1/2 Series

▲如果你也想升級一下車輛的剎車性能和外型的話就可以參考圖中這兩部BMW 1 Series F40，我們為她升級了BMW原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit。

▲升級這一套Brake Kit時需要更換大力鼓、油泵及油壺中，這是一項比想像中更困難的工作，因為可以落手的範圍實在太少了，師傅在安裝時弄得滿手花痕。

▲車頭方面就採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟。整套升級版制動系統都是BMW原廠的出品，專車專用直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！

▲一如以往，M Performance出品的制動系統都採用了鮮紅色的色通，除了極具運動氣息外，整體效果亦非常搶眼，絕對是一項「又睇得、又用得」的升級項目。

▲原廠M Performance Matte Black Y-Spoke設計的554M鍛鈴以及PIRELLI P Zero輪胎，可有效地為車輛減重，從而改善起步、加速等的情況。

▲而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm通風碟。

▲車主也另外選購了原廠M Performance亮黑色鬼面罩，令整體外型得到更進一步的昇華！

▲以及原廠M Sport尾頂翼，鬼面罩原本已經是亮黑色版本，為了可以加強整體個性，M Sport尾頂翼亦做了亮黑色的焗油處理，在首尾呼應下整個外型感覺更青春、更乎合1 Series這一個年輕新一代的形象！

▲原廠M Sport的尾頂翼在設計上更有立體感，整個車尾馬上就型格起來了！

▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

▲還有車身部件升級的前後對比。

▲作為一個顧家的車主，每次駕駛時最重視的，當然就是行車的安全性，尤其是有孕婦、小孩或長者等等的乘客，除了需要正確的駕駛態度外，車主們亦可以在硬件上多花心思，進一步的加強行車安全。

▲就例如是圖中這部BMW 2 Series F46 Gran Tourer LCI，車主就一次過為車輛升級原廠M Performance制動系統、原廠M Sport方向盤以及KW避震等等，從多個方面提升整體行車安全性及操控感。

▲這是一整套BMW原廠M Performance的頭4尾1的制動套裝。

▲KW出品的Street Comfort避震系統，Street Comfort在定位上算是舒適版本的V2，可以「low低」車身之餘又不失操控感。

▲至於車廂內，車主更升級了原廠出品的M Sport真皮方向盤，並且會開通原先沒有的+-轉波撥片功能。

▲對比起原車頭1 POT制動鉗，M Performance版本的紅色4 POT制動鉗就可以配上更大尺寸的制動碟，同時剎車強度亦會更有效。

▲一套制動系統，最重要的可就算得上了制動碟了，由原車的330mm，將會升級上M Performance版本的360mm加大版通風碟。

▲M Performance版本的尾鉗雖然同樣都是1 POT的設計，但就可以容納到更大尺寸的制動碟。

▲原車尾碟只有280mm，而M Performance版本的則是330mm。

▲完成了！車主每次駕駛都會坐滿乘客，然而原車所配置的頭及尾單遮制動系統整體效果過「腍」，並未能給予車主一個信心，因此車主才選擇了安裝上BMW原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit System。

▲新制動系統大大的強化了整個剎車性能，進一步的保障車主及家人、朋友的安全。

▲另外，為了可以強化車輛的操控感及舒適度，車主也安裝了KW出品的Street Comfort避震系統，可以「low低」車身之餘又不失操控感，而且高速行駛時穩定表現亦同樣出色，十分適用於家庭車車主。

▲頭及尾部都採用了M Performance的制動系統，整體感覺更為完整！

▲至於車廂內，車主更升級了原廠出品的M Sport真皮方向盤。

▲並開通了原先沒有的+-轉波撥片功能，令整體握持感及操控感更出色，大大的提升了駕駛樂趣！

▲近年來十分流行「De-Chrome」的改裝升級，說的就是把電鍍窗框、包圍飾條等等的金屬顏色刪除，而轉為亮黑或啞黑色，這樣的改動可以令車身看上去更有格調。

▲車主可以選擇以焗油的方式把車身部件轉色，又或是像圖中這部BMW 2 Series Gran Coupe F44 M235i，直接升級原廠M Performance Shadow-Line Package的組件。

▲現時BMW大部分的新車系，如果需要更換中網、包圍飾件等都需要先拆除包圍。

▲完成！包括了中網、包圍飾件、側鏡殼及尾翼等，都換上High-Gloss Black顏色，令車身看上去更型、更有跑感！

▲原廠M Performance Shadow-Line亮黑色中網。

▲原廠M235i Shadow-Line亮黑色包圍飾件。

▲BMW原廠Primed Mirror Caps Replacement，側鏡殼需要焗油處理，而車主當然是選擇亮黑色處理。

▲黑色的側鏡配上黑色的窗框，效果十分統一！

▲車尾方面主要就安裝了原廠M Performance尾翼，同樣需要焗為亮黑色。

▲稱得上做小轎跑，怎可以缺少這一款更寬、更型格的M Performance尾翼！

▲圖中這部BMW新1 Series F40的車主就選擇了升級原廠M Performance出品的554M鍛造輪圈套裝。

▲套裝包括了Matte Black Y-Spoke設計的554M鍛造輪圈，以及PIRELLI P Zero輪胎。

▲升級鍛造輪圈可有效地為車輛減重，從而改善起步、加速等的情況。

▲有關鑄造輪圈、Flow Form輪圈以及鍛造輪圈的詳細介紹，也可以瀏覽我們之前拍攝的影片。
 https://youtu.be/KpDZaZrEiT4

▲啞黑色的造型亦十分有型，感覺上更Sporty。

▲原廠出品，當然標有M PERFORMANCE的logo。

▲最後當然要看看升級前後的對比！

▲眾所周知，BMW 1系過往都未出現過尾T翼的設計，直至到最新一代的1 Series F40，原廠出品的M Performance Wing Spoiler終於都橫空出世了！

▲M Performance尾T翼只可以安裝在M Sport版本的尾頂翼上，而因為香港版的M Sport Package並不包括M Sport尾頂翼，所以原先沒有選配車主就需要一併配置。

▲升級後的F40車尾造型顯得份外進取，整個設計變得更具流線感，為車輛注入了一股濃郁的跑感。

▲M Performance尾T翼本身就已經是High-Gloss設計，而尾頂翼就需要進行焗油工序，而一般都是採用車身顏色。

▲尾T翼亦有助於增強車輛高速行駛時的下壓力，改善穩定表現，絕對是1系車輛的強化素材！

▲原廠出品，當然印有M Performance的Logo。

▲最後就看看安裝升級的前後對比吧！

▲輪胎、輪圈、制動都是在行車安全性中相當重要的一環，輪胎負責抓地和咬地能力；輪圈負責做門面擔當，如果換上了鍛造輪圈的話，更可以有效為車輛減重，改善起步、加速等的情況；而制動系統就負責車輛的剎停部分，每一項都是十分值得升級的部分，不論是逐項升級，或是一次過升級，相信都會帶給你一個非常不一樣的駕駛體驗。

▲這是BMW原廠為新1系及2系打造的M Performance brake kit，brake kit採用頭4、尾1 POT設計的制動鉗，配合頭360mm及尾330mm的加大版通風碟、以及強化版制動總泵、大力鼓、油壺等配件，不單單可以昇華車輛的外觀感覺，更重要的是可以深度強化了整體的制停能力，提升行車安全性！

▲強化版制動總泵及油壺。

▲頭360mm及尾330mm的加大版通風碟。

▲強化版的大力鼓。

▲18吋M Performance呔鈴套裝，以啞黑色554M鍛鈴配上Pirelli P ZERO車呔，加強抓地能力的同時，鍛造車鈴更可以有效為車輛減重，改善起步、加速等的情況。

▲全部升級產品均設現貨供應，有興建的車主朋友記得聯絡我們！

升級/改裝查詢: https://wa.me/85290358875

▲BMW新四門版的2 Series F44 Gran Coupe是新一代的型男代表，而如果想更進一步搶盡全場目光，就可以安裝圖中這一套日本3D Design Performance為2 Series F44 M235i度身設計的碳纖維Aerodymanic Kit。

▲3D Design Performance碳纖維頭唇，明顯增加了車身的貼地感，整體看上去更具流線感。

▲3D Design Performance是日本其中一間最大型的BMW改裝公司，不論是整體的碳纖維造工及Fitment等的表現都十分出色。

▲車尾方面就安裝了碳纖維尾擾流以及尾翼。

▲3D Design Performance碳纖維尾擾流，升級後的版本整體車身層次及立體感明顯的加強了。

▲注入了碳纖維的元素後亦特別增添了多一分跑感，整個效果十分出色！

▲3D Design Performance碳纖維尾翼。

▲想Low低車輛？又想增強路面濾震能力？又想增加一下整體的操控表現？或者你就可以參考一下圖中的這一部BMW 2 Series F45 Active Tourer的車主，繼早前為車輛升級了原廠的M Performance制動系統及554M啞黑色鍛鈴之後，這選擇為車輛升級了一套由ST Suspension出品的ST-XA避震系統。

▲ST Suspension其實是KW的子品牌，基本上所有避震的設計和生產都是在同一個廠房製造，唯一不同的就是ST的出品在價錢方面相對的會更加親民、更加貼地，或者你可以試想像下可以以一套台灣避震的價錢，就可以買到德國KW的技術和質素，單是想想就覺得非常吸引！

▲而ST-XA在定位上其實就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，可以獨立調校low低高度。

▲亦可以有16段的Rebound回彈壓力調校，經過專業的安裝和調校，你可以調節到一個非常舒適的設定，又或是調到一個較硬淨、操控感更強的設定。

▲裝避震一定一定一定需要依照說明書施工，還需要配合使用KW專用的安裝工具。

▲第一次安裝ST的避震系統時會先依照廠方建議的數據調校，之後再根據個人駕駛習慣和經常駕駛的路段而再作出微調。

▲ST-XA的尾避震系統接近安裝完成了！

▲頭避震系統亦已經順利安裝完畢，準備試車！

▲這套ST-XA避震系統可以因應你的個人駕駛習慣，或平時多駕駛的路段而去作出一個最合適的調校。

▲Low低車輛其實並不單單可以令車輛的外型更具流線感，車輛的重心變低了，亦可以令車輛行車、過彎時更加穩定！

▲再配合早前為我們為車輛升級的原廠M Performance制動系統及554M啞黑色鍛鈴，整個SPEC真的是又有型又實用。

▲最後當然要一起看看升級後的前後對比吧！

▲開箱介紹: https://youtu.be/YzDXY9zr5Cw

Genuine M Performance Retrofit Brake Kit:
https://link.icarmix.com/43247