【新貨到!!原廠M Power 6-POT高性能制動】
雖然BMW一直都有為新3、4、5 Series等推出原廠專用的4 POT M Performance升級制動系統，而M Performance版本不論是制動鉗的尺寸還是制動碟的直徑等等都比起Standard和M Sport版本更大，不過我們亦知道市場上依然有部分車主希望可以升級至6 POT的等級，有見及此，我們就聯同了德國的BMW查件專家小組，一起為新世代的3 Series G20/G21、4 Series G22/G23/G26、4 Series i4 G26、5 Series G30、以及G01 X3、G05 X5等尋覓可以直上升級的M Power 6 POT制動系統，最後當然亦不負眾望，成功找出了圖中這一套可以直上升級的原廠M Power Retrofit Brake System。
原廠M Power制動系統採用了六活塞（6-Pistion）設計的制動鉗，分別設有藍色、紅色及黑色三個版本。6 POT設計的制動鉗都會採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強力的剎車性能，而且更可以剎得更加線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺。而制動碟方面就採用了更高性能的395mm Semi-Floating制動碟，不但可以提供更大尺寸的磨擦面積，整體散熱效能亦更強勁，相信在絕大部分情況下都可以有效應對各種急剎，大大的縮短剎車距離。
其實升級原廠M Performance制動系統已經非常足夠強化車輛整體的剎車性能，不過如果你對「極致性能」有著更高層次的追求，希望連剎車感都可以達致細膩的程度，相信這套原廠M Power制動系統絕對可以符合到你的期望！
▲市場上依然有部分車主希望可以升級至6 POT的等級，有見及此，我們就聯同了德國的BMW查件專家小組，一起為新世代的3、4、5 Series等尋覓可以直上升級的M Power 6 POT制動系統，最後當然亦不負眾望，成功找出了圖中這一套可以直上升級的原廠M Power Retrofit Brake System。
▲BMW原廠M Power制動系統採用了六活塞（6-Pistion）設計的制動鉗，分別設有藍色、紅色及黑色三個版本。
▲6 POT設計的制動鉗都會採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強力的剎車性能，而且更可以剎得更加線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺。
▲最重要的是整套M Power制動系統都是BMW原廠的出品，可以進行直上安裝，又可以通過及符合政府驗車標準。
▲而制動碟方面就採用了更高性能的395mm Semi-Floating制動碟，不但可以提供更大尺寸的磨擦面積，整體散熱效能亦更強勁，相信在絕大部分情況下都可以有效應對各種急剎，大大的縮短剎車距離。
▲其實升級原廠M Performance制動系統已經非常足夠強化車輛整體的剎車性能，不過如果你對「極致性能」有著更高層次的追求，希望連剎車感都可以達致細膩的程度，相信這套原廠M Power制動系統絕對可以符合到你的期望！適用車型如下。
2 Series G42 Coupe
3 Series G20 Sedan / G21 Touring
4 Series G22 Coupe / G23 Convertible
4 Series G26 Gran Coupe / G26 i4
5 Series G30 Sedan
X Series G01 X3 / X02 X4
X Series G08 iX3
X Series G05 X5 / G06 X6
Z4 G29
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