【內外兼備!! BMW i4 M50全車升級攻略】
如果說BMW的i4（G26）是近年來最熱門的電動房車相信都不會有人有異議，由車身外型設計以至整體性能表現等等都有著不錯的回饋，而對於對各種細節和操控都有著更高要求的車主，其實像是BMW原廠或是其他品牌等都有推出一些升級及強化組件，如果搭配得宜，除了可以提升級車內外的造型和性能之外，更是可以打造出一個自己專屬的個人風格！
至於內裝方面就主要以原廠零件為主，包括原廠M Performance版本的方向盤組件、水晶波棍頭以及地毯等等。這套M Performance方向盤組件採用上下真皮、左右Alcantara的設計，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，而12點鐘標記位置上亦設置了一個藍色的定位圈，除了整個造型非常有型外，整體亦有著出色的握持手感，一進車廂內就充滿一股令人熱升沸騰的賽車質感！
▲我們剛剛就為一部BMW i4 M50（G26）進行了一系列的升級工作，由外裝、內裝以至性能等等都一併升級！
▲這次的升級項目除了BMW原廠M Performance的升級組件外，亦再搭配了其他品牌的強化組件。
▲這次我們會為BMW i4 M50升級一套原廠M Power版本的高性能前置制動系統。
▲3D Design出品的碳纖維側裙和尾擾流，以及原廠M Performance版本的碳纖維包圍飾件、側鏡殼、尾翼以及尾輪眉等等。
▲原廠M Performance版本的20吋868M車鈴套裝。
▲BMW i4 M Sport專用的AC Schnitzer頭唇及包角組件。
▲AC Schnitzer中的包角組件原本的設計就是使用車身顏色，因此我們亦需要進行對色及調色等等的工序。
▲所有焗油工作均在無塵焗油房處理。
▲至於內裝方面就主要以原廠零件為主，包括原廠M Performance版本的方向盤組件。
▲以及原廠M Performance水晶波棍頭等等。
▲師傅正在為這部BMW i4 M50安裝3D Design的碳纖維擾流組件。
▲性能方面們就為車輛升級了一套原廠M Power版本的高性能前置制動系統。新的M Power制動系採用了前6 POT制動鉗再配合尺寸更大的395mm Semi-Floating半浮動碟。
▲至於車尾方面我們就把尾鉗以焗油的方式轉為和車頭一樣的紅色版本。
▲再配上開孔設計的345mm制動尾碟去統一頭尾的整個風格。
▲所有升級項目都已經順利完成了！在多個品牌的加持下，整部BMW i4 M50的外型真的是變得更有個性！
▲車頭方面一眼就會看到由AC Schnitzer出品的頭唇及包角組件，整個設計非常立體。
▲銀黑色設計的20吋原廠M Performance 869M車鈴真的是非常有型！
▲新的M Power制動系採用了前6 POT制動鉗再配合尺寸更大的395mm Semi-Floating半浮動碟，比起原裝制動系統有著更更強效的剎車和散熱性能，可以更有效縮短整個剎車距離，進一步提升整個駕駛安全性。
▲車側方面就會看到有3D Design的碳纖維側裙組件，這對側裙絕對所有i4側裙中最fit位的一對！
▲車側方面另外亦升級了原廠M Performance版本的碳纖維側鏡殼。
▲如果說BMW的i4（G26）是近年來最熱門的電動房車相信都不會有人有異議，如果搭配得宜，除了可以提升級車內外的造型和性能之外，更是可以打造出一個自己專屬的個人風格！
▲車尾方面就會看到原廠M Performance版本的尾包圍飾件、尾翼，以及3D Design的碳纖維尾擾流組件等等。
▲這套M Performance方向盤組件採用上下真皮、左右Alcantara的設計，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，而12點鐘標記位置上亦設置了一個藍色的定位圈，除了整個造型非常有型外，整體亦有著出色的握持手感！
▲原廠M Performance版本的水晶波棍頭。
▲其實像是BMW原廠或是其他品牌等都有推出一些升級及強化組件，如果搭配得宜，除了可以提升級車內外的造型和性能之外，更是可以打造出一個自己專屬的個人風格！
