【為高性能而生!! BMW新M2 ADRO擾流組件】
BMW新一代M2（G87）自推出之後的討論度可以用非常火熱來形容，而針對於性能表現和操控感的評價更是受到各大車友的極力稱讚，絕對是一部名符其實的M系跑車！不過就算是一部頂版配置的跑車，我們相信一些對外觀和性能都有極致追求的車主來說，出廠狀態下的M2未必可以完全滿足到他們，如果你也有這個想法，那圖中這一套由ADRO專門為新M2而設的碳纖維擾流組件絕對可以滿足到你這些願望！
整套ADRO碳纖維擾流組件包括了鬼面罩、頭唇、側裕底板、尾擾流以及尾翼等等。ADRO設計的擾流組件採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現，不會為車輛帶來過多額外的負重。而其中最不得不提的絕對是車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件，AT-R3尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計，並在後方位置打造了一個鏤空間隙（Dual Element Wing），經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試，這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能，而最重要的是這套碳纖維組件的外型設計真的是非常有型，進一步強化了整部車的跑感！
▲我們相信一些對外觀和性能都有極致追求的車主來說，出廠狀態下的M2未必可以完全滿足到他們，如果你也有這個想法，那圖中這一套由ADRO碳纖維擾流組件絕對可以滿足到你這些願望！
▲車頭方面首先就會看到ADRO設計的碳纖維鬼面罩。
▲另外還有一套採用機翼式設計的碳纖維頭唇組件，整個設計真的是非常有型，進一步強化了整部車的跑感！
▲車側方面就設有一套碳纖維側裙底板，與頭唇和尾擾流一樣都同樣採用了機翼舨的設計造型。
▲ADRO設計的擾流組件採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現，不會為車輛帶來過多額外的負重。
▲而其中最不得不提的絕對是車尾採用了F1賽車倒勾式設計的AT-R3碳纖維尾翼組件！
▲AT-R3尾翼在後方位置打造了一個鏤空間隙（Dual Element Wing），經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試，這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能。
▲整套ADRO碳纖維擾流組件包括了鬼面罩、頭唇、側裕底板、尾擾流以及尾翼等等。
