【重新規劃!! 平治CLA35 Eventuri進氣系統】
平治新一世代的A-Class W177和CLA-Class C118採採用的2.0直四Turbo M260引擎其實在各個領域都有不錯的評價，不過由於需要在狹窄的引擎倉內放置這副引擎，所以在設計上有時難免會有些取捨，例如是進氣系統的佈局，因為整組進氣系統都非常接近排氣歧管，在長期處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事，而Eventuri的一眾工程師們為了可以改變這個佈局，就為車輛推出了一套碳纖維版本的Air Intake System以及Turbo Tube System。
一般所謂的升級進氣系統都只是更換個流量較大的filter，但這套Eventuri進氣系統可以說是重新規劃了整個進氣流程，為了可以用盡整個引擎倉內的空間、最大量的增加空氣流量，Eventuri為車輛設計了一個relocate組件，透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新風箱。而Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度，在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，配合更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，整體上強化了引擎的燃爆效率！
▲我們早前就為圖中這部Mercedes-AMG CLA35 (C118)升級了Eventuri出品的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube。
▲這就是一整套Eventuri為平治新一世代的A-Class W177和CLA-Class C118設計的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube。
▲Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能。
▲師傅正在安裝Eventuri的Turbo Tube。原車整組進氣系統都非常接近排氣歧管，在長期處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事。
▲一般所謂的升級進氣系統都只是更換個流量較大的filter，但這套Eventuri進氣系統可以說是重新規劃了整個進氣流程，為了可以用盡整個引擎倉內的空間、最大量的增加空氣流量，Eventuri為車輛設計了一個relocate組件。
▲Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度，在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣。
▲Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度，在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣。
▲新的設計可以在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度。
▲配合更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，整體上強化了引擎的燃爆效率！
▲所有Eventuri的升級工作已經順利完成了！
▲最後就當然要一起看看升級的前後對比吧！
