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▲圖中這一部BMW G26 i4 M50的車主繼早前升級了原廠M Performance版本的碳纖維頭導風組件、側鏡組件、尾包圍飾件以及尾翼後，就次就決定繼續向外型方面入手進行升級工作。

▲車主這次就決定選擇為車輛升級原廠M Performance碳纖維頭唇、原廠M Performance尾寬體輪眉、3D Design碳纖維側裕組件、以及H&R Lowering Springs Kit Low低彈弓組件。

▲BMW G26 i4專用的原廠M Performance碳纖維頭唇採用了3件式的設計，另外亦配備了一塊固定支架。

▲由日本3D Design出品的碳纖維碳纖維側裙組件。

▲3D Design作為亞洲最具知名度的BMW改裝品牌，每一次的碳纖維產品都不會令人失望，不論是碳纖維的紋路或是表面處理都非常出色。

▲由於i4 M50採用頭彈弓、尾氣膽的避震設計，因為H&R這套Low低彈弓組件亦採用了頭Low低彈弓、尾control rod的配置。

▲原廠原廠M Performance尾寬體輪眉，需要進行對色及焗油處理的原廠組件。

▲H&R的頭Low低彈弓相信大家都有一定的認知，簡單來就是利用短彈弓去直接更變車身的高度。

▲而尾control rod就可以透過調校長短去更改尾氣膽避震的氣壓數值，從而Low低車尾的車身高度。

▲稍師傅正在安裝原廠M Performance碳纖維頭唇中的固定支架部分。

▲3D Design的碳纖維側裙組件亦即將完成升級。

▲在校油師傅對好原廠車尾寬體輪眉後，就會把寬體輪眉放在無塵焗油房進行焗油處理。

▲除了尾寬體輪眉正在進行焗油工作外，其他升級頂目都已經一一完成，可以出去進行Test Drive！

▲這些原廠產品本身就是專車設計，不但有著原廠級數的碳纖維表面處理，更是可以與原車車身做到最完美的吻合，絕對適合追求高品質的車友。

▲車主早前亦升級這個原廠M Performance版本的碳纖維頭導風組件。

▲Low低車輛除了可以令外型更具流線感外，車輛的重心低了亦可以改善車輛入彎時的穩定性，增加車主的駕駛操控感。

▲車側方面就升級了3D Design碳纖維側裙組件。

▲車主早前亦升級了原廠M Performance版本的碳纖維側鏡組件。

▲經過了原廠M Performance組件和3D Design組件的加持後，這部i4 M50的整個外型明顯得到了進一步的強化，整體車身線條非常立體，加上跑感極為濃厚的碳纖維元素，難怪可以受到全球車友的熱烈追捧！

▲原廠M Performance尾包圍飾件。

▲原廠M Performance尾翼組件。

▲原廠尾寬體輪眉亦已經完成了焗油處理，師傅正在安裝上去。

▲完成了！加裝了尾寬體輪眉後整個肌肉感明顯變得更強。

▲改裝升級對於車主來說是一項非常重要且神聖的過程，因為可以親眼見證著車輛一步一步的由普通變得更型格、甚至變得更有個性，那一個升級的過程絕對是一個享受！