【北上專用?! BMW iX3原廠高性能制動套裝】
「港車北上」近年來都已經成為了一個大趨勢，很多車友都會和家人一起到自駕旅遊，然而雖然可以直接駕駛到內地是一件很方便的事，不過亦有很多車友反映出香港與內地的駕駛習慣截然不同，其中一個比較明顯的分別就是內地車輛比較不太習慣切線時打燈，稍有不慎都會很容易發生意外。如果你也是一個注重行車安全的車主，或者你就可以參考圖中這一部BMW iX3（G08）的車主，選擇為車輛升級一套剎車性能更強勁的原廠M Performance高性能制動系統。
眾所周知電動車輛都會比較重，以這部iX3為例，淨車重都已達2.3噸，比電油版本的X3重了多近300公斤，因此剎起車上來絕對需要更強的制動力量，而這套為iX3而設的原廠M Performance制動系統就採用前4 POT及後1 POT制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm制動碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，縮短剎車距離。其實我們經常都會形容升級制動系統就是「養兵千日，用在一時」，平時用不盡都不緊要，最重要是在真正需要剎停車輛的時間，它可以為你避開一場意外的發生，保障你和家人們的安全！
▲近年來「港車北上」已經成為了一個大趨勢，不過香港與內地的駕駛習慣截然不同，如果你也是一個注重行車安全的車主，或者你就可以參考圖中這一部BMW iX3（G08）的車主，選擇為車輛升級一套剎車性能更強勁的高性能制動系統。
▲車主這次選擇的是BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統。
▲所有制動零件都是BMW原廠的出品，專車專用直上安裝，當然亦符合香港的驗車標準！
▲iX3原先只配備了小4 POT的前制動鉗，對一部淨車重已達2.3噸的電動車來說，有事需要急剎時就未必夠用，而M Performance版本的制動鉗採用的是大4 POT的制動鉗，可以為車輛提供到更強大的制動力量！
▲原先配備了348mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的395mm。
▲尾鉗方面雖然同是1 POT，但M Performance版本的活塞明顯更大，而且可以容納更大尺寸的制動碟。
▲車尾原先只配備了330mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的370mm。
▲凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。
▲新制動系統採用前4 POT制動鉗，配合尺寸更大的前395mm，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。
▲而尾制動系統就採用了後1 POT制動鉗，再配合尺寸更大的370mm制動碟。
▲新升級的原廠M Performance高性能制動系統為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，縮短剎車距離。
▲其實我們經常都會形容升級制動系統就是「養兵千日，用在一時」，平時用不盡都不緊要，最重要是在真正需要剎停車輛的時間，它可以為你避開一場意外的發生，保障你和家人們的安全！
▲除了實際功用之外，紅色設計的M Performance制動鉗亦真的是非常有型！
▲如果你也會經常港車北上自駕遊，真的不妨考慮為車輛升級一套剎車性能更強勁的高性能制動系統。
