【賽道版本?!原廠M Performance制動系統】
經過我們之前的一番介紹，相信很多BMW新3 Series G20 / G21的車主都已經知道，甚至已經配置了原廠出品的M Performance制動系統，但你又知不知道其實原廠還有為G20 / G21提供一個制動力更強大的升級選擇？原來的M Performance制動系統採用了頭4 POT制動鉗配合374mm制動碟、尾1 POT制動鉗配合345mm制動碟的配置，整體制動效能已經是非常非常的強而有力，但是如果你對於剎車性能有著更高層次的追求，你就可以參考一下圖中這部G20所升級的版本，這套堪稱「賽道版本」的原廠M Performance制動系統採用了頭4 POT制動鉗配合395mm制動碟，雖然同樣是4活塞設計的制動鉗，但是制動碟的面積卻增加了11.5%，如果對比Standard版本的307mm制動碟，面積更增加了65.5%，為車輛提供了更大範圍的表面磨擦面積，藉此再進一步強化車輛的剎車性能，而尾制動方面就沿用1 POT鉗配合345mm碟的配置。此外，車主也選擇同步為車輛升級一整套原廠出品的20吋795M M Performance Y-Spoke Forged鍛造車鈴，並以焗油處理的方式轉為個人風格更濃厚的Dark Matte Black顏色，整體效果真的是非常有型！
更重要的一點是整套M Performance制動系統都是BMW原廠的出品，專車專用，不論是產品的品質還是安全性都更有保障，而且也符合香港政府的驗車標準，用都用得更加放心！香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你也想在硬件上強化車輛的行車安全，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！
▲這一套是BMW 3 Series G20 / G21專用、堪稱「賽道版本」的另一套原廠M Performance制動系統。
▲整套M Performance制動系統都是BMW原廠的出品。
▲原廠出品不論是產品的品質還是安全性都更有保障，而且也符合香港政府的驗車標準，用都用得更加放心！
▲這部G20原車只採用了一套前1POT、尾1POT的制動鉗，在4 POT設計的M Performance制動鉗面對簡直就是小巫見大巫！
▲原車車頭採用的307mm的制動碟，而這一套原廠M Performance制動系統則是採用395mm的制動碟，面積足足大了約65.5%。
▲尾制動系統雖然同為1 POT設計的制動鉗，但M Performance版本可容納更大尺寸的345mm制動碟。
▲原車車尾採用的300mm制動碟，而M Performance版本所採用的是345mm制動碟。
▲制動系統屬於行車安全中非常重要的一環，安裝工作當然需要交由專業且有經驗的師傅！
▲完成了！頭4 POT制動鉗配合395mm制動碟這一個組合可以為車輛提供了更大範圍的表面磨擦面積，藉此再進一步強化車輛的剎車性能。
▲而尾制動方面就採用1 POT鉗配合345mm碟的配置。
▲車主也選擇同步為車輛升級一整套原廠出品的20吋795M M Performance Y-Spoke Forged鍛造車鈴，配合Pirelli出品的P-Zero Run Flat車呔。
▲並以焗油處理的方式轉為個人風格更濃厚的Dark Matte Black顏色，整體效果真的是非常有型！
▲安裝工作已經順利完成了！
▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你也想在硬件上強化車輛的行車安全，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！
▲M Performance制動系統當然要配上M Performance車鈴！
我們提供全球寄運服務 ︳We Ship Worldwide.
WhatsApp (852) 9035 8875
點擊以下連結進行Whatsapp通話:
https://wa.me/85290358875
Call us Now (852) 2116 1771
LINE: icarmix
Web: www.icarmix.com
專屬車款升級方案, 歡迎預約或查詢。
Welcome Bookings or Inquiries.
