【細節決定成敗!! 平治新C63原廠碳纖套裝】

有時候即使我們購買的是車系中的頂級版本,其實廠方都依然有著很多不為人知的隱藏options可以升級,而這些升級組件亦往往都是可以進一步提升個性的選項。像是圖中這部新一代Mercedes-AMG C63 S E Performance(W206),車主出車時就已經選配了最高等級的Aerodynamic Package,在外觀上可以說是無可挑剔,不過為為了可以再進一步強化車輛的運動氣息,車主特意找我們升級一套原廠AMGAMG Carbon Fiber Package,包括側鏡殼、側裙飾件、尾翼以及尾擾流飾件等等。

這套AMG碳纖維升級套裝其實就是把原車亮黑版本的Aerodynamic組件轉成為碳纖維版本,令車輛看上去更具跑感、更獨特,像是車尾的尾擾流組件,原先就是一整個亮黑色的,而升級後就變成了亮黑色與碳纖維的Two-Tone組合配搭,單是這個小小細節的位置就可以令到整個外觀變得更立體和分明,視覺效果亦更豐富!



▲圖中這部新Mercedes-AMG C63 S E Performance出車時已經選配最高等級的Aerodynamic Package,不過為為了可以再進一步強化車輛的運動氣息,車主特意找我們升級一套原廠AMGAMG Carbon Fiber Package。


▲C63 S E Performance專用的原廠AMG碳纖維升級套裝包括了像側鏡殼、側裙飾件、尾翼以及尾擾流飾件等等的組件。


▲這套AMG碳纖維升級套裝其實就是把原車亮黑版本的Aerodynamic組件轉成為碳纖維版本,像是把原先Night-Package的鏡殼轉為碳纖維物料。


▲側裙飾件亦轉成為AMG碳纖維升級套裝中的碳纖維側裙飾件,進一步強化車輛的運動氣息!


▲像是車尾的尾擾流組件,原先就是一整個亮黑色的,而升級後就變成了亮黑色與碳纖維的Two-Tone組合配搭。


▲單是這個小小細節的位置就可以令到整個外觀變得更立體和分明,視覺效果亦更豐富!


▲這套AMG碳纖維升級套裝絕對可以令車輛看上去更具跑感、更獨特!


▲有時候即使我們購買的是車系中的頂級版本,其實廠方都依然有著很多不為人知的隱藏options可以升級,而這些升級組件亦往往都是可以進一步提升個性的選項!


▲這就是是次升級的原廠AMG碳纖維升級套裝中的側裙飾件以及尾擾流飾件。


▲Mercedes Benz出品的碳纖維組件上都會印有大大小小的標籤和logo。


▲原廠AMG碳纖維升級套裝中的側鏡殼。


▲以及AMG碳纖維尾翼,整個造型非常具備流線感!


▲而說到升級原廠的原因就當然是因為吻合度和品質都可以稱得上是完美的級別啊!

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【最緊要有得揀!! 平治新W206升級AMG車鈴】

我們購買新車很多時都會購買代理的現貨車輛,雖然等待車輛的時間會大大縮短,但就會有很多options都未必是自己想要的,不過這些其實都只是小問題,因為你可以像圖中這部新落地的Mercedes Benz新一代C-Class W206車主一樣,選擇後期再升級自己喜歡的版本。這部W206原車跟配的18吋5-Twin-Spoke車鈴並不是車主想要款式,因此車主就找來我們為車輛升級一套19吋的AMG車鈴套裝,新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計,以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合,整體配搭起上來的效果更有個性、更有運動氣勢,不知道是你的話又會選擇哪一套原廠AMG車鈴呢?



▲我們正準備為一部Mercedes Benz新C-Class W206升級一套原廠19吋的AMG車鈴套裝。


▲新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計,以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合。


▲這次車主就選擇為新AMG車鈴配置了Michelin Pilot Sport 5(PS5)車呔。


▲在套上新車呔後會再進行動平衡的處理工序。


▲我們購買新車很多時都會購買代理的現貨車輛,雖然等待車輛的時間會大大縮短,但就會有很多options都未必是自己想要的,不過這些其實都只是小問題,因為你可以像這位車主一樣選擇後期再升級自己喜歡的版本。


▲新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計,以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合,整體配搭起上來的效果更有個性、更有運動氣勢!


▲升級AMG Multi-Spoke車鈴後的整體效果明顯真的是變得更亮眼!


▲不知道是你的話又會選擇哪一套原廠AMG車鈴呢?

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【BBS RI-D DURA鍛鈴—鍛造工藝的極致呈現】

一講起BBS的鍛鈴,相信大家不約而同的都會提起RI-D、Super-RS、LM等等的系列,而在這些款式當中最輕的一款,就是我們為圖中這部Mercede-AMG C43(W205)升級的RI-D系列鍛造車鈴。

RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁(Extra-Super Duralumin),一種擁有鋼的硬度,但重量就只有約三分一的特殊鋁合金,不過由於這種材質的加工難度非常高,而當年克服到這種複雜處理技術並將其應用在車鈴生產的廠房就只有日本的BBS,而採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴可以比傳統的BBS鍛鈴再減少20%的重量,進一步挑戰輕量化的極致。

就以圖中我們為C43升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例,一隻19×8.5 ET38頭車鈴的重量就只有約7.7kg,而這些偷輕了的重量更是進一步降低簧下重量,簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應,而簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!



▲我們正準備為部Mercede-AMG C43(W205)升級一套BBS出品的RI-D系列鍛造車鈴。


▲一講起BBS的鍛鈴,相信大家不約而同的都會提起RI-D、Super-RS、LM等等的系列,而在這些款式當中最輕的一款。


▲所有BBS鍛造車鈴內都會貼有BBS專屬的鐳射貼紙。


▲RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁(Extra-Super Duralumin),一種擁有鋼的硬度,但重量就只有約三分一的特殊鋁合金,不過由於這種材質的加工難度非常高,而當年克服到這種複雜處理技術並將其應用在車鈴生產的廠房就只有日本的BBS。


▲在套上Michelin Pilot Sport 4 S(PS4S)車呔後會再進行動平衡的處理工序。


▲採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴可以比傳統的BBS鍛鈴再減少20%的重量,進一步挑戰輕量化的極致。


▲就以圖中我們為C43升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例,一隻19×8.5 ET38頭車鈴的重量就只有約7.7kg,而這些偷輕了的重量更是進一步降低簧下重量。


▲簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。


▲而簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!

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【哪些車可以升級碳碟!! 平治C63制動升級】

自從我們為大家介紹了INSPEED的碳陶瓷制動碟之後,很多車友都向我們查什麼車型可以升級,其實最簡單的區分方式就是看看你部車是否已經配備了360mm或以上的制動碟,如果已經配備了相當尺寸的制動碟那就很大機會可以直接升級上同等尺寸的INSPEED碳陶瓷碟,而如果原車只配備較小尺寸的制動碟的話,你亦可以考慮同步升級制動鉗,令車輛可以容納更大尺寸的碳陶瓷碟。

像是圖中這部Mercedes-AMG C63(W204),車輛本身就已經配置了前6 POT、尾4 POT的高性能制動鉗,並裝備了前後380mm的加大制動碟,因此這次只需要升級同等同尺寸的碳陶瓷碟就可以了。碳陶瓷碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,以這次的升級個案為例,經使用過的380mm碟重約11.02kg和9.95kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.75kg和6.97kg,這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進,進一步強化及優化整個駕駛體驗。



▲我們早前就為一部Mercedes-AMG C63(W204)升級INSPEED出品的的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造,對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長。


▲經使用過的380mm頭碟重約11.02kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.75kg。


▲而使用過的380mm尾碟就重約9.95kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.97kg。


▲其實升級像碳陶瓷碟等等的輕量化部件時都可以降低簧下重量,簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量。


▲這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應,而簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!


▲INSPEED的官方測試數據,他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里(實際數字因應駕駛習慣或有所不同),整體耐用的程度非常的高!


▲INSPEED碳陶瓷尾碟亦已經升級完成了!


▲所以升級工作都已經順利完成了,之後就當然是要去進行安全測試以及初步的開皮。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,因此亦被稱為制動碟界的天花板!


▲如果你本身部車已經配備了高性能制動鉗以及相當尺寸的制動碟的話,那就很大機會可以直接升級上同等尺寸的INSPEED碳陶瓷碟。


▲而如果原車只配備較小尺寸的制動碟的話,你亦可以考慮同步升級制動鉗,令車輛可以容納更大尺寸的碳陶瓷碟。

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【特別造型!! 平治新C-Class原廠AMG車鈴】

Mercedes Benz新一代的C-Class W206在香港出售的版本基本上都是標配了AMG Package,不過雖然是AMG版本,像是圖中這部C200 AMG,出廠時卻只配置了一套18吋的5 Twin-Spoke車鈴,放在運動質感濃厚的新C-Class身上,整個感覺明顯是「不夠睇頭」,因此車主就找來我們為車輛升級一套原廠出品的20吋AMG Split 10-Spoke車鈴套裝,並套上Continental的CSC7車呔。個人認為新升級的20吋AMG車鈴在設計上非常特別,除了尺寸上更大、更有型之外,10-Spoke的擺位在造型上就好像是寒冬下的雪花一般,給人一種冷豔、具個性化的感覺,整體效果相當的有驚喜!



▲圖中這一套是Mercedes Benz為新一代的C-Class W206設計的20吋AMG Split 10-Spoke車鈴套裝。


▲AMG車鈴採用了Matte Black啞黑色的底色,而外圈及柱位上就使用了High-Sheen的金屬色。


▲Mercedes Benz原廠出品的車鈴在背後的位置都會有刻上原廠的編號和產地等等的資料。


▲在套上Continental的SportContact 7車呔及進行動平衡工序後,師傅就準備進行安裝工作。


▲個人認為新升級的20吋AMG車鈴在設計上非常特別,10-Spoke的擺位在造型上就好像是寒冬下的雪花一般,給人一種冷豔、具個性化的感覺!


▲升級這套20吋AMG Split 10-Spoke車鈴後的整體效果真的相當有驚喜!

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【最惡世代!! 平治C63 Coupe x iMP碳纖包圍】

平治出品Mercedes-AMG C63 Coupe(C205)在全球各地一直都有不少忠實粉絲,不過大部車輛落地至今都已經有著一段頗長的時日,如果你想在打造一個更新、更型的外觀時,又想加入更濃厚的個人風格,或者你就可以選擇升級圖中這套由iMP Performance為C63 Coupe設計的碳纖維包圍套裝,包括頭包圍、頭風刀、側裙組件、尾包圍、GT尾翼以及尾擾流組件等等。而在經過iMP的設計加持下,新的包圍組件絕對是進一步激發出C63 Coupe的肌肉感和流線美,像是極具侵略性的前、尾包圍設計,以及跑感十足的GT尾翼,都令到整部車輛的外觀變得非常有氣勢,再配合賽車味道濃厚的碳纖維物料,整個狀態簡直就是霸氣外露啊!



▲如果你想在打造一個更新、更型的C63 Coupe(C205),或者你就可以選擇升級圖中這套由iMP Performance為C63 Coupe設計的碳纖維包圍套裝。


▲iMP設計的新包圍組件絕對是進一步激發出C63 Coupe的肌肉感和流線美!


▲車頭方面就會看到有iMP Performance為C63 Coupe設計的碳纖維頭包圍和頭風刀,而車側方面亦有一套側裙組件。


▲車尾方面就設有尾包圍、GT尾翼以及尾擾流組件等等。


▲iMP設計的GT碳纖維尾翼真的是極具侵略性!


▲新的尾包圍的整個造型都變得更有肌肉感,令到整部車輛的外觀變得非常有氣勢!


▲再配合賽車味道濃厚的碳纖維物料,整個狀態簡直就是霸氣外露啊!

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【不完整的原裝配置?! 平治W206內飾系列】

最新一代的Mercedes Benz C-Class W206的內飾配置上一般都分了三個版本,包括Black Gloss版本、Metal Structure版本和Diamond Look版本,而基本上中控台和儲物箱這兩個部分都會有上同一個版本,不過在得到部分車友反映後,原來並不是部部新W206都是統一的配置,像是圖中這個個案,原車採用的是Metal Structure版本的中控台面板,配搭著Black Gloss版本的儲物箱面板,令車廂中出現了一股不協調的感覺,再加上亮黑的表面亦比較容易沾上手指模和灰塵等等,因此車主就找來我們為車輛補齊一套,為車輛更換一套原廠Metal Structure版本的儲物箱面板,令整個車廂的設計更加統一、更加完整。



▲圖中這部新C-Class W206原車採用的是Metal Structure版本的中控台面板,卻配搭著Black Gloss版本的儲物箱面板,令車廂中出現了一股不協調的感覺。


▲因此車主就找來我們為車輛補齊一套,為車輛更換一套原廠Metal Structure版本的儲物箱面板。


▲拆除及更換儲物箱面板的步驟都比較複雜,建議都是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。


▲完成了!更換回Metal Structure版本的儲物箱面板後令到整個車廂的設計更加統一、更加完整。


▲而這一個版本的儲物箱面板對比起亮黑版本亦比較不會沾上手指模和灰塵等等。


▲原車的中控台面板採用的是Metal Structure版本。


▲最後就一起看看更換了之後的對比吧!這個統一的效果真的是非常不錯啊!

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【無損泊車!! 平治C-Class原廠360泊車鏡頭】

有時候因為香港的地理因素問題並不是所有的停車場都是大而寬敞,大部分都是一些柱多路窄、泊車位置又密密麻麻的停車場,因此亦有著不少車主會因為看不到盲點位而留下了一條又一條的花痕。其實去到了今時今日的科技,車廠已經推出了很多輔助功能去協助車主更順利的泊好車輛,也就是我們剛剛為圖中這部Mercedes Benz C-Class W205升級的原廠360°泊車攝像系統。

整套原廠360°泊車攝像系統包括前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等配件,另外升級時亦需要一個具鏡頭位置的鬼面罩,因此車主就選配了EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩,在升級泊車功能的同時又可以令外觀變得更有型。在進行安裝時我們需要拆下如頭包圍、門板及側鏡等等的部分,亦需要使用平治原廠電腦設備開啟車輛的360鏡頭功能以及調整鏡頭的位置,整個裝拆及升級的功夫都比較繁複,因此安裝時最好就當然是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。

而經過升級之後,你就可以在泊車時看到車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等,多角度的輔助你在泊車時避免因為看不到而與障礙物的距離而發生不必要的碰撞,進一步增強你泊車時的信心和流暢度!



▲其實去到了今時今日的科技,車廠已經推出了很多輔助功能去協助車主更順利的泊好車輛,也就是我們剛剛為圖中這部Mercedes Benz C-Class W205升級的原廠360°泊車攝像系統。


▲整套原廠360°泊車攝像系統包括前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等配件,另外升級時亦需要一個具鏡頭位置的鬼面罩,因此車主就選配了EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩。


▲升級原廠360°泊車攝像系統需要前、後、左、右共4顆高像素鏡頭,不過大部分平治車輛都已經配備了後泊鏡頭,因此就需要加配另外的3顆。


▲而在升級高配版本的360鏡頭系統時亦需要更換新的影像生成模組。


▲升級360鏡頭會涉及大量裝拆、接線、編程等等的工序,建議最好交由合資格而且富原廠升級經驗的師傅處理。


▲因為原車的側鏡底座並沒有放置鏡頭的位置,因此需要更換成帶鏡頭孔版本的新側鏡底座。


▲師傅會把新的3隻鏡頭接駁到新的影像生成模組,整個工序非常花費心機時間。


▲在進行安裝時我們需要拆下如頭包圍、門板及側鏡等等的部分,亦需要使用平治原廠電腦設備開啟車輛的360鏡頭功能以及調整鏡頭的位置。


▲有了這套原廠360°泊車輔助系統,你就可以用俯視的角度看到整部車輛與周邊障礙物的距離。


▲亦可以在泊車時查看到車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等,多角度的輔助你在泊車時避免因為看不到而與障礙物的距離而發生不必要的碰撞。


▲升級原廠360°泊車攝像系統時亦需要一個具鏡頭位置的鬼面罩,因此車主就選配了EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩,在升級泊車功能的同時又可以令外觀變得更有型。


▲原廠360°泊車攝像系統中前鏡頭的位置。


▲由於原先側鏡部分沒有設置到360鏡頭的位置,因此升級時亦需要裝上原廠360鏡頭版本的側鏡底殼。

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【心機之作!! 平治C63全車轉色+寬體包圍】

有時候當你遇到了自己喜歡的車輛,真的會忍不住想為她好好進行各種的升級改裝工作,令她變得更新、更有型!像是圖中這部Mercedes-AMG C63 Coupe(C204),由於車輛都落了地差不多有十年的時間,因此為了可以好好保存車輛和進一步提升更多個人風格,車主就找來我們為車輛進行了一連串的升級改裝工作,包括升級一整套DarwinPRO BKSS碳纖寬體包圍套裝、KW V3高性能避震系統、以及把原車白色轉為更注目的黃色AMG Solarbeam Yellow版本。

整套DarwinPRO寬體組件包括了寬體頭包圍、頭冚、寬體前沙板、側裙組件、寬體尾輪眉、寬體尾包圍以及尾翼等等多個車身部分,而為了可以做到一個更極致的外觀造型,車主亦要求把尾輪眉和側裙組件等融合到原來的車身上,呈現出一體式的效果,因此在經過一眾師傅們為全車行了安裝、改位調校、研磨、對色、校油對色、噴油焗油等多個工序,耗時多個月後,一部充滿心機的作品亦終於順利面世。而在經過DarwinPRO寬體組件的加持下,整個車身的造型明顯地更進取、更有氣勢,再配合非常搶眼的新車身顏色,除了可以為車主帶來更多的新鮮感外,出到街上更絕對是會收視率「爆棚」!



▲為了可以好好保存車輛和進一步提升更多個人風格,車主就找來我們為車輛進行了一連串的升級改裝工作,包括升級一整套DarwinPRO BKSS碳纖寬體包圍套裝、KW V3高性能避震系統、以及把原車白色轉為更注目的黃色AMG Solarbeam Yellow版本。


▲在經過一眾師傅們為全車行了安裝、改位調校、研磨、對色、校油對色、噴油焗油等多個工序,耗時多個月後,一部充滿心機的作品亦即將面世。


▲整套DarwinPRO寬體組件包括了寬體頭包圍、頭冚、寬體前沙板、側裙組件、寬體尾輪眉、寬體尾包圍以及尾翼等等多個車身部分。


▲師傅正在為這部C63 Coupe升級由DarwinPRO出唁的碳纖維尾翼組件。


▲完成了!對比起原車的外貌,這套DarwinPRO碳纖寬體包圍套裝絕對是大大強化了整個車身的肌肉線條!


▲加上賽車感十足的碳纖維元素,整體看上去真的是充滿個性又跑感爆棚!


▲新的DarwinPRO頭冚除了整體設計更有肌肉感外,頭冚上亦多了兩個碳纖維的飾件,令整個外裝風格天統一。


▲而KW V3避震除了可以調校前5-20mm、後5-30mm的車身Low低幅度外,KW V3更可以分別獨立調節12段的壓縮阻尼(Bump)和16段的回彈阻尼(Rebound)。


▲經過專業的安裝和調校後,不論是直路還是過彎都可以做到更細膩的操控表現。而在進行首次升級工作時,我們都會先根據KW官方建議的數據去進行調校,再讓駕駛者駕駛了一段時間,之後再根據實際的需要再進行下一步微調工作。


▲而為了可以做到一個更極致的外觀造型,車主亦要求把尾輪眉和側裙組件等融合到原來的車身上,呈現出一體式的效果。


▲而車尾方面就會看到DarwinPRO為C63 Coupe而設的尾包圍以及尾翼組件。


▲在經過DarwinPRO寬體組件的加持下,整個車身的造型明顯地更進取、更有氣勢!


▲DarwinPRO為C63 Coupe而設的碳纖維尾翼組件。


▲DarwinPRO的出品就不用多說,不論是碳纖維的質素還是整體的Fitment的非常出色。


▲全車焗油轉色的好處除了可以保存及保養車輛外,打開門時不會看到令人感到疑惑的鴛鴦色


▲有時候當你遇到了自己喜歡的車輛,真的會忍不住想為她好好進行各種的升級改裝工作,令她變得更新、更有型!

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【泊車零盲點!! 平治新C-Class原廠360鏡頭】

相信很多車主都知道在泊車時或多或少都會有著大大小小的盲點位置,再加上香港的停車場位置普遍都非常狹窄,因此為了可以進一步強化整個泊車體驗,有很多原車沒有配置到360°泊車鏡頭的車主都會選擇後期再升級,至於一些較新的型號像是新Mercedes-EQE系列、新S-Class W223系列、以及圖中這一部新C-Class W206系列,更是可以選擇升級具備3D效果的最新版本360°泊車鏡頭系統。

圖中這套Mercedes Benz為新一代C-Class W206系列而設的原廠360°泊車鏡頭系統會包括前、左、右3隻高像素鏡頭、3D影像生成模組、兩側的側鏡底座及接線組件等等。在經過師傅們在進行裝拆、接線、編程等等的工序後,你就可以用360度俯視式的角度去監控著車輛與障礙物的距離,亦可以以3D立體畫面去檢視外圍環境與車身的現況,協助你盡量避免因看不到盲點位置而導致的各種損傷,實際使用下絕對可以令泊車的過程變得更加流暢!



▲為了可以進一步強化整個泊車體驗,有很多原車沒有配置到360°泊車鏡頭的車主都會選擇後期再升級,至於一些較新的型號像是圖中這一部新C-Class W206,更是可以選擇升級具備3D效果的最新版本360°泊車鏡頭系統。


▲圖中這套Mercedes Benz為新一代C-Class W206系列而設的原廠360°泊車鏡頭系統會包括前、左、右3隻高像素鏡頭、3D影像生成模組、兩側的側鏡底座及接線組件等等。


▲這部新C-Class W206原車只配備後泊鏡頭,因為在升級高配版的360°泊車鏡頭系統亦需要更換新的360° 3D影像生成模組。


▲升級原廠360鏡頭會涉及大量裝拆、接線、編程等等的工序,建議最好交由合資格而且富原廠升級經驗的師傅處理。


▲師傅會把新的3隻鏡頭接駁到新的影像生成模組,整個工序非常花費心機時間。


▲而因為原車的側鏡底座並沒有放置鏡頭的位置,因此需要更換成帶鏡頭孔版本的新側鏡底座。


▲在經過師傅們在進行裝拆、接線、編程等等的工序後,你就可以用360度俯視式的角度去監控著車輛與障礙物的距離。


▲亦可以以3D立體畫面去檢視外圍環境與車身的現況,協助你盡量避免因看不到盲點位置而導致的各種損傷,實際使用下絕對可以令泊車的過程變得更加流暢!

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【激爽進氣體驗!! 平治C63 Eventuri進氣升級】

相信有揸車的你都會知道在冬天駕駛時都會揸得比較爽快,那是因此高溫環境會降低含氧量,而氧氣的質量會影響著引擎進行燃爆工作的效率,因此變相在比較低溫的情況下,整體的駕駛體驗都會比較出色,因此如果你想令每一次的駕駛都更爽快,或者你可以參考圖中這部Mercedes-AMG C63s Coupe(C205)車主,選擇為車輛升級一套由Eventuri出品的碳纖維進氣系統。

這套為C63系統設計的Eventuri碳纖維進氣系統主要有三最明顯的強化特點,第一點是「空氣容量」,為了最大量的增加空氣流量,Eventuri可謂是用盡了整個引擎倉的空間,新風箱會比起原車風箱增大了足足有39%,令到在同一時間可以有更多空氣進入;而第二點是「隔熱效能」,Eventuri的風箱和管道都是以最高規格的乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低整個進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的高質的氧氣;最後第三點就是「流暢程度」,Eventuri所有風箱和管道的設計都是非常圓滑,再配合上他們自家研發的高流量Air Filter,可以令整個進氣流程的流暢度更高,進氣速度更快,令引擎燃爆得更爽快、更有效率!

另外為了可以進一步提升車輛的整體外觀造型,我們亦為車輛升級了一款由DarwinPRO出品的碳纖維頭唇組件,務求令這部C63s可以達到性能與外型兼備的狀態。



▲我們今天就為圖中這部Mercedes-AMG C63s Coupe(C205)進行了兩項升級工作,包括Eventuri出品的碳纖維進氣系統以及DarwinPRO出品的碳纖維頭唇組件。


▲這就是一整套Eventuri為W205 C63和C205 C63 Coupe等車系而設的碳纖維進氣系統。


▲Eventuri設計的新風箱會比起原車風箱增大了足足有39%!


▲Eventuri的風箱和管道都是以最高規格的乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能。


▲另外為了可以進一步提升車輛的整體外觀造型,我們亦為車輛升級了一款由DarwinPRO出品的碳纖維頭唇組件。


▲師傅正在為這部C63s Coupe安裝由DarwinPRO出品的碳纖維頭唇組件。


▲Eventuri碳纖維進氣系統的安裝工作亦在進行中。其實Eventuri每一套進氣系統與原車進氣系統都有著完全不同的設計,因此我們都會依照廠方提供給我們的說明書去進行升級工作。


▲這套為C63系統設計的Eventuri碳纖維進氣系統主要有三最明顯的強化特點,第一點是「空氣容量」,為了最大量的增加空氣流量,Eventuri可謂是用盡了整個引擎倉的空間,新風箱會比起原車風箱增大了足足有39%,令到在同一時間可以有更多空氣進入。


▲而第二點是「隔熱效能」,Eventuri的風箱和管道都是以最高規格的乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低整個進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的高質的氧氣。


▲最後第三點就是「流暢程度」,Eventuri所有風箱和管道的設計都是非常圓滑,再配合上他們自家研發的高流量Air Filter,可以令整個進氣流程的流暢度更高,進氣速度更快,令引擎燃爆得更爽快、更有效率!


▲DarwinPRO出品的碳纖維頭唇組件都已經順利完成升級。


▲DarwinPRO的出品就不用多說,不論是碳纖維的質素還是整體的Fitment的非常出色。


▲經過這一次的升級後,絕對可以令這部C63s同時兼備性能與外型!

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【拒絕激"躉"路面!! 平治C63s升級KW V3避震】

香港的路面環境近十年來都是出了名的「爛」,像是龍翔道、公主道等等的路段,每一次經過都會「躉」令人痛不欲生……因此如果你想進一步強化車輛的濾震性能的同時,又可以增強整個駕駛操控感,你就可以參考一下圖中這部Mercedes-AMG C63s (W205)的車主,選擇為車輛升級一套由KW Suspension出品,有著比原廠避震更出色濾震效能的KW V3高性能避震系統。

要講到最多功能的可調校避震系統,KW V3絕對是當中最為熱門的選擇,除了可以調校前0-30mm、後5-35mm的車身Low低幅度外,KW V3更可以分別獨立調節12段的壓縮阻尼(Bump)和16段的回彈阻尼(Rebound)。經過專業的安裝和調校後,不論是直路還是過彎都可以做到更細膩的操控表現。而在進行首次升級工作時,我們都會先根據KW官方建議的數據去進行調校,再讓駕駛者駕駛了一段時間,之後再根據實際的需要再進行下一步微調工作。

要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單,如果你想換避震或者需要換避震,不妨聯絡一下我們,告訴我們你的要求和駕駛習慣,我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案!



▲我們正準備為一部Mercedes-AMG C63s (W205)升級一套由KW Suspension出品KW V3高性能避震系統。


▲KW V3是我們俗稱的「絞牙避震」,避震機芯可以獨立調節Low低的幅度。


▲KW V3亦可以分別獨立調節12段的壓縮阻尼(Bump)和16段的回彈阻尼(Rebound)。


▲由於C63s AMG原車採用的是電子避震系統,因此升級KW V3避震系統時需要安裝這個同樣由KW出品的Canceller。


▲安裝時其實還需要配合合適及專用的工具,就好像是這一套安裝避震機塔頂螺絲專用工具,正正就是為了收緊塔頂螺絲而設計的工具。


▲在進行首次升級工作時,我們都會先根據KW官方建議的數據去進行調校,再讓駕駛者駕駛了一段時間,之後再根據實際的需要再進行下一步微調工作。


▲可調式避震機芯可以透過調校「絞牙」去調節升高及low低的幅度,但這些「絞牙」真正可以調校的範圍並不太大,有一些「絞牙」其實只是虛位,並不屬於真正的調校範圍,如果錯誤安裝的話,除了不可以全發揮避震系統的性能之外,亦有機會加速避震機的損壞,令避震機更加容易「打柴」。


▲其實避震系統亦都比以前更加先進、更加精密,已經不像是像以前一般可以單憑過往的經驗去安裝,安裝時必須依照說明書上所標明的方式安裝。


▲師傅正在安裝升級KW V3需要用到的Canceller組件。


▲要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單,如果你想換避震或者需要換避震,不妨聯絡一下我們,告訴我們你的要求和駕駛習慣,我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案!


▲以這部Mercedes-AMG C63s (W205)為例,KW V3可以調校前0-30mm、後5-35mm的車身Low低幅度。


▲香港的路面環境近十年來都是出了名的「爛」,因此如果你想進一步強化車輛的濾震性能的話就可以參考一下圖中這部C63s的車主,選擇為車輛升級一套由KW Suspension出品,有著比原廠避震更出色濾震效能的KW V3高性能避震系統。


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【體現AMG的價值!! 原廠AMG軚盤升級組件】

其實平治近代的車輛不論是新一代的C-Class W206,還是即將登場的新一代GLC-Class X254,即使是已升級到AMG Line Package的版本,在方向盤上亦不會出現AMG的字樣,坐進車廂時總是會令人感到缺少了那股「AMG」的運動氣息……其實「AMG」這三個字母除了是極致性能的代名詞外,亦是喜愛平治車輛的車主們對於生活品味的一種追求,因此如果你亦想令車廂空間更具備AMG的味道,除了可以考慮為車輛升級一整套原廠AMG Performance Alcantara方向盤外,你可以參考圖中這部新C-Class W206的車主,選擇在原先的AMG Line方向盤上升級一套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit組件。

這一代的AMG Line方向盤與高級版的AMG Performance方向盤,基本上除了皮革用料的分別外,主要就是鋁面飾件和轉波撥片有所不同,因此如果你想用最簡單的方式去提升車廂內中的高級質感,你只需要升級圖中這套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit就可以了。這套原廠Upgrade Kit包括了AMG Performance版本的鋁面飾件、加大版”UP”、“DOWN”轉波撥片以及後背蓋等等。在經過一連的串升級工序後,坦白說,多了「AMG」這三個字的整車廂感覺真的是明顯更高級、更具跑感,現在這才是一部AMG車輛該有的風範啊!



▲我們剛剛就為一部AMG Line Package的平治新C-Class W206升級了一套原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit組件。


▲這套原廠Upgrade Kit包括了AMG Performance版本的鋁面飾件、加大版”UP”、“DOWN”轉波撥片以及後背蓋等等。


▲AMG Performance版本採用的是刻有”UP”和”DOWN”字樣的加大版轉波撥片。


▲原廠產品的其中一個優勢就當然是Fitment非常好之餘,而且整體品質亦更有保障!


▲因為涉及了大量方向盤和Airbag的裝拆工作,因為還是建議交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理,而凡在iCARMIX進行原廠升級,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲這一代的AMG方向盤與高級版的AMG Performance方向盤除了皮革用料的分別外,主要也就是鋁面飾件和轉波撥片有所不同,因此如果你想用最簡單的方式去提升更多車廂內AMG的高級質感,其實你只需要升級一套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit就可以了。


▲坦白說,多了「AMG」這三個字後的整個車廂感覺明顯更高級、更具跑感,這才是一部AMG車輛該有的風範啊!


▲設計感極重的AMG Performance版本”UP”、“DOWN”金屬撥片。


▲其實「AMG」這三個字母除了是極致性能的代名詞外,亦是喜愛平治車輛的車主們對於生活品味的一種追求、一種感覺!


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【價值提升?! 平治原廠AMG方向盤升級組件】

不知道大家有沒有注意到,其實新一代的Mercedes Benz不論是新C-Class W206還是全新登場的新GLC-Class X254,即使升級到AMG Line的版本,但是坐進車廂時總是缺少了那股獨有的「AMG」氣息,我相信其中一個原因是因為新的AMG Line方向盤上不再具有那個非常醒目的AMG Logo。

其實「AMG」這三個字母除了是極致性能的代名詞外,亦是喜愛平治車輛的車主們對於生活質素的一種追求、一種感覺,因此如果你真的想令車廂空間更有AMG的味道,除了可以考慮為車輛升級一整套原廠AMG Performance Alcantara方向盤之外,你可以參考圖中這部新C-Class W206的車主,選擇在原先的AMG Line方向盤上升級一套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit組件。

這一代的AMG方向盤與高級版的AMG Performance方向盤除了皮革用料的分別外,主要也就是鋁面飾件和轉波撥片有所不同,因此如果你想用最簡單的方式去提升更多車廂內AMG的高級質感,其實你只需要升級一套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit就可以了。這套原廠Upgrade Kit包括了AMG Performance版本的鋁面飾件、加大版轉波撥片以及後面蓋等,而在經過師傅們的專業裝拆工序後,一打開車門的整個感覺就變得完全不一樣了,坦白說,多了「AMG」這三個字後的整個車廂感覺明顯更高級、更具跑感,這才是一部AMG車輛該有的風範啊!



▲我們剛剛就為一部AMG Line的新C-Class W206升級了一套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit組件。


▲這套原廠Upgrade Kit包括了AMG Performance版本的鋁面飾件、加大版轉波撥片以及後面蓋等等。


▲原廠產品的其中一個優勢就當然是Fitment非常好之餘,而且整體品質亦更有保障!


▲AMG Performance版本採用的是刻有”UP”和”DOWN”字樣的加大版轉波撥片。


▲因為涉及了大量方向盤和Airbag的裝拆工作,因為還是建議交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理,而凡在iCARMIX進行原廠升級,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲在經過師傅們的專業裝拆工序後,一打開車門的整個感覺就變得完全不一樣了,坦白說,多了「AMG」這三個字後的整個車廂感覺明顯更高級、更具跑感,這才是一部AMG車輛該有的風範啊!


▲其實「AMG」這三個字母除了是極致性能的代名詞外,亦是喜愛平治車輛的車主們對於生活質素的一種追求、一種感覺!


▲設計感極重的AMG Performance版本金屬撥片。


▲這一代的AMG方向盤與高級版的AMG Performance方向盤除了皮革用料的分別外,主要也就是鋁面飾件和轉波撥片有所不同,因此如果你想用最簡單的方式去提升更多車廂內AMG的高級質感,其實你只需要升級一套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit就可以了。


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【就是要黑一點!!! 平治C63s原廠尾期尾燈】

要在新車不斷的時代令自己部車繼續成為最新,升級尾期Facelift的零件是其中一項重點,就像是圖中這部Mercedes-AMG C205 C63s Coupe,為了可以令車輛感覺更新更型,我們就為她升級了平治原廠出品的尾期Facelift霧黑版本尾燈,新尾尾燈其實與前期版本的設計相當接近,不過就是整體更黑、更型格,踏進2022年代,鮮紅色設計的尾燈已經有點時代感,而霧黑版本就明顯更新淨、更時尚,對於車身細節有要求的你又怎可以錯過呢!而為了同步增加車尾的可觀性,車主亦選擇了安裝由EURSPEC出品的亮黑色尾翼,為車尾多加一些點綴,加多一點流線感。

觀看實裝測試影片



▲這就是一整套Mercedes Benz原廠出品的尾期Facelift Retrofit Taillights。


▲新尾尾燈其實與前期版本的設計相當接近,不過就是整體更黑、更型格。


▲原廠出品,在尾燈底下會看到”MERCEDES-BENZ”的字樣。


▲而且背面亦會有原廠的標籤及出廠標記。


▲而為了同步增加車尾的可觀性,車主亦選擇了安裝圖中這款由EURSPEC出品的亮黑色尾翼。


▲我們保證採用全新的Mercedes Benz歐洲原廠零件,而且所有歐洲原廠零件均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類別產品)。


▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲為了可以安裝得更精準,師傅們都會非常認真地量度最合適的位置。


▲量度完就當然馬上安裝吧!


▲踏進2022年,鮮紅色設計的尾燈已經有點時代感,而霧黑版本就明顯更新淨、更時尚,對於車身細節有要求的你又怎可以錯過呢!


▲EURPSEC為C-Class C205設計的亮黑色尾翼,另外亦設有碳纖維的版本。


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【魚與熊掌兼得?!平治原廠AMG制動系統】

很多人都會以為魚與熊掌不可兼得,正如實用的產品通常不美觀,美觀的產品通常都不太實用,但神奇的是這一個情況並不適用於BENZ原廠的AMG產品!香港的路面環境都比較狹窄,常常都會出現人車爭路的情況,很容易會因收不及車輛而釀成意外的發生,所以如果你想加強車輛的制動性能,更進一步保障自己和乘客的行車安全,同時間又想昇華一下車輛的外型的話,你就可以參考一下圖中這部Mercedes Benz C-Class W205 Sedan的車主,為車輛升級一整套原廠專車專用的AMG Performance制動系統。

原廠AMG Performance制動系統採用前6 POT、尾1 POT的高性能版AMG Performance制動鉗,配合尺寸更大的前390mm 2-Piece浮動碟以及後360mm通風碟,為車輛提供了更強力的剎車性能,加強駕駛者和乘客的行車安全保障,再加上了外型極為搶眼的紅色設計AMG制動鉗,絕對是一項實用性與品味並重的升級,魚與熊掌你也可以一併擁有!



▲如果你想加強車輛的制動性能,更進一步保障自己和乘客的行車安全,又可以昇華一下車輛的外型的話,你就可以參考一下圖中這部Mercedes Benz C-Class W205 Sedan的車主,為車輛升級一整套原廠專車專用的AMG Performance制動系統。


▲我們的保證所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀,而且所有歐洲原廠零件均設有12個月產品保養。

**不涉及人為因素;不包括車鈴類別之產品**


▲所有Mercedes Benz原廠零件都會標記了AMG logo及原廠編號。


▲原廠AMG Performance制動系統採用了頭6 POT配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece浮動碟,不論是制動性能和散熱效果的表現都非常出色。


▲而AMG Performance尾制動系統就採用了尾1 POT AMG制動鉗,配合尺寸更大的360mm的通風碟。


▲完成了!除了裝拆工作之外,我們安裝時亦會包括了更換迫力油、排空、試車及開皮等等的工作。


▲原廠AMG Performance前置制動系統,制動鉗使用了由小至大的6活塞設計,整體剎車效果反而會表現得更加線性,不會有過於唐突的感覺!


▲再加上了外型極為搶眼的紅色設計AMG制動鉗,絕對是一項實用性與品味並重的升級,魚與熊掌你也可以一併擁有!


▲原廠AMG Performance尾制動系統。


▲原廠AMG Performance尾制動系統。


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【前期轉尾期?!平治原廠尾期Retrofit Kit】

每每有更新版本的尾期車(Facelift)推出時,前期車輛就好像馬上變得不再新淨,但其實相信有很多車主都未必知道,平治大部分前尾期的車輛基本上都是套用同一套包圍,只是更改了一些細節位置位置的設計,因此我們其實可以透過後期升級,把車輛的外觀升級至更新版本的尾期款。就像是圖中的這一部前期版本的Mercedes Benz C-Class W205 C62 AMG,我們就為她安裝了平治原廠尾期版本的AMG Panamericana Retrofit Upgrade Kit,這套Upgrade kit一共包括了直間式設計的鬼面罩和lower grille,以及刀鋒式設計的side grille,有別於前期版本採用的網格設計,尾期版本所採用的直間式設計明顯更加新淨、更有跑感。其實只是一簡簡單單的一小步升級,整個效果就彷彿是新淨了幾年!



▲我們剛剛為圖中的這一部前期版本的Mercedes Benz C-Class W205 C62 AMG,我們就為她安裝了平治原廠尾期版本的AMG Panamericana Retrofit Upgrade Kit,這套Upgrade kit一共包括了直間式設計的鬼面罩和lower grille,以及刀鋒式設計的side grille。


▲有別於前期版本採用的網格設計,Facelift尾期版本所採用的是更型格的直間式設計。


▲升級之後整體感覺明顯更加新淨、更有跑感。其實只是一簡簡單單的一小步升級,整個效果就彷彿是新淨了幾年!


▲其實平治大部分前尾期的車輛基本上都是套用同一套包圍,只是更改了一些細節位置位置的設計,因此我們其實可以透過後期升級,把車輛的外觀升級至更新版本的尾期款。


▲升級時亦一定需要裝配原廠的Distronic Star Emblem及AMG車章。


▲前期版本(Pre-Facelift)與尾期版本(Facelift)的對比!


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【前期轉尾期?!仲要係平治原廠Retrofit??】

每次當車廠推出尾期款的時候,車輛馬上就由新款變成了舊版,如果尾期款改得比前期款更型,如果我是車主的話一定會覺得非常「揼心口」,但其實不說你可能未必會知道,其實有些車型如圖中這部平治C-Class W205的Mercedes-AMG C63s,前期及尾期的包圍其實是互通的,只是在鬼面罩、進氣口、側裙、尾擾流組件等等的設計上不一樣,因此只要升級了這些部分,外觀上就可以貼近更新、更型格的尾期版本。經過我們的一番安裝工作後,我們正正就為這部前期C63 AMG安裝了原廠C63s Facelifted的Panamericana直間鬼面罩、直導風型進氣口、加闊版側裙組件、直柵式尾擾流及加寬版排氣喉框,另外為可以令整個外觀更突出,車主亦額外加裝了EURSPEC出哈品的亮黑色頭唇,大大增加車輛的跑感和氣勢!如果想改得徹徹底底,其實另外也可以把頭及尾燈也一併升級為尾期款啊,令整部車看上去更新、更型。



▲其實有些車型如圖中這部平治C-Class W205的Mercedes-AMG C63s,前期及尾期的包圍其實是互通的,只是在鬼面罩、進氣口、側裙、尾擾流組件等等的設計上不一樣,因此只要升級了這些部分,外觀上就可以貼近更新、更型格的尾期版本。


▲我們正就為這部前期C63 AMG安裝了原廠C63s Facelifted的Panamericana直間鬼面罩、直導風型進氣口、加闊版側裙組件、直柵式尾擾流及加寬版排氣喉框。


▲原廠Retrofit Kit每一個大大小小的零件,大至一組包圍,小至一粒螺絲,全部都是平治原廠的出產,專車專用直上安裝,除了品質上更有保證外,在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合!


▲安裝工作進行中!


▲另外為可以令整個外觀更突出,車主亦額外加裝了EURSPEC出哈品的亮黑色頭唇,大大增加車輛的跑感和氣勢!


▲Mercedes AMG C63專用的原廠Panamericana直間鬼面罩。


▲Mercedes AMG C63專用的原廠加闊版側裙組件。


▲車尾方面就安裝了原廠尾期版本的直柵式尾擾流及加寬版排氣喉框。


▲尾期排氣喉框比起前期版本大了很多,整體感覺更有氣勢。


▲看看升級的前後對比吧!如果想改得徹徹底底,其實另外也可以把頭及尾燈也一併升級為尾期款啊,令整部車看上去更新、更型。


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