【最緊要型!! BMW F44 M Performance制動】
BMW 2 Series F44 Gran Coupe是BMW最熱門的小型房跑車系，相信大多數會喜歡這個車款的車主都是因為她的外型，而確實F44 GC的整體外型真的是非常具跑感，整個造型設計十足一部迷你版的M8，但唯一美中不足的是車輛只配備了頭、尾1 POT的制動系統，不單外表方面有所失色，頭、尾1 POT制動系統的剎車感亦比較乏力，因此為了進一步提升外觀因素和強化剎車制動系統，我們就為她升級了一套BMW原廠出品的M Performance升級制動系統。
這套原廠M Performance制動系統採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm制動碟，而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm制動碟，加上升級這一套Brake Kit時亦需要同步升級大力鼓、油泵、油壺等等，大大強化了整體的制停效能和剎車體驗！加上M Performance出品的制動系統都採用了紅色的設計，整體極具運動氣息，與F44 GC的房跑定位極為匹配！
▲我們剛剛就為圖中這部BMW 2 Series F44 Gran Coupe升級了由BMW原廠出品的M Performance制動系統。
▲在欣賞完成品之前先一起看看升級這套原廠M Performance升級制動系統究竟有什麼優點吧！
▲這就是一整套BMW 2 Series F44 Gran Coupe專用的M Performance制動系統。
▲F44 GC專用的原廠M Performance制動系統採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，為車輛提供力度更強、更平衡的制停效能。
▲升級這一套Brake Kit時亦需要同步升級大力鼓、油泵、油壺等等。
▲BMW F44 GC原車只配備了頭、尾1 POT的制動系統，而M Performance版本則是頭4 POT、尾1 POT的設計。
▲制動碟的磨擦面積增大了，整體剎車效能亦得到了更強力的提升。
▲更換大力鼓、油泵及油壺中，這是一項比想像中更困難的工作，因為可以落手的範圍實在太少了，師傅在安裝時弄得滿手花痕。
▲原車油泵（左）和原廠M Performance制動油泵（右）。
▲完成了！車頭方面就採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟。
▲碟動碟有分左右的啊，安裝時千萬不要裝錯，最好當然是找合資格且富經驗的師傅處理。
▲車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm通風碟。
▲M Performance制動系統升級完成了，整體效果非常非常有型！
▲升級了紅色設計的M Performance制動系統，整個造型設計十足一部迷你版的M8。
▲紅色設計的制動鉗整體極具運動氣息，與F44 GC的房跑定位極為匹配！
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