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▲為了可以強代這部Tesla Model 3的外型和性能，我們就為佢進行了一連串的升級工作。

▲外型方面，我們就為它升級了一套由STARTECH出品的包圍套裝，包括頭包圍、尾包圍、側擾流底板以及三件式的尾翼等等。

▲而性能方面，我們除了為它升級了一套由KW Suspension出品的KW V3高性能避震系統外，亦額外為車輛加裝了一套由Yamaha出品的Performance Damper防傾減震桿。

▲KW V3避震系統可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)。

▲圖中的這一套Tesla Model 3專用的Yamaha Performance Damper防傾減震桿。

▲Yamaha出品的Performance Damper是安裝在前後車架上，透過強化車架鋼性去提升整體的防傾表現。

▲Yamaha Performance Damper前車架的部分已經安裝完成。

▲Yamaha Performance Damper是一套設有液壓功能的防傾減震桿，可以透過液壓功能去做到車架濾震的效果。

▲簡單地說也就是它可以強化整體的防傾性能、增強車架的鋼性之餘，同時兼顧駕駛時的舒適性。

▲調校式避震機大部分都可以透過調校「絞牙」去調節升高及low低的幅度，但其實這些「絞牙」真正可以調校的範圍並不太大，有一些「絞牙」其實只是虛位，並不屬於真正的調校範圍，如果錯誤安裝的話，除了不可以全發揮避震系統的性能之外，亦有機會加速避震機的損壞，令避震機更加容易「打柴」。

▲安裝這一類可調校式的避震系統時需要配合合適及專用的工具，亦必須依照說明書上所標明的方式安裝。

▲完成了！STARTECH為Tesla Model 3設計的這套包圍組件的設計都充滿著濃厚的科技感，驟眼看簡直就是一部在未來主題電影中才會出現的科技戰車。

▲KW V3避震系統除了可以令這部Tesla Model 3 low低前、後約25-50mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)，駕駛者完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定。

▲車側部分會有一塊STARTECH側擾流底板。

▲車尾方面就安裝了STARTECH的尾包圍以及三件式的尾翼組件。

▲升級之後整個車身線條明顯更加立體、更具流線感，整體設計充滿個性。

▲香港真的有非常多的Tesla Model 3，不過大部分車友都會向我們反映它的駕駛感不足、車架鋼性和懸掛系統的表現都不太好等等的問題，亦希望可以透過硬件升級去改善。其實我們只需要用上合適的升級組件，不過是外型還是駕駛體驗等等都可以得到一個深層次的改進。