【原廠最新補品!?新5系G30 LCI碳纖組件】
相信購置了新尾期版本的BMW 5 Series G30 LCI的車主們已經陸陸續續收車了，近期確實有很多準車主向我們查詢G30 LCI的升級組件，而第一炮當然是原廠的M Performance升級組件，這一次的M Performance版本採用了非常多的碳纖維元素，包括了頭唇、鬼面罩、側裙底板、沙板飾件、尾翼、尾擾流等等都以是碳纖維版本，再配合一些M Performance車身貼紙，令這一部房車定位的四門房車變得更有跑感和格調，感整體覺更年輕、活力！而對於安全方面，廠方亦為這部G30 LCI設計了一套頸4 POT、尾1 POT的升級制動系統，配合20″的669M鍛鈴，不論是起步、加速、以至是剎停車輛的表現都會大大提升，進一步加強整體的行車安全性！
▲相信購置了新尾期版本的BMW 5 Series G30 LCI的車主們已經陸陸續續收車了，近期確實有很多準車主向我們查詢G30 LCI的升級組件，而第一炮當然是原廠的M Performance組件。
▲車頭方面就有最新推出的M Performance碳纖維鬼面罩，以及還未生產出來的M Performance碳纖維頭唇。
▲新版本的碳纖維鬼罩真的是非常有型啊！
▲車側方面就會看到碳纖維的沙板飾件、側裙底板以及印有M Performance Logo的側裙貼紙。
▲碳纖維版本的沙板飾件是推出LCI版時才同步推出的，而且不論是LCI或是PRE-LCI都可以更換啊。
▲這一次的M Performance版本採用了非常多的碳纖維元素，令這一部房車定位的四門房車變得更有跑感和格調，感整體覺更年輕、活力！
▲起角設計的M Performance碳纖維尾翼。
▲M Performance的碳纖維尾擾流組件，一共包括了上擾流和碳纖維下擾流底板。
▲而對於安全方面，廠方亦為這部G30 LCI設計了一套頸4 POT、尾1 POT的升級制動系統，配合20″的669M鍛鈴，不論是起步、加速、以至是剎停車輛的表現都會大大提升，進一步加強整體的行車安全性！
▲原廠M Performance Retrofit Brake kit採用了前4 POT、尾1POT設計的制動鉗，配合前395mm、尾370mm的加大版通風碟，在整體剎車面積都增大的情況下，可以更有效加強剎車能力及減少剎車距離等等，進一步提升駕駛安全性！
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