I Series

▲我們剛剛就為圖中這部BMW i4 G26 Gran Coupe升級了制動性能更強大的原廠M Performance Retrofit Brake Kit。

▲這就是一整套堪稱「賽道版本」的原廠M Performance制動系統。

▲M Performance紅色設計的「大鮑魚」真的是非常非常搶眼！

▲整套M Performance制動套裝都是原廠出品，專車專用又符合香港的驗車標準。

▲BMW i4原車採用了前小4 POT制動鉗，在M Performance巨型4 POT制動鉗面對面簡直就是小巫見大巫！

▲原車車頭採用的345mm的制動碟，而原廠M Performance制動系統則是採用395mm的制動碟，面積更大。

▲尾制動系統雖然同為1 POT設計的制動鉗，但M Performance版本可容納更大尺寸的345mm制動碟。

▲原車車尾採用的330mm制動碟，而M Performance版本所採用的是345mm制動碟。

▲M Performance制動系統的安裝工作已經順利完成了！

▲頭4 POT制動鉗配合395mm制動碟這一個組合可以為車輛提供了更大範圍的表面磨擦面積，藉此再進一步強化車輛的剎車性能！

▲這一代的M Performance制動碟都有區分左右碟，安裝時一定要注意清楚，最好當然要交由合資格且富經驗的師傅操刀。

▲而尾制動方面就採用1 POT鉗配合345mm碟的配置。

▲即使i4本身設有動力回收系統，但是動力回收系統說到底都只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，一旦有突發事情需要急剎時，還是需要依靠制動系統的性能！

▲一套更高性能的制動系統可以進一進提升整體的剎車性能、增強車主駕駛時的信心和操控表現！

▲凡是組由iCARMIX進制原廠升級，均可享有12個月產品零件保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），用都用得更加放心！

▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

▲我們剛剛就為圖中這部落地只有數天的BMW G08 iX3 M Sport升級一套原廠專車專用的M Performance升級制動系統。

▲可能你會問電動車輛都設有動力回收系統，真的有需要升級一套更強效的制動系統嗎？其實有一件事你一定需要先了解清楚，動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統。

▲這就是一整套BMW G08 iX3專車專用的原廠M Performance制動系統。

▲所有制動零件都是BMW原廠的出品，專車專用直上安裝，當然亦符合香港的驗車標準！

▲而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。

▲iX3原先只配備了小4 POT的前制動鉗，對一部淨車重已達2.3噸的電動車來說，有事需要急剎時就未必夠用，而M Performance版本的制動鉗採用的是大4 POT的制動鉗，可以為車輛提供到更強大的制動力量！

▲原先配備了348mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的395mm。

▲尾鉗方面雖然同是1 POT，但M Performance版本的活塞明顯更大，而且可以容納更大尺寸的制動碟。

▲車尾原先只配備了330mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的370mm。

▲在看看完成品之前先一起看看升級這套原廠M Performance究竟有什麼優點！

▲完成了！M Performance版本的升級制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。

▲iX3專用的M Performance尾制動系統亦完成了！裝回車鈴之後師傅就會去進行初步的開皮工作及進行Test Drive。

▲香港的路面環境都比較狹窄，時常都會出現人與車和車與車爭路的情況，非常容易會因收車不及而釀成意外，因此如果你想進一步保障自己及家人、朋友的行車安全的話，絕對需要一套剎車性能更強大的制動系統。

▲紅色設計的M Performance制動鉗真的是非常有型！

▲眾所周知電動車輛都比較重，以iX3為例，淨車重都已達2.3噸，絕對需要更強的剎車力量！

▲這一套為BMW iX3而設的原廠M Performance制動系統就採用前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm加大版通風碟。

▲M Performance制動系統不論是頭鉗或是尾鉗上都會看到代表M Performance的logo。

▲最後就一起看看升級的前後對比吧！