【電車更需要大迫力!?平治EQA原廠制動升級】
電動車對比起傳統電油車普遍都有著更強勁的加速力量，但卻只配置了與電油車一樣的制動系統，雖然在配合電動車獨有的動力回收系統下也足夠日常使用，不過當遇到了比較突發的情況，原車1 POT設計的制動系統就未必可以及時剎停一部擁有一定重量的電動車，因此如果你是自覺為一個「穩陣派」的人士，希望可以更保障自己及乘客的行車安全，你可以參考一下圖中這一部Mercedes-EQA H243的車主，為車輛升級一套由平治原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統。
平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗，配合更大尺寸的350mm制動碟，為車輛提供了更強力的剎車效能及有效地縮短剎車距離，在整體上強化了駕駛者及乘客們的行車安全。而這次車主更是選擇把制動碟及皮的部分升級為含碳量更高Brembo High-Carbon Disc制動碟及迫力皮套裝，相比起同樣由Brembo供應給BMW及平治等車廠的原廠制動碟，High-Carbon系列的制動碟有著更高強度的剛性和耐磨度，不單單使用壽命更長，而且有著更高效能的UV Coating，可以做到更強效的防鏽效果。
其實香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了定期為制動系統進行保養維修之外，不妨也可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！
▲我們剛剛就為到圖中這部Mercedes-EQA H243升級一套由平治原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統。
▲平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗。
▲這次車主更是選擇把制動碟及皮的部分升級為含碳量更高Brembo High-Carbon Disc制動碟。
▲及Brembo迫力皮套裝。
▲相比起同樣由Brembo供應給BMW及平治等車廠的原廠制動碟，High-Carbon系列的制動碟有著更高強度的剛性和耐磨度，不單單使用壽命更長，而且有著更高效能的UV Coating，可以做到更強效的防鏽效果。
▲完成了！每次升級完制動系統之後，師傅都會為車輛進行路面測試以及進行初步的「開皮」工作。
▲平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗，配合更大尺寸的350mm制動碟，為車輛提供了更強力的剎車效能及有效地縮短剎車距離，在整體上強化了駕駛者及乘客們的行車安全。
▲紅色設計的AMG制動鉗亦是非常非常的搶眼！
▲其實香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了定期為制動系統進行保養維修之外，不妨也可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！
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