【提防急剎!! BMW X7原廠M Power制動升級】
BMW的X7系列是品牌中最大尺寸的豪華七座SUV，滿座後的重量絕對可以非常驚人，而原車配置的M Sport制動系統雖然在一般情況都足夠使用，但是在突發時進行急剎的話，相信也有點勉強，因此如果你想再進一步強化車輛的行車安全，或者你就可以參考下圖中這部X7 （G07）的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的M Power 6 POT前置制動系統，以及尾碟和剎車片套裝。
原廠M Power制動系統採用了由小至大排列的6-Piston高性能制動鉗，分別設有紅色和藍色版本，而車主這次選擇的是較為有格調的藍色版本，另外再配合重量更輕、散熱效能更好的395mm Semi-Floating半浮動碟，除了制動鉗和碟的尺寸大了之外，其實剎車片的部分亦是寬闊了很多，從而增加和制動碟之間的磨擦面積，進一步強化整個剎車的性能表現。至於車尾的部分這次就保留了原車的尾制動鉗，但就更換了M Power版本的370mm Semi-Floating半浮動碟以及剎車片等等。新的制動系統除了擁有更強效能的制停性能外，由小至大排列的活塞設計在進行剎車時會剎較為線性，不會有過於唐突的感覺，整體的剎車體驗亦明顯更加出色！
M Power制動系統是由BMW原廠出品的高性能升級組件，直上安裝同時亦符合香港的驗車標準，而凡在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可進一步向我們查詢。
▲我們早前就為一部BMW X7 （G07）升級了一套原廠出品的M Power 6 POT前置制動系統，以及尾碟和剎車片套裝。
▲M Power制動系統是由BMW原廠出品的高性能升級組件，直上安裝同時亦符合香港的驗車標準。
▲原廠M Power制動系統分別設有紅色和藍色版本，而車主這次選擇的是較為有格調的藍色版本。
▲原廠M Power制動系統採用的是由小至大排列的6-Piston高性能制動鉗。
▲M Power制動系統除了制動鉗和碟的尺寸大了之外，剎車片的部分亦是寬闊了很多，從而增加和制動碟之間的磨擦面積，進一步強化整個剎車的性能表現。
▲由原車的374mm制動碟，將會升級至M Power版本的395mm Semi-Floating半浮動碟。
▲至於車尾的部分這次就保留了原車的尾制動鉗，但就更換了M Power版本的370mm Semi-Floating半浮動碟以及剎車片等等。
▲凡在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可進一步向我們查詢。
▲原廠M Power 6-Piston制動系統配合重量更輕、散熱效能更好的395mm Semi-Floating半浮動碟！
▲車尾的原廠370mm Semi-Floating半浮動碟以及剎車片亦同步進行安裝中。
▲車主亦額外要求把之前購買的HRE車鈴進行翻新轉色工作，而完成後亦需要先進行動平衡工序再進行安裝工作。
▲完成了！新的制動系統除了擁有更強效能的制停性能外，由小至大排列的活塞設計在進行剎車時會剎較為線性，不會有過於唐突的感覺，整體的剎車體驗亦明顯更加出色！
▲M Power制動系統制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。
▲如果你想再進一步強化車輛的行車安全，或者你就可以參考下圖中這部X7 （G07）的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的M Power 6 POT前置制動系統，以及尾碟和剎車片套裝。
