【制動力UP!! Mercedes-EQE原廠AMG制動】
其實可以一步一步見證到自己部車變得更型、更安全真的會有一肌令人喜悅的滿足感，像是圖中這部Mercedes-EQE 350+（V295）的車主，繼早前分階段升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩、AMG尾翼、AMG 21吋Multi-Spoke車鈴、AMG Performance方向盤以及Air Balance Package香薰負離子系統等等的外裝及內裝組件之後，這次就決定在行車安全上入手，為車輛升級一套原廠AMG Performance高性能制動系統，並以焗油的方式把紅色的新AMG制動鉗轉為更搶眼的金色版本。
其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，而新升級的原廠AMG Performance高性能制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，對比起原車前4 POT鉗加388mm碟的配置，除了整體剎車性能更顯著、更有效縮短剎車距離外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗！
▲圖中這部Mercedes-EQE（V295）繼早前分階段升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩、AMG尾翼、AMG 21吋Multi-Spoke車鈴、AMG Performance方向盤以及Air Balance Package等等的外裝及內裝組件之後，這次就決定在行車安全上入手！
▲車主這次就選擇為車輛升級一套原廠AMG Performance高性能制動系統。
▲原廠AMG Performance高性能制動系統採用的是前6 POT版本的制動鉗。
▲車主同時亦要求以焗油的方式把紅色的新AMG制動鉗轉為更搶眼的金色版本。
▲像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，有需要為車輛升級整個剎車性能。
▲對比起原車前4 POT制動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。
▲原車配置的是388mm制動碟，而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。
▲新升級的AMG Performance制動系統除了整體剎車性能更顯著、更有效縮短剎車距離外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗！
▲新制動系統的升級工作已經順利完成了，之後師傅亦需要與車輛進行行車測試和初步的開皮工序。
▲新升級的AMG Performance制動系統再配合早前升級的21吋AMG Multi-Spoke車鈴，整個外觀造型上真的是非常有型！
▲車主早前升級的原廠AMG Panamericana鬼面罩，鬼面罩採用了線條更硬朗的直間造型設計，只是簡簡單單地換了一個鬼面罩，感覺就好像是換了另一部車似的！
▲而車尾方面就升級了原廠出品的AMG尾翼以及電鍍飾件。
▲原廠AMG尾翼組件出廠時就是未焗油（Primed）的版本，車主可以選擇以焗油的方式噴為車身顏色或是亮黑色等等去襯托出自己喜歡的配搭。
▲至於車廂裡面，車主就升級了原廠AMG Performance方向盤、AMG Drive Unit旋轉按鈕以及Air Balance Package香薰負離子系統。
