【我套迫力好chok啊……可以點算??】
香港普遍的平治車輛出車時都只是配置了頭1 POT、或是頭小4 POT版本的制動系統，小4 POT其實也還可以，但1 POT版本除了普遍剎車力度不足之外，剎車時亦會較”chok”，所以如果想同步增強剎車性能的同時，又想剎得更加舒服，你需要的其實正正就是一套6 POT設計的制動系統。就像是圖中的這部Mercedes Benz A-Class W177 A250，為了可以提升車輛的整體剎車效能和體驗，我們就為她升級了原廠AMG Performance版本的制動系統，亦就是俗稱的A45s AMG迫力，不過由於這原本是A45s的配置，A250本身並不可以直上安裝，而事實上平治亦沒有為這一代的A-Class推出升級用的制動系統，因此安裝時就需要加上Custom Adapter等的安裝配件。
AMG Performance制動系統採用對向式設計的6 POT制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！
▲對比起原車1 POT的制動鉗，原廠AMG Performance制動系統採用了6 POT的設計，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。
▲原車制動碟是320mm，而AMG Performance版本的則是加大版本的360mm通風碟，為車輛提供了更大範圍的剎車面積。
▲由於這原本是A45s的配置，A250本身並不可以直上安裝，而事實上平治亦沒有為這一代的A-Class推出升級用的制動系統，因此安裝上就需要加上Custom Adapter等的安裝配件。
▲原廠出品，不論是制動鉗上或是制動碟上都會有AMG的logo或是原廠的標記。
▲完成了！AMG Performance制動系統採用對向式設計的6 POT制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。
▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！
▲每當新車的技術發展越來越成熟，車輛的性能、反應等等都越來越強勁，所以一套更強效的制動系統就顯得尤其重要。
▲AMG Performance前置制動系統以6 POT設計的紅色制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，在整個剎車面積都增大了的情況下更能有效的剎停車輛。
▲加上6 POT設計的制動鉗在剎車體驗上會較為線性，不會感到過於唐突的感覺。
▲6 POT設計的Piston會由小至大排列，剎車效果非常強勁，同時亦會較為線性。
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