【最強組合!! BMW原廠CCB制動+BBS鍛鈴】
我相信很多車主在步一步見證住自己部車變得更型、更勁時,內心深處都會變得非常雀躍,而這種升級改裝帶來的滿足感亦絕對會令人樂而忘返!像是圖這部新一代BMW M2(G87),繼早前升級了ADRO的外裝擾流組件以及原廠M Performance的內裝組件後,這次就決定在性能方面入手,升級一套原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。
BMW的原廠CCB和BBS的鍛鈴都可以說是該產品項目中的頂級配置,這套霧面黑色BBS的FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計,整體造型非常非常的獨特,而鏤空處理亦進一步達到極致輕量化的效果,以車頭的一隻19×9.5J ET15的鍛鈴為例,其重量只有約7.9kg,這絕對是一個非常驚人的數字!
原廠CCB採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗,配合前400mm、尾380mm的碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟是以碳纖維和碳化矽等等材料製造的一種高科技結晶產品,對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢。就以車頭的制動碟為例,經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg,而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg,制動碟的尺寸增大了,但整體重量卻變得更輕,再配合BBS的FIR EVO鍛鈴,除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外,那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化,令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。
▲這部新一代BMW M2(G87)繼早前升級了ADRO的外裝擾流組件以及原廠M Performance的內裝組件後,這次就繼續完美化車輛,在性能方面入手最頂級的零部件。
▲這次我們會為她升級一整套BMW原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。
▲原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇,採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗,配合前400mm、尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。
▲這一款霧面金色的制動鉗是BMW CCB專屬的顏色,整個設計非常非常的搶眼!
▲這套霧面黑色BBS的FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計,整體造型非常非常的獨特。
▲而鏤空處理亦進一步達到極致輕量化的效果。
▲G87 M2原裝使用的都是採用6 POT的M Power紅色制動鉗,現在就會升級成CCB套裝中的霧面金色制動鉗。
▲經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg,而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg,制動碟的尺寸增大了,但整體重量卻變得更輕!
▲車尾亦升級了可以容納更大尺寸的1 POT霧面金色制動鉗。
▲經使用的原裝370mm半浮動碟重約8.28kg,而新的380mm碳陶瓷碟就只有約50.3kg,同樣是尺寸增大但重量卻變輕了!
▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。
▲BMW在設計M Series等車輛時就已經把引擎和波箱的部分都調校到極限,所以如果你還想再進一步提升車輛整體的性能表現和操控感,升級碳陶瓷制動系統是最好的選擇!
▲碳陶瓷制動碟是以碳纖維和碳化矽等等材料製造的一種高科技結晶產品,對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢。
▲所有升級都已經順利完成了!我相信很多車主在步一步見證住自己部車變得更型、更勁時,內心深處都會變得非常雀躍,而這種升級改裝帶來的滿足感亦絕對會令人樂而忘返!
▲原廠CCB再配合BBS的FIR EVO鍛鈴,除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外,那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化,令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。
▲BMW的原廠CCB和BBS的鍛鈴都可以說是該產品項目中的頂級配置。
▲升級完成後可以令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。