【最緊要有得揀!! 平治新W206升級AMG車鈴】

我們購買新車很多時都會購買代理的現貨車輛，雖然等待車輛的時間會大大縮短，但就會有很多options都未必是自己想要的，不過這些其實都只是小問題，因為你可以像圖中這部新落地的Mercedes Benz新一代C-Class W206車主一樣，選擇後期再升級自己喜歡的版本。這部W206原車跟配的18吋5-Twin-Spoke車鈴並不是車主想要款式，因此車主就找來我們為車輛升級一套19吋的AMG車鈴套裝，新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計，以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合，整體配搭起上來的效果更有個性、更有運動氣勢，不知道是你的話又會選擇哪一套原廠AMG車鈴呢？

 

Genuine AMG 19″ Multi-Spoke Wheels:
– Front: 19×7.5J ET40
– Rear: 19x9J ET58.1
Parts Price: HKD $34,870

 

 

-2024年11月15日


▲我們正準備為一部Mercedes Benz新C-Class W206升級一套原廠19吋的AMG車鈴套裝。


▲新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計，以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合。


▲這次車主就選擇為新AMG車鈴配置了Michelin Pilot Sport 5（PS5）車呔。


▲在套上新車呔後會再進行動平衡的處理工序。


▲我們購買新車很多時都會購買代理的現貨車輛，雖然等待車輛的時間會大大縮短，但就會有很多options都未必是自己想要的，不過這些其實都只是小問題，因為你可以像這位車主一樣選擇後期再升級自己喜歡的版本。


▲新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計，以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合，整體配搭起上來的效果更有個性、更有運動氣勢！


▲升級AMG Multi-Spoke車鈴後的整體效果明顯真的是變得更亮眼！


▲不知道是你的話又會選擇哪一套原廠AMG車鈴呢？

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【BBS RI-D DURA鍛鈴—鍛造工藝的極致呈現】

一講起BBS的鍛鈴，相信大家不約而同的都會提起RI-D、Super-RS、LM等等的系列，而在這些款式當中最輕的一款，就是我們為圖中這部Mercede-AMG C43（W205）升級的RI-D系列鍛造車鈴。

RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁（Extra-Super Duralumin），一種擁有鋼的硬度，但重量就只有約三分一的特殊鋁合金，不過由於這種材質的加工難度非常高，而當年克服到這種複雜處理技術並將其應用在車鈴生產的廠房就只有日本的BBS，而採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴可以比傳統的BBS鍛鈴再減少20%的重量，進一步挑戰輕量化的極致。

就以圖中我們為C43升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例，一隻19×8.5 ET38頭車鈴的重量就只有約7.7kg，而這些偷輕了的重量更是進一步降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

 

BBS RI-D Extra-Super Duralumin Forged Wheels
– Front: 19×8.5J ET38
– Rear: 19×9.5J ET50
Parts Price: HKD $48,062

 

 

-2024年11月14日


▲我們正準備為部Mercede-AMG C43（W205）升級一套BBS出品的RI-D系列鍛造車鈴。


▲一講起BBS的鍛鈴，相信大家不約而同的都會提起RI-D、Super-RS、LM等等的系列，而在這些款式當中最輕的一款。


▲所有BBS鍛造車鈴內都會貼有BBS專屬的鐳射貼紙。


▲RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁（Extra-Super Duralumin），一種擁有鋼的硬度，但重量就只有約三分一的特殊鋁合金，不過由於這種材質的加工難度非常高，而當年克服到這種複雜處理技術並將其應用在車鈴生產的廠房就只有日本的BBS。


▲在套上Michelin Pilot Sport 4 S(PS4S)車呔後會再進行動平衡的處理工序。


▲採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴可以比傳統的BBS鍛鈴再減少20%的重量，進一步挑戰輕量化的極致。


▲就以圖中我們為C43升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例，一隻19×8.5 ET38頭車鈴的重量就只有約7.7kg，而這些偷輕了的重量更是進一步降低簧下重量。


▲簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。


▲而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

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【極致狂野!! 平治G63升級Akrapovič全套排氣】

雖然大部分香港落地的Mercedes-AMG G63（W463A）都是標配OPF的版本，不過其實當中亦不乏不具備OPF的車型，對於這一類不帶OPF的車輛，車主可以進行升級改裝的空間就更大，像是圖中這一部不帶OPF的G63 AMG，我們除了會為車輛升級一套Akrapovič出品的Evolution Line排氣系統之外，同時亦會一併升級Front Link Pipe的部分，進一步激發出G63的潛在性能。

Akrapovič為這一代G63設計的Evolution Line排氣系統採用輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%，由原本的22.3kg修身至12.4kg，再加上Akrapovič排氣工程師們的精心調校，令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪，再配合更高排氣流量的Link Pipe組件，整體踩起上來的感覺明顯更清脆、更響亮、更狂野！此外，這套Akrapovič排氣系統亦已跟配了專用的Sound Kit套裝，你可以使用套裝內的控制器，因應不同的場合和環境，隨時隨地切換和控制排氣閥門的開關功能。

 

Akrapovič Evolution Line (Titanium) Exhaust Syste
Parts Price: HKD $82,530

Akrapovič Front Pipe Set (SS)
Parts Price: HKD $10,190

 

 

-2024年11月14日


▲香港落地的Mercedes-AMG G63（W463A）都是標配OPF的版本，不過其實當中亦不乏不具備OPF的車型，對於這一類不帶OPF的車輛，車主可以進行升級改裝的空間就更大，像是圖中這一部不帶OPF的G63，我們除了會為車輛升級全套Akrapovič出品排氣系統。
▲全套Akrapovič排氣系統的其中一部分就是這套Evolution Line(Titanium)排氣系統。
▲Akrapovič為這一代G63設計的Evolution Line排氣系統採用輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%。
▲Akrapovič的尾喉框亦是由鈦合金打造，不論是品質還是外觀造橋都非常有個性！
▲這套Akrapovič排氣系統亦已跟配了專用的Sound Kit套裝，你可以使用套裝內的控制器，因應不同的場合和環境，隨時隨地切換和控制排氣閥門的開關功能。
▲對於這一類不帶OPF的車輛可以進行升級改裝的空間就更大，而這次車主同時亦會一併升級Front Link Pipe的部分，進一步激發出G63的潛在性能。
▲安裝Akrapovič Front Link Pipe時需要先按說明書的指示切斷原車的排氣喉。
▲Akrapovič Front Link的高流量管道可以提供較少的氣流限制， 為車輛提供最佳的聲音優化並性能提升。
▲我們是Akrapovič的香港授權代理，而所有經iCARMIX進行升級的Akrapovič產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及自然損耗）。
▲Akrapovič Evolution Line排氣系統的同步進行升級中。
▲在經過Akrapovič排氣工程師們的精心調校，令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪，再配合更高排氣流量的Link Pipe組件，整體踩起上來的感覺明顯更清脆、更響亮、更狂野！

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【外型與實用兼備!! 平治新GLC升級攻略】

很多平治最新一代的GLC-Class近來都開始陸續交到車主手上，而對於收到車之後的你又是時候可以想想如何可以為車輛進行新一步的升級改裝工作，像是圖中這部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C254）的車主，落地後就馬上找來我們為車輛升級一套原廠出品的Running Board腳踏板組件，以及台灣Future Design出品的碳纖維頭唇及尾翼組件。

平治原廠Running Board腳踏板組件是GLC-Class的一個原廠升級Options，如果你在買車時沒有添置，亦可以選擇後期再升級。GLC-Class是一部中大型的SUV車主，車輛的車身離地距離都有點大，一般的車主或是乘客，特別是像孕婦、小孩和長者等等在上下車時難免會有些困難，亦未必可以一步就踏上到車廂，因此如果你也想減少不必要的意外發生，絕對有需要為車輛升級一套腳踏板組件。而升級後其實不單單是上下車時可以更方便、更安全，而且金屬鋁片設計的腳踏板同時亦可以為車輛帶來更型格的外觀造型，再配合碳纖維版本的頭唇及尾翼組件，整個外觀造型明顯變得更有個性！

 

Genuine Running Board Retrofit Kit
Parts Price: HKD $14,800

Future Design Carbon Fiber Front Lip
Parts Price: HKD $8,240

Future Design Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $4,880

 

 

-2024年11月12日


▲平治最新一代的GLC-Class近來都開始陸續交到車主手上，而對於收到車之後的你又是時候可以想想如何可以為車輛進行新一步的升級改裝工作！


▲像是圖中這部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C254）的車主，落地後就馬上找來我們為車輛升級一套原廠出品的Running Board腳踏板組件。


▲整套腳踏板組件都是原廠出品以及專車專用。


▲更換及升級原廠腳踏板都會涉及大量的裝拆工序，所以最好就當然是交由合資格且富原廠經驗的師傅處理。


▲車主亦另外選購了台灣Future Design出品的碳纖維頭唇及尾翼組件。


▲新碳纖維頭唇及尾翼組件的升級工作亦同步進行中。


▲所有升級工作都已經順利完成！GLC-Class是一部中大型的SUV車主，車輛的車身離地距離都有點大，一般的車主或是乘客，特別是像孕婦、小孩和長者等等在上下車時難免會有些困難，因此絕對有需要為車輛升級一套腳踏板組件。


▲而升級後其實不單單是上下車時可以更方便、更安全，而且金屬鋁片設計的腳踏板同時亦可以為車輛帶來更型格的外觀造型！


▲車頭方面就會看到Future Design出品的碳纖維頭唇組件。


▲不知道你收車後又會想為車輛升級或加裝什麼零部件呢？


▲Future Design出品的碳纖維尾翼組件。

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【哪些車可以升級碳碟!! 平治C63制動升級】

自從我們為大家介紹了INSPEED的碳陶瓷制動碟之後，很多車友都向我們查什麼車型可以升級，其實最簡單的區分方式就是看看你部車是否已經配備了360mm或以上的制動碟，如果已經配備了相當尺寸的制動碟那就很大機會可以直接升級上同等尺寸的INSPEED碳陶瓷碟，而如果原車只配備較小尺寸的制動碟的話，你亦可以考慮同步升級制動鉗，令車輛可以容納更大尺寸的碳陶瓷碟。

像是圖中這部Mercedes-AMG C63（W204），車輛本身就已經配置了前6 POT、尾4 POT的高性能制動鉗，並裝備了前後380mm的加大制動碟，因此這次只需要升級同等同尺寸的碳陶瓷碟就可以了。碳陶瓷碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，以這次的升級個案為例，經使用過的380mm碟重約11.02kg和9.95kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.75kg和6.97kg，這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進，進一步強化及優化整個駕駛體驗。

 

INSPEED ISCB Series Carbon Ceramic Brake Discs (Front 380mm)
Parts Price: HKD $27,000

INSPEED ISCB Series Carbon Ceramic Brake Discs (Rear 380mm)

 

 

-2024年10月31日


▲我們早前就為一部Mercedes-AMG C63（W204）升級INSPEED出品的的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長。


▲經使用過的380mm頭碟重約11.02kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.75kg。


▲而使用過的380mm尾碟就重約9.95kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.97kg。


▲其實升級像碳陶瓷碟等等的輕量化部件時都可以降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量。


▲這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！


▲INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（實際數字因應駕駛習慣或有所不同），整體耐用的程度非常的高！


▲INSPEED碳陶瓷尾碟亦已經升級完成了！


▲所以升級工作都已經順利完成了，之後就當然是要去進行安全測試以及初步的開皮。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，因此亦被稱為制動碟界的天花板！


▲如果你本身部車已經配備了高性能制動鉗以及相當尺寸的制動碟的話，那就很大機會可以直接升級上同等尺寸的INSPEED碳陶瓷碟。


▲而如果原車只配備較小尺寸的制動碟的話，你亦可以考慮同步升級制動鉗，令車輛可以容納更大尺寸的碳陶瓷碟。

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【安全至上!! 平治GLB原廠AMG制動升級】

Mercedes Benz出品的GLB-Class X247是一款在香港非常受歡迎的車型，整體使用起上來亦確實是非常實用，不過唯一受挑剔的是整體剎車性能上就相對比較「軟弱」，作為一部七座位的SUV，標準版本的X247只配置了一套單面2 POT鉗配320mm的前置制動系統，對於一部時常都會坐得多人的SUV來說，整體制動效能未必可以應付到突發性的剎車，因此如果你需要進一步提升及強化車輛的行車安全性，或者你就可以參考圖中這部X247的車主，選擇為車輛升級一套原廠AMG制動系統，以及一套RAYS出品的20吋VV25M車鈴套裝。

RAYS的VV25M車鈴就採用了Double Y-Spoke的設計，再加上Super Dark Gunmetal這一隻非常有型的啞面顏色，整體造型確實是非常搶眼。GLB-Class專用的原廠升級AMG制動系統一共設有紅色和銀灰色兩款顏色，而這次車主選擇的是比較有個性的銀灰色版本。新制動系統採用了前置4 POT設計的AMG制動鉗配合350mm的制動碟，為車輛提供了更強力、更有效的剎車性能，而車主其實亦額外選配了Brembo的High-Carbon制動碟、皮套裝，Brembo以自家名號推出的High-Carbon系列主要就是原廠制動碟的一個升級版本，High-Carbon制動碟對比起原廠碟擁有著更高的碳含量，可以進一步提升制動碟的耐用度，整體平衡使用壽命亦會較長。

 

Genuine AMG 4 POT Brake System:
– AMG 4 POT Front Caliper – Grey Version
– Brembo 350mm High-Carbon Disc (optional)
Parts Price: HKD $17,800

RAYS 20-inch VV25M Wheels

 

 

-2024年10月22日


▲受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下，像是圖中這一部BMW G80 M3的原裝排氣聲浪都不似預期，感受不到駕駛時該有的熱血，而如果你也有著相同的煩惱，或者你就可以參考一下圖中這部M3的車主，選擇為車輛配置最頂級的性能升級組件。


▲車主這次就選擇為車輛升級一套原廠AMG制動系統，以及一套RAYS出品的20吋VV25M車鈴套裝。


▲RAYS的VV25M車鈴就採用了Double Y-Spoke的設計，再加上Super Dark Gunmetal這一隻非常有型的啞面顏色，整體造型確實是非常搶眼。


▲車主其實亦額外選配了Brembo的High-Carbon制動碟、皮套裝。


▲GLB-Class專用的原廠升級AMG制動系統一共設有紅色和銀灰色兩款顏色，而這次車主選擇的是比較有個性的銀灰色版本。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。


▲新制動系統採用了前置4 POT設計的AMG制動鉗配合350mm的制動碟，為車輛提供了更強力、更有效的剎車性能。


▲RAYS VV25M車鈴的安裝工作亦同步進行中。


▲這次車主就選擇為RAYS VV25M車鈴套上Michelin出品的Pilot Sport 4 S (PS4S)車呔。


▲完成了！比起原車制動系統，AMG 4 POT前置制動系統為車輛提供了更強力的剎車效能，可以進一步縮短剎車距離和提升整體的行車安全性！


▲Brembo以自家名號推出的High-Carbon系列主要就是原廠制動碟的一個升級版本，High-Carbon制動碟對比起原廠碟擁有著更高的碳含量，可以進一步提升制動碟的耐用度，整體平衡使用壽命亦會較長。


▲如果你亦需要進一步提升及強化車輛的行車安全性，不妨考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！

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【KW V3貴在哪裡?! 平治GLC Coupe避震升級】

很多車友都會有疑問為什麼KW高性能避震系統的價格都比較高，市面上就沒有其他代替品嗎？其實如果說代替品的話確實是有很多，而且甚至可以比他們更便宜、更多項目可以調校，不過我相信我們大部分都不是專業的賽車手，亦沒有很多時間為避震系統進行重重複複的調整，因此我們還是比較推薦像KW Suspension、ST Suspension、Bilstein等等的避震品牌，因為對比起其他的品牌，這些傳統大廠都有著更龐大的研發數據，而這些數據更是專車用數據，最能夠直接對應到你部車的濾震需要。

像是今天我們為圖中這部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C253）升級的KW V3避震系統，它除了可以為車輛Low低約前20mm至50mm及後25mm至55mm的車身高度外，KW V3亦可以分別調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump）和以及16段回彈阻尼（Rebound）。KW在經過了大量的精密測試後，得出了GLC車系最合適採用前6格Rebound、4格Bump，以及後9格Rebound、6格Bump的避震設定，令你部車可以在大大提升操控表現的同時，又可以改善車輛整體的濾震效果。

 

KW V3 Suspension System
Parts Price: HKD $23,700

 

 

-2024年10月18日


▲今天我們就會為圖中這部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C253）升級一套KW V3避震系統。


▲市面上或者會有很多更便宜的避震系統，不過相信我們大部分都沒有很多時間為避震系統進行重重複複的調整，因此我們還是比較推薦像KW Suspension、ST Suspension、Bilstein等等的避震品牌，因為對比起其他的品牌，這些傳統大廠都有著更龐大的研發數據。


▲就像是KW Suspension為例，這些數據更是專車用數據，最能夠直接對應到你部車的濾震需要。


▲KW V3可以分別調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump）和以及16段回彈阻尼（Rebound）。


▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商，在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養（不涉及人為因素及零件損耗）。


▲在經過了專業的安裝及調校後，KW V3避震有著比原廠避震更出色的防傾側效果，整體過彎的表現更「企」，而且整體反應及回饋亦更加靈敏。


▲另外這套為GLC Coupe而設的KW V3避震系統可以為車輛Low低約前20mm至50mm及後25mm至55mm的車身高度。


▲KW在經過了大量的精密測試後，得出了GLC車系最合適採用前6格Rebound、4格Bump，以及後9格Rebound、6格Bump的避震設定，令你部車可以在大大提升操控表現的同時，又可以改善車輛整體的濾震效果。

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【小心差錯腳!! 平治新GLC升級原廠腳踏板】

俗語有云「做人要踏實」，而做車的就當然要有「踏板」！尤其是像圖中這一部屬於中大型SUV的Mercedes Benz新一代GLC-Class Coupe（C254），由於車輛的車身離地距離都有點大，一般的車主或是乘客，特別是像孕婦、小孩和長者等等在上下車時難免會有些困難，亦未必可以一步就踏上到車廂，因此如果你也想減少不必要的意外發生，或者你就可以參考圖中這部C254的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的Running Board腳踏板組件。

整套腳踏板組件都是原廠出品以及專車專用，而升級後其實不單單是上下車時可以更方便、更安全，而且金屬鋁片設計的腳踏板同時亦可以為車輛帶來更型格的外觀造型，絕對可以稱得上是外型與實用性並重的升級組件。

 

Genuine Running Board Retrofit Kit
Parts Price: HKD $14,800

 

 

-2025年10月03日


▲像Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C254）這一類中大型SUV，車輛的車身離地距離都有點大。


▲如果你也想減少不必要的意外發生，或者你就可以參考圖中這部C254的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的Running Board腳踏板組件。


▲整套腳踏板組件都是原廠出品，專車專用。


▲更換及升級原廠腳踏板都會涉及大量的裝拆工序，所以最好就當然是交由合資格且富原廠經驗的師傅處理。


▲而所有經由iCARMIX升級的原廠零件均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。


▲部分車主或是乘客，特別是像孕婦、小孩和長者等等在上下車時難免會有些困難，亦未必可以一步就踏上到車廂，但現在就方便很多了！


▲升級後上車下車時可以更方便、更安全！


▲而且金屬鋁片設計的腳踏板同時亦可以為車輛帶來更型格的外觀造型。


▲新升級的原廠腳踏板絕對可以稱得上是外型與實用性並重的升級組件！

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【力求完美!! 平治G63原廠AMG碳纖內飾套裝】

作為一部已經是頂級配置的Mercedes-AMG G63（W463A），車輛的原裝規格其實已經非常完善，不過也有部分如車廂內飾、方向盤等等卻只配置了最基礎的版本，像是圖中這一部G63，原裝配備的是Metal Struture版本的內飾組件以及皮革版本的方向盤，而為了可以令整部車的內裝部分都可以升級至最高規格，車主就找來我們為車輛升級一整套原廠AMG碳纖維內飾套裝以及方向盤組件。

車輛原裝內飾組件採用的Metal Struture版本是一種類似碳纖維紋路的圖案，但懂車的車友們其實一眼就會看得出它並不真的是碳纖維，因為真正的碳纖維不論是紋路的編織方式或是表面處理等等都明顯更立體、更具格調。新的AMG內飾套裝一共包括有中控飾件、儀錶飾件、 錶台扶手飾件、前及後門飾件等等，套用在G-Class的車廂後，整部車的氣派與奢華度都明顯更上一層數。

而AMG碳纖維方向盤亦是眾多原廠方向盤選項中最頂級的版本，採用賽車軚盤的下平式設計，以上、下方的碳纖維物料配搭著左、右方的Alcantara物料組合而成，除了整體造型充滿著更為濃厚的跑車味道之外，整個握持手感的層次亦非常豐富，相信不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

 

Genuine AMG Carbon Fiber Steering Wheel
Parts Price: HKD $23,500

Genuine AMG Carbon Fiber Interior Kit:
– Centre Console Panels
– Instrument Cluster Trim
– Front Handle Trim
– Front & Rear Door Trims
Parts Price Total: HKD $40,800

 

 

-2024年10月01日


▲Mercedes-AMG G63（W463A）原裝規格其實已經非常完善，不過也有部分如車廂內飾、方向盤等等卻只配置了最基礎的版本。


▲而為了可以令整部車的內裝部分都可以升級至最高規格，車主就找來我們為車輛升級一整套原廠AMG碳纖維方向盤組件。


▲以及一整套原廠AMG碳纖維內飾套裝，包括有中控飾件、儀錶飾件、 錶台扶手飾件、前及後門飾件等等。


▲原廠出品的最大優點當然就是專車專姅直上升級，不論是Fitment還是產品的品質都更有保障。


▲車輛原裝內飾組件採用的Metal Struture版本是一種類似碳纖維紋路的圖案，但懂車的車友們其實一眼就會看得出它並不真的是碳纖維。


▲更換及升級原廠的內飾組件都會涉及大量的裝拆工序，所以最好就當然是交由合資格且富原廠經驗的師傅處理。


▲AMG碳纖維中控飾件都即將完成升級了！


▲完成了！入到車廂內第一時間看到的一定是這個非常搶眼的AMG碳纖維方向盤。


▲AMG碳纖維方向盤亦是眾多原廠方向盤選項中最頂級的版本，採用賽車軚盤的下平式設計，以上、下方的碳纖維物料配搭著左、右方的Alcantara物料組合而成，除了整體造型充滿著更為濃厚的跑車味道之外，整個握持手感的層次亦非常豐富！


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的中控台飾件。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的儀錶飾件。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的錶台扶手飾件。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的前及後門飾件。


▲套用在G-Class的車廂後，整部車的氣派與奢華度都明顯更上一層數！

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【低調的美學!! Mercedes-EQE原廠制動升級】

雖然代表高性能的AMG Performance制動系統多數都是採用紅色制動鉗的設計，但其實除了紅色版本之外，某些車款的原廠AMG制動鉗亦設有其他特別的顏色，就像是圖中我們為這部Mercedes-EQE 350+（V295）升級的原廠AMG Performance前置制動系統，除了早前介紹過的紅色版本外，廠方亦設有一套銀灰色的版本，而銀灰色的AMG制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的貴氣，整體感覺更有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格，不知道你又喜歡哪一個版本呢？

新升級的原廠AMG Performance制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，對比起原車配置除了整體剎車性能更強勁、更有效縮短剎車距離之外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗。其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，如果你也有著相同的煩惱的話還在等什麼？馬上問問我們有什麼升級零件合適你吧！

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– 6 POT Caliper w/ 415mm Semi-Floating Disc
Parts Price: HKD $27,800

 

 

-2024年09月26日


▲其實除了紅色版本外，某些車款的原廠AMG制動鉗亦設有其他特別的顏色，像是圖中我們為這部Mercedes-EQE（V295）升級的原廠AMG Performance前置制動系統，另外就還設有一套銀灰色的版本。


▲EQE專用的原廠AMG Performance制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗。


▲對比起原車前4 POT制動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。


▲EQE 350+原車配置的是388mm制動碟，而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲原廠AMG Performance制動系統整體的剎車性能會更強勁、更有效地縮短剎車距離。


▲其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，如果你也有著相同的煩惱的話還在等什麼？馬上問問我們有什麼升級零件合適你吧！


▲銀灰色的AMG制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的貴氣，整體感覺更有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格，不知道你又喜歡哪一個版本呢？

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【制動力UP!! Mercedes-EQE原廠AMG制動】

其實可以一步一步見證到自己部車變得更型、更安全真的會有一肌令人喜悅的滿足感，像是圖中這部Mercedes-EQE 350+（V295）的車主，繼早前分階段升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩、AMG尾翼、AMG 21吋Multi-Spoke車鈴、AMG Performance方向盤以及Air Balance Package香薰負離子系統等等的外裝及內裝組件之後，這次就決定在行車安全上入手，為車輛升級一套原廠AMG Performance高性能制動系統，並以焗油的方式把紅色的新AMG制動鉗轉為更搶眼的金色版本。

其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，而新升級的原廠AMG Performance高性能制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，對比起原車前4 POT鉗加388mm碟的配置，除了整體剎車性能更顯著、更有效縮短剎車距離外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗！

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– 6 POT Caliper w/ 415mm Semi-Floating Disc
Parts Price: HKD $27,800

 

 

-2024年09月20日


▲圖中這部Mercedes-EQE（V295）繼早前分階段升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩、AMG尾翼、AMG 21吋Multi-Spoke車鈴、AMG Performance方向盤以及Air Balance Package等等的外裝及內裝組件之後，這次就決定在行車安全上入手！


▲車主這次就選擇為車輛升級一套原廠AMG Performance高性能制動系統。


▲原廠AMG Performance高性能制動系統採用的是前6 POT版本的制動鉗。


▲車主同時亦要求以焗油的方式把紅色的新AMG制動鉗轉為更搶眼的金色版本。


▲像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，有需要為車輛升級整個剎車性能。


▲對比起原車前4 POT制動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。


▲原車配置的是388mm制動碟，而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲新升級的AMG Performance制動系統除了整體剎車性能更顯著、更有效縮短剎車距離外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗！


▲新制動系統的升級工作已經順利完成了，之後師傅亦需要與車輛進行行車測試和初步的開皮工序。


▲新升級的AMG Performance制動系統再配合早前升級的21吋AMG Multi-Spoke車鈴，整個外觀造型上真的是非常有型！


▲車主早前升級的原廠AMG Panamericana鬼面罩，鬼面罩採用了線條更硬朗的直間造型設計，只是簡簡單單地換了一個鬼面罩，感覺就好像是換了另一部車似的！


▲而車尾方面就升級了原廠出品的AMG尾翼以及電鍍飾件。


▲原廠AMG尾翼組件出廠時就是未焗油（Primed）的版本，車主可以選擇以焗油的方式噴為車身顏色或是亮黑色等等去襯托出自己喜歡的配搭。


▲至於車廂裡面，車主就升級了原廠AMG Performance方向盤、AMG Drive Unit旋轉按鈕以及Air Balance Package香薰負離子系統。

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【偷輕的極致!! 平治AMG GT53性能升級攻略】

很多高性能車輛的車主都非常著重車鈴、制動等等簧下重量部分的偷輕，因為降低這部分的總重量能夠最直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。像是圖中這部Mercedes-AMG GT 53（X290）的車主，就在提升性能這方面落了不少的心機，包括升級平治原廠出品的21吋原廠AMG Cross-Spoke Forged鍛鈴套裝和AMG Aerodynamic固定式碳纖維尾翼，以及INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。

這套新升級的原廠AMG鍛造車鈴採用了銀面黑底的Two-Tone處理，除了在外型設計上非常的搶眼外，以鍛造技術打造的輕量化AMG車鈴亦可以進一步減輕整部車的車重，配合INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝更是可以更極致的去偷輕車輛，不論是剎車效果還是車輛的操控上都可以得到一個更進一步的昇華。而像是AMG固定式尾翼這一類的尾翼，就可以在車輛高速行駛時增加更多下壓力，強化車輛行駛時的穩定性，無論是性能還是外型上都一一兼顧！

 

Genuine AMG Carbon Fiber Static Wing Spoiler
Parts Price: HKD $32,500

Genuine AMG 21″ Cross-Spoke Forged Wheels
Parts Price: HKD $79,750

INSPEED Carbon Ceramic Brake Discs & Pads
Parts Price: HKD $48,800

 

 

-2024年09月17日


▲為了可以進一步激發出這部Mercedes-AMG GT 53（X290）的性能和操控，我們即將為她進行偷輕處理！


▲升級包括平治原廠出品的21吋原廠AMG Cross-Spoke Forged鍛鈴套裝。


▲這套新升級的原廠AMG鍛造車鈴採用了銀面黑底的Two-Tone處理。


▲另外車尾亦會升級上原廠AMG Aerodynamic版本的固定式碳纖維尾翼。


▲以及INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲而為了可以同時增加更多個人風格，車主亦要求把原車前及後的AMG制動鉗轉為更獨特的金色版本。


▲其實升級碳陶瓷碟、鍛造車鈴等等的輕量化部件時，都可以降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。


▲而且碳陶瓷制動碟亦有著更出色的抗熱衰退性能，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫的優勢，根據INSPEED的官方測試數據，ISCB系列的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有加減），整體壽命及耐用程度極高。


▲在為原廠AMG鍛鈴套上Pirelli的P Zero PZ4車呔後，之後亦需要再進行動平衡處理。


▲原廠AMG固定式維尾翼分了兩個部分，而碳纖維尾翼下方的部分就需要進行焗油處理。


▲整套升級組件都是平治原廠的出品，專車專用直上安裝，與原車身可以做到最完美的吻合度，絕對適合對於產品品質和Fitment都有著極高要求的你。


▲所以升級工作都已經順利完成了！之後就當然需要出去進行行車測試以及為新的碳陶瓷制動碟、皮進行初步的開皮工作。


▲新升級的原廠AMG鍛造車鈴採用了銀面黑底的Two-Tone處理，除了在外型設計上非常的搶眼外，以鍛造技術打造的輕量化AMG車鈴亦可以進一步減輕整部車的車重。


▲再配合INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝更是可以更極致的去偷輕車輛，不論是剎車效果還是車輛的操控上都可以得到一個更進一步的昇華。


▲原車在車尾方面其實不太夠「睇頭」，不過在裝備了固定式尾翼後，整個車尾明顯更具侵略性。


▲而像是AMG固定式尾翼這一類的尾翼，就可以在車輛高速行駛時增加更多下壓力，強化車輛行駛時的穩定性，無論是性能還是外型上都一一兼顧！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【完美吻合度!! 平治E-Class AMG Retrofit組件】

有時候就算出廠時已經是AMG-Line的版本，但其實整部車身的設計都未必一定具備跑車化的元素，就像是圖中這一部Mercedes Benz E-Class W213 Sedan，AMG-Line版本的車頭部分都尚算有型，但是車尾包圍的部分卻感覺有點呆滯，而為了可以進一步強化車尾的外觀造型，我們就為車輛升級了一套原廠出品的E53 AMG Retrofot尾擾流套裝，當中就包括了尾擾流、排氣喉咀、內支架等部分。

新的原廠E53 AMG Retrofit尾擾流套裝採用了亮黑色搭配啞銀色飾條組合的尾擾流，並配置了四圓咀設計的排氣喉咀，整體外型明顯更具跑感，而最重要的是整套升級組件都是平治原廠的出品，專車專用直上安裝，與原車身可以做到最完美的吻合度，絕對適合對於產品品質和Fitment都有著極高要求的你。

其實平治大部分車型都可以升級AMG或是更高版本的原廠Retrofit包圍組件，如果你都想改一改車輛的外型或是想增加更多新鮮感，歡迎隨時WhatsApp我們的平治專線，我們會為和你一起度身設計一套適合你的升級方案！

 

Genuine E53 AMG Retrofit Rear Diffuser (Chrome) W/ Chrome Tips
Parts Price: HKD $17,000

 

 

-2024年09月12日


▲AMG-Line版本的Mercedes Benz E-Class W213車頭部分都尚算有型，但是車尾包圍的部分卻感覺有點呆滯，車主們可以考慮好好升級一下！


▲而為了可以進一步強化車尾的外觀造型，我們就準備為車輛升級了一套原廠出品的E53 AMG Retrofot尾擾流套裝。


▲當中就包括了E53 AMG版本的尾擾流、排氣喉咀、內支架等部分。


▲每一件平治原廠零件基本上都會印有平治原廠的標記或Logo等等。


▲準備升級啦！所有零件都是平治原廠的出品，專車專用。


▲其實平治大部分車型都可以升級AMG或是更高版本的原廠Retrofit包圍組件，如果你都想改一改車輛的外型或是想增加更多新鮮感，歡迎隨時WhatsApp我們的平治專線，我們會為和你一起度身設計一套適合你的升級方案！


▲升級尾擾流組件時都會涉及大量裝拆工作，因此建議還是交為專業及有原廠升級經驗的師傅處理吧！


▲新的原廠E53 AMG Retrofit尾擾流套裝採用了亮黑色搭配啞銀色飾條組合的尾擾流，並配置了四圓咀設計的排氣喉咀，整體外型明顯更具跑感！


▲而最重要的是整套升級組件都是平治原廠的出品，專車專用直上安裝，與原車身可以做到最完美的吻合度，絕對適合對於產品品質和Fitment都有著極高要求的你。

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【如何更有效剎停重量級的平治EQE電動車??】

眾所周知電動車都有著更誇張的車身重量，像是圖中這一部Mercedes-EQE（V295），淨車重就已經高達2.36噸，而雖然車輛確實是非常重，但卻依然有著非常強勁的加速力，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，如果你也有類似的煩惱，其實現在EQE系列都可以升級圖中這一套原廠出品的AMG Performance高性能制動系統去進一步強化整個剎車表現。

對比起原車前4 POT制動鉗加388mm制動碟的配置，新的AMG Performance前置制動系統就採用了6 POT制動鉗，並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，除了整體剎車表現更顯著、更有效縮短剎車距離之外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，不會有向前衡的唐突感。

其實在一般的情況下原裝制動系統都是足夠日常使用的，但要留意的一點是「夠用」真的不等於是「夠收」，在遇到突發事情時往往最受考驗的就是制動系統的剎車性能，如果你也想進一步強化車輛的制動表現，不妨考慮一下為車輛升級一套更有保障的高性能制動系統！

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– 6 POT Caliper w/ 415mm Semi-Floating Disc
Parts Price: HKD $27,800

 

 

-2024年08月28日


▲有多Mercedes-EQE（V295）車主向我們反映原車的制動系統剎得有點吃力，而如果你也有類似的煩惱，現在EQE系列都可以升級原廠出品的AMG Performance高性能制動系統去進一步強化整個剎車表現。


▲新的AMG Performance前置制動系統就採用了6 POT制動鉗，並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲對比起原車前4 POT制動鉗，6 POT版本的AMG制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。


▲原車配置的是388mm制動碟，而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲凡是在iCARMIX進行的Mercedes Benz原廠零件升級工作，都可享有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情歡迎向我們查詢。


▲一般的情況下原裝制動系統都是足夠日常使用的，但「夠用」真的不等於是「夠收」，在遇到突發事情時往往最受考驗的就是制動系統的剎車性能！


▲升級工作都已經順利完成了，之後師傅亦需要與車輛進行行車測試和初步的開皮工序。


▲AMG Performance制動系統除了整體剎車表現更顯著、更有效縮短剎車距離之外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，不會有向前衡的唐突感。


▲另外紅色設計AMG制動鉗外型非常非常的搶眼，跑感十足！

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【換隻碳碟就可以提升性能表現?! 如何做到??】

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe（X290）系列雖然是一部具備性能和實用性的豪華四門跑車，不過不論是在外觀上還是操控上都依然有著非常多的升級改裝潛力，像是今天分享這部AMG GT 53的車主就決定先從操控表現入手，為車輛升級一套由INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。

眾所周知碳陶瓷碟都有著極致輕量化的特性，那它究竟是如何做到提升到整部車的性能及操控表現呢？其實升級碳陶瓷碟、鍛造車鈴等等的輕量化部件時，都可以降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

而且碳陶瓷制動碟亦有著更出色的抗熱衰退性能，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫的優勢，根據INSPEED的官方測試數據，ISCB系列的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有加減），整體壽命及耐用程度極高。

 

INSPEED 380mm Carbon Ceramic Front Discs & Carbon Ceramic Front brake Pads
Parts Price: HKD $26,500

 

 

-2024年08月23日


▲今天分享這部AMG GT 53的車主決定先從操控表現入手，為車輛升級一套由INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟亦有著更出色的抗熱衰退性能，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫的優勢，根據INSPEED的官方測試數據，ISCB系列的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有加減），整體壽命及耐用程度極高！


▲眾所周知碳陶瓷碟都有著極致輕量化的特性，那它究竟是如何做到提升到整部車的性能及操控表現呢？


▲其實升級碳陶瓷碟、鍛造車鈴等等的輕量化部件時，都可以降低簧下重量。


▲簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

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【制動碟的天花板!! 平治E63升級碳陶制動碟】

其實制動碟都是屬於消耗性的零件，一般行駛約6-8萬公里後都需要進行更換，而制動碟一般都區分了很多的類型和款式，像是鑄鐵碟、半浮碟、分離碟等等，而當中最高級別的就是我們為圖中這部Mercedes-AMG E63（W212）進行升級的碳陶瓷制動碟。

一般的E63（W212）都只是配置了360mm的鑄鐵碟，不過車主就使用了原廠CCB版本的Brake Adapter把制動碟升級到更大尺寸390mm半浮碟，而在這對半浮碟都差不多到期需要更換時，車主就決定在更換的同時再升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，以這次的升級個案為例，經使用過的原廠390mm半浮碟的重量約14.34kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.09kg，輕了足足50.6%，而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進，再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長，根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有不同），耐用的程度非常的高，難怪會被稱為制動碟界的天花板！

 

INSPEED 390mm Carbon Ceramic Front Discs & Carbon Ceramic Front brake Pads
Parts Price: HKD $27,700

 

 

-2024年08月20日


▲我們今天正準備為一部Mercedes-AMG E63（W212）升級INSPEED出品的頭碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲以這次的升級個案為例，經使用過的E63（W212）原廠390mm半浮碟的重量約14.34kg。


▲而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.09kg，輕了足足50.6%！


▲一般的E63（W212）都只是配置了360mm的鑄鐵碟，不過車主就使用了原廠CCB版本的Brake Adapter把制動碟升級到更大尺寸390mm半浮碟，而在這對半浮碟都差不多到期需要更換時，車主就決定在更換的同時再升級INSPEED出品的390mm碳陶瓷制動碟。


▲偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進，再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長！


▲根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有不同），耐用的程度非常的高，難怪會被稱為制動碟界的天花板！


▲INSPEED可以提供到不同尺寸的碳陶瓷制動碟，由360mm到440mm等等都可以生產到，如果你本身已經配置了一套高性能制動系統的話，更是可以直上升級INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝，進一步昇華車輛的剎車和性能表現！

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【差小小就剎不住... 平治E-Class制動升級攻略】

很多車主朋友都會問我們是否真的有需要升級一套更強性能的制動系統？其實以香港的實際路面環境來說是真的有需要升級的，香港的行人和車輛普遍都比較急速，因此發生交通意外的機會亦較為頻繁，如果到真正需要急剎的時候卻剎不住車輛，真的隨時會因小失大。制動系統與整個行車安全息息相關，對於想進一步強化制動性能的你，或者就可以參考圖中這一套Mercedes Benz E-Class W213的車主，選擇為車輛升級一套平治原廠出品AMG Performance的高性能制動系統。

這套原廠AMG Performance制動系統配備了前6 POT、尾1 POT的紅色AMG制動鉗，配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece分離碟和尾360mm通風碟，6 POT設計的制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強而有力的剎車能力，而整體剎車效果亦更線性，駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的剎車感覺，再加上配合更大尺寸的制動碟、皮，可以提供到比原車更大的磨擦面積，更有效去縮短整個剎車距離，而整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用而且直上安裝，同時亦可以符合及通過香港的驗車標準，在品質方面絕對更有保障、更穩陣。

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– 6 POT AMG Caliper w/ 390mm 2-Piece Disc
Parts Price: HKD $34,800

Genuine AMG Performance Rear Brake Kit:
– 1 POT AMG Caliper w/ 360 Disc
Parts Price: HKD $21,780

 

 

-2024年08月18日


▲我們剛剛就為圖中這部尾期版本的Mercedes Benz E-Class W213升級了一套原廠出品AMG Performance的高性能制動系統。


▲很多車主朋友都會問我們是否真的有需要升級一套更強性能的制動系統？其實以香港的實際路面環境來說是真的有需要升級的，香港的行人和車輛普遍都比較急速，因此發生交通意外的機會亦較為頻繁，如果到真正需要急剎的時候卻剎不住車輛，真的隨時會因小失大。


▲這套原廠AMG Performance制動系統配備了前6 POT、尾1 POT的紅色AMG制動鉗，配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece分離碟和尾360mm通風碟。


▲凡是在iCARMIX進行的Mercedes Benz原廠零件升級工作，都可享有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情歡迎向我們查詢。


▲E-Class W213專用的原廠AMG Performance高性能制動系統採用了頭6 POTAMG紅色制動鉗，配合尺寸更大的390mm 2-Piece分離碟。


▲而車尾就採用了尾1 POT的AMG紅色制動鉗，配合尺寸更大的尾360mm通風碟。


▲所以升級工作都已經順利完成了，之後師傅亦需要與車輛進行行車測試和初步的開皮工序。


▲6 POT設計的制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強而有力的剎車能力，而整體剎車效果亦更線性，駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的剎車感覺，再加上配合更大尺寸的制動碟、皮，可以提供到比原車更大的磨擦面積，更有效去縮短整個剎車距離。


▲紅色設計AMG制動鉗外型非常非常的搶眼，跑感十足！


▲而整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用而且直上安裝，同時亦可以符合及通過香港的驗車標準，在品質方面絕對更有保障、更穩陣。

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【極霸氣!! 平治GLE53 LARTE-Design碳纖組件】

以大型豪華SUV為定位的Mercedes Benz GLE-Class一直以及給予車友們的印象都是充滿氣派，而如果你想在這個基礎上再添加更多個人的風格和色彩，或者你就可以參與一下圖中這部GLE 53 Coupe（C167）的車主，選擇為車輛升級一套LARTE-Design出品的碳纖維擾流組件，包括頭唇、沙板飾件、尾翼及尾頂翼等等。

像是這次個案中的GLE 53為例，雖然是運動感更重的Coupe版本，不過原車車頭亦確實是有點太過圓潤，車身線條不夠突出，而在加裝了LARTE-Design的頭唇後，整部車的肌肉感明顯是得到了一個非常明顯的強化，再加上尾翼及尾頂翼等等，整部車看上去的效果真的是更有跑感，整體效果非常不錯！而如果你想再進一步強化車尾的部分，其實LARTE-Design另外亦有推出一款斜出排氣設計的碳纖維尾擾流組件，升級後的造型真的是極具侵略性！

 

LARTE-Design Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Fender Trims
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Rear Roof Spoiler
Parts Price Total: HKD $83,860

 

 

-2024年08月13日


▲我們早前就為一部Mercedes-AMG GLE 53 Coupe（C167）升級了LARTE-Design Winner Package中的一部分碳纖維擾流組件。


▲包括碳纖維頭唇、沙板飾件、尾翼及尾頂翼等等。


▲整套擾流組件的碳纖維部分亦是採用了極具個性的V形紋路碳纖維，非常有型啊！


▲我們亦是LARTE-Design的香港授權代理，而所有裝拆工作均會由合資格且富經驗的師傅處理。


▲在經過LARTE-Design的重新改裝後，整部GLE 53 Coupe的外觀亦得到了一個大轉變，像是頭唇、車身飾件、尾翼等等的組件都進一步強化了車身的線條感。


▲原車車頭亦確實是有點太過圓潤，車身線條不夠突出，而在加裝了LARTE-Design的頭唇後，整部車的肌肉感明顯是得到了一個非常明顯的強化。


▲LARTE-Design為GLE 53 Coupe的車側設置了一款非常有個性的碳纖維沙板飾件。


▲車尾方面這次就升級了LARTE-Design出品的碳纖維尾翼及尾頂翼。


▲加上尾翼及尾頂翼等等的部分，整部車看上去的效果真的是更有跑感。


▲LARTE-Design出品的碳纖維擾流尾頂翼。


▲LARTE-Design為GLE Coupe設計的Winner Package另外還設有像是頭冚、鬼面罩、尾擾流等等的部分。


▲而如果你想再進一步強化車尾的部分，其實LARTE-Design另外亦有推出一款斜出排氣設計的碳纖維尾擾流組件，升級後的造型真的是極具侵略性！


▲這一種設計本身就非常罕見，非常特別，不知道你又覺得效果如何呢？


▲車頭方面，LARTE-Design方打造設計更具侵略性的頭冚和鬼面罩組件，另外除了碳纖維的版本外，LARTE Design亦有推出像是Gloss Black的版本，讓你可以自由打造屬於自己的個人風格。

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