【極限突破!! Porsche GT3 ADRO擾流組件】
ADRO近日就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3（992）的碳纖維擾流套裝，引起了各地車友的極大迴響！整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下，整部GT3擁有著更為進取的外觀造型，像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感，而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼，升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車！AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計（Dual Element Wing），在後方位置打造了一個鏤空間隙，這個設計可以進一步減少亂流，令車輛高速行駛時更穩定，大大提升操控表現。
這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現，而在經過ADRO團隊中的空氣動力學家進行過的流體動力測試，升級整套擾流套裝之後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能，在一部以賽車為藍本打造的GT3來說，這絕對是一個非常驚人的數字，不知道你又覺得整體效果如何呢？
▲近日ADRO就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3（992）的碳纖維擾流套裝，引起了各地車友的極大迴響！
▲整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下，整部GT3擁有著更為進取的外觀造型，像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感！
▲而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼，升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車！
▲AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計（Dual Element Wing）。
▲碳纖維尾擾流方面由兩個部分組成，整個設計真的是極具肌肉感！
▲這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現。
▲在經過ADRO團隊中的空氣動力學家進行過的流體動力測試，升級整套擾流套裝之後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能。
▲在一部以賽車為藍本打造的GT3來說，這絕對是一個非常驚人的數字，不知道你又覺得整體效果如何呢？
▲採用了F1賽車技術中分層設計的AT-P尾翼在後方位置打造了一個鏤空間隙，這個設計可以進一步減少亂流，令車輛高速行駛時更穩定，大大提升操控表現。
