【低調的顏色▪︎極致的享受!! BMW i4制動升級】
BMW i4（G26）在香港受歡迎的程度絕對可以稱得上是「當紅炸子雞」，不論是外觀造型方面還是實際操控表現都非常出色，而且內內外外都有著很多升級組件可以選擇，車主們可以透過組合不同品牌的零部件去打造出一個具個人化元素的風格。像是今天分享的這部i4 M50的車主就想進一步加強車輛的剎車性能，而其實很多車友在選擇原廠高性能制動系統時，大多都會選擇運動氣息較為強的紅色版本，不過如果你想保持低調的話，或者你可以選擇升級圖中這套藍色版本的原廠M Power前置制動系統。
原廠M Power前置制動系統採用的是6 POT設計的M Series制動鉗，配合尺寸更大、散熱效能更出色的前395mm Semi-Floating半浮動碟，至於車尾方面，車主就選擇了更換一對具備坑洞設計的原廠M Performance制動碟，與車頭的新制動系統互相對襯，整體看上去的效果更加統一和完整。M Power 6 POT制動鉗內採用由小至大排列的對向活塞設計，除了整體剎車力量更強大之外，剎車時亦會多了一份線性的剎車體驗，再加上整套新制動系統都是BMW原廠出品，可以直上安裝同時又符合香港的驗車規格，試問作為一個對操控和駕駛都有要求、有執著的你又怎可以錯過這套升級組件呢！
▲我們剛剛就為一部BMW i4（G26）升級了一套藍色版本的原廠M Power高性能前置制動系統。
▲很多車友在選擇原廠制動系統時，大多都會選擇運動氣息較為強的紅色版本，不過如果你想保持低調的話，或者你可以選擇升級圖中這套藍色版本的原廠M Power前置制動系統。
▲藍色的M Power制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的奢華感，有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格。
▲對比起i4 M50原車的4 POT M Sport制動鉗，新的6 POT M Power制動鉗真的是「大隻」很多！
▲制動碟方面就會由原本的374mm碟，升級為更尺寸更大、散熱效能更強的頭395mm Semi-Floating制動碟。
▲至於車尾方面，車主就選擇了更換一對具備坑洞設計的原廠M Performance制動碟，與車頭的新制動系統互相對襯。
▲升級工作正進行得如火如荼！但凡在iCARMIX升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。
▲原廠M Power高性能制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能及縮短剎車距離！
▲車尾方面亦已經換上了具備坑洞設計的原廠M Performance制動碟。
▲完成了！新的原廠M Power制動系統真的是非常大隻、非常有型，把整隻車鈴都填滿了！
▲另一方面，M Power版本的6 POT制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，剎車時會剎得更為線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺，整體的剎車體驗亦明顯更出色！
▲車尾坑洞設計的原廠M Performance制動碟亦令到整體看上去的效果更加統一和完整。
▲整套新制動系統都是BMW原廠出品，可以直上安裝同時又符合香港的驗車規格，試問作為一個對操控和駕駛都有要求、有執著的你又怎可以錯過這套升級組件呢！
