【為BMW原廠避震而設的Low低彈簧?!】
很多時新車落地後，車主們都未必想即時更換新的避震系統，但是又非常渴望可以透過Low低車輛去令外觀變得更有型，而坊間的Low低彈簧又需要配合Bilstein的B8避震機才可以正常發揮，如果強行以原廠避震機配用H&R或者Eibach的短彈簧使用，就會非常容易令避震機造成損耗，因此如果你真的希望找一套專為BMW原廠避震機而設的Low低彈簧，你就可以像圖中這部BMW 1 Series F40 M135i的車主一樣，選擇為車輛升級一套由日本3D Design為新世代BMW車輛設計及生產的Low-Down Spring Kit。
這套3D Design Low-Down Spring Set在日本生產，根據不同的車型可以降低約20mm至30mm的離地距離，像是這次這部M135i，升級了之後前後車身都會Low低了約20mm，除了可以更進一步加強外觀的流線感，因為整體重心下降了，駕駛體驗方面亦得到了提升。包括1 Series F40、2 Series F44、3 Series G20、3 Series Touring G21、4 Series G22、M4 G82、Z4 G29、X3 G01等等均設有專車專用的Low低彈簧套裝，詳情可以隨時向我們查詢！
▲如果你真的希望找一套專為BMW原廠避震機而設的Low低彈簧，你就可以像圖中這部BMW 1 Series F40 M135i的車主一樣，選擇為車輛升級一套由日本3D Design為新世代BMW車輛設計及生產的Low-Down Spring Kit。
▲這就是整條套3D Design設計及生產的Low-Down Spring Kit。
▲這套3D Design Low-Down Spring Set在日本生產，根據不同的車型可以降低約20mm至30mm的離地距離。
▲所有避震的裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。
▲完成了！在完成升級工序之後，師傅們都會在不同的路段進行測試，以確保避震系統運作正常。
▲包括1 Series F40、2 Series F44、3 Series G20、3 Series Touring G21、4 Series G22、M4 G82、Z4 G29、X3 G01等等等，3D Design均設有專車專用的Low低彈簧套裝，詳情可以隨時向我們查詢！
▲這次這部M135i，升級了之後前後車身都會Low低了約20mm，除了可以更進一步加強外觀的流線感。
▲因為整體重心下降了，駕駛體驗方面亦得到了提升。
▲很多時新車落地後，車主們都未必想即時更換新的避震系統，但是又非常渴望可以透過Low低車輛去令外觀變得更有型。
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