【你升級了嗎?! BMW iX1原廠高性能制動套裝】
其實很多BMW iX1（U11）和iX2（U10）的車主都有各向我們反映原車的制動系統真的不太夠用，你說減慢車速再慢慢剎車當然沒有問題，但是如果一旦遇到需要急剎的時候，原車配備的制動系統都真的未必可以應付得到。而其實很多iX1、iX2都是很多車友的家庭用車，為了可以進一步加強整個行車安全性，除了需要定期檢查以及保持良好的駕駛習慣外，硬件上的升級亦是相當重要的一環。
像是圖中這部BMW iX1，為了可以強化整體的剎車性能，我們就為車輛升級了一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。新制動系統採用4 POT設計的灰色制動鉗，再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟，對比起原車1 POT鉗配307mm碟來說，不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩回事，尤其是新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟，除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點，可以更有效應對更激烈的剎車情景，進一步提升駕駛的安全性，你也升級了嗎？
▲為了可以強化整體的剎車性能，我們正準備為圖中這部BMW iX1（U11）升級一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。
▲M Performance高性能制動系統採用4 POT設計制動鉗，再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟。
▲M Performance版本所採用的是銀灰色版本的4 POT制動鉗，整體看上去低調中又帶點個性！
▲其實大部分香港落地的BMW iX1就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統，而M Performance則是採用4 POT的版本。
▲原裝碟只有307mm，真的是非常非常細小，而M Performance版本就配上了尺寸更大的385mm Semi-Floating半浮動碟。
▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。
▲升級完成了！之後就會進行初步的開皮及行車安全測試。
▲新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟，除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點，可以更有效應對更激烈的剎車情景。
▲升級後不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩碼子的事，你也升級了嗎？
