【想升級又唔想煩驗車?! 保時捷原廠制動升級】
我相信有很多購買了Porsche 992 Carrera / Carrera T的車友都很想可以進一步強化車輛的制動性能，不過因為需要顧及到驗車問題，以往很多時都只可以更換一些高性能版本的制動碟、皮，而今天我就想和大家分享一個專車專用的原廠制動系統升級方案，可以直上安裝的同時，亦可以符合及通過香港政府的驗車安全標準。
為了可以提升車輛的剎車表現，我們這次就為圖中這部992 Carrera T升級了一套原廠Carrera S版本的高性能制動套裝。Carrera T原車採用的是頭、尾4 POT制動鉗，再配上頭、尾330mm的制動碟，而新制動套裝就採用了更高規格的頭6 POT、尾4 POT制動鉗，再配上尺寸更大的頭、尾350mm制動碟，升級後除了整體外觀造型更具運動氣息、更加搶眼外，整個剎車表現都會得到一個非常明顯的提升！如果你亦想強化車輛的制動性能，又或是到期需要更換碟、皮等等的消耗性零件，現在又多了一個更新、更強、更安全的原廠升級選擇了。
Porsche Genuine 992 Carrera S Retrofit Brake Kit:
– 6-Piston Front & 4-Piston Rear Calipers
– 350mm Front & Rear Discs and pads
Parts Price: HKD $65,000
-2026年03月02日
▲很多購買了Porsche 992 Carrera的車友都很想可以進一步強化車輛的制動性能，不過因為需要顧及到驗車問題，以往很多時都只可以更換一些高性能版本的制動碟、皮，而今天我就想和大家分享一個專車專用的原廠制動系統升級方案。
▲圖中這一套就是Porsche 992 Carrera / Carrera T等車型可以直上升級的原廠Carrera S版本高性能制動套裝。
▲透過升級這套原廠制動系統，你就不必再苦惱有關於驗車的問題了！
▲這套Porsche原廠992 Carrera S版本的高性能制動套裝可以直上安裝的同時，亦可以符合及通過香港政府的驗車安全標準。
▲Carrera T原車採用的是頭4 POT制動鉗，而原廠Carrera S版本就是採用更高規格的頭6 POT制動鉗。
▲頭制動碟就會由330mm升級到尺寸更大的頭350mm制動碟。
▲尾鉗同樣是採用4 POT的設計，不過原廠Carrera S版本就可以兼容更大尺寸的制動碟。
▲尾制動碟同樣會由330mm升級到尺寸更大的350mm制動碟。
▲凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，都可享有12個月原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。
▲車頭方面已經升級完成了，新原廠Carrera S版本的制動系統採用頭6 POT制動鉗配合尺寸更大的350mm制動碟。
▲升級原廠制動系統的好處是可以直上安裝的同時，亦可以符合及通過香港政府的驗車安全標準。
▲車尾方面亦已經升級完成了，新原廠Carrera S版本的制動系統採用尾4 POT制動鉗配合尺寸更大的350mm制動碟。
▲所有升級工作都已經順利完成了，而在完成升級後，我們都會為車輛進行安全測試及初步的開皮工作。
▲升級後除了整體外觀造型更具運動氣息、更加搶眼外，整個剎車表現都會得到一個非常明顯的提升！
▲六活塞設計的制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強而有力的剎車性能，而整體剎車效果亦更具線性，駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的剎車感覺。
▲外觀方面，新制動系統採用的紅色制動鉗亦明顯更具運動氣息，整部車看上去會更加搶眼、更有格調！
▲如果你亦想強化車輛的制動性能，又或是到期需要更換碟、皮等等的消耗性零件，現在又多了一個更新、更強、更安全的原廠升級選擇了！
