Model Y

▲iMP Performance除了為Tesla Model Y出品了一套碳纖維擾流組件之外，就次他們亦為Model Y度身打造的碳纖維寬體包圍組件。

▲與其他擾流組件不同的是這一套iMP Performance包圍組件是一套寬體的設計。

▲這個「爆肌」的車身造型設計除了非常搶眼之外，由於總價值達十多萬的升級費用，我相信亦很難會與他人撞款撞款！

▲碳纖維頭冚的部分以焗油的方式做了一個雙色Two-Tone的處理，部分用上了車身顏色，部分就保留了碳纖維的紋路。

▲iMP Performance向來都專注為Mercedes-AMG、BMW M、Ferrari等高性能跑車設計及生產碳纖維包圍組件，在碳纖維的品質和Fitment上都更有保證，而近年來他們亦多了為Tesla的Model 3和Model Y等電動車研發不同設計的車身擾流組件及包圍。

▲在經過iMP Performance的加持後，整個車身的肌肉感和線條都得到了一個非常明顯的強化。

▲而包圍設計更是配合了碳纖維材質，令外觀方面更有辨析度，極具魅力！

▲iMP出品的包圍設有多種物料可以選擇，除了圖中的碳纖維版本之外，亦有Forged Carbon Fiber以及Fiber Glass等等，車主們可以透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格和配色。

▲整套iMP Performance為Tesla Model Y設計的碳纖維寬體包圍組件就包括了頭包圍組件、頭冚、頭及尾寬體輪眉組件、側裙組件、尾翼、尾包圍及尾擾流組件等等。

▲我們剛剛就為一部Tesla Model Y AWD升級了一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。

▲ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度，以圖中這部Tesla Model Y AWD為例，ST XA可以為她Low低前及後約25-55mm。

▲ST Suspension的所有避震系統都是在母公司KW Suspension位置德國的廠房設計及生產，是名符其實的「德國出品」，不論是用料還是品質等等都是全球數一數二的級數。

▲ST XA避震系統可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據個人的駕駛需要或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震軟硬設定。

▲安裝避震一定需要依照說明書上的方式安裝，說明書上列明了包括「絞牙」可調校的範圍、正確調校方法及廠方建議的度數等等，有了這些數值，就可以大大減少安裝時發生的錯誤。

▲其實ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力，因此第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值，待車主駕駛了一段日子後再根據需要去作出微調。

▲避震機芯內的Valve調節器都非常精細，因此安裝避震時需要使用到專用的工具。

▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商，在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養（不涉及人為因素及零件損耗）。

▲其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要更換避震，不妨告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

▲如果你的Tesla Model Y普遍是作為一部日常用車，那其實相比起更高性能的避震系統，你更需要的可能是操控感與舒適性並重的升級方案，就像是我們剛剛為圖中這套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。

▲ST XA避震系統在定位和性能方面基本上就等同於母公司KV Suspension出品的KW V2避震系統，不單單是擁有比原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是具備了車身高度的Low低調校功能以及16段的Rebound回彈壓力調校。

▲而對比起KW V2，ST XA在價錢上卻更加親民，因此也被譽為性價比極高的一套避震系統。

▲Low低車輛其實並不單單可以令車輛的外型更具流線感，車輛的重心變低了，亦可以令車輛行車、過彎時更加穩定！

▲這部Tesla Model Y的車主為了可以同步增強操控感和提升外觀因素，就找來我們為車輛升級一整套KW V3避震系統以及由iMP Performance出品的擾流組件。

▲這就是Tesla Model Y專用的KW V3避震系統和iMP Performance擾流組件，包括頭唇、前導風飾件、側裙底板、尾翼、尾擾流等等。

▲升級KW V3方面，相比超車身高度較低的Model 3，Model Y其實不需要使用可維持原車高度的V3 Leveling版本，因為Model Y本身的車身真的是非常高，安裝普通版的KW V3會更加合適。

▲這次車主選擇的不是iMP碳纖維版本的擾流組件，而是需要焗油處理的纖維版本。

▲iMP Performance刀鋒式設計的碳纖維尾擾流組件，同樣需要進行焗油處理後才可以進行安裝。

▲所有焗油工作均在專業無塵焗油房中處理。

▲而裝拆方面的工作亦會交由合資格且富經驗的師傅操刀。

▲其實可調校式的避震系統都比以前更加先進、更加精密，安裝時亦需要配合合適及專用的工具，如果錯誤安裝的話，除了不可以全發揮避震系統的性能之外，亦有機會加速避震機的損壞，令避震機更加容易「打柴」。

▲師傅正在為Tesla Model Y安裝KW V3的頭避震系統。

▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。

▲KW V3除了可以令Model Y low低前、後約25-50mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)，你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定，預求令到駕駛者可以得到一個最出色的操控表現。

▲iMP為Tesla Model Y設計的頭唇及前導風飾件。

▲iMP Performance側裙底板。

▲經過了iMP擾流組件的加持，整部Model Y的流線感明顯更重，更有型！而為了可以流統一整個風格，兩邊的側輪眉部分亦會同時轉為亮黑色。

▲iMP Performance為Tesla Model Y設計的中空尾翼。

▲相信Tesla的Model 3和Model Y都是不少車主們的代步車，不過雖然是代步車，也不代表可以得過且過，作為一個有對駕駛有要求的車主，不論它是你唯一一部車，還是只是你眾多車輛的其中一部，你都可以令它成為更特別的一部！

▲另外當然還有刀鋒式設計的尾擾流組件。

▲圖中這部Tesla Model Y，繼早前升級了整套iMP Performance的碳纖維擾流組件，包括頭唇、入氣口飾件、頭風刀、側裙底板、尾擾流以及尾翼之後，整個外裝部分已經非常型格，所以這一次車主就向性能及操控感方面入手，為車輛升級一套由KW Suspension出品的KW V3避震系統。

▲這就是一整套Tesla Model Y專用的KW V3避震系統。

▲KW V3亦就是我們俗稱的「絞牙」避震系統，避震機芯可獨立調校low低的高度。

▲KW V3另外亦可以分別獨立調校16段回彈阻尼（Rebound）。

▲以及12段避震機的壓縮阻尼（Bump），駕駛者完全可以因應駕駛取向或是經常駕駛的路段作出一個最合適自己的設定。

▲調校式避震機大部分都可以透過調校「絞牙」去調節升高及low低的幅度，但其實這些「絞牙」真正可以調校的範圍並不太大，有一些「絞牙」其實只是虛位，並不屬於真正的調校範圍，如果錯誤安裝的話，除了不可以全發揮避震系統的性能之外，亦有機會加速避震機的損壞，令避震機更加容易「打柴」。

▲其實可調校式的避震系統都比以前更加先進、更加精密，安裝時亦需要配合合適及專用的工具。

▲師傅正在安裝KW V3的頭避震系統。

▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。

▲KW V3尾避震系統都已經順利完工，可以去試車了！

▲經過我們專業的安裝及調整後，KW V3避震系統可以有著比原廠避震更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，整體感覺非常「企」，而且反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！

▲Low低了之後，除了看上去更型、更富流線感之外，最主要是加以進一步加強車主的駕駛感及操控感。

▲車主早前亦升級了整套iMP Performance的碳纖維擾流組件，包括頭唇、入氣口飾件、頭風刀、側裙底板、尾擾流以及尾翼。

▲原先Tesla Model Y的整體比例其實有點奇怪，所以iMP Performance在設計時亦加入了很多刀鋒和機翼舨般的造型，令車輛感覺更寬、更有跑感。

▲最不得不提的當然是車尾中空設計的尾翼和刀鋒式尾擾流，簡直就是把一部原先「薯薯」的家用車搖身一變成一部極具氣勢的跑車！

▲iMP出品的碳纖維產品、不論是碳纖維的紋路還是整體的fitment表現都非常出色！

▲iMP Performance出品的碳纖維側裙底板。

▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

▲隨著越來越多的Tesla Model Y落地，街上亦越來越多一模一樣的Tesla出現，所以如果你不想在街上被撞款的話，你可以參考一下圖中這部Model Y的車主，選擇了為新車升級了iMP Performance出品的碳纖維擾流組件！

▲iMP Performance出品的碳纖維擾流組件包括了頭唇、入氣口飾件、頭風刀、側裙底板、尾擾流以及尾翼等等。

▲除了升級iMP Performance碳纖維擾流組件，車主也特意選擇了把制動鉗轉為更個性化的藍色版本，不過由於車主不想拆除新車落地的制動鉗，因此我們就以另一種方式處理！

▲完成了！原先Model Y的整體比例其實有點奇怪，所以iMP在設計時亦加入了很多刀鋒和機翼舨般的造型，令車輛感覺更寬、更有跑感。