【一鍵升降!! KW V3+HLS液壓升降避震系統】
經常駕駛高性能跑車的車主一定深深體會到香港的停車場設計有多麼不合理，斜路、減速帶等等隨時隨地都會出現，進出時刮底就像是家常便飯，輕則刮到頭唇，重則刮到連包圍都會移位。那究竟車主們又有什麼升級方案可以解決到這個問題呢？答案就是像圖中這一部Porsche 718 Cayman GTS一樣，升級一套KW Suspension出品的KW V3 + HLS 2液壓升降避震系統。
KW V3避震相信大家都已經十分熟悉它的功能，除了可以調校車輛Low低的範圍外，亦可以獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound)，你可以因應個人駕駛習慣或經常駕駛的路段去作出一個最合適自己設定。而這次再加上KW HLS 2液壓升降避震系統後，更是可以令你在享受KW V3帶來的操控表現同時，一旦遇上減速帶或是上落斜路時，你都可以使用專用的按鈕，一鍵升高車頭避震的高度，讓你更輕鬆的通過這些容易刮底的路段！
KW V3 Suspension Coilovers W/ HLS 2 Hydraulic Lift System
Parts Price: HKD $53,300
-2026年10月08日
▲為了可以在強化車輛操控性能的同時又可以更輕鬆應對到各類型的斜路、減速帶，我們這次就為圖中這部Porsche 718 Cayman GTS升級了KW Suspension的升降避震系統。
▲這就是一整套KW Suspension為Porsche 718 Cayman GTS而設計的KW V3 + HLS 2液壓升降避震系統。
▲KW V3避震相信大家都已經十分熟悉它的功能，除了可以調校車輛Low低的範圍外，亦可以獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound)。
▲這就是KW HLS 2液壓升降避震系統中的液壓總泵及支架。
▲KW HLS 2液壓升降避震系統中亦設有一個專用按鈕，升級後就可以一鍵控制升降!
▲在進行首次升級工作時，我們都會先根據KW官方建議的數據去進行調校，再讓駕駛者駕駛了一段時間，之後再根據實際的需要再進行下一步微調工作。
▲師傅正在安裝具升降功能的KW V3避震系統。
▲你可以看到在KW V3上已經接駁好了HLS 2升降系統以及專用的鋼喉。
▲KW把HLS 2液壓總泵設計得非常細小，可以完美地安放在引擎倉的空間內。
▲專用按鈕原本的設計是取代中控的12V 電源插座，不過由於這部GTS並沒有配備，因此我們就參考了KW Suspension的建議，安裝在門邊位置。
▲升級完成了！KW V3避震可以獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound)，你完全可以因應個人駕駛習慣或經常駕駛的路段去作出一個最合適自己設定。
▲經過專業的調校後，不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更加貼服，過彎時亦會更穩固，不會有出現過份的傾側，不論是舒適度還是操控感都可以一一兼顧。
▲而這次再加上KW HLS 2液壓升降避震系統後，更是可以令你在享受KW V3帶來的操控表現同時，一旦遇上減速帶或是上落斜路時，你都可以使用專用的按鈕，一鍵升高車頭避震的高度。
▲經常駕駛高性能跑車的車主一定深深體會到香港的停車場設計有多麼不合理，輕則刮到頭唇，重則刮到連包圍都會移位。那究竟車主們又有什麼升級方案可以解決到這個問題呢？答案就是升級一套升降避震系統。
▲現在你就可以使用專用的按鈕一鍵升高車頭避震的高度，讓你更輕鬆的通過這些容易刮底的路段！
