【街用的極致!! AUDI RS7升級KW V4避震】
相信大家都知道KW Suspension區分了很多不同系列和等級的避震系統，而一般主要都會分為賽用版本和街用版本，像是Clubsport系列的避震系統等等都是屬於賽用版本，像V3、V4等等就屬於街用版本，而在一般情況下我們都會比較推薦街用的版本，因為它們都可以提升性能表現的同時依以保留著一定的舒適性。
像是圖中這一部AUDI RS7（C7），車主繼早前為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統後，這次就決定繼續在性能方面入手，為車輛升級一套KW V4避震系統。KW V4是街用避震系統中最高等等的一款，亦是一款通過了7-Post Drive Dynamic Test的避震系統，可以有效過濾到令人體感到不舒服的震動頻率，簡單來說就是有著非常出色的濾震表現。以RS7為例，升級KW V4後除了可以為車輛low低前和後約10-35mm的車身高度之外，更可以獨立調校16段避震機的Rebound、15段High-Speed Bump以及6段Low-Speed Bump，你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定，在經過專業和合適的調校後你亦可以分別對應過彎位和路況等去作出更進階的避震設定，務求令到駕駛者可以得到一個最出色的操控表現！
▲圖中這一部AUDI RS7（C7）的車主繼早前為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統後，這次就決定繼續在性能方面入手，為車輛升級一套KW V4避震系統。
▲相信大家都知道KW Suspension區分了很多不同系列和等級的避震系統，而一般主要都會分為賽用版本和街用版本，像是Clubsport系列的避震系統等等都是屬於賽用版本，像V3、V4等等就屬於街用版本。
▲KW V4是我們俗稱的「紋牙避震」，可以透過避震機上的調節環去調校車身Low低的幅度。
▲另外亦可以獨立調校16段避震機的Rebound。
▲以及15段High-Speed Bump以及6段Low-Speed Bump。
▲其實避震系統亦都比以前更加先進、更加精密，已經不像是像以前一般可以單憑過往的經驗去安裝，安裝時必須依照說明書上所標明的方式安裝。
▲在進行首次升級工作時，我們都會先根據KW官方建議的數據去進行調校，再讓駕駛者駕駛了一段時間，之後再根據實際的需要再進行下一步微調工作。
▲完成了！你現在就可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定！
▲KW V4是街用避震系統中最高等等的一款，亦是一款通過了7-Post Drive Dynamic Test的避震系統，可以有效過濾到令人體感到不舒服的震動頻率，簡單來說就是有著非常出色的濾震表現。
▲以RS7為例，升級KW V4後可以為車輛low低前和後約10-35mm的車身高度。
▲車主早前亦為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統。
