【可調節彈弓組件!! BMW新M3 / M4升級攻略】
BMW新一代的G80 / G81 M3以及G82 M4等等落地時已配置了電子避震系統，車主可在車廂中自行調節避震的軟硬，不過就不可以調整車身高度，因為如果你想Low低車輛的同時又不想捨棄原車的電子避震功能，你除了可以升級早前我們在Instagram Reels中介紹過的原廠M Performance Height Adjustable Lowering Spring Kit之外，亦可以參考圖中這一部BMW G81 M3 Touring的車主，繼早前升級了原廠M Performance碳纖維頭唇組件和Vorsteiner碳纖維AERO鬼面罩後，這次就決定在操控性能方面埋手，選擇H&R出品的VFT Adjustable Lowering Springs可調節彈弓組件。
H&R為新M3、M4而設的Low低彈弓組件同樣採用可調節的設計，除了配備了Low低彈弓外，亦配備了可調節的彈弓底座，令車輛可以獲得約前25-35mm、尾30-45mm的Low低幅度，此外，升級這套H&R彈弓組件除了需要用到一般裝拆避震的工具外，亦需要使用到專用的原廠底座拆除工具，因為建議還是交由有富升級經驗的師傅處理。在經過專業的調校後，這套彈弓組件可以令整部M3 Touring的車身線條變得更有流線感，而且更是可以進一步強化車輛的操控感，令你過彎時更企、更Frim！
▲圖中這一部BMW G81 M3 Touring的車主繼早前升級了部分碳纖維組件後，這次就決定在操控性能方面埋手，選擇H&R出品的VFT Adjustable Lowering Springs可調節彈弓組件。
▲這就是一整套H&R為新M3、M4而設的VFT Adjustable Lowering Springs可調節彈弓組件。
▲H&R是一個德國的避震系統老牌子，所有的彈弓組件都是在德國製造Made in Germany。
▲H&R為新M3、M4而設的Low低彈弓組件同樣採用可調節的設計，除了配備了Low低彈弓外，亦配備了可調節的彈弓底座。
▲升級這套H&R彈弓組件除了需要用到一般裝拆避震的工具外，亦需要使用到專用的原廠底座拆除工具，因為建議還是交由有富升級經驗的師傅處理。
▲BMW新一代的M3、M4配置電子避震系統，車主可自行調節避震的軟硬，但就不可以調整車身高度，因為如果你想Low低車輛的同時又不想捨棄原車的電子避震功能，你就可以選擇這套H&R彈弓組件。
▲所有H&R可調節彈弓組件的升級工作都已經一一完成，可以落地進行Test Drive了！
▲H&R出品的VFT Adjustable Lowering Springs可調節彈弓組件可以令車輛可以獲得約前25-35mm、尾30-45mm的Low低幅度。
▲在經過專業的調校後，這套彈弓組件可以令整部M3 Touring的車身線條變得更有流線感，而且更是可以進一步強化車輛的操控感，令你過彎時更企、更Frim！
▲車輛早前亦升級了原廠出品的M Performance碳纖維頭唇組件和Vorsteiner碳纖維AERO鬼面罩。
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