【BBS RI-D DURA鍛鈴—鍛造工藝的極致呈現】
一講起BBS的鍛鈴，相信大家不約而同的都會提起RI-D、Super-RS、LM等等的系列，而在這些款式當中最輕的一款，就是我們為圖中這部Mercede-AMG C43（W205）升級的RI-D系列鍛造車鈴。
RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁（Extra-Super Duralumin），一種擁有鋼的硬度，但重量就只有約三分一的特殊鋁合金，不過由於這種材質的加工難度非常高，而當年克服到這種複雜處理技術並將其應用在車鈴生產的廠房就只有日本的BBS，而採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴可以比傳統的BBS鍛鈴再減少20%的重量，進一步挑戰輕量化的極致。
就以圖中我們為C43升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例，一隻19×8.5 ET38頭車鈴的重量就只有約7.7kg，而這些偷輕了的重量更是進一步降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！
▲我們正準備為部Mercede-AMG C43（W205）升級一套BBS出品的RI-D系列鍛造車鈴。
▲一講起BBS的鍛鈴，相信大家不約而同的都會提起RI-D、Super-RS、LM等等的系列，而在這些款式當中最輕的一款。
▲所有BBS鍛造車鈴內都會貼有BBS專屬的鐳射貼紙。
▲RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁（Extra-Super Duralumin），一種擁有鋼的硬度，但重量就只有約三分一的特殊鋁合金，不過由於這種材質的加工難度非常高，而當年克服到這種複雜處理技術並將其應用在車鈴生產的廠房就只有日本的BBS。
▲在套上Michelin Pilot Sport 4 S(PS4S)車呔後會再進行動平衡的處理工序。
▲採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴可以比傳統的BBS鍛鈴再減少20%的重量，進一步挑戰輕量化的極致。
▲就以圖中我們為C43升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例，一隻19×8.5 ET38頭車鈴的重量就只有約7.7kg，而這些偷輕了的重量更是進一步降低簧下重量。
▲簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。
▲而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！
