【極惡世代!! GR Supra升級ADRO新寬體包圍】

之前我們就為大家介紹過ADRO為Toyota GR Supra設計的包圍組件，而近日他們更是推出了一個Widebody Kit強化套件。這套強化套件以早前的包圍為基礎，再重新設計了一個寬體版本，而當中這包括了頭包圍、頭冚、寬體前及後側沙板、側裙組件、門板、尾擾流組件、AT-P1鵝頸式尾翼等等。其實單單是ADRO的包圍套裝就已經可以令到GR Supra的外型變得更侵略性，而這套新設計的寬體強化套件更是完完全全顛覆了原車的設計，令車輛變得更低、更寬，整體看上去真的是肌肉感爆棚，尤其是車頭及車尾的寬體沙版組件，真的是把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現在大眾眼前，氣勢十足！不知道你又覺得整體效果如何呢？


▲ADRO近日就推出了一個Toyota GR Supra的Widebody Kit強化套件。當中這包括了頭包圍、頭冚、寬體前及後側沙板、側裙組件、門板、尾擾流組件、AT-P1鵝頸式尾翼等等。


▲這套強化套件以早前的包圍為基礎，再重新設計了一個寬體版本。


▲其實單單是ADRO的包圍套裝就已經可以令到GR Supra的外型變得更侵略性，而這套新設計的寬體強化套件更是完完全全顛覆了原車的設計。


▲尤其是車頭及車尾的寬體沙版組件，真的是把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現在大眾眼前，氣勢十足！


▲新ADRO寬體包圍令車輛變得更低、更寬，整體看上去真的是肌肉感爆棚！


▲iCARMIX是ADRO的官方授權代理。


▲ADRO這一套寬體沙板組件完全把GR Supra最惡、最型的一面完美地呈現出來！

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【名牌加持!! 平治G63 LARTE-Design碳纖組件】

Mercedes-AMG G63（W463A）一直給予人的印象都是非常具備越野感，不過我們都認為其實每部車都可以透過組合不同的車身組件去打造出一個更與眾不同的獨特風格，例如如果你想營造出一個極致奢侈的氣派，我相信LARTE-Design這一套碳纖維包圍套裝就非常適合你。整套套裝一共包括了鬼面罩、頭唇、頭冚、側裙、側鏡殼、LED頂Bar、尾頂翼、尾擾流以及後備輪圈蓋等等多個車身部分，由頭到尾的把G63變得更有霸氣！

其實說到底G63都是一部過百萬級別的豪華越野車，在考慮升級組件時品牌這一點亦是其中一項非常值得關注的事項，因為在名牌的加持下絕對可以再度昇華車輛的外觀價值，而LARTE-Design除了是一個國際知道的改裝品牌外，他們的設計亦是非常獨一無二。以這套包圍組件為例，在經過LARTE-Design的改造後，整部車的外型變得更具肌肉感，整體車身線條更鮮明，像是頭唇、頭冚、尾擾流等等的設計都是非常硬朗，而且亦更具辨識度，就彷彿是鬧市中的一座「移動要塞」，輕輕鬆鬆就在眾多車輛之中突圍而出，你又覺得升級效果如何呢？


▲如果你想營造出一個極致奢侈氣派的Mercedes-AMG G63（W463A），我相信LARTE-Design這一套碳纖維包圍套裝就非常適合你！


▲Mercedes-AMG G63（W463A）一直給予人的印象都是非常具備越野感，不過我們都認為其實每部車都可以透過組合不同的車身組件去打造出一個更與眾不同的獨特風格。


▲整套套裝一共包括了鬼面罩、頭唇、頭冚、側裙、側鏡殼、LED頂Bar、尾頂翼、尾擾流以及後備輪圈蓋等等多個車身部分，由頭到尾的把G63變得更有霸氣！


▲在經過LARTE-Design的改造後，整部車的外型變得更具肌肉感，整體車身線條更鮮明，像是頭唇、頭冚等等的設計都是非常硬朗！


▲LARTE-Design為Mercedes-AMG G63（W463A）設計的碳纖維LED頂Bar。


▲其實說到底G63都是一部過百萬級別的豪華越野車，在考慮升級組件時品牌這一點亦是其中一項非常值得關注的事項，因為在名牌的加持下絕對可以再度昇華車輛的外觀價值。


▲LARTE-Design設計的碳纖維尾擾流組件真的是立體感十足！


▲LARTE-Design除了是一個國際知道的改裝品牌外，他們的設計亦是非常獨一無二。


▲車尾的後備輪圈蓋充滿著LARTE-Design設計元素，辨識度十足！


▲另外LARTE-Design亦在車側位置亦設置了一套碳纖維側裙以及側喉咀組件。

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【過百萬改裝!! 開箱平治G63 Hofele升級套裝】

今天就想和大家開箱分享一套價值過百萬級別的升級套裝—Hofele HG63 Evolution Package，一套為Mercedes-AMG G63（W463A）而設的全車升級組件。來自德國的Hofele是平治品牌的官方升級合約夥伴，主打奢華、高雅的外觀造型以及舒適、高質的乘坐體驗，如果你是在德國購買AMG車輛的話，可以直接option選配Hofele的升級套裝，而Hofele其實一般都只會接受Complete Car的項目升級工作，你需要把車輛運送到他們德國的總部進行改裝工作，到他們升級完成後再交還給車主，不過這次我們就獲得了Hofele史無前例的信任，把整個G63的升級工作都交由我們處理及跟進。

整套Hofele HG63升級套裝一共包括了內內外外多個車身部分，像是由Dry Carbon Fiber技術打造的碳纖維寬體包圍組件、Soft-Closing Door電索門系統、Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統、高性能排氣系統、碳纖維內飾套裝以及Hofele車章字章等等。我們現時正在努力為車輛進行升級中，因此這次先分享零件部分的圖片給大家望梅止渴，等到升級完成後我們會再和大家詳細介紹這套非常獨一無二的升級套件，請期待期待吧！


▲今天就想和大家開箱分享一套價值過百萬級別的升級套裝—Hofele HG63 Evolution Package，一套為Mercedes-AMG G63（W463A）而設的全車升級組件。


▲Hofele主打的是奢華、高雅的外觀造型以及舒適、高質的乘坐體驗，像是圖中這一套Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統，上落車就可以更方便！加優雅！


▲來自德國的Hofele是平治品牌的官方升級合約夥伴，如果你是在德國購買AMG車輛的話，可以直接option選配Hofele的升級套裝。


▲圖中的就是其中一部分的Hofele HG63 Evolution升級套裝。


▲而Hofele其實一般都只會接受Complete Car的項目升級工作，你需要把車輛運送到他們德國的總部進行改裝工作，到他們升級完成後再交還給車主。


▲不過這次我們就獲得了Hofele史無前例的信任，把整個G63的升級工作都交由我們處理及跟進。


▲我們現時正在努力為車輛進行升級中，因此這次先分享零件部分的圖片給大家望梅止渴，等到升級完成後我們會再和大家詳細介紹這套非常獨一無二的升級套件，請期待期待吧！


▲整套Hofele HG63升級套裝一共包括了內內外外多個車身部分。


▲是由Dry Carbon Fiber技術打造的碳纖維寬體包圍組件、Soft-Closing Door電索門系統、Full Length Electric Side Step電動腳踏板系統、高性能排氣系統、碳纖維內飾套裝以及Hofele車章字章等等。


▲Hofele的包圍組件都採用德國最高規格的Dry Carbon Fiber技術打造。


▲Hofele是平治品牌的官方升級合約夥伴，主打奢華、高雅的外觀造型以及舒適、高質的乘坐體驗。


▲除了內外裝置之外，另外亦設有一些像是Door Pins、Key Cover等等的小飾件。

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【最新最型!! 林寶堅尼Huracán碳纖包圍套裝】

相信大家都還記得我們為大家介紹過DarwinPRO為Lamborghini Huracán設計的BKSSII碳纖維寬體包圍套裝，其實除了寬體的版本外，DarwinPRO最近亦推出了一款非寬體的版本，適合一些喜歡硬朗線條的Huracán車友們！整套包圍套裝一共就包括頭包圍、頭冚、側裙組件、尾包圍及擾流組件、尾翼組件等等多個車身部分。DarwinPRO在設計這套BKSSII包圍時加入了大量Lamborghini最新的設計語言，不論是車頭或是車尾上都會看到大量「Y」字型切割線條，令整部車看上去更具肌肉感，而新包圍亦令車輛當堂變得更加新淨，整體視覺效果非常震撼！


▲DarwinPRO除了為Lamborghini Huracán設計了一套BKSSII碳纖維寬體包圍套裝外，最近亦推出了一款非寬體的版本！


▲整套包圍套裝一共就包括頭包圍、頭冚、側裙組件、尾包圍及擾流組件、尾翼組件等等多個車身部分。


▲DarwinPRO在設計這套BKSSII包圍時加入了大量Lamborghini最新的設計語言，不論是車頭或是車尾上都會看到大量「Y」字型切割線條。


▲「Y」字型切割線條令整部車看上去更具肌肉感，而新包圍亦令車輛當堂變得更加新淨，整體視覺效果非常震撼！


▲升級後的整個車身線條更具肌肉感，行駛在頭上簡直就像是一部高性能戰鬥機器！


▲整套多層設計的DarwinPRO碳纖維尾T翼在外型上真的是非常非常進取！


▲另外車側方面亦設有一套碳纖維側裙組件，大大強化整個車側的立體感。

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【極限突破!! Porsche GT3 ADRO擾流組件】

ADRO近日就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3（992）的碳纖維擾流套裝，引起了各地車友的極大迴響！整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下，整部GT3擁有著更為進取的外觀造型，像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感，而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼，升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車！AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計（Dual Element Wing），在後方位置打造了一個鏤空間隙，這個設計可以進一步減少亂流，令車輛高速行駛時更穩定，大大提升操控表現。

這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現，而在經過ADRO團隊中的空氣動力學家進行過的流體動力測試，升級整套擾流套裝之後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能，在一部以賽車為藍本打造的GT3來說，這絕對是一個非常驚人的數字，不知道你又覺得整體效果如何呢？


▲近日ADRO就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3（992）的碳纖維擾流套裝，引起了各地車友的極大迴響！


▲整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下，整部GT3擁有著更為進取的外觀造型，像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感！


▲而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼，升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車！


▲AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計（Dual Element Wing）。


▲碳纖維尾擾流方面由兩個部分組成，整個設計真的是極具肌肉感！


▲這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現。


▲在經過ADRO團隊中的空氣動力學家進行過的流體動力測試，升級整套擾流套裝之後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能。


▲在一部以賽車為藍本打造的GT3來說，這絕對是一個非常驚人的數字，不知道你又覺得整體效果如何呢？


▲採用了F1賽車技術中分層設計的AT-P尾翼在後方位置打造了一個鏤空間隙，這個設計可以進一步減少亂流，令車輛高速行駛時更穩定，大大提升操控表現。

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【極致重裝!! Lamborghini Urus碳纖寬體包圍】

作為全球首款SUV超跑的Lamborghini Urus，不論是性能還是外型都是相當的亮眼，不過既然都已經選擇了一部設計得這麼進取的跑車，何不再下一城的把整個外裝都推向更極致，如果你也希望可以打造出一個更有獨特、更個性的外觀造型，今日介紹的這一套DarwinPRO BKSS碳纖維寬體包圍套裝就一定非常適合你。整套DarwinPRO寬體包圍套裝一共包含了頭包圍、頭冚、前及後輪眉、側裙、尾包圍、尾翼及尾頂尾等等多個部分，由頭到尾的把Urus的超跑基因都一一給激發出來！

經過DarwinPRO的加持下，整部Urus明顯地變得更「惡」、更具氣勢！像是新頭、尾包包圍的部分，整個造型設計得非常進取之餘亦融入了大量Lamborghini新世代的Y字型設計，再配合大量的碳纖維元素，看上去的整體感覺極為亮眼，相信出到街上定必可以成為全場的焦點所在，不知道你又喜不喜歡這個設計呢？


▲DarwinPRO最近就公佈了一套為Lamborghini Urus度身設計的碳纖維寬體包圍套裝，共包含了頭包圍、頭冚、前及後輪眉、側裙、尾包圍、尾翼及尾頂尾等等多個部分。


▲經過DarwinPRO的加持下，整部Urus明顯地變得更「惡」、更具氣勢！


▲像是新頭、尾包包圍的部分，整個造型設計得非常進取之餘亦融入了大量Lamborghini新世代的Y字型設計。


▲前寬體輪眉的設計非常硬朗！看上去真的是非常非常搶眼！。


▲而且前及尾寬體輪眉的部分亦加入了碳纖維元素，整個設計非常統一、整體！


▲整個車側方面一共就包括了前及後輪眉、側裙等部分，進一步強化了Urus的立體感。


▲作為全球首款SUV超跑的Lamborghini Urus，不論是性能還是外型都是相當的亮眼，不過既然都已經選擇了一部設計得這麼進取的跑車，何不再下一城的把整個外裝都推向更極致！


▲如果你也希望可以打造出一個更有獨特、更個性的外觀造型，今日介紹的這一套DarwinPRO BKSS碳纖維寬體包圍套裝就一定非常適合你。


▲車尾部分另外亦設計了一套尾翼和尾項翼組件，不知道你又喜不喜歡這個設計呢？

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【第一炮!! LARTE-Design進軍保時捷改裝市場】

LARTE-Design過往都為不少車輛設計過專用的改裝包圍組件，而近期他們更是史無前例地釋出了他們的第一部保時捷改裝作品— Porsche Cayenne S Coupe。這套為新一代Cayenne S Coupe打造的包圍套裝一共設有鬼面罩組件、頭唇、頭冚、側鏡殼、尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等，並一並設有碳纖維和亮黑色的版本，你可以根據個人風格去選擇購買那一個版本，又或者亦可以像圖中這一個案例一樣，同時採用碳纖維和亮黑版本兩種物料的組合配搭。

Cayenne S Coupe原裝的包圍不論是車身線條還是運動質感等等都略有失色，簡單來說就是不太夠「睇頭」，而在經過LARTE-Design的升級改造後，整部車簡直就是完全變了樣，新的鬼面罩組件、頭唇、尾擾流組件等等都令到車輛的外觀造型變得更具氣勢，整部車都充滿肌肉感，現在這個包圍設計才是一部過百萬級別豪華SUV該有的型態啊！


▲LARTE-Design近期史無前例地釋出了他們的第一部保時捷改裝作品— Porsche Cayenne S Coupe，整套包圍套裝一共設有鬼面罩組件、頭唇、頭冚、側鏡殼、尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等。


▲這套包圍設有碳纖維和亮黑色的版本，你可以根據個人風格去選擇購買那一個版本，又或者亦可以像圖中這一個案例一樣，同時採用碳纖維和亮黑版本兩種物料的組合配搭。


▲Cayenne S Coupe原裝的包圍不論是車身線條還是運動質感等等都略有失色，簡單來說就是不太夠「睇頭」，而在經過LARTE-Design的升級改造後，整部車簡直就是完全變了樣！


▲設計非常有層次感的LARTE-Design碳纖維鬼面罩及導風組件。


▲新的鬼面罩組件、頭唇等等都令到車輛的外觀造型變得更具氣勢！


▲頭冚的部分你除了可以選擇完全裸露式的碳纖維版本外，亦可以像這個個案一樣，選擇黑色與車身色的Two-Tone配色。


▲整部車都充滿肌肉感，現在這個包圍設計才是一部過百萬級別豪華SUV該有的型態啊！


▲車尾方面就會看到有LARTE-Design設計的尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等。


▲LARTE-Design碳纖維尾翼。


▲裝上了LARTE-Design為Porsche Cayenne S Coupe設計的尾擾流組件後整個造型都變得更具侵略性！

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【經典重塑!! BMW E92 M3與ADRO擾流組件】

BMW的第四代M3（E90、E92、E93）向來都是不少車友心中的經典之作，就算現在已經出到第六代（G80、G81），依然都有不少品牌為車輛推出新設計的改裝作品，就像是今天想為大家介紹的這一套ADRO碳纖維擾流組件，更是在早幾天前才正式面世的新設計。

這一套以BMW E92 M3為藍本而打造的ADRO碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等四個部分，在經過ADRO設計團隊的重新塑造之後，這部E92 M3獲得了更獨特的新造型，像是車頭的碳纖維頭唇，新設計在導風口的位置加入了獠牙般的造型，把導風口一開為二，進一步強化了M3的侵略性姿態，而側裙、尾擾流等等就採用了機翼式的設計，配合ADRO AT-R1倒勾式設計的尾T翼組件，整個新外型簡直就是力與美的結合！


▲今天想為大家介紹的這一套ADRO早幾天前才正式面世的BMW E92 M3碳纖維擾流組件，包括了頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等四個部分。


▲在經過ADRO設計團隊的重新塑造之後，這部E92 M3獲得了更獨特的新造型。


▲像是車頭的碳纖維頭唇，新設計在導風口的位置加入了獠牙般的造型，把導風口一開為二，進一步強化了M3的侵略性姿態！


▲而側裙、尾擾流等等就採用了機翼式的設計，整部車的流線感亦明顯提升了不少！


▲再配合ADRO AT-R1倒勾式設計的尾T翼組件，整個新外型簡直就是力與美的結合！


▲BMW的第四代M3（E90、E92、E93）向來都是不少車友心中的經典之作，就算現在已經出到第六代（G80、G81），依然都有不少品牌為車輛推出新設計的改裝作品！


▲ADRO為BMW E92 M3打造的碳纖維側裙組件。

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【制動碟的天花板!! 平治E63升級碳陶制動碟】

其實制動碟都是屬於消耗性的零件，一般行駛約6-8萬公里後都需要進行更換，而制動碟一般都區分了很多的類型和款式，像是鑄鐵碟、半浮碟、分離碟等等，而當中最高級別的就是我們為圖中這部Mercedes-AMG E63（W212）進行升級的碳陶瓷制動碟。

一般的E63（W212）都只是配置了360mm的鑄鐵碟，不過車主就使用了原廠CCB版本的Brake Adapter把制動碟升級到更大尺寸390mm半浮碟，而在這對半浮碟都差不多到期需要更換時，車主就決定在更換的同時再升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，以這次的升級個案為例，經使用過的原廠390mm半浮碟的重量約14.34kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.09kg，輕了足足50.6%，而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進，再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長，根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有不同），耐用的程度非常的高，難怪會被稱為制動碟界的天花板！


▲我們今天正準備為一部Mercedes-AMG E63（W212）升級INSPEED出品的頭碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲以這次的升級個案為例，經使用過的E63（W212）原廠390mm半浮碟的重量約14.34kg。


▲而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.09kg，輕了足足50.6%！


▲一般的E63（W212）都只是配置了360mm的鑄鐵碟，不過車主就使用了原廠CCB版本的Brake Adapter把制動碟升級到更大尺寸390mm半浮碟，而在這對半浮碟都差不多到期需要更換時，車主就決定在更換的同時再升級INSPEED出品的390mm碳陶瓷制動碟。


▲偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進，再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長！


▲根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有不同），耐用的程度非常的高，難怪會被稱為制動碟界的天花板！


▲INSPEED可以提供到不同尺寸的碳陶瓷制動碟，由360mm到440mm等等都可以生產到，如果你本身已經配置了一套高性能制動系統的話，更是可以直上升級INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝，進一步昇華車輛的剎車和性能表現！

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【性能表現與耐用程度... Why Not Both??!】

一般來說很多與提升性能相關的零件都會和耐用度完全扯不上關係，正如高性能的車呔一般都會消耗的更快，不過今天我們就會為大家分享一項同時具備高性能和高耐用度的升級組件，就是INSPEED的ISCB碳陶瓷制動碟套裝。

性能方面，碳陶瓷制動碟是制動碟中最高等級的選項，碟身以碳纖維和碳化矽等等材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢，以一隻同尺寸的鑄鐵碟比較，碳陶瓷碟的重量可以輕了約50%，除了可以為車輛提供更強勁剎車效能外，在進行起步、提速、轉向等處理時亦可以得到更靈敏的操控反應。
至於耐用度方案，傳統的鑄鐵碟都會因應高溫而加速消耗，但於碳陶瓷碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長，根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有不同），耐用程度非常非常的高！

而最吸引人的地方是INSPEED可以提供到不同尺寸的碳陶瓷制動碟，由360mm到440mm等等都可以生產到，如果你本身已經配置了一套高性能制動系統的話，更是可以直上升級INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝，進一步昇華車輛的剎車和性能表現。


▲今天我們就會為大家分享一項同時具備高性能和高耐用度的升級組件，就是INSPEED的ISCB碳陶瓷制動碟套裝。


▲碳陶瓷制動碟是制動碟中最高等級的選項，碟身以碳纖維和碳化矽等等材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢，以一隻同尺寸的鑄鐵碟比較，碳陶瓷碟的重量可以輕了約50%。


▲至於耐用度方案，傳統的鑄鐵碟都會因應高溫而加速消耗，但於碳陶瓷碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長，根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有不同），耐用程度非常非常的高！


▲而最吸引人的地方是INSPEED可以提供到不同尺寸的碳陶瓷制動碟，由360mm到440mm等等都可以生產到，如果你本身已經配置了一套高性能制動系統的話，更是可以直上升級INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝，進一步昇華車輛的剎車和性能表現。


▲碳陶瓷制動碟除了可以為車輛提供更強勁剎車效能外，輕量化的特性令車輛在進行起步、提速、轉向等處理時亦可以得到更靈敏的操控反應。

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【Ferrari 488 Challenge Evo賽車轉化組件】

Ferrari的488 GTB由落地至今大大話話都有八年多的時日，很多車主都渴望可以進一步強化車輛的外觀，而如果你又剛巧喜歡法拉利車隊的，相信DarwinRRO最近推出的這一套Challenge Evo conversion bodykit就可能可以滿足到你對於賽車運動的熱烈追求，整套轉化套裝一共包含了頭包圍、頭冚、側裙、尾包圍以及尾翼組件等等。

在加入了Challenge Evo的賽車化元素之後，整部488的外觀造型馬上就變得不再一樣，整體設計呈現出非常鮮明的的賽車風格，像是頭、尾包圍等等的造型都極具侵略性，氣勢十足，而最令人留下深印象的就莫過於車尾的巨型固定式尾T翼，整體視覺效果真的是非常非常的震撼！另一方面，這一套包圍組件除了可以選擇碳纖維的版本外，其實你亦可以選擇採用碳纖維與車身色的Two-Tone配色組合，出到來的效果同樣是充滿著極為濃厚的賽車味道！


▲身為一個 Ferrari 488 GTB車主的你如果剛巧又喜歡法拉利車隊的話，相信DarwinRRO最近推出的這一套Challenge Evo conversion bodykit就可能可以滿足到你對於賽車運動的熱烈追求！


▲在加入了Challenge Evo的賽車化元素之後，整部488的外觀造型馬上就變得不再一樣，整體設計呈現出非常鮮明的的賽車風格。


▲整個Challenge Evo款式設計的車身造型都極具侵略性，氣勢十足！


▲DarwinPRO的出品就不用多說，不論是碳纖維的質素還是整體的Fitment的非常出色。


▲而最令人留下深印象的就莫過於車尾的包圍造型和巨型固定式尾T翼！


▲這一隻固定式碳纖維尾T翼整體視覺效果真的是非常非常的震撼！


▲Ferrari的488 GTB由落地至今大大話話都有八年多的時日，其實有很多車主都渴望可以進一步強化車輛的外觀！


▲車側的側裙組件亦變得更加立體，整個車身的肌肉感明顯更濃烈。


▲這一套包圍組件除了可以選擇碳纖維的版本外，其實你亦可以選擇採用碳纖維與車身色的Two-Tone配色組合，出到來的效果同樣是充滿著極為濃厚的賽車味道！


▲不知道你又覺得整體效果如何呢？

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【ADRO—顛覆BMW M3旅行版的外觀造型!!】

如果要講到這一年間在海外改裝界最為轟動的改裝組件，其中一項一定是ADRO為BMW新M3和M4設計及打造的改裝包圍套裝，這套包圍除了可以安裝在G80 M3上之外，其實亦可以安裝在G81 M3 Touring旅行版身上，而出到來的效果同樣是非常震撼。

ADRO的設計團隊與一眾新M3 Touring的車主一樣都認為原車頭包圍的設計比例有點不合眼，鬼面罩又太過巨型，所以他們就決定為車輛重新設計整份頭包圍的部分，他們在不改動這一代BMW M元素的情況下為M3和M4進行了外觀上的改造，包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%，以及把兩邊的導風口進行了銳利化的處理等等。在經過ADRO的改造後，整個新包圍的造型明顯變得更有個性、更有氣勢！而最重要的是整個比例絕對是變得更順眼，再加上ADRO團隊針對空氣動力學設計的碳纖維頭唇、側裙、尾擾流等等的擾流組件，重新把M3、M4打造成一部更極致化的M系高性能跑車！


▲ADRO為BMW新M3和M4設計及打造的改裝包圍套裝除了可以安裝在G80 M3上之外，其實亦可以安裝在G81 M3 Touring旅行版身上，而出到來的效果同樣是非常震撼！


▲ADRO在不改動這一代BMW M元素的情況下為M3和M4進行了外觀上的改造，把鬼面罩的尺寸收窄了約10%。


▲兩邊的導風口進行了銳利化的處理，在經過ADRO的改造後，整個新包圍的造型明顯變得更有個性、更有氣勢！


▲再加上ADRO團隊針對空氣動力學設計的碳纖維頭唇、側裙、尾擾流等等的擾流組件，重新把M3、M4打造成一部更極致化的M系高性能跑車！


▲ADRO為M3和M4打造的碳纖維尾擾流組件真的是非常非常有型！


▲ADRO設計的擾流組件採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現，不會為車輛帶來過多額外的負重。


▲側裙、尾擾流組件等等的組件都採用了機翼式的設計，整體看上去的效果非常有型。


▲如果你也想為你部BMW G80 M3或者G81 M3 Touring打造出更具個性的車身包圍組件，這一套ADRO包圍組件絕對可以符合你的要求！

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【重磅出擊!! 平治四門AMG GT iMP碳纖包圍】

其實自從iMP Performance公佈了會為Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe（X290）系列推出碳纖維版本的包圍套裝之後，我們和各地的車迷們都等待了一個非常長的時間，而iMP近日亦終於都釋出最終的完成版本！整套iMP碳纖維包圍套裝一共包含了頭包圍、玻璃設計頭冚、側沙板、側裙、尾包圍以及尾翼組件等等，由頭到尾的把四門AMG GT進行徹底改造。

整套iMP包圍都採用了一個非常具侵略性的車身線條設計，頭、尾包圍等等的造型都極度霸氣，像是頭唇、側裙、尾擾流和尾翼等等都都統一使用了機翼式的設計，把以以往斯斯文文的四門AMG GT變成了一部極具氣派的四門跑車！而iMP全球首創的玻璃設計頭冚這次亦有應用到新包圍套裝身上，頭冚上的玻璃面設計可以直接透視出平治為車輛打造的AMG引擎，除了外觀造型上非常獨特外，整個效果看上去亦是充滿著濃濃的熱血和激情！如果你已經看厭了原車的外型或是想把車輛改裝得更型、更惡的話，我相信這套iMP這一套包圍組件絕對可以符合到你的期望！


▲iMP Performance近日終於都釋出Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe（X290）系列設計的碳纖維包圍套裝！


▲整套iMP包圍都採用了一個非常具侵略性的車身線條設計，頭、尾包圍等等的造型都極度霸氣！


▲整套iMP碳纖維包圍套裝一共包含了頭包圍、玻璃設計頭冚、側沙板、側裙、尾包圍以及尾翼組件等等，由頭到尾的把四門AMG GT進行徹底改造。


▲車側面的iMP碳纖維側沙板整體設計與原車完全不同，新包圍的整體感覺明顯更具跑感。


▲像是頭唇、側裙、尾擾流和尾翼等等都都統一使用了機翼式的設計，把以以往斯斯文文的四門AMG GT變成了一部極具氣派的四門跑車！


▲掛上了AMG名號的AMG GT系列跑車試問又怎可以少得了一隻有氣派的碳纖維尾T翼呢！


▲如果你已經看厭了原車的外型或是想把車輛改裝得更型、更惡的話，我相信這套iMP這一套包圍組件絕對可以符合到你的期望！


▲車側面亦設有碳纖維側裙組件，與頭及尾包圍的設計互相呼應！


▲iMP Performance設計的這套碳纖維包圍把以以往斯斯文文的四門AMG GT變成了一部極具氣派的四門跑車！

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【Bentley Bentayga x LARTE-Design碳纖組件】

Bentley出品的Bentayga是車廠最為暢銷的SUV車系，原車出廠時就已經具備了非常豪華的奢華氣派，而國際著名的SUV改裝品牌—LARTE-Design，亦看中了Bentayga的改裝潛力，決定為車輛打造出一個與別不同的包圍套裝，這套名為「Black Crystal」的碳纖維車身套裝在原有包圍上加入了像頭冚、鬼面罩飾件、頭唇、雷達飾件、鏡殼、側裙、沙板飾件、尾翼、尾擾流等等的擾流組件，進一步激發出Bentayga在運動奢華感這一方面的魅力。

今天分享給大家的這一部Bentayga就升級了LARTE-Design Black Crystal套裝中的鬼面罩飾件、頭唇、雷達飾件、鏡殼、沙板飾件、尾擾流以及尾包角等等的零部件，而其實只是單純升級了這些組件，整部Bentayga就已經散發出與原裝包裝不一樣的風格，因為Bentayga本身就是一部非常巨型的大型SUV車輛，在加入頭唇、尾擾流等等的組件後，車輛的肌肉線條都變得更加鮮明，再配合更具活力的碳纖維元素，整部車看上去真的是霸氣十足！


▲今天分享給大家的這一部Bentayga就升級了LARTE-Design Black Crystal套裝中的鬼面罩飾件、頭唇、雷達飾件、鏡殼、沙板飾件、尾擾流以及尾包角等等的零部件。


▲其實只是單純升級了這些組件，整部Bentayga就已經散發出與原裝包裝不一樣的風格。


▲因為Bentayga本身就是一部非常巨型的大型SUV車輛，在加入頭唇、尾擾流等等的組件後，車輛的肌肉線條都變得更加鮮明！


▲國際著名的SUV改裝品牌—LARTE-Design，亦看中了Bentayga的改裝潛力，決定為車輛打造出一個與別不同的包圍套裝！


▲再配合更具活力的碳纖維元素，整部車看上去真的是霸氣十足！


▲這套名為「Black Crystal」的LARTE-Design碳纖維車身套裝在原有包圍上加入了像頭冚、鬼面罩飾件、頭唇、雷達飾件、鏡殼、側裙、沙板飾件、尾翼、尾擾流等等的擾流組件，進一步激發出Bentayga在運動奢華感這一方面的魅力。

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【無懈可擊!! BMW M2C ADRO碳纖擾流組件】

相信大家都還記得這一部非常有型的BMW F87 M2 Competition，我們早前就為她升級了包括原廠出品的GTS方向盤、M Performance鈦合金排氣系統、763M鍛造車鈴套裝、CS碳纖維頭冚以及ADRO出品的碳纖維頭唇和Air Ducts導風組件，而這一次為了可以更完善整個車身的外觀造型，車主就決定再補回ADRO出品的另外兩件碳纖維擾流組件，包括尾擾流組件以及側裙組件。

ADRO透過新的頭唇及Air Ducts設計，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果，把整部M2 Competition都雕琢得更具侵略性，而這次再升級的尾擾流和側裙組件就可以更加完善及統一整個風格，它們都一致採用了機翼的設計，整體看上去真的是氣勢十足，再加上原廠出品的CS頭冚和霧金版本的763M鍛造車鈴，整個外型真的無懈可擊！


▲我們早前就為這部BMW F87 M2 Competition升級了包括原廠出品的GTS方向盤、M Performance鈦合金排氣系統、763M鍛造車鈴套裝、CS碳纖維頭冚以及ADRO出品的碳纖維頭唇和Air Ducts導風組件。


▲而這一次為了可以更完善整個車身的外觀造型，車主就決定再補回ADRO出品的另外兩件碳纖維擾流組件，包括尾擾流組件以及側裙組件。


▲我們是ADRO的官方授權代理，而所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀！


▲ADRO的碳纖維尾擾流和側裙都已經順利完成了升級工作，之後就當然是要出去試車和影寫真！


▲ADRO這一款刀鋒式設計碳纖維尾擾流的外觀造型真的是非常有霸氣，看上去非常搶眼！


▲有別於原廠比較細隻的M Performance side rocker panels，ADOR這一款側裙組件是包裹著整條車身側裙。


▲ADRO為M2 Competition設計的擾流組件都一致採用了機翼的設計，整體看上去真的是氣勢十足。


▲再加上早前升級的BMW原廠CS頭冚和霧金版本的763M鍛造車鈴，整個外型真的無懈可擊！


▲ADRO透過新的頭唇及Air Ducts設計，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果，把M2 Competition雕琢得更具侵略性！


▲BMW原廠CS頭冚在整體設計上對比起原車版本明顯更立體、更具肌肉感，而頭冚是由Dry Carbon Fiber技術所打造，在強化觀感的同時更是可以再進一步為車輛偷輕。


▲原廠763M採用了一個非常經典的Y-Spoke造型設計，車鈴本體以電鍍處理做了一隻非常搶眼的Frozen Gold霧面金色，除了在外型上更具跑感外，以輕量化鍛造技術打造的763M車鈴亦可以更進一步為車輛偷輕，從而改善到車輛整體起步、加速、制停、轉向等等的性能表現。


▲GTS方向盤是所有原廠方向盤中最粗最厚的一個，整體握持手感非常非常的扎實，不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣，對於駕駛有一定追求的你又怎可以錯過這一件補品呢！


▲我們早前亦為車輛升級了一套原廠出品的M Performance波棍及手剎套利，加強轉波時的操控感。

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【ADRO—OEM設計師親自打造的BMW新M3】

BMW新一代的M3和M4自推出以來一直都有著非常兩極化的討論，有人說她們極具辨識度，也人認為她們的「大鼻子」設計有點oversize，也許就是這種熱烈的討論度，令ADRO的首席設計師Davis希望可以為她們打造出一套設計、比例更完美的包圍套裝。Davis前身是Mercedes Benz的資深設計師，因此經他改造的包圍組件都可以在保留原車特色的同時，又可以進一步令車輛變得更具侵略性！

Davis和一眾新M3、M4的車主一樣都認為原裝頭包圍的鬼面設計得有點過大，因而決定為車輛重新設計整個車頭的部分，他在不改動這一代BMW M元素的情況下為M3和M4進行了外觀上的改造，包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%，以及把兩邊的導風口進行了銳利化的處理等等。在Davis的設計下，整個新包圍的造型明顯變得更型格！更獨特！而最重要的是整個比例絕對是變得更合理、更順眼，再配合上ADRO團隊針對空氣動力學設計的碳纖維擾流組件，重新把M3、M4打造成一部更具特別的M系高性能跑車！


▲ADRO的首席設計師Davis和一眾新M3、M4的車主一樣都認為原裝頭包圍的鬼面設計得有點過大，因而決定為車輛重新設計整個車頭的部分。


▲他在不改動這一代BMW M元素的情況下為M3和M4進行了外觀上的改造，包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%，以及把兩邊的導風口進行了銳利化的處理等等。


▲在Davis的設計下，整個新包圍的造型明顯變得更型格！更獨特！而最重要的是整個比例絕對是變得更合理、更順眼！


▲再配合上ADRO團隊針對空氣動力學設計的碳纖維擾流組件，重新把M3、M4打造成一部更具特別的M系高性能跑車！


▲採用了F1賽車倒勾式設計的ADRO碳纖維尾翼組件，整個設計真的非常非常有型！


▲ADRO在車尾方面就設計了一套碳纖維尾翼和尾擾流組件。


▲車側方面另外設有一套碳纖維的側裙底板。

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【霸氣外露!! KIA EV6 ADRO碳纖擾流套裝】

KIA出品的EV6電動車在香港一直都有一群支持者，其實車落地至今都已經過了差不多3年多的時間，也者現在就是一個很好的時機去可以讓你去提升一下車輛的新鮮感，如果你也希望可能為車輛裝備一套又有設計、又有質素的擾流組件，或者你可以考慮一下圖中這一套ADRO為EV6度身設計的碳纖維擾流組件，包括頭唇、頭導風組件、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等。而在經過ADRO擾流套裝的加持下，整部EV6的外觀造型明顯變得更有氣勢，不論是車頭的頭唇組件還是車尾的尾擾流組件等等都大大強化了車身的肌肉線條，在依然保留住具科技感的造型的同時，又可以令車輛變得更有運動氣息！


▲今天就想為大家介紹一下ADRO為KIA EV6電動車度身設計的碳纖維擾流組件。


▲車頭方面就會看到ADRO為EV6設計的碳纖維頭唇及頭導風組件，整個造型相當的有侵略性！


▲而在經過ADRO擾流套裝的加持下，整部EV6的外觀造型明顯變得更有氣勢。


▲車尾方面就會看到有ADRO的碳纖維尾翼及尾擾流組件。


▲不論是車頭的頭唇組件還是車尾的尾擾流組件等等都大大強化了車身的肌肉線條，在依然保留住具科技感的造型的同時，又可以令車輛變得更有運動氣息！


▲車尾的碳纖維尾翼採用了三件式的設計，整體流線感非常重。


▲另外車側方面亦設有一對碳纖維側裙組件，與頭尾的擾流組件成呼應！


▲ADRO為EV6度身設計的碳纖維擾流組件包括頭唇、頭導風組件、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等。

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【極致奢華!! 瑪莎Levante LARTE-Design組件】

Maserati Levante GranSport是一部以豪華、舒適為定位的高價位SUV車輛，整部車的車身線條和造型都非常高檔，而如果你想進一步激發出Levante的肌肉感，或者今天為大家介紹的升級組件就一定非常適合你，圖中的是由LARTE-Design為Levante GranSport設計及開發的Shtorm GT Package碳纖維擾流組件，套裝一共包括頭唇、頭冚面蓋、沙板飾件、頭及尾輪眉、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等多個車身部分。經過LARTE-Design的改造後，這部Levante的整個車身線條得到了非常明顯的強化，像是頭唇和尾擾流組件等等的造型都變得更具侵略性，由以往斯斯文文的形態，搖身一變成一個肌肉型男，霸氣十足！


▲圖中這一套是由LARTE-Design為Maserati Levante GranSport設計的Shtorm GT Package，包括頭唇、頭冚面蓋、沙板飾件、頭及尾輪眉、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等多個部分。


▲經過LARTE-Design的改造後，這部Levante的整個車身線條得到了非常明顯的強化。


▲裝上了LARTE-Design為Levante GranSport設計的頭唇組件後整個造型都變得更具侵略性！


▲這套Shtorm GT Package還配備了一塊設計非常獨到的碳纖維頭冚面蓋，造型上真的是非常搶眼。


▲沙板上另外亦設有一件小小的碳纖維飾件作為點綴。


▲而在車前及車尾的輪眉上，LARTE-Design就為Levante裝備了碳纖維版本的輪眉組件。


▲車尾的LARTE-Design碳纖維尾輪眉組件。


▲裝備了一整套Shtorm GT Package碳纖維擾流組件後的Levante真的是非常有型，感覺就由以往斯斯文文的形態，搖身一變成一個肌肉型男！


▲車尾方面就會看到LARTE-Design的碳纖維尾翼及尾擾流組件。


▲LARTE-Design這次採用的V型的碳纖維，設計感非常重！

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