【拒絕搖擺!! BMW X6M KW V4避震升級攻略】
大部分SUV車輛都會因為高車身而令到駕駛感覺有點像坐船,整體搖擺幅度都比較大,通過路面渠蓋和石壆時,隨時可以搖擺出一股離心力似的,其實要解決或是改善這個狀態,我們就可以參考圖中這部BMW F96 X6M Competition的車主,選擇為車輛升級一套濾震表現更出色的避震系統。
我們這次為這部X6M升級的是由KW Suspension出品的KW V4避震系統,KW V4是一套通過了7-Post Drive Dynamic Test的避震系統,可以有效過濾到令人體感到不舒服的震動頻率,另外KW V4除了可以為車輛low低前25-55mm、後20-50mm的車身高度之外,更可以獨立調校16段避震機的Rebound、14段High Speed Bump以及6段Low Speed Bump,你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定,亦可以分別對應彎位和直路等去作出更進階的避震設定,務求令到駕駛者可以得到一個最出色的操控表現!
▲我們正準備為一部BMW F96 X6M Competition升級一套由KW Suspension出品的KW V4避震系統。
▲KW V4是一套可調校避震系統,以這部F96 X6M為例,你可以選為車輛low低前25-55mm、後20-50mm的車身高度。
▲其實避震系統亦都比以前更加先進、更加精密,已經不像是像以前一般可以單憑過往的經驗去安裝,安裝時必須依照說明書上所標明的方式安裝。
▲在進行首次升級工作時,我們都會先根據KW官方建議的數據去進行調校,再讓駕駛者駕駛了一段時間,之後再根據實際的需要再進行下一步微調工作。
▲可調式避震機芯可以透過調校「絞牙」去調節升高及low低的幅度,但這些「絞牙」真正可以調校的範圍並不太大,有一些「絞牙」其實只是虛位,並不屬於真正的調校範圍,如果錯誤安裝的話,除了不可以全發揮避震系統的性能之外,亦有機會加速避震機的損壞,令避震機更加容易「打柴」。
▲完成了!KW V4可以獨立調校16段避震機的Rebound、14段High Speed Bump以及6段Low Speed Bump,你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定。
▲KW V4避震系統可以有著比原廠避震更出色的防傾側效果,過彎時車頭不會過度下沉,整體感覺非常「企」,而且反應及回饋既靈敏又即時,簡直可以用得心應手來形容!
▲而且Low低了之後,除了看上去更型、更富流線感之外,最主要是加以進一步加強車主的駕駛感及操控感。
▲要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單,如果你想換避震或者需要換避震,不妨聯絡一下我們,告訴我們你的要求和駕駛習慣,我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案!