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▲我們剛剛就為圖中這部BMW F15 X5升級了一整套原廠X5M Retrofit Brake System。

▲這就是一整套原廠X5M Retrofit Brake Kit，包括了頭6 POT及尾1 POT的制動鉗、頭395mm及尾385mm的Semi-Floating制動碟、剎車皮、制動Sensor線、擋枝以及各種大大小小的安裝零件。

▲前置制動採用了最高規格的頭6 POT制動鉗。

▲這套原廠X5M Retrofit Brake Kit所採用的是散熱效能更出色的Semi-Floating制動碟。

▲BMW原廠的出品，所有零件都清晰標有BMW的原廠編號和logo。

▲對比起原車1 POT的制動鉗，升級版本的6 POT X5M制動鉗，整體體積大得多了！

▲原車的頭制動碟只有332mm，對比之下，更大尺寸X版本的395mm Semi-Floating就可以為車輛提供更大範圍的磨擦面積，從而增加剎車性能。

▲雖然X5M版本的尾制動鉗都是1 POT的配置，但就可以兼容到更大尺寸的制動碟。

▲原車的尾制動碟只有320mm，而X5M升級版本採用的就是更大尺寸的385mm的Semi-Floating制動碟。

▲完成了！原廠X5M制動系統採用了最高規格的頭6 POT、尾1 POT的制動鉗，配合更大尺寸的頭395mm、尾385mm的Semi-Floating制動碟，可以強化車輛的制動性能、減少剎車距離。

▲而由小至大排列的制動6 POT活塞設計亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。

▲除非香港不再存在胡亂cut線的車輛或是突然衝出馬路的行人，否則你其實是有必要為車輛增添一些安全補品，就以F15 X5或是F16 X6為例，除了可以升級頭4 POT、尾1 POT組合的原廠M Performance制動系統之外，如果你還想追求更出色的剎車感，你也可以選擇升級圖中這一套頭6 POT、尾1 POT組合的原廠X5M Retrofit Brake System。

▲當然整套X5M原廠升級制動系統的外觀亦是一大看點，整體看上去真的是更型、更有跑感！

▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，除了需要為車輛做定期的保養檢查，不妨也考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！

▲制動碟上都清晰標有代表M Power的M logo。

▲尾制動系統都已經完成了。

▲相信很多BMW X5和X6的車主都會知道這一個通病，就是當車輛坐滿了乘客時，制動系統往往都會剎得不夠力度，因為對於有著相當噸位的大型SUV來說，其實頭1 POT、尾1 POT的原車制動組合並不太足夠應付香港街道上的突發意外，除非香港不再存在胡亂cut線的車輛或是突然衝出馬路的行人，否則你其實是有必要為車輛增添一些安全補品！