【BMW F87 M2C性能與外型的極致追求!!】
很多時候我們為車輛進行升級改裝的目的不外乎是為了外觀或是性能，但其實對於部分BMW M Series的車主來說，他們追求的往往是性能與外型的極致平衡，既可以提升駕駛的操控感，同時又可以打造出更有具魅力的車身造型，而如果你可以為車輛選擇到一些合適的零部件，我相信這絕對不是一件困難的事，像是圖中這一部BMW F87 M2 Competition的車主，繼早前為車輛升級了原廠出品的GTS方向盤、M Performance鈦合金排氣系統以及763M鍛造車鈴套裝等等可以提升操控表現的原廠補品之後，這次就快定在外觀方面入手，為車輛升級一套原廠CS版本的碳纖維頭冚，以及ADRO出品的碳纖維頭唇及Air Ducts導風組件。
原廠CS頭冚在整體設計上對比起原車版本明顯更立體、更具肌肉感，尤其是頭冚前的三格導風口設計，令到整部M2 Competition的車身線條變得更有跑感，另外由於整塊CS頭冚都是由Dry Carbon Fiber技術所打造，在強化觀感的同時更是可以再進一步為車輛偷輕。而這次升級最令人印象深刻的一定是ADRO的那一套碳纖維擾流套裝，ADRO透過新的頭唇及Air Ducts設計，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果，把M2 Competition雕琢得更具侵略性，整體感覺簡直就好像是換了一部新車似的！
▲剛剛我們就為一部BMW F87 M2 Competition升級了原廠出品的CS碳纖維頭冚以及ADRO出品的碳纖維頭唇及Air Ducts導風組件，現在和大家一起分享整個過程。
▲圖中的是ADRO為BMW F87 M2 Competition設計的碳纖維Air Ducts組件，這類型的設計在M2C身上非常罕見！
▲另外亦會再配搭上ADRO的碳纖維頭唇組件使用，整體效果會更有型。
▲上次車主升級的都是與性能有關的是GTS方向盤、M Performance鈦合金排氣系統以及763M鍛造車鈴等的原廠組件，這次就快定在外觀方面入手，升級一套原廠CS碳纖維頭冚。
▲原廠CS頭冚整個都由Dry Carbon Fiber技術所打造，而廠方的設定上，冚底會保留裸露的碳纖維，而冚面就需要轉為車身顏色。
▲在經過研磨等等的處理後，就要排隊進入焗油房進行一下步的噴油焗油工序。
▲之後就會由專業的裝拆師傅安排上車上，最後交由汽車美容師傅進行打蠟及拋光工作。
▲接下來就當然是為車輛安裝由ADRO出出品的碳纖維頭唇及Air Ducts導風組件。
▲這次的所有升級項目都已經完成了，升級後的M2C整體感覺簡直就好像是換了一部新車似的！
▲這次升級最令人印象深刻的一定是ADRO的那一套碳纖維擾流套裝，ADRO透過新的頭唇及Air Ducts設計，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果！
▲ADRO把M2C的車身造型雕琢得更具侵略性，整體效果非常有跑感！
▲而BMW原廠CS頭冚在整體設計上對比起原車版本明顯更立體、更具肌肉感。
▲尤其是頭冚前的三格導風口設計，令到整部M2C的車身線條變得更有跑感！
▲整塊原廠CS頭冚都是由Dry Carbon Fiber技術所打造，在強化觀感的同時更是可以再進一步為車輛偷輕。
▲車主早前就已經為車輛升級了原廠出品的M Performance鈦合金排氣系統、以及763M鍛造車鈴套裝等等。
▲很多時我們為車輛進行升級改裝的目的不外乎是為了外觀或是性能，但其實對於部分BMW M Series的車主來說，他們追求的往往是性能與外型的極致平衡，既可以提升駕駛的操控感，同時又可以打造出更有具魅力的車身造型！
