【新1系連M Sport車都係用緊1 POT迫力??】

以往的BMW但凡是M Sport車輛，都會配上M Sport版本的制動系統，但這個配置其實已經不再套用上新版本的1 Series身上，因為新一代的1系F40不論是Standart版本或是M Sport版本，都只採用了頭1 POT、尾1 POT的基礎配置，亦有非常多的1系車主覺得這一個配置又「腍」又「chock」。香港的交通環境較為複雜，不單單是人多車多，道路亦比較窄，時常都會發生因為剎車不及而導致交通意外，如果你也想更保障自己及乘客的安全，不妨參考一下圖中這部BMW 1 Series F40的車主，選擇了升級一套比M Sport版本更高規格的M Performance Retrofit Brake kit！

M Performance制動系統採用了對向式設計的紅色頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟，而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm通風碟，大大強化了整體的制停效能，再加上升級這一套制動系統的同時亦需要同步升級新大力鼓、油泵及油壺等零件，進一步加強車主剎車時的體驗，最最最重要的當然是身為原廠出品的Retrofit Kit，所有零件都是專車專用直上安裝，既有品質保障，又可通過政府驗車標準，用得自然更有信心、更加安心！

▲香港的交通環境較為複雜，不單單是人多車多，道路亦比較窄，時常都會發生因為剎車不及而導致交通意外，如果你也想更保障自己及乘客的安全，不妨參考一下圖中這部BMW 1 Series F40的車主，選擇了升級一套比M Sport版本更高規格的M Performance Retrofit Brake kit！

▲原廠M Performance制動系統所有零件都是專車專用，直上安裝。