【低調的美學!! Mercedes-EQE原廠制動升級】
雖然代表高性能的AMG Performance制動系統多數都是採用紅色制動鉗的設計,但其實除了紅色版本之外,某些車款的原廠AMG制動鉗亦設有其他特別的顏色,就像是圖中我們為這部Mercedes-EQE 350+(V295)升級的原廠AMG Performance前置制動系統,除了早前介紹過的紅色版本外,廠方亦設有一套銀灰色的版本,而銀灰色的AMG制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼,但卻多了一分低調的貴氣,整體感覺更有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格,不知道你又喜歡哪一個版本呢?
新升級的原廠AMG Performance制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟,對比起原車配置除了整體剎車性能更強勁、更有效縮短剎車距離之外,對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性,進一步昇華整個駕駛體驗。其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量,但同時卻有著非常強勁的加速力量,因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力,如果你也有著相同的煩惱的話還在等什麼?馬上問問我們有什麼升級零件合適你吧!
▲其實除了紅色版本外,某些車款的原廠AMG制動鉗亦設有其他特別的顏色,像是圖中我們為這部Mercedes-EQE(V295)升級的原廠AMG Performance前置制動系統,另外就還設有一套銀灰色的版本。
▲EQE專用的原廠AMG Performance制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。
▲對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性,進一步昇華整個駕駛體驗。
▲對比起原車前4 POT制動鉗,AMG Performance版本的6 POT制動鉗明顯巨型很多,亦可以容納更大尺寸的制動碟。
▲EQE 350+原車配置的是388mm制動碟,而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。
▲原廠AMG Performance制動系統整體的剎車性能會更強勁、更有效地縮短剎車距離。
▲其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量,但同時卻有著非常強勁的加速力量,因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力,如果你也有著相同的煩惱的話還在等什麼?馬上問問我們有什麼升級零件合適你吧!
▲銀灰色的AMG制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼,但卻多了一分低調的貴氣,整體感覺更有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格,不知道你又喜歡哪一個版本呢?