【安全至上的老細車?? 寶馬7系制動升級】
可能你會問一部「老細車」也值得升級嗎?答案當然是需要!改裝升級從來都是令每一個車友都非常雀躍的事,我們一直相信不論是揭背車、房車、SUV、越野車,還是像圖中這部價值不菲的BMW旗艦級豪華房車—7 Series G12 730Li,一樣都有非常多的升級空間。就例如是這部730Li,車主認為原車配備的制動系統很「腍」,日常駕駛或是乘坐都不太舒適,而最重要的當然是害怕有突發事時剎不住車輛,在經過與我們的商討後,車主最後決定先為車輛升級一整套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Braking System,新制動系統採用更大尺寸的前4 POT及後1 POT制動鉗,配合前395mm及後370mm的加大版通風碟。7 Series G12作為BMW最豪華配置的車輛,車身重量接近2.3噸,配置一套剎車性能更強勁的制動系統其實也是相當的重要,而這套M Performancem制動系統正正就可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力,整體上強化車輛的制停效能,更有效保障駕駛者及乘客的安全。
▲可能你會問一部「老細車」也值得升級嗎?答案當然是需要!我們相信不論是揭背車、房車、SUV、越野車,還是像圖中這部價值不菲的BMW旗艦級豪華房車—7 Series G12 730Li,一樣都有非常多的升級空間。
▲這部BMW 7 Series G12 730Li的車主認為原車配備的制動系統很「腍」,日常駕駛或是乘坐都不太舒適,而最重要的當然是害怕有突發事時剎不住車輛。
▲在經過與我們的商討後,車主最後決定先為車輛升級一整套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Braking System,新制動系統採用更大尺寸的前4 POT及後1 POT制動鉗,配合前395mm及後370mm的加大版通風碟。
▲M Performance版本的頭4 POT制動鉗真的是非常大隻!
▲制動碟也由原車配置的348mm(右邊),升級到M Performance版本的395mm(左邊)。
▲有別於F世代的制動系統,這一套升級版的M Performance Braking System Kit當中的零件都有分左右,安裝時需多加注意,不要反轉啊。
▲師傅正在安裝頭brake kit的部分。
▲完成了!前置制動系就採用了大4 POT設計的M Performance制動鉗,配合395mm的加大版通風碟,為車輛提供了一個更大面積的磨擦力,從而強化整體的制停效能。
▲原廠M Performance的產品當然所有零件上都有原廠出品的標籤。
▲車尾brake的部分也已經完成了!採用了大1 POT設計的M Performance制動鉗,配合370mm的加大版通風碟。
▲出車試一試車及進行開皮工序!
▲除了可以強化車輛的制動效能之外,M Performance的出品在外型上也是無懈可擊,十分醒晨!
▲看到都感覺到熱血沸騰的感覺。
▲7 Series G12作為BMW最豪華配置的車輛,車身重量接近2.3噸,配置一套剎車性能更強勁的制動系統其實也是相當的重要。
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