【最低調的頂級配置!! BMW iX原廠制動升級】
多車主在選擇升級原廠高性能制動系統的時候大多都會選擇運動氣息較為強的紅色版本，不過如果你是一個比較低調的人，不想車身有太多太鮮艷的顏色，或者你就可以參考一下圖中這部BMW iX（I20）的車主，選擇為車輛升級一套藍色版本的原廠M Power高性能制動系統。藍色的M Power制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的奢華感，有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格。
這部iX原先配置的是前小4 POT和尾1 POT的藍色版本M Sport制動系統，這套制動裝置對於一部車身重量超過2.5噸的電動車來說，個人應為整體剎車效果只是達到「剛剛好夠用」的層面，剎起車上來還是有些偏「軟」。而新升級的原廠M Power制動系統採用的是前6 POT、尾1 POT的M Series制動鉗，配合尺寸更大、散熱效能更出色的前395mm、尾380mm Semi-Floating半浮動碟，對比起原車的制動系統有著更強的剎車性能，進一步提升整體的行車安全性。另一方面，M Power版本的6 POT制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，剎車時會剎得更為線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺，整體的剎車體驗亦明顯更出色！而最重要的是整套新制動系統都是BMW原廠的出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格，使用起上來自然更加放心！
▲我們今天就會為一部BMW iX升級一套原廠M Power制動系統。iX車頭原先採用的是小型4 POT的制動鉗，而現在將會升級到M Power版本的6 POT制動鉗。
▲制動碟方面就會由原本的348mm碟，升級為更尺寸更大、散熱效能更強的頭395mm Semi-Floating制動碟。
▲車尾配備的是M Power版本的1 POT制動鉗，有別於原車的1 POT制動鉗，M Power版本可以兼容更大尺寸的制動碟。
▲尾制動碟方面就會由原本的345mm碟，升級為更尺寸更大、散熱效能更強的頭380mm Semi-Floating制動碟。
▲很多車主在選擇制動系統時大多都會選擇紅色版本，不過如果你是一個比較低調的人，不想車身有太多太鮮艷的顏色，或者你就可以參考一下圖中這部BMW iX（I20）的車主，選擇為車輛升級一套藍色版本的原廠M Power高性能制動系統。
▲藍色的M Power制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的奢華感，有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格。
▲原廠M Power制動系統採用的Semi-Floating半浮動碟對比起傳統的鑄鐵碟，除了重量更輕巧之外，整體散熱表現亦更出色！
▲另外在iCARMIX升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。
▲原廠M Power高性能制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能及縮短剎車距離。
▲而最重要的是整套新制動系統都是BMW原廠的出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格，使用起上來自然更加放心！
▲另一方面，M Power版本的6 POT制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，剎車時會剎得更為線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺，整體的剎車體驗亦明顯更出色！
