體的制停性能,增加行車的安全性。


▲我們很多時都會說「夠用」和「夠收」是兩件事,車廠出車時並不會考慮每一個地方的環境因素,因此一套更強效的制動系統其實就是買個安心,為突發意外作一個防患未然,為了自己、為了家人和乘客們的安全,不妨考慮為車輛裝備一套性能更卓越的制動系統吧!


▲而在升級完成後,為了可以進一步加強整個剎車的平衡性以及統一整個視覺效果,車主之後亦找來我們為車輛升級一套CZV出品的加大碟套裝,再配上日本Winmax的W2迫力皮。


▲如果你也希望可以透過升級制動系統去提升整個行車安全性,歡迎可以隨時WhatsApp我們。


▲我們會把原車尾300mm的制動碟,加大至350mm的開孔碟,再一步昇華整個剎車體驗。


▲CZV出品的加大碟套裝包括了350的加大版制動碟,再配置了一個專用的制動鉗支架,另外這次我們就為它配上日本Winmax的W2迫力皮。


▲車尾的加大碟套都已經順利完成了,除了車體驗可以做到更平衡之外,開孔碟的設計亦可以與車頭的原廠RS制動碟做到更統一的視覺效果。

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【高性價比的原廠選擇!! AUDI S原廠制動套裝】

很多駕駛AUDI A4 Avant(B9)的車友都有向我們反映到車輛的制動性能都比較一般, 整個剎車距離都比較長,如果你想進一步強化整個制動性能,除了我們介紹過那一套最高規格的原廠AUDI RS制動系統外,你亦可以選擇圖中這一套整體性價高比較高的AUDI S制動系統。這套原廠AUDI S前置制動系統配備了一對剎車性能更強大、更具線性的6 POT紅色制動鉗,以及尺寸更大的350mm制動碟,為車輛提供了一個更大、更有效的剎車面積,進一步強化車輛的整個制停能力,而且整套新制動系統都是AUDI原廠的出品,專車專用直上安裝,除了安全品質方面更有保障外,亦可以符合香港的驗車標準,用得自然更加放心。

另外如果想增加更多運動氣息,這一套制動套裝其實亦可以選配德國Zimmermann的開孔碟,除了整體看上去更有型之外,開孔的設計亦可以增加碟和皮之間磨擦力,再進一步優化整個剎車性能,詳情可向我們查詢。

 

Genuine AUDI S Front Brake System:
– Front 6-Piston Brake Calipers
– Front 350mm Brake Discs
Parts Price: HKD $22,800

 

 

-2025年05月22日



▲除了我們介紹過那套最高規格的原廠AUDI RS制動系統外,駕駛AUDI A4 (B9)的你亦可以選擇圖中這一套整體性價高比較高的AUDI S制動系統。


▲這套原廠AUDI S前置制動系統配備了一對剎車性能更強大、更具線性的6 POT紅色制動鉗,以及尺寸更大的350mm制動碟。


▲對比起原車1 POT的制動鉗,AUDI S版本的6 POT制動鉗真的是非常巨型。


▲而制動碟方面,AUDI S版本採用的是配上尺寸更大的350mm制動碟,另外如果想增加更多運動氣息,這一套制動套裝其實亦可以選配德國Zimmermann的開孔碟。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲整套新制動系統都是AUDI原廠的出品,專車專用直上安裝,除了安全品質方面更有保障外,亦可以符合香港的驗車標準,用得自然更加放心。


▲升級完成了!之後師傅就會為車輛進行初步的「開皮」以及安全測試。


▲AUDI S制動系統採用了6 POT的制動配上尺寸更大的350mm制動碟,整體制動性能表現絕對是得到了大大的提升!


▲另外6 POT的制動設計除了有著更強效的剎車性能之外,剎車效果亦會更線性,不會有著過於唐突的感覺。


▲另外為了配合升級了的原廠紅色AUDI S制動系統,尾制動鉗亦以焗油處理轉為紅色,統一整個風格。

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【AUDI TTRS避震升級!! 避震幾耐需要換?!】

其實避震系統和避震周邊的零件都是屬於消耗性的零件,以避震系統為例,一般大約行駛了約5-6萬公里後就需要更換,不過這個數字亦會因應個人的駕駛習慣和路面環境等因素而有加加減減。如果你已經差不多到期需要更換,又或是想改善整體的避震性能,不妨告訴我們你對於避震系統的要求,我們會為你推薦合適的避震品牌和型號。像是圖中這一部AUDI TTRS(8S),其實車主很早以前就已經升級了KW V3避震系統,亦對於V3的整體操控表現非常滿意,因此在到期需要更換避震的時候就決定繼續選用。

很多車友都會誤以為KW V3這一類高性能避震系統都會很「硬」,但其實KW V3有著很闊的可調校範圍,可以分別獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound),因此你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。以這部TTRS為例,經過專業的調校後,不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更靈敏,壓彎時亦會更企,不會有出現過份的傾側,為駕駛者提供更好玩的操控表現。

另一方面,KW V3亦是一套可調高低的避震系統,以個案中的TTRS為例,你可以選擇Low低約前15-35mm、尾10-35mm的車身高度,而Low低車身除了可以強化車輛的流線造型之外,車輛的整體重心變得更低亦有助增強車輛過彎時的穩定度,進一步豐富整個駕駛體驗,駕駛時更加得心應手!

 

KW V3 Suspension System
Parts Price: HKD $17,800

 

 

-2025年04月14日



▲圖中這一部AUDI TTRS(8S)很早以前就已經升級了KW V3避震系統,亦對於V3的整體操控表現非常滿意,因此在到期需要更換避震的時候就決定繼續選用。


▲很多車友都會誤以為KW V3這一類高性能避震系統都會很「硬」,但其實KW V3有著很闊的可調校範圍。


▲另一方面,KW V3亦是一套可調高低的避震系統,以個案中的TTRS為例,你可以選擇Low低約前15-35mm、尾10-35mm的車身高度。


▲KW V3可以分別獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound)。


▲因此你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。


▲其實避震系統和避震周邊的零件都是屬於消耗性的零件,以避震系統為例,一般大約行駛了約5-6萬公里後就需要更換,不過這個數字亦會因應個人的駕駛習慣和路面環境等因素而有加加減減。


▲如果你已經差不多到期需要更換,又或是想改善整體的避震性能,不妨告訴我們你對於避震系統的要求,我們會為你推薦合適的避震品牌和型號。


▲升級完避震系統之後再進行電子四輪定位。


▲以這部TTRS為例,經過專業的調校後,不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更靈敏,壓彎時亦會更企,不會有出現過份的傾側,為駕駛者提供更好玩的操控表現。


▲而Low低車身除了可以強化車輛的流線造型之外,車輛的整體重心變得更低亦有助增強車輛過彎時的穩定度,進一步豐富整個駕駛體驗,駕駛時更加得心應手!

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【街用的極致!! AUDI RS7升級KW V4避震】

相信大家都知道KW Suspension區分了很多不同系列和等級的避震系統,而一般主要都會分為賽用版本和街用版本,像是Clubsport系列的避震系統等等都是屬於賽用版本,像V3、V4等等就屬於街用版本,而在一般情況下我們都會比較推薦街用的版本,因為它們都可以提升性能表現的同時依以保留著一定的舒適性。

像是圖中這一部AUDI RS7(C7),車主繼早前為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統後,這次就決定繼續在性能方面入手,為車輛升級一套KW V4避震系統。KW V4是街用避震系統中最高等等的一款,亦是一款通過了7-Post Drive Dynamic Test的避震系統,可以有效過濾到令人體感到不舒服的震動頻率,簡單來說就是有著非常出色的濾震表現。以RS7為例,升級KW V4後除了可以為車輛low低前和後約10-35mm的車身高度之外,更可以獨立調校16段避震機的Rebound、15段High-Speed Bump以及6段Low-Speed Bump,你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定,在經過專業和合適的調校後你亦可以分別對應過彎位和路況等去作出更進階的避震設定,務求令到駕駛者可以得到一個最出色的操控表現!

 

KW V4 3-WAY Suspension System
Parts Price: HKD $46,300

 

 

-2024年08月24日



▲圖中這一部AUDI RS7(C7)的車主繼早前為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統後,這次就決定繼續在性能方面入手,為車輛升級一套KW V4避震系統。


▲相信大家都知道KW Suspension區分了很多不同系列和等級的避震系統,而一般主要都會分為賽用版本和街用版本,像是Clubsport系列的避震系統等等都是屬於賽用版本,像V3、V4等等就屬於街用版本。


▲KW V4是我們俗稱的「紋牙避震」,可以透過避震機上的調節環去調校車身Low低的幅度。


▲另外亦可以獨立調校16段避震機的Rebound。


▲以及15段High-Speed Bump以及6段Low-Speed Bump。


▲其實避震系統亦都比以前更加先進、更加精密,已經不像是像以前一般可以單憑過往的經驗去安裝,安裝時必須依照說明書上所標明的方式安裝。


▲在進行首次升級工作時,我們都會先根據KW官方建議的數據去進行調校,再讓駕駛者駕駛了一段時間,之後再根據實際的需要再進行下一步微調工作。


▲完成了!你現在就可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定!


▲KW V4是街用避震系統中最高等等的一款,亦是一款通過了7-Post Drive Dynamic Test的避震系統,可以有效過濾到令人體感到不舒服的震動頻率,簡單來說就是有著非常出色的濾震表現。


▲以RS7為例,升級KW V4後可以為車輛low低前和後約10-35mm的車身高度。


▲車主早前亦為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統。

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【心機作!! Audi A4翻新轉色+Caractère包圍】

為了一部自己喜歡的車輛,很多車主都非常願意花費龐大的心血去把車輛改造成自己最喜歡的模樣,就像這次個案中的車主就入手了一部2014年版本的AUDI A4 Avant(B8.5),為了把車輛變得更獨特、更有魅力,車主就決定為她進行一連串的升級改裝工作,包括把原本藍色的車身顏色轉為Glacier White白色版本,以及升級一套由Caractère設計及生產的PU-RIM Styling Body Kit包圍套裝,包括頭包圍組件、側裙、尾擾流以及由REMUS Exhausts代工的尾段排氣系統等等,而為了升級這套包圍組件,車主亦額外選配AUDI原廠S-Line版本的鬼面罩、尾包圍以及尾頂翼等。

由於車輛都已經落地了一後很長的時日,車身上其實都已經滿佈著大大小小的花痕和崩花,因此車主也想藉著這個機會一次過處理掉這個問題,把車輛變得更型、更新淨。而在經過不同專業範疇的師傅們在進行裝拆、研磨、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等多個工序之後,一部新車似的AUDI A4 Avant就重新面世了!

Caractère為A4 Avant設計的包圍套裝對比起原裝的車身包圍感覺明顯更有跑感,像是頭包圍、側裙、尾擾流等等的線條設計都更重,整體肌肉感和立體感都昇華了一個檔次,而車主也額外要求了把車頭的飾件和窗框等等做了一個Two-Tone的處理,再配合車主選配了客製化鍛造車鈴套裝,整部車真的是變得非常有個性、非常有型!如果你也希望可以為車輛進行翻新及升級工作,或是轉一轉顏色去提升新鮮感,不妨主動聯絡我們,讓我們一起探討如何可以令你部車變得更新、更型、更獨特吧!

 

Caractère PU-RIM Styling Body Kit:
– Front Bumper & Accessories
– Add-On Side Skirts
– Rear Diffuser
– Axle-Back Exhaust System
Parts Price Total: HKD $33,030

AUDI Genuine S-Line Parts:
– Front Grille
– Rear Bumper
– Rear Roof Spoiler

Custom-Design Forged Wheels

 

 

-2024年03月12日



▲這次個案的車主入手了一部2014年AUDI A4 Avant(B8.5),而為了把車輛變得更獨特,車主就決定為她進行一連串的升級改裝,包括把原本藍色的車身顏色轉為Glacier White白色版本,以及升級由Caractère設計PU-RIM Styling Body Kit包圍套裝。


▲這就是這次A4 Avant將會升級的Caractère包圍套裝,車主亦額外選配AUDI原廠S-Line版本的鬼面罩、尾包圍以及尾頂翼等。


▲這套Caractère包圍套裝亦包括了一套由REMUS Exhausts代工的Axle-Back尾段排氣系統。


▲由於車輛都已經落地了一後很長的時日,車身上其實都已經滿佈著大大小小的花痕和崩花。


▲師傅在進行初步的研磨後會再噴上底漆,之後亦需要繼續進行下一步的研磨工序。


▲全車轉色的步驟非常多,需要經過多位不同專業範圍的師傅進行裝拆、研磨、補灰、底油、噴油焗油、力架、打蠟等等多個工序。


▲所以組件都已經完成了焗油處理,師傅現在正在重新裝回車上。


▲由REMUS Exhausts代工的Caractère尾段排氣系統亦已經安裝好了!


▲車主亦額外選配了一套客製化的鍛造車鈴套裝,並套上了Bridgestone的Potenza-Sport車呔。


▲而在經過師傅們的一番升級改裝工作,一部新車似的AUDI A4 Avant就重新面世了!


▲Caractère為A4 Avant設計的包圍套裝對比起原裝的車身包圍感覺明顯更有跑感,而車主也額外要求了把車頭的飾件做了一個Two-Tone處理,整部車真的是變得非常有個性。


▲車主選配的Custom-Design客製化鍛造車鈴套裝。


▲像是頭包圍、側裙、尾擾流等等的線條設計都更重,整體肌肉感和立體感都昇華了一個檔次!


▲原裝的側裙是毫無線條感的,而Caractère的版本明顯更具立體感!


▲所有Caractère的出品,像是頭包圍、側裙、尾擾流等等都會看到有他們的Logo。


▲像是頭包圍、側裙、尾擾流等等的線條設計都更重,整體肌肉感和立體感都昇華了一個檔次!像是車頭的飾件和車尾的尾擾流等等,車主就選擇了以一隻Dark Gray啞黑色的處理去襯搭車身的白色。


▲這一款方型的排氣喉咀設計在A4 Avant身上真的是比較罕見,但是整體效果卻非常有型!


▲車主亦額外選配AUDI原廠S-Line版本的尾頂翼,並以焗油的方式做了與車身一樣的Glacier White白色。


▲如果你也希望可以為車輛進行翻新及升級工作,或是轉一轉顏色去提升新鮮感,不妨主動聯絡我們,讓我們一起探討如何可以令你部車變得更新、更型、更獨特吧!

 

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【台灣客人返圖!! AUDI SQ5 Caractère包圍】

早前我們就寄了一套Caractère為AUDI SQ5(80A)設計的包圍組件到台灣,而車主在收到後亦已經順利完成焗油及安裝工作,因此我們亦急不及待的想和大家一起分享分享!車主這次選擇的包圍組件包括了前、後的寬體輪眉組件以及尾擾流組件等等,而在經過了Caractère的加持後,這部SQ5的車身線條都明顯地變得更具肌肉感,再加上個性十足的方形喉咀和立體感更重的尾擾流組件,整體效果真的是非常有型啊!

 

Caractère PU-RIM RQ5 Wide Wheel Arches

Caractère PU-RIM RQ5 Rear Diffuser

Caractère PU-RIM RQ5 Exhaust Tips

 

 

-2024年01月25日



▲我們早前就寄了一套AUDI SQ5(80A)專用的Caractère包圍組件到台灣,包括了前、後的寬體輪眉組件以及尾擾流組件等等。


▲在做好了基本的研磨工作之後,當然要放上車上試一試位!


▲有別於一般的PP物料包圍,Caractère生產的包圍組件採用的是PU-RIM物料。


▲試好位之後就需要進行上底油、噴油、焗油等等的工序。


▲在完成了焗油及安裝工作後,車主亦send了幾張圖片給我們看看!


▲經過了Caractère的加持後,這部SQ5的車身線條都明顯地變得更具肌肉感,再加上個性十足的方形喉咀和立體感更重的尾擾流組件,整體效果真的是非常有型啊!


▲正所謂「人靠衣裝,車靠改裝」,如果車輛本身的外型並不特別討好,車主們其實可以選擇為她們換一套新衣服,令整體感覺更突出、更有型!

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【跑車的味道!! AUDI R8 DarwinPRO碳纖尾翼】

要數到最多人升級的車身外裝組件,相信大部分車友都會聯想到尾翼的部分,而即使只是簡簡單單的裝備了一隻尾翼,亦已經可以大大提升到整部車輛的整體流線感,令車輛的車身外觀條件變得更有魅力。而今天我們就準備為一部AUDI R8(V8 Type 42)升級一套由DarwinPRO出品的碳纖維GT尾翼。

R8是AUDI出品的第一部高性能跑車,其實整個車身線上和設計都非常有型,不過同時間亦有很多車友都覺得車尾的造型上略嫌圓滑,不太夠「睇頭」,而我相信缺失的正正就是一隻具跑感的尾翼組件,所以當我們為部R8升級了一隻DarwinPRO碳纖維GT尾翼後,整個車尾的氣場馬上就變得不一樣了,整體感覺明顯更硬朗、更有跑格,不知道你又覺得整體如何呢?

 

DarwinPRO Carbon Fiber Rear Wing Spoiler
Parts Price Total: HKD $15,800

 

 

-2024年01月05日



▲今天我們就為一部AUDI R8(V8 Type 42)升級了一套由DarwinPRO出品的碳纖維GT尾翼。


▲要數到最多人升級的車身外裝組件,相信大部分車友都會聯想到尾翼的部分,而即使只是簡簡單單的裝備了一隻尾翼,亦已經可以大大提升到整部車輛的整體流線感,令車輛的車身外觀條件變得更有魅力。


▲這就是DarwinPRO為AUDI R8(V8 Type 42)設計及生產的碳纖維GT尾翼組件。


▲師傅正在為車輛安裝這套DarwinPRO碳纖維GT尾翼組件。


▲整個裝拆工作都有一定的複雜性,建議最好就交由合資格且富升級經驗的師傅處理。


▲完成了!R8是AUDI出品的第一部高性能跑車,其實整個車身線上和設計都非常有型,不過同時間亦有很多車友都覺得車尾的造型上略嫌圓滑,不太夠「睇頭」,而我相信缺失的正正就是一隻具跑感的尾翼組件。


▲所以當我們為部R8升級了一隻DarwinPRO碳纖維GT尾翼後,整個車尾的氣場馬上就變得不一樣了,整體感覺明顯更硬朗、更有跑格!


▲再加上賽車感極重的碳纖維物料,絕對可以做到「收視爆棚」的效果啊!

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【收視爆登!! AUDI R8 iMP碳纖擾流組件】

其實大部分跑車都會為被注入大量的碳纖維元素,因為除了外觀效果更吸引外,最主要是碳纖維往往都是代表「高性能」和「極致」的材質,擁有越多碳纖維就代表車輛起高價值。而今天亦想和大家分享一下圖中這一套由iMP Performance為第二代AUDI R8 (4S)設計的碳纖維擾流組件,包括頭唇、頭冚、側裕底板、尾沙板Panel、尾翼以及尾擾流等等。在經過iMP的加持後絕對可以把AUDI R8的外型更進一步發揮出來,像是頭唇、側裙、尾擾流等等都用上了極具流線感的機翼式設計,加上跑車必備的GT款尾T翼以及非常搶眼的頭冚,整個外型絕對是收視爆登啊!

iMP出品的包圍設有多種物料可以選擇,除了圖中的碳纖維版本之外,亦有Forged Carbon Fiber以及Fiber Glass等等,又或是選擇把頭冚等等進行與車身色的Two-Tone組合,透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格和配色。



▲今天想和大家分享一下圖中這一套由iMP Performance為第二代AUDI R8 (4S)設計的碳纖維擾流組件,包括頭唇、頭冚、側裕底板、尾沙板Panel、尾翼以及尾擾流等等。


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等都用上了極具流線感的機翼式設計。


▲在經過iMP的加持後絕對可以把AUDI R8的外型更進一步發揮出來,整個外型絕對是收視爆登啊!


▲iMP出品的包圍設有多種物料可以選擇,除了圖中的碳纖維版本之外,亦有Forged Carbon Fiber以及Fiber Glass等等,又或是選擇把頭冚等等進行與車身色的Two-Tone組合,透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格和配色。


▲其實大部分跑車都會為被注入大量的碳纖維元素,因為除了外觀效果更吸引外,最主要是碳纖維往往都是代表「高性能」和「極致」的材質,擁有越多碳纖維就代表車輛起高價值。


▲整件事看上去完全就是充滿著濃郁的賽車感!


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【缺失的部分!! AUDI R8 DarwinPRO碳纖尾翼】

你有沒有想像過其實只需要裝上一隻尾翼,你部車馬上就可以變得更有型、更有個性?像是圖中這部AUDI R8 V8(Type 42),作為AUDI第一部的高性能跑車,整體車身設計確實有著一定的流線感,不過車主和我們都一致認為車尾部分有點兒失色,而缺失的正正就是一隻尾T翼。尾T翼對一部跑車的外型來說是一項非常重要的組件,因為它在很大程度上主宰了整部車的車身線條感,一部裝上了尾翼的汽車絕對可以有著更型、更跑的個性和風格。

因此為了可以強化整部R8的線條感,我們就為這部R8升級了一隻由DarwinPRO出品的碳纖維GT尾翼,令整部車的外觀質感可以得到進一步的昇華,這才是一部AUDI超跑該有的模樣!



▲為了可以進一步強化圖中這部AUDI R8 V8(Type 42)的整個車身線條感,我們就為他升級了一隻由DarwinPRO出品的碳纖維GT尾翼。


▲尾T翼對一部跑車的外型來說是一項非常重要的組件,因為它在很大程度上主宰了整部車的車身線條感。


▲一部裝上了尾翼的汽車絕對可以有著更型、更跑的個性和風格!


▲再加上賽車感極重的碳纖維物料,絕對可以做到「收視爆棚」的效果啊!


▲你有沒有想像過其實只需要裝上一隻尾翼,你部車馬上就可以變得更有型、更有個性?


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【超爽吸氣體驗!! Audi RS4進氣升級攻略】

AUDI RS4 Avant在香港一直都有一群忠實粉絲,因為她除了可以為家人提供更實用的儲物量外,同時亦可以為車主提供到一個非常高質的性能體驗,絕對是一部集合實用與激情的旅行版跑車,不過如果你想更進一步強化整個駕駛體驗,或者你就可以參考一下圖中這部RS4 Avant (B9)的車主,選擇為車輛升級一套由EVENTURI出品的Air Intake System碳纖維進氣系統。

EVENTURI在開發這套RS4 V6雙渦輪引擎專用的進氣系統時,亦明確說明了想做到「增大氣流」和「降低溫度」這兩個目標,因此他們重新設計了一個尺寸更大的進氣風箱和更流線、更寬闊的進氣管道,而Eventuri的進氣系統都以高溫熱壓技術(Dry Carbon Fiber)打造,比起原車所採用的塑膠件有著更強大的隔熱效能,除了可以減少空氣流失外,同時亦可以保留更多的氧氣,再配合EVENTURI專利設計的高流量Gen2 Air Filter,進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度,在整體上為車輛提供了一個更大量、更順暢的進氣流程,大大增強了引擎進行燃爆工作的效率。

根據EVENTURI官方的測試數據,單是升級了這套碳纖維進氣系統就已經可以獲得11-16HP的馬力增長和16-23Nm的扭力增長,進一步激發這部RS4的的真正性能!



▲我們剛剛就為一部AUDI RS4 Avant (B9)升級了一套由EVENTURI出品的Air Intake System碳纖維進氣系統。


▲這就是一整套由EVENTURI出品的Air Intake System,包括了碳纖維風箱及管道、Gen2 Air Filter、以及安裝用的支架及配件等等。


▲Eventuri的進氣系統都是以最高等級的高溫熱壓技術(Dry Carbon Fiber)所打造,比起原車所採用的塑膠件有著更強大的隔熱效能。


▲我們是Eventuti的香港代理,所有裝拆項目均會交由合資格且富經驗的師傅處理。


▲完成了!在車廂內聽著Eventuri Air Intake System的吸氣進氣聲真的是非常治癒!


▲EVENTURI在開發這套RS4 V6雙渦輪引擎專用的進氣系統時,亦明確說明了想做到「增大氣流」和「降低溫度」這兩個目標。


▲因此他們重新設計了一個尺寸更大的進氣風箱和更流線、更寬闊的進氣管道。


▲在減少空氣流失外亦保留更多氧氣,再配合EVENTURI專利設計的高流量Gen2 Air Filter,進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度,在整體上為車輛提供了一個更大量、更順暢的進氣流程,大大增強了引擎進行燃爆工作的效率。


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【最惡旅行車!! AUDI RS6 Avant外型升級攻略】

要說到性能與實用性兼備的旅行車,相信大部分車友都會想起AUDI推出的RS6 Avant,在坐擁600匹馬力和800Nm扭力等高規格性能的同時,亦擁有舒適的乘坐空間以及高儲物量等等的優點,唯一的挑剔就是在外觀方面對不上她過百萬的身價,因此如果你想再進一步強化整部RS6 Avant的車身線條,你就可以考慮為車輛升級圖中這一套由iMP Performance為新一代RS6 Avant C8設計的碳纖維包圍組件,包括頭包圍、頭冚、側沙板、側裙底板、尾擾流、尾翼以及尾頂翼等等。

整套iMP碳纖維包圍的設計絕對可以用「極惡」來形象,車身上包括頭包圍、尾擾流、側裙等等都用上了大量刀鋒和機翼的設計,令整個車身的肌肉量大增,感覺上就像是一隻蓄勢待發的鬥牛,氣勢十分驚人!另一方面,整套包圍組件的其中一個亮點就當然是iMP全球首創的玻璃頭冚設計,無時無刻都可以透視出AUDI RS部門為RS6 Avant打造的V8 Bi-Turbo引擎,每一次看到都不禁令人感覺熱血沸騰啊!

iMP出品的包圍設有多種物料可以選擇,除了圖中的碳纖維版本之外,亦有Forged Carbon Fiber以及Fiber Glass等等,車主們可以透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格和配色。



▲如果你想再進一步強化整部RS6 Avant的車身線條,你就可以考慮為車輛升級圖中這一套由iMP Performance為新一代RS6 Avant C8設計的碳纖維包圍組件,包括頭包圍、頭冚、側沙板、側裙底板、尾擾流、尾翼以及尾頂翼等等。


▲整套包圍組件的其中一個亮點就當然是iMP全球首創的玻璃頭冚設計,無時無刻都可以透視出AUDI RS部門為RS6 Avant打造的V8 Bi-Turbo引擎,每一次看到都不禁令人感覺熱血沸騰啊!


▲整套iMP碳纖維包圍的設計絕對可以用「極惡」來形象,車身上包括頭包圍、尾擾流、側裙等等都用上了大量刀鋒和機翼的設計。


▲iMP Performance向來都會為高性能車輛設計各種包圍組件,不論是包圍的fitment,或是碳纖維的質素,都是極之出色。


▲車側方面就會看到iMP為RS6 Avant設計的頭沙板以及側裙組件等等。


▲iMP Performance碳纖維側裙組件同樣採用了機翼的設計。


▲而車尾方面就會看到iMP Performance的碳纖維尾擾流、碳纖維尾翼以及碳纖維尾頂翼等等。


▲iMP出品的包圍設有多種物料可以選擇,除了圖中的碳纖維版本之外,亦有Forged Carbon Fiber以及Fiber Glass等等,車主們可以透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格和配色。


▲造型非常立體的iMP Performance碳纖維尾頂翼組件。


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【狂野與激情!! AUDI RS7 Akrapovič排氣升級】

AUDI RS7車系作為奧迪車廠中豪華與力量並重的高性能房跑,整體性能表現和外觀造型等都獲得了不錯的評價,不過亦有很多車主認為車輛雖然有著不俗的駕駛體驗,但由於整體排氣聲浪並不太具備澎湃的效果,總是令車主們缺失了駕駛時該有的激情。如果你也想重新燃點起對RS7的熱情,你可以參考一下圖中這部AUDI RS7 Sportback(C7),車主就選擇了為車輛升級一套由Akrapovič出品的Evolution Line Titanium Exhaust System。

這套Akrapovič專為AUDI RS7(C7)設計的高性能排氣系統以輕量化的鈦合金打造,因物料性質上的不同,鈦合金排氣喉可以以更薄的方式呈現,因此整體排氣喉音色方面比起原裝不鏽鋼喉更加響亮、更加澎湃,每踩一下油也充滿著跑車般的狂野與激情,令你可以無時無刻都感受到駕駛RS跑車的快感和樂趣!而另外根據Akrapovič提供的官方數據,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足23.8%,由原本的34kg修身至25.9kg,而性能方面亦可以增加約9.5HP的馬力及15.4Nm的扭力,更進一步釋放出RS7的潛能!



▲我們剛剛為一部AUDI RS7 Sportback(C7)升級一套由Akrapovič出品的Evolution Line Titanium Exhaust System。


▲車輛已經上臺,準備工作火熱進行中,師傅已準備就緒預備安裝。


▲這套Akrapovič專為AUDI RS7(C7)設計的高性能排氣系統以輕量化的鈦合金打造。


▲因物料性質上的不同,鈦合金排氣喉可以以更薄的方式呈現,因此整體排氣喉音色方面比起原裝不鏽鋼喉更加響亮。


▲另外當然會配上Akrapovič最Signature的碳纖維排氣咀。


▲我們是Akrapovič的香港授權代理,所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲而經由我們進行升級工作都可享有有12個月產品保養。(**不涉及人為因素及消耗品**)


▲完成了!Akrapovič整體排氣喉音色方面比起原裝不鏽鋼喉更加響亮、更加澎湃,每踩一下油也充滿著跑車般的狂野與激情!


▲所有Akrapovič的產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產。


▲升級之後你可以無時無刻都感受到駕駛RS跑車的快感和樂趣!


▲而另外根據Akrapovič提供的官方數據,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足23.8%,由原本的34kg修身至25.9kg。


▲而性能方面亦可以增加約9.5HP的馬力及15.4Nm的扭力,更進一步釋放出RS7的潛能!


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【衝擊視覺!! AUDI R8 iMP碳纖包圍組件】

相信很多喜歡AUDI R8跑車的車友們都會同樣喜歡碳纖維這一種物料,因為碳纖維在我們的心目中一直都是跑感、型格、高級等等字眼的代名詞,所以身為一部超級跑車,試問又怎可以沒有碳纖維的元素呢?像是圖中iMP Performance為AUDI R8 4S (2016-2018)度身設計的iMPII碳纖維包圍組件就包圍了頭包圍、頭冚、側裙、尾沙皮飾件、尾翼、尾包圍及尾擾流組件等等多個車身部分。整套iMPII包圍的車身設計非常進取,像是頭包圍、尾包圍等等都採用了大量的刀鋒式設計,加上造型更立體的頭冚、大尾翼等組件,整件事看上去完全就是充滿著濃郁的賽車感,收視率爆棚!

iMP出品的包圍設有多種物料可以選擇,除了圖中的碳纖維版本之外,亦有Forged Carbon Fiber以及Fiber Glass等等,車主們可以透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格和配色。



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