【落雨剎車唔多掂?! 新3系制動升級攻略】
這幾天不時都會落下滂沱大雨，有車友就問我們如何可以更進一步的提升行車安全性，其實不論是日常駕駛或是雨天駕駛，組成剎車安全性當中最重要的兩個重點就是輪胎和制動系統，它們之間相輔相成，在互相配合的情況下便可減少剎車距離。就像是圖中的這部BMW 3 Series G20，車主就選擇為車輛升級一套原廠出品的M Performance Retrofit Braking System，這套制動系統採用了更大尺寸的前4 POT、尾1 POT的制動鉗，配合前374mm、尾345mm的加大版通風碟，為車輛提供了一個更大範圍的剎車面積，再配合上米芝蓮(Michelin)出品的PS4S輪胎，由剎車的力度，以至濕地下的抓地力，都是十分出色的組合！
▲這幾不時都會落下滂沱大雨，有車友就問我們如何可以更進一步的提升行車安全性，其實不論是日常駕駛或是雨天駕駛，組成剎車安全性當中最重要的兩個重點就是輪胎和制動系統。
▲就像是圖中的這部BMW 3 Series G20 Sedan，車主就選擇為車輛升級一套原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。
▲原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。
▲這套M Performance Retrofit Braking System制動系統採用了更大尺寸的前4 POT制動鉗，配合前374mm的加大版通風碟，為車輛提供了一個更大範圍的剎車面積。
▲而車尾就採用了更大1 POT制動鉗，配合前345mm的加大版通風碟。
▲再配合上米芝蓮(Michelin)出品的PS4S輪胎，由剎車的力度，以至濕地下的抓地力，都是十分出色的組合！
▲輪胎和制動系統之間相輔相成，在互相配合的情況下便可減少剎車距離，提升駕駛時的安全性。
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