【做部真正M Sport!! BMW iX1原廠制動升級】
其實大部分香港落地的BMW新一代iX1和iX2電動車輛，就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統，而大部分車主亦反映車輛整體的制動性能都比較一般，需要急剎車時都會有點快要剎不住了的感覺，如果你也有相同的感覺，或者你就可以參考圖中這部BMW iX1 M Sport（U11）的車主，選擇為車輛升級一套BMW原廠出品的M Sport前置制動系統，而尾制動鉗方面亦會一併轉為藍色版本以統一整個風格。
這一代的M Sport制動鉗分別設有藍色和紅色的版本，你可以根據個人風格去選用那一款顏色，而這次這個升級個案的車主就選擇經典的藍色版本。M Sport版本的制動系統採用了前4 POT制動鉗配合更大尺寸的360mm制動碟，對比起原車配備可以為車輛提供更強力、更有效的剎車性能，進一步提升整個行車安全，而整體制動系統亦是原廠專車專用，直上升級，亦可以通過香港政府的驗車標準，用都用得更加安心！放心！
▲我們正準備為一部BMW iX1 M Sport（U11）升級一套原廠出品的M Sport前置制動系統。
▲這套M Sport版本的制動系統採用了前4 POT制動鉗配合更大尺寸的360mm制動碟。
▲這一代的M Sport制動鉗分別設有藍色和紅色的版本，你可以根據個人風格去選用那一款顏色，而這次這個升級個案的車主就選擇經典的藍色版本。
▲其實大部分香港落地的BMW iX1就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統，而大部分車主亦反映車輛整體的制動性能都比較一般，因此確實有升級的需要！
▲M Sport版本採用更大尺寸的360mm制動碟，對比起原車配備的307mm制動碟可以為車輛提供更強力剎車性能。
▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。
▲原廠M Sport前置制動系統整體裝備都是原廠專車專用，直上升級，亦可以通過香港政府的驗車標準。
▲而尾制動鉗方面亦會一併轉為藍色版本以統一整個風格。
▲大部分iX1車主都反映車輛整體的制動性能都比較一般，需要急剎車時都會有點快要剎不住了的感覺，如果你也有相同的感覺，或者你就可以參考圖中這部BMW iX1 M Sport（U11）的車主升級一套BMW原廠出品的M Sport前置制動系統。
