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▲我們剛剛就為圖中這部BMW iX xDrive50升級一套原廠出品的M Power高性能制動系統。

▲這套原廠M Power高性能制動系統採用頭6 POT、尾1 POT的制動鉗設計，配合尺寸更大、散熱效能更強的頭395mm、尾370mm的Semi-Floating制動碟。

▲這套原廠M Power高性能制動系統可以為這iX xDrive50提供一個更強效能的制停性能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。

▲另外由於M系頭制動系統的特點，制動皮並不會覆蓋所有制動碟的碟身，因此有時因氣濕氣而導致表面出現鏽演，外觀上會不太好，要解決這個問題，我們就可以在制動碟上噴上一層保護塗層。

▲BMW iX車頭原先採用的是4 POT的制動鉗，而現場將會升級到M Power的6 POT制動鉗。

▲而制動碟方面亦升級了成更尺寸更大、散熱效能更強的頭395mm Semi-Floating制動碟。

▲而6 POT設計的制動鉗都會採用由小至大排列的對向式制動活塞，可以在剎車時剎得更具線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺。

▲車尾的原廠M Power制動系統的升級工作亦在同步進行中。

▲其實升級原廠M Performance制動系統已經非常足夠強化車輛整體的剎車性能，不過如果你對「極致性能」有著更高層次的追求，希望連剎車感都可以達致細膩的程度，相信這套原廠M Power制動系統絕對可以符合到你的期望！

▲原廠M Power高性能制動系統提供了一個更強效能的制停性能，可以更有效保障駕駛者及乘客的安全。

▲紅色設計的「大鮑魚」亦非常搶眼！

▲其實動力回收系統只是一項為車輛再生能源的功能，協助減慢車速也只是它的一個附帶功效，整體而言並不是為「剎停」車輛而設的，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統！