【BMW iX1必備補品!! 制動及車鈴升級攻略】
BMW iX1（U11）自推出至今一直最令人疚病的一點一定是那個弱到不能再弱的制動系統，作為一部坐滿人後可達2.6噸重量的電動SUV車輛，單靠原車那一套前後1 POT鉗配307mm頭碟及280mm尾碟的配置，每一次剎車都會令人十分憂慮是否真的剎得住，如果你也有這個擔憂，或者你就可以參考一下圖中這部iX1的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的M Performance制動系統，另外再配上一套BBS出品的19吋Performance Line CI-R車鈴套裝。
新的原廠M Performance制動系統採用了對向式設計的前4 POT、尾1 POT紅色制動鉗，配合尺寸更大的前360mm、尾330mm的半沉孔制動碟，為車輛提供了更強而有力的制停效能，進一步強化車主的整個剎車體驗，而整套新制動系統亦是BMW原廠的出品，直上升級，可以通過及符合政府的驗車標準。至於這次車主選擇的BBS CI-R車鈴採用了經典的Y-Spoke設計，襯搭上Satin Bronze啞面青銅顏色，整體外觀造型真的是非常有型！而CI-R車鈴是在德國廠方生產的Flow-Form車鈴，對比起原車的鑄造車鈴可以更有效，為車輛減重，配合新升級的原廠M Performance制動系統就可以再進一步去改善車輛制停、轉向等等的表現！
▲我們剛剛就為一部BMW iX1（U11）升級了一套原廠出品的M Performance制動系統，以及一套由BBS出品的19吋Performance Line CI-R車鈴套裝。
▲這就是一整套BMW iX1升級用的原廠M Performance制動系統。
▲新M Performance制動系統採用的對向式設計的前4 POT紅色制動鉗。
▲車主另外亦選配了一套BBS出品的19吋Performance Line CI-R車鈴套裝。
▲BBS Performance Line的CI-R車鈴是在德國廠方生產的Flow-Form車鈴。
▲凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，都可享有12個月零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可向我們查詢。
▲師傅正在為BBS CI-R車鈴套上Michelin出品的Pilot Sport EV車呔。
▲所有BMW iX1的升級工作都已經順利完成了，新的外觀造型真的非常非常有型！
▲新原廠M Performance制動系統採用了對向式設計的前4 POT制動鉗，配合尺寸更大的前360mm半沉孔制動碟。
▲而CI-R車鈴是在德國廠方生產的Flow-Form車鈴，對比起原車的鑄造車鈴可以更有效，為車輛減重，配合新升級的原廠M Performance制動系統就可以再進一步去改善車輛制停、轉向等等的表現！
▲車尾方面就採用了1 POT設計的紅色制動鉗，配合尺寸更大的330mm半沉孔制動碟。
